一種頂升液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于工程領(lǐng)域中的液壓缸，特別是涉及一種頂升液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在頂升重物的液壓系統(tǒng)中，重物在停止升降時，液壓缸中的活塞桿仍會向下滑動一段距離，尤其在頂升較大載荷時，活塞桿會在重物的作用下移動，產(chǎn)生液壓沖擊和振動，對工作設(shè)備和人員產(chǎn)生一定的安全隱患。目前通用的解決方案是采用機(jī)械式自鎖、普通自鎖油缸，但以上方式存在如下弊端:
[0003]1、機(jī)械式自鎖液壓缸通過一些機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)對液壓缸中的活塞桿進(jìn)行鎖緊。在機(jī)械鎖緊瞬間，液壓缸中的活塞桿會受到較大的軸向力，同時液壓沖擊和振動較大，對液壓缸以及液壓系統(tǒng)中的其他元件產(chǎn)生很大的危害。
[0004]2、普通的鎖緊液壓缸體積較大，不能應(yīng)用于空間受到限制的場合中，外接油路復(fù)雜，液壓系統(tǒng)的成本較高，對活塞桿的鎖緊效果不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙合理、安全可靠的頂升液壓缸。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種頂升液壓缸，包括液壓缸筒、缸筒后蓋、活塞、活塞桿，還包括液壓鎖，所述液壓缸筒的后端固定缸筒后蓋，前端固定前螺帽，所述液壓缸筒內(nèi)設(shè)置活塞桿，所述活塞桿的尾端安裝活塞，并用后螺帽固定，所述活塞桿的頂端通過螺紋連接并緊螺母，所述液壓缸筒內(nèi)在靠近前螺帽的一端設(shè)有導(dǎo)向套和隔套，所述活塞桿穿過導(dǎo)向套、隔套、前螺帽，所述缸筒的側(cè)壁的中部和尾部分別開設(shè)有桿腔油口、無桿腔油孔，所述缸筒外壁在有桿腔油口的對應(yīng)處焊接油口座，所述缸筒外壁在無桿腔油孔的對應(yīng)處焊接支座，所述支座上焊接固定液壓鎖，所述液壓鎖與油口座之間通過油管連接，所述液壓鎖外部設(shè)有第一油口、第二油口，所述液壓鎖內(nèi)部設(shè)有兩個液控單向閥，其中一個液控單向閥的前端穿過支座內(nèi)的通道并延伸入無桿腔，另外一個液控單向閥的前端通過油管、油口座并伸入有桿腔。
[0008]優(yōu)選地，所述液壓缸筒的后端先通過螺紋連接再通過焊接固定缸筒后蓋。
[0009]優(yōu)選地，所述液壓缸筒前端的內(nèi)螺紋與前螺帽的外螺紋進(jìn)行螺紋。
[0010]優(yōu)選地，所述活塞將液壓缸內(nèi)腔分為無桿腔和有桿腔。
[0011]優(yōu)選地，所述活塞桿在與活塞的配合處設(shè)有兩個第五密封圈槽，所述活塞在與液壓缸筒的配合處設(shè)有兩個第一密封圈槽。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向套在與活塞桿的配合處依次設(shè)有導(dǎo)向帶槽、第三密封圈槽、第四密封圈槽、防塵圈槽，所述導(dǎo)向套在與液壓缸筒的配合處設(shè)有兩個第二密封圈槽，所述第一密封圈槽、第二密封圈槽、第三密封圈槽、第四密封圈槽、第五密封圈槽內(nèi)分別設(shè)有密封圈，所述導(dǎo)向帶槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向帶，所述防塵圈槽內(nèi)設(shè)有防塵圈。
[0013]優(yōu)選地，所述隔套位于導(dǎo)向套與前螺帽之間。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型通過在缸筒壁上安裝液壓鎖，對活塞桿進(jìn)行任意位置的鎖定，同時旋轉(zhuǎn)活塞桿上的并緊螺帽使其向前螺帽的方向移動，可以防止活塞桿向下滑移，保證工作人員和設(shè)備的安全。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，提高了工作效率，延長了設(shè)備的使用壽命，適于實(shí)用。
【附圖說明】
[0016]圖1為一種液壓缸主剖結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:1_缸筒后蓋、2-液壓缸筒、3-無桿腔、4-后螺帽、5-活塞、51-第一密封圈槽、6-導(dǎo)向套、61-第二密封圈槽、62-導(dǎo)向帶槽、63-第三密封圈槽、64-第四密封圈槽、65-防塵圈槽、7-活塞桿、71-第五密封圈槽、8-隔套、9-前螺帽、10-并緊螺母、11-有桿腔油口、12-油口座、13-有桿腔、14-油管、15-液壓鎖、151-液壓鎖的第一油口、152-液壓鎖的第二油口、16-支座、17-無桿腔油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種頂升液壓缸，包括液壓缸筒2、缸筒后蓋1、活塞5、活塞桿7、液壓鎖15，所述液壓缸筒2的后端先通過螺紋連接再通過焊接固定缸筒后蓋1，所述液壓缸筒2前端的內(nèi)螺紋與前螺帽9的外螺紋進(jìn)行螺紋，所述液壓缸筒2內(nèi)設(shè)置活塞桿7，所述活塞桿7的尾端安裝活塞5，并用后螺帽4固定，所述活塞桿7的頂端通過螺紋連接并緊螺母10，所述活塞桿7在與活塞5的配合處設(shè)有兩個第五密封圈71，所述活塞5在與液壓缸筒2的配合處設(shè)有兩個第一密封圈槽51，所述活塞5將液壓缸內(nèi)腔分為無桿腔3和有桿腔13。
[0020]所述液壓缸筒2內(nèi)在靠近前螺帽9的一端設(shè)有導(dǎo)向套6和隔套8，所述隔套8位于導(dǎo)向套6與前螺帽9之間，所述活塞桿7穿過導(dǎo)向套6、隔套8、前螺帽9，所述導(dǎo)向套6在與活塞桿7的配合處依次設(shè)有導(dǎo)向帶槽62、第三密封圈槽63、第四密封圈槽64、防塵圈槽65，所述導(dǎo)向套6在與液壓缸筒2的配合處設(shè)有兩個第二密封圈槽61，所述第一密封圈槽51、第二密封圈槽61、第三密封圈63、第四密封圈64、第五密封圈71內(nèi)分別設(shè)有密封圈，所述導(dǎo)向帶槽62內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向帶，所述防塵圈槽65內(nèi)設(shè)有防塵圈。
[0021]所述缸筒2的側(cè)壁的中部和尾部分別開設(shè)有桿腔油口 11、無桿腔油孔17，所述缸筒2外壁在有桿腔油口 11的對應(yīng)處焊接油口座12，所述缸筒2外壁在無桿腔油孔17的對應(yīng)處焊接支座16，所述支座16上焊接固定液壓鎖15，所述液壓鎖15與油口座12之間通過油管14連接，所述液壓鎖15外部設(shè)有第一油口 151、第二油口 152、所述液壓鎖15內(nèi)部設(shè)有兩個液控單向閥，其中一個液控單向閥的前端穿過支座16內(nèi)的通道并延伸入無桿腔3，另外一個液控單向閥的前端通過油管14、油口座12并伸入有桿腔13。
[0022]工作原理:在頂升重物時，當(dāng)與液壓鎖15的第一油口 151或第二油口 152進(jìn)行連接的液壓管道出現(xiàn)斷裂或異常時，液壓鎖15能夠使液壓缸中的活塞桿7在任意位置進(jìn)行鎖定；當(dāng)液壓缸出現(xiàn)失效時，旋轉(zhuǎn)安裝在活塞桿7上的并緊螺帽10使其向前螺帽9的方向移動，可以防止活塞桿向下滑移。本實(shí)用新型通過在缸筒壁上安裝液壓鎖，對活塞桿進(jìn)行任意位置的鎖定，同時旋轉(zhuǎn)活塞桿上的并緊螺帽使其向前螺帽的方向移動，可以防止活塞桿向下滑移，保證工作人員和設(shè)備的安全。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，提高了工作效率，延長了設(shè)備的使用壽命，適于實(shí)用。
[0023]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0024]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂升液壓缸，包括液壓缸筒(2)、缸筒后蓋(1)、活塞(5)、活塞桿(7)，其特征在于，還包括液壓鎖(15)，所述液壓缸筒(2)的后端固定缸筒后蓋(I)，前端固定前螺帽(9)，所述液壓缸筒(2)內(nèi)設(shè)置活塞桿(7)，所述活塞桿(7)的尾端安裝活塞(5)，并用后螺帽(4)固定，所述活塞桿(7)的頂端通過螺紋連接并緊螺母(10)，所述液壓缸筒(2)內(nèi)在靠近前螺帽(9)的一端設(shè)有導(dǎo)向套(6)和隔套(8)，所述活塞桿(7)穿過導(dǎo)向套(6)、隔套(8)、前螺帽(9)，所述缸筒(2)的側(cè)壁的中部和尾部分別開設(shè)有桿腔油口(11)、無桿腔油孔(17)，所述缸筒⑵外壁在有桿腔油口(11)的對應(yīng)處焊接油口座(12)，所述缸筒⑵外壁在無桿腔油孔(17)的對應(yīng)處焊接支座(16)，所述支座(16)上焊接固定液壓鎖(15)，所述液壓鎖(15)與油口座(12)之間通過油管(14)連接，所述液壓鎖(15)外部設(shè)有第一油口(151)、第二油口(152)，所述液壓鎖(15)內(nèi)部設(shè)有兩個液控單向閥，其中一個液控單向閥的前端穿過支座(16)內(nèi)的通道并延伸入無桿腔(3)，另外一個液控單向閥的前端通過油管(14)、油口座(12)并伸入有桿腔(13) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升液壓缸，其特征在于，所述液壓缸筒(2)的后端先通過螺紋連接再通過焊接固定缸筒后蓋(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升液壓缸，其特征在于，所述液壓缸筒(2)前端的內(nèi)螺紋與前螺帽(9)的外螺紋進(jìn)行螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升液壓缸，其特征在于，所述活塞(5)將液壓缸內(nèi)腔分為無桿腔(3)和有桿腔(13) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升液壓缸，其特征在于，所述活塞桿(7)在與活塞(5)的配合處設(shè)有兩個第五密封圈(71)，所述活塞(5)在與液壓缸筒(2)的配合處設(shè)有兩個第一密封圈槽(51)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂升液壓缸，其特征在于，所述導(dǎo)向套(6)在與活塞桿(7)的配合處依次設(shè)有導(dǎo)向帶槽(62)、第三密封圈槽(63)、第四密封圈槽(64)、防塵圈槽(65)，所述導(dǎo)向套(6)在與液壓缸筒(2)的配合處設(shè)有兩個第二密封圈槽￠1)，所述第一密封圈槽(51)、第二密封圈槽￠1)、第三密封圈槽￠3)、第四密封圈槽￠4)、第五密封圈槽(71)內(nèi)分別設(shè)有密封圈，所述導(dǎo)向帶槽(62)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向帶，所述防塵圈槽(65)內(nèi)設(shè)有防塵圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升液壓缸，其特征在于，所述隔套(8)位于導(dǎo)向套(6)與前螺帽(9)之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種頂升液壓缸，包括液壓缸筒、活塞、活塞桿、液壓鎖，液壓缸筒的后端固定缸筒后蓋，前端固定前螺帽，液壓缸筒內(nèi)設(shè)置活塞、導(dǎo)向套和隔套，活塞桿穿過導(dǎo)向套、隔套、前螺帽，缸筒的側(cè)壁開設(shè)有桿腔油口、無桿腔油孔，缸筒外壁焊接油口座、支座，支座上焊接液壓鎖，液壓鎖與油口座之間通過油管連接，液壓鎖內(nèi)設(shè)有兩個液控單向閥，其中一個液控單向閥穿過支座內(nèi)的通道并延伸入無桿腔，另外一個液控單向閥的前端通過油管、油口座并伸入有桿腔。本實(shí)用新型通過在缸筒壁上安裝液壓鎖，對活塞桿進(jìn)行任意位置的鎖定，同時旋轉(zhuǎn)并緊螺帽，防止活塞桿向下滑移，保證工作人員和設(shè)備的安全，提高了工作效率，延長了設(shè)備的使用壽命，適于實(shí)用。
【IPC分類】F16J15-16, F15B13-01, F15B15-16, F16J1-12, F15B15-20
【公開號】CN204610421
【申請?zhí)枴緾N201520042250
【發(fā)明人】周明健, 林天水
【申請人】巢湖學(xué)院
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年1月21日