專利名稱：自鎖式油管泄油錨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田采油領(lǐng)域中所用的一種井下工具，尤其是自鎖式油管泄油錨。
背景技術(shù)：
在油田采油過(guò)程中，油管錨是一種常用的井下工具，利用它可以防止油管及連接在油管上的相關(guān)裝置上下竄動(dòng)。目前使用的油管錨是錨瓦單向漲開式的，由于在錨定時(shí)套管壁受力不均勻，對(duì)套管損傷較大，在結(jié)構(gòu)上采用的是徑向柱塞結(jié)構(gòu)，錨定力小。另外，現(xiàn)有的油管錨在作業(yè)時(shí)不能實(shí)現(xiàn)泄油功能。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的油管錨易損傷套管、錨定力小及不能泄油的不足，本實(shí)用新型提供一種自鎖式油管泄油錨，該自鎖式油管泄油錨不損傷套管，在作業(yè)時(shí)可以泄油，具有解錨容易、錨定可靠、可多次錨定、使用方便及泄油可靠的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該自鎖式油管泄油錨包括短接、錨瓦及中心管，短接外左旋螺紋連接錐體，短接及錐體上分別開有通孔，旋轉(zhuǎn)短接后短接及錐體上的通孔可對(duì)應(yīng)，中心管外分別套有活塞、隔套及壓帽，活塞上端為圓錐形，隔套固定在中心管上，活塞與壓帽相連，隔套在活塞與壓帽之間將活塞、壓帽及中心管圍成的空腔分成上下腔室，上腔室與中心管相通，下腔室為非密封腔，錨瓦與錐體及活塞均為軌道式限位連接。
上述的軌道截面為“燕尾”型或“T”型；彈簧套在中心管外壁。
本實(shí)用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，當(dāng)抽油泵工作一段時(shí)間后，中心管內(nèi)與套管環(huán)空之間產(chǎn)生壓差，油進(jìn)入上腔室并推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，使錨瓦上行與套管錨定，錨定可靠，錨瓦平行外漲，套管壁受力均勻，不損傷套管；由于沒有錨定和解錨銷釘，可多次錨定，不用將管柱起出。當(dāng)右旋短接時(shí)，短接及錐體上的通孔對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)泄油，中心管內(nèi)與套管環(huán)空之間壓力平衡，活塞在彈簧作用下向下運(yùn)動(dòng)，活塞拉動(dòng)錨瓦內(nèi)收，解除錨定，解錨容易，使用方便。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-短接，2-錨瓦，3-中心管，4-錐體，5，6-通孔，6-隔環(huán)，7-活塞，8-隔套，9-壓帽，10-上腔室，11-下腔室，12-彈簧。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1所示，該自鎖式油管泄油錨包括短接1、錨瓦2及中心管3，短接1外左旋螺紋連接錐體4，短接1及錐體4上分別開有通孔(5，6)，旋轉(zhuǎn)短接1后通孔(5，6)可對(duì)應(yīng)，中心管3外分別套有活塞7、隔套8及壓帽9，活塞7上端為圓錐形，隔套8固定在中心管3上，活塞7與壓帽9相連，隔套8在活塞7與壓帽9之間將活塞7、壓帽9及中心管3圍成的空腔分成上下腔室(10，11)，上腔室10與中心管3相通，下腔室11為非密封腔且內(nèi)置彈簧12，彈簧12套在中心管3外壁；錨瓦2與錐體4及活塞7均為軌道式限位連接，軌道截面為“燕尾”型或“T”型。
實(shí)際使用時(shí)，抽油泵工作一段時(shí)間后，中心管3內(nèi)與套管環(huán)空之間產(chǎn)生壓差，油進(jìn)入上腔室10并推動(dòng)活塞7向上運(yùn)動(dòng)，使錨瓦2上行與套管錨定，在此過(guò)程中無(wú)需打壓，開泵后自行錨定，較小的壓差就可實(shí)現(xiàn)錨定，錨定可靠，錨瓦2平行外漲，套管壁受力均勻，不損傷套管；當(dāng)右旋短接1時(shí)，短接1及錐體4上的通孔(5，6)對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)泄油，中心管3內(nèi)與套管環(huán)空之間壓力平衡，活塞7在彈簧12作用下向下運(yùn)動(dòng)，活塞7拉動(dòng)錨瓦2內(nèi)收，解除錨定，解錨容易，使用方便。由于本實(shí)用新型沒有錨定和解錨銷釘，可在下管柱中實(shí)現(xiàn)多次錨定、多次解錨，不用將管柱起出，另外，與現(xiàn)有的泄油器相比，能在稠油井、斜井、砂卡井上實(shí)現(xiàn)可靠泄油，克服了以往多種泄油器的種種弊端。
權(quán)利要求1.一種自鎖式油管泄油錨，包括短接(1)、錨瓦(2)及中心管(3)，其特征在于短接(1)外左旋螺紋連接錐體(4)，短接(1)及錐體(4)上分別開有通孔(5，6)，旋轉(zhuǎn)短接(1)后通孔(5，6)可對(duì)應(yīng)，中心管(3)外分別套有活塞(7)、隔套(8)及壓帽(9)，活塞(7)上端為圓錐形，隔套(8)固定在中心管(3)上，活塞(7)與壓帽(9)相連，隔套(8)在活塞(7)與壓帽(9)之間將活塞(7)、壓帽(9)及中心管(3)圍成的空腔分成上下腔室(10，11)，上腔室(10)與中心管(3)相通，下腔室(11)為非密封腔且內(nèi)置彈簧(12)，錨瓦(2)與錐體(4)及活塞(7)均為軌道式限位連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖式油管泄油錨，其特征在于軌道截面為“燕尾”型或“T”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自鎖式油管泄油錨，其特征在于彈簧(12)套在中心管(3)外壁。
專利摘要一種自鎖式油管泄油錨。主要解決現(xiàn)有的油管錨易損傷套管、錨定力小及不能泄油的問(wèn)題。其特征在于短接(1)外左旋螺紋連接錐體(4)，短接(1)及錐體(4)上分別開有通孔(5，6)，中心管(3)外分別套有活塞(7)、隔套(8)及壓帽(9)，隔套(8)固定在中心管(3)上，活塞(7)與壓帽(9)相連，隔套(8)將活塞(7)、壓帽(9)及中心管(3)圍成的空腔分成上下腔室(10，11)，上腔室(10)與中心管(3)相通，下腔室(11)為非密封腔且內(nèi)置彈簧(12)，錨瓦(2)與錐體(4)及活塞(7)均為軌道式限位連接。具有解錨容易、錨定可靠、可多次錨定、使用方便及泄油可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21B34/00GK2869287SQ20062000471
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月28日
發(fā)明者李玉奎 申請(qǐng)人:大慶賽科科技有限公司