專利名稱：帶油缸的耙頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自航耙吸挖泥船的耙頭。
背景技術(shù)：
耙頭是自航耙吸挖泥船實(shí)現(xiàn)挖泥作業(yè)的工具。目前疏浚行業(yè)中的耙頭由耙頭本體和活動罩兩個部分組成，耙頭本體和活動罩的形狀基本成斗狀。耙頭本體的底部安裝耐磨塊，耐磨塊開孔作為高壓沖水噴嘴，高壓沖水箱裝在耐磨塊上部。耙頭本體與活動罩通過軸銷連結(jié)，使活動罩在受外力作用下有0-45°的活動范圍。自航耙吸挖泥船在挖泥作業(yè)中耙頭著地向前拖動活動罩，因此活動罩角度變化與耙頭下放深度、泥層厚度、潮訊變化、疏浚土質(zhì)有關(guān)?；顒诱忠话沩毦o貼地面，由于耙頭本體與活動罩通過軸銷連結(jié)，活動罩會受泥層對它的反彈力影響改變角度，無法根據(jù)施工需要進(jìn)行控制，從而影響了自航耙吸挖泥船的定深控制和挖掘能力，影響了施工質(zhì)量和施工效率。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是根據(jù)施工需要控制耙頭活動罩的角度。
本實(shí)用新型包括通過軸銷裝配結(jié)合的耙頭本體和活動罩，其特征是在耙頭背部安裝帶有數(shù)顯傳感器的液壓油缸，液壓油缸用二只支架分別裝在耙頭本體和活動罩上部；設(shè)在活動罩上部的支架與活動罩焊接，支架上端是叉狀座，叉座兩邊的耳板有銷軸孔；設(shè)在耙頭本體上部的支架與耙頭本體焊接，支架上端是叉狀座；液壓油缸頂桿前端的圓孔中配裝銷軸，銷軸兩端裝在活動罩上部的支架的叉座銷軸孔中；液壓油缸缸體兩邊的銷軸配設(shè)軸承安裝在耙頭本體上部的支架上端的叉狀座上。
本實(shí)用新型由于在耙頭背部裝設(shè)帶有數(shù)顯傳感器的液壓油缸，活動罩的角度可以通過液壓控制，在整個疏浚過程中使耙頭活動罩與泥面的角度控制在最佳狀態(tài)，不僅方便了施工，提高施工效率，泥漿濃度提高明顯，使耙頭獲得最佳的施工效果。


圖1是本實(shí)用新型在油缸頂桿伸出最大桿距的側(cè)視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型二個油缸裝在高壓沖水管兩邊的俯視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型在油缸頂桿伸出中間桿距的側(cè)視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型用一個油缸裝在耙頭中間的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型(見圖1)包括通過軸銷8裝配結(jié)合的耙頭本體5和活動罩4，在耙頭背部安裝帶有數(shù)顯傳感器的液壓油缸1，液壓油缸1用二只支架7、6分別裝在耙頭本體5和活動罩4上部；設(shè)在活動罩4上部的支架6與活動罩4焊接，支架6上端是叉狀座，叉座兩邊的耳板有銷軸孔；設(shè)在耙頭本體5上部的支架7與耙頭本體5焊接，支架7上端是叉狀座；液壓油缸1的頂桿前端是一個圓孔，圓孔中配裝銷軸，銷軸兩端裝在活動罩4上部的支架6的叉座銷軸孔中；液壓油缸1的缸體兩邊分別配裝固定銷軸，缸體兩邊的銷軸配設(shè)軸承安裝在耙頭本體5上部的支架7上端的叉狀座上。
耙頭中間安裝高壓沖水管3(見圖2)，可在高壓沖水管3左右各裝一個液壓油缸1、2，其中一個液壓油缸帶有數(shù)顯傳感器，另一個液壓油缸不需要帶數(shù)顯傳感器。
本實(shí)用新型根據(jù)挖泥船舶的最大挖深和耙頭的結(jié)構(gòu)、重量、長度，選配相應(yīng)的液壓油缸。
例如最大挖深為24米，耙頭重量為11噸、寬度為3060mm、耙頭本體長度為2200、耙頭活動罩長度為1400，在高壓沖水管3左右各裝一個液壓油缸，選用油缸的缸徑210mm、油缸壓力18mpa、油缸行程1100mm；若挖泥船舶的最大挖深為16米，耙頭重量為4.5噸，寬度為1823mm，耙頭本體長度為1755mm，耙頭活動罩長度為900mm，選用油缸的缸徑為110mm、油缸壓力為16mpa、油缸行程為500mm。
采用一個帶有數(shù)顯傳感器的液壓油缸1安裝在耙頭的中間時(見圖4)，高壓沖水管安裝在兩側(cè)，可以保護(hù)油缸不受水下障礙物的損壞，這種方式選用的油缸缸徑相對較大，推力相對較大。如最大挖深為24米，耙頭重量為11噸、寬度為3060mm、耙頭本體長度為2200、耙頭活動罩長度為1400，選用油缸的缸徑為300mm、油缸壓力為21mpa、油缸行程為1100mm；若挖泥船舶的最大挖深為16米，耙頭重量為4.5噸，寬度為1823mm，耙頭本體長度為1755mm，耙頭活動罩長度為900mm，選用油缸的缸徑為160mm、油缸壓力為18mpa、油缸行程為500mm。
耙頭最好的挖泥施工效果是活動罩平面與泥面平行，隨著耙頭挖深增加，耙頭活動罩角度隨之調(diào)整加大，反之減少角度。本實(shí)用新型可以根據(jù)耙頭的重量、疏浚的土質(zhì)調(diào)節(jié)液壓油缸的壓力，同時利用其中帶有數(shù)顯功能的油缸把油缸的活動行程傳送到控制計(jì)算機(jī)中，通過軟件計(jì)算出活動罩與泥面的角度，顯示在計(jì)算機(jī)上，操作人員可以根據(jù)顯示來調(diào)節(jié)耙頭活動罩角度，在整個疏浚過程中使耙頭活動罩與泥面的角度控制在零度左右，使活動罩與泥面的角度始終最佳，不僅方便了施工也可獲得最佳的施工效率。
權(quán)利要求1.帶油缸的耙頭，包括通過軸銷裝配結(jié)合的耙頭本體和活動罩，其特征是在耙頭背部安裝帶有數(shù)顯傳感器的液壓油缸，液壓油缸用二只支架分別裝在耙頭本體和活動罩上部；設(shè)在活動罩上部的支架與活動罩焊接，支架上端是叉狀座，叉座兩邊的耳板有銷軸孔；設(shè)在耙頭本體上部的支架與耙頭本體焊接，支架上端是叉狀座；液壓油缸頂桿前端的圓孔中配裝銷軸，銷軸兩端裝在活動罩上部的支架的叉座銷軸孔中；液壓油缸缸體兩邊的銷軸配設(shè)軸承安裝在耙頭本體上部的支架上端的叉狀座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油缸的耙頭，其特征是在耙頭中間高壓沖水管左右各裝一個液壓油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶油缸的耙頭，其特征是液壓油缸的缸徑210mm、油缸壓力18mpa、油缸行程1100mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶油缸的耙頭，其特征是液壓油缸的缸徑110mm、油缸壓力16mpa、油缸行程500mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油缸的耙頭，其特征是液壓油缸的缸徑300mm、油缸壓力21mpa、油缸行程1100mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶油缸的耙頭，其特征是液壓油缸的缸徑160mm、油缸壓力18mpa、油缸行程500mm。
專利摘要帶油缸的耙頭，本實(shí)用新型涉及自航耙吸挖泥船的耙頭，需要解決的技術(shù)問題是根據(jù)施工需要控制耙頭活動罩角度。本實(shí)用新型包括通過軸銷裝配結(jié)合的耙頭本體和活動罩，其特征是在耙頭背部安裝帶有數(shù)顯傳感器的液壓油缸，液壓油缸用二只支架分別裝在耙頭本體和活動罩上部；設(shè)在活動罩上部的支架與活動罩焊接，支架上端是叉狀座，叉座兩邊的耳板有銷軸孔；設(shè)在耙頭本體上部的支架與耙頭本體焊接，支架上端是叉狀座；液壓油缸頂桿前端的圓孔中配裝銷軸，銷軸兩端裝在活動罩上部的支架的叉座銷軸孔中；液壓油缸缸體兩邊的銷軸配設(shè)軸承安裝在耙頭本體上部的支架上端的叉狀座上。
文檔編號E02F3/92GK2885940SQ20062004104
公開日2007年4月4日 申請日期2006年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月14日
發(fā)明者林風(fēng), 史美祥, 張戟, 呂德祚, 戴自國, 丁勇, 林海波 申請人:中交上海航道局有限公司, 中交上航局航道建設(shè)有限公司, 中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所