專利名稱：氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及地下空間開(kāi)發(fā)利用的新技術(shù)——現(xiàn)代氣壓沉箱技術(shù)， 尤其是一種用于氣壓沉箱的糾偏裝置。
背景技術(shù)：
氣壓沉箱工法是在其下部設(shè)置一個(gè)氣密性高的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 工作室，向工作室內(nèi)注入壓力與刃口處地下水壓力相等的壓縮空氣， 使在無(wú)水的環(huán)境下進(jìn)行挖土排土，箱體在本身自重以及上部荷載的作 用下下沉到指定深度，最后在沉箱結(jié)構(gòu)面底部澆筑混凝土底板的一種工法。自上世紀(jì)70年代以后的近三十多年，由于其在人力操作上的低 效率、施工高成本以及對(duì)工人人身安全及施工管理上的風(fēng)險(xiǎn)，并隨著 其他特種地下工程施工技術(shù)如地下連續(xù)墻、灌注樁、盾構(gòu)等等工法的 快速發(fā)展，氣壓沉箱工法逐漸在我國(guó)應(yīng)用越來(lái)越少進(jìn)而趨止。為增強(qiáng)這種工法在深基礎(chǔ)領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)能力，不斷結(jié)合其先進(jìn) 的科學(xué)技術(shù)對(duì)該工法進(jìn)行革新和改良，同時(shí)在沉箱病的防治上有了新 的改進(jìn)，使得氣壓沉箱這一古老的施工技術(shù)得到了新生?，F(xiàn)代氣壓沉 箱進(jìn)入了無(wú)人化、自動(dòng)化施工的時(shí)代，成為了大深度地下工程領(lǐng)域的 一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在沿海及軟土地區(qū)，淺層土土質(zhì)較差，承載力低，土層之間的差 異大，土性不均勻，地下水位高，這些因素使沉箱在下沉過(guò)程中容易
發(fā)生傾斜，需要對(duì)其進(jìn)行糾偏。目前，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)用于氣壓沉箱自主 糾偏的裝置。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是要解決氣壓沉箱在下沉過(guò)程中容易發(fā)生傾斜，需要對(duì)其 進(jìn)行糾偏的技術(shù)問(wèn)題，提供一種氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置，包括錨樁、三角鋼架，錨樁位 于沉箱四角，沉箱每角各設(shè)置兩根錨樁，三角鋼架鋼與沉箱固定連接， 該裝置還包括穿心千斤頂，鋼錨箱，錨樁主筋伸出樁頂，鋼錨箱與錨 樁主筋焊接固定，穿心千斤頂設(shè)置在三角鋼架上，穿心千斤頂下部的 錨固頭穿過(guò)鋼架與鋼錨箱固定連接。三角鋼架通過(guò)螺栓與沉箱固定連接；鋼錨箱由圓形鋼套管內(nèi)加鋼 板構(gòu)成，圓形鋼套管內(nèi)的鋼板焊接成井字網(wǎng)格，井字網(wǎng)格中心空格與 穿心千斤頂錨固端相配。本發(fā)明由于采用了錨樁主筋伸出樁頂，鋼錨箱與錨樁主筋焊接固 定，穿心千斤頂設(shè)置在三角鋼架上，穿心'千斤頂下部的錨固頭穿過(guò)鋼 架與鋼錨箱固定連接結(jié)構(gòu)。該裝置由穿心千斤頂3產(chǎn)生頂力，對(duì)下部 錨樁5產(chǎn)生拉力，相當(dāng)于錨樁5對(duì)上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生向下的拉力。按照沉 箱糾偏的要求，調(diào)節(jié)八個(gè)裝置使其產(chǎn)生不同的頂力，從而起到糾偏沉 箱的作用。因此，本發(fā)明能對(duì)氣壓沉箱錨樁在沿海及軟土地區(qū)，淺層土土質(zhì) 較差，承載力低，土層之間的差異大，土性不均勻，地下水位高等不
利因素下的沉箱下沉過(guò)程中發(fā)生的傾斜進(jìn)行自主糾偏。解決了長(zhǎng)期以 來(lái)無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題，使氣壓沉箱的施工方法能夠在沿海及軟土地 區(qū)中得到應(yīng)用。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是錨樁布置圖；圖3是鋼錨箱與錨樁焊接示意圖；圖4是鋼錨箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是三角鋼架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。如圖1， 2所示，氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置，由錨樁5、鋼錨 箱7、穿心千斤頂3、三角鋼架1組成。錨樁5屬于抗拔樁，位于沉 箱1四周，每角各設(shè)置兩根；錨樁5主筋6伸出樁頂，鋼錨箱7與主 筋6焊接，用于固定穿心千斤頂錨固頭4;穿心千斤頂3安裝于三角 鋼架2上，下部的錨固頭4穿過(guò)鋼架2與鋼錨箱7固定；三角鋼架2 通過(guò)螺栓與沉箱1結(jié)構(gòu)連接，作為穿心千斤頂3的工作平臺(tái)。該裝置 由穿心千斤頂3產(chǎn)生頂力，對(duì)下部錨樁5產(chǎn)生拉力，相當(dāng)于錨樁5對(duì) 上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生向下的拉力。按照沉箱糾偏的要求，調(diào)節(jié)八個(gè)裝置使其 產(chǎn)生不同的頂力，從而起到糾偏沉箱的作用。本發(fā)明具體實(shí)施例如下 一.錨樁5
錨樁5作為抗拔樁，承受來(lái)自千斤頂3的拉力。錨樁5位于沉箱 四角(圖2所示)，每角兩根，共八根。錨樁5離結(jié)構(gòu)的距離可根據(jù) 錨樁的樁型，直徑等確定，深度根據(jù)該地區(qū)土層地質(zhì)狀況和上部荷載 確定，單樁承受荷載不應(yīng)超過(guò)其單樁承載力。錨樁主筋6伸出樁頂， 用于與鋼錨箱7的連接。二. 鋼錨箱7鋼錨箱7用于固定穿心千斤頂3錨固段。由圓形鋼套管9內(nèi)加鋼 板8組成(圖4所示)。鋼板8焊接形成井字網(wǎng)格，中心空格大小應(yīng) 滿足可使穿心千斤頂3錨固端通過(guò)的要求。鋼錨箱7外部與錨樁5預(yù) 留主筋焊接(圖3所示)，三. 三角鋼架2 (圖5所示)三角鋼架2分為橫桿10與斜桿11兩部分組成。橫桿10與沉箱 1結(jié)構(gòu)頂端連接，斜桿1]與沉箱1結(jié)構(gòu)側(cè)墻連接。橫桿11采用雙拼 H型鋼的形式，雙拼之間留出空隙，以便穿心千斤頂3鋼絞線穿越； 斜桿11采用箱型截面的形式。連接方式采用螺栓連接。螺栓于沉箱 1制作時(shí)預(yù)埋在沉箱1中，橫桿10與連桿11相應(yīng)位置處開(kāi)孔，待結(jié) 構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行裝配。橫桿10與斜桿11的連接方式同樣采用 螺栓連接。橫桿IO、斜桿ll、螺栓型號(hào)及數(shù)目都需經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。四. 穿心千斤頂3穿心千斤頂3位于三角鋼架2上(圖1所示)，鋼絞線與錨固端穿 越橫桿10后固定于錨箱7底。穿心千斤頂3的型號(hào)，頂力大小根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)情況確定。
權(quán)利要求
1.一種氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置，包括錨樁(5)、三角鋼架(2)，錨樁(5)位于沉箱(1)四角，沉箱(1)每角各設(shè)置兩根錨樁(5)，三角鋼架(2)與沉箱(1)固定連接，其特征在于，該裝置還包括穿心千斤頂(3)，鋼錨箱(7)，所述錨樁主筋(6)伸出樁頂，鋼錨箱(7)與錨樁主筋(6)焊接固定，穿心千斤頂(3)設(shè)置在三角鋼架(2)上，穿心千斤頂(3)下部的錨固頭(4)穿過(guò)三角鋼架(2)與鋼錨箱(7)固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置，其特征在于， 所述三角鋼架(2)通過(guò)螺栓與沉箱(1)固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置，其特征在于， 所述鋼錨箱(7)由圓形鋼套管(9)內(nèi)加鋼板(8)構(gòu)成，圓形鋼套 管(9)內(nèi)的鋼板(8)焊接成井字網(wǎng)格，井字網(wǎng)格中心空格與穿心千 斤頂(3)錨固端相配。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種氣壓沉箱錨樁自主糾偏裝置，包括錨樁、錨箱三角鋼架，錨樁位于沉箱四角，沉箱每角各設(shè)置兩根錨樁，三角鋼架鋼與沉箱固定連接，該裝置還包括穿心千斤頂，鋼錨箱，錨樁主筋伸出樁頂，鋼錨箱與錨樁主筋焊接固定，穿心千斤頂設(shè)置在三角鋼架上，穿心千斤頂下部的錨固頭穿過(guò)鋼架與鋼錨箱固定連接。本發(fā)明能對(duì)氣壓沉箱錨樁在沿海及軟土地區(qū)，淺層土土質(zhì)較差，承載力低，土層之間的差異大，土性不均勻，地下水位高等不利因素下的沉箱下沉過(guò)程中易發(fā)生的傾斜進(jìn)行自主糾偏。解決了長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題，使氣壓沉箱的施工方法能夠在沿海及軟土地區(qū)中得到應(yīng)用。
文檔編號(hào)E02D23/00GK101148888SQ20061011642
公開(kāi)日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2006年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月22日
發(fā)明者張敏佳, 李耀良, 濤 王, 芬 袁, 鄧前鋒 申請(qǐng)人:上海市基礎(chǔ)工程公司