專利名稱：油井減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油井減壓裝置，尤其是指一種與常規(guī)游梁式抽油機(jī)配套使用的油井減壓裝置。
二背景技術(shù)：
在油田采油過程中，由于油井內(nèi)含有大量的天然氣，抽油機(jī)在往返抽油過程中，使油井內(nèi)大量的天然氣積存在油井套管的油液面之上，積存的這些氣體對(duì)油液面產(chǎn)生負(fù)壓，降低了抽油機(jī)的抽油效果。在油田上解決此類問題的方法通常是人工打開油井井口的排氣閥，將天然氣排放到周圍的空氣中，這不但造成大量的天然氣浪費(fèi)，而且也對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生污染，同時(shí)，又需人工定時(shí)排放，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，尤其是若因故忘記排放油井套管的氣體，油井套管內(nèi)氣體積存過多，不僅降低抽油效果，甚至造成電機(jī)燒毀，油井停產(chǎn)等生產(chǎn)事故。為此，中國專利曾公開了“一種油井減壓裝置”(ZL002034107，CN2401710Y，公告日2000年10月18日)，其氣缸前蓋的蓋壁上開有注油孔，中間開有軸孔，氣缸前蓋穿過活塞桿置放在缸體上，其間鑲嵌軸套，氣缸后蓋開有凹槽、安全孔和連通孔，氣爆安全閥、單向逆止閥置于安全孔、連通孔內(nèi)，四根螺柱將前蓋、后蓋、缸尾壓蓋等各部件壓裝在一起。優(yōu)點(diǎn)是可降低套管內(nèi)壓力，提高油液面和抽油機(jī)工作效率，解決油井氣阻現(xiàn)象，尤其適用于套壓0.3-6MaP的中產(chǎn)稀油井?？裳b在抽油機(jī)上，不需增加任何動(dòng)力且將套管內(nèi)氣體集中排放，避免浪費(fèi)和污染。但是它由于在設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷，使用壽命不很長(zhǎng)，維修不便，難以適應(yīng)氣量大小多變化的油井。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于對(duì)“一種油井減壓裝置”(ZL002034107，CN2401710Y，公告日2000年10月18日)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種具有使用壽命長(zhǎng)、更換維修更方便、能適應(yīng)氣量大小變化等優(yōu)點(diǎn)的油井減壓裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是一種油井減壓裝置，它由氣缸前蓋、缸體、活塞桿、活塞、氣缸后蓋、注油塞構(gòu)成，氣缸前蓋的蓋壁上開有安裝注油塞的注油孔，缸體前端開有排氣孔，氣缸后蓋裝有萬向軸承和后固定板，軸銷和擋鐵將后固定板與氣缸后蓋連于一體，活塞桿前端與萬向軸承套螺紋配合，萬向軸承套裝有萬向軸承，軸銷和擋鐵將前固定板與萬向軸承套連于一體，氣缸后蓋壁上開有三個(gè)通氣孔，三個(gè)通氣孔分別通過逆止閥法蘭安裝有單向逆止閥，氣缸后蓋壁上還開有一個(gè)安裝注油塞的注油孔。
使用時(shí)，后固定板上焊接一個(gè)固定架固定在油井的平臺(tái)上，前固定板與一個(gè)連接桿相接，連接桿與常規(guī)游梁式抽油機(jī)的懸臂相連，作為單向進(jìn)氣的單向逆止閥通過一條進(jìn)氣管與油井套管相連，作為單向排氣的單向逆止閥各通過一條排氣管與集氣管線相連，通過注油孔將潤滑油注入缸體內(nèi)。當(dāng)抽油機(jī)的懸臂向上移動(dòng)時(shí)，拉動(dòng)活塞桿向上移動(dòng)，活塞移動(dòng)到最大位時(shí)，通過排氣孔，可以檢查出缸體內(nèi)潤滑油的多少。同時(shí)，隨著活塞桿的向上移動(dòng)，油井套管內(nèi)的氣體通過進(jìn)氣管被吸入缸體內(nèi)，當(dāng)抽油機(jī)向下移動(dòng)時(shí)，推動(dòng)活塞桿及活塞，將吸入的氣體通過排氣管排入集氣管線內(nèi)，從而使油井套管內(nèi)的氣壓降低。本實(shí)用新型不但具有下列優(yōu)點(diǎn)(1)可降低油井套管內(nèi)壓力，甚至形成一定程度的真空，進(jìn)而提升油液面，提高抽油機(jī)的工作效率；(2)可解決油井套管內(nèi)的氣阻現(xiàn)象，提高中低產(chǎn)油井、尤其是套管壓力在正壓力的中產(chǎn)油井的產(chǎn)量；(3)可安裝在游梁式抽油機(jī)上，不需增加任何動(dòng)力，不耗費(fèi)電能；(4)可將油井套管內(nèi)的天然氣收集排放到集氣管內(nèi)，避免天然氣的浪費(fèi)和對(duì)周圍環(huán)境的污染；(5)降低油井套管內(nèi)壓力，避免油井套管內(nèi)氣體積存過多造成電機(jī)燒毀、油井停產(chǎn)等生產(chǎn)事故的發(fā)生；(6)易操作，更換維修各個(gè)部件方便；而且還具有下列特點(diǎn)(1)由于氣缸后蓋裝有萬向軸承和活塞桿前端與萬向軸承套螺紋配合，萬向軸承套裝有萬向軸承，且前后都開有安裝注油塞的注油孔而便于對(duì)缸體內(nèi)進(jìn)行前后注油，減小了活塞桿與缸體和活塞與缸體的磨損，提高了使用壽命；(2)單向逆止閥安裝在氣缸外部并用逆止閥法蘭固定，更換、維修更加方便；(3)可根據(jù)氣量大小變化，單向逆止閥直徑可大可小，并可設(shè)置成一頭或兩頭單向進(jìn)氣、一頭或兩頭單向出氣，能適應(yīng)于氣量大小變化的油井；(4)缸體前端開有排氣孔，可將多余的潤滑油排放到注油泵的油池里。
四

圖1是本實(shí)施例的剖面圖。
圖2是本實(shí)施例去掉前固定板部分、后固定板部分并卸下單向逆止閥、氣爆安全閥和注油塞后的主視圖。
圖3是圖2中A-A剖視圖。
圖中1、后固定板，2、萬向軸承，3、逆止閥法蘭，4、軸銷，5、擋鐵，6、氣缸后蓋，7、通氣孔，8、密封圈，9、擋圈，10、壓塊、11、彈簧，12、閥芯，13、單向逆止閥，14、螺母，15、導(dǎo)向帶，16、密封圈，17、活塞，18、墊圈，19、活塞桿，20、缸體，21、排氣孔，22、缸體法蘭，23、氣缸前蓋，24、軸套，25、密封圈，26、壓蓋，27、萬向軸承套，28、前固定蓋，29、注油塞，30、螺母墊圈，31、注油塞，32、閥體，33、氣爆安全閥，34、閥芯，35、彈簧，36、調(diào)節(jié)桿，37、端蓋，38、壓塊，39、閥座，40、擋圈，41、密封圈，42、安裝座。
五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型再作描述。
參見圖1-圖3，一種油井減壓裝置，它由氣缸前蓋23、缸體20、活塞桿19、活塞17、氣缸后蓋6、注油塞29、31構(gòu)成，氣缸前蓋23的蓋壁上開有安裝注油塞29的注油孔，缸體20前端開有排氣孔21，氣缸后蓋6裝有萬向軸承2和后固定板1，軸銷4和擋鐵5將后固定板1與氣缸后蓋6連于一體，活塞桿19前端與萬向軸承套27螺紋配合，萬向軸承套27裝有萬向軸承2，軸銷4和擋鐵5將前固定板28與萬向軸承套27連于一體，氣缸后蓋6壁上開有三個(gè)通氣孔7，三個(gè)通氣孔7分別通過逆止閥法蘭3安裝有單向逆止閥13，氣缸后蓋6壁上還開有一個(gè)安裝注油塞31的注油孔。
參見圖1，活塞桿19上端車有螺紋，下端車成直徑不同的三段且其末端車有螺紋，墊圈18套裝在活塞桿19上后套裝活塞17和螺母墊圈30，活塞17上前后嵌裝有兩條密封圈16、中間嵌裝有兩條導(dǎo)向帶15，活塞桿19上的螺母14擰緊將活塞17固定，活塞桿19穿過氣缸前蓋23的軸孔，將氣缸前蓋放置在缸體20上，氣缸前蓋23下端插入缸體20的內(nèi)腔，直徑不等的軸套24鑲嵌在活塞桿19與氣缸前蓋23之間。
參見圖1和圖2，壓蓋26通過螺栓固定在氣缸前蓋23上，密封圈25鑲嵌在活塞桿19與壓蓋26之間，氣缸前蓋23通過缸體法蘭22固定在缸體20上。
墊圈18套裝在活塞桿19上使活塞17固定在活塞桿19上更穩(wěn)定，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)不容易變形?；钊?7上前后嵌裝有兩條密封圈16、中間嵌裝有兩條導(dǎo)向帶15，一是提高了密封性能，二是降低了活塞17與缸體20之間的磨損，提高了使用壽命。氣缸前蓋23通過缸體法蘭22固定在缸體20上，使氣缸前蓋23安裝在缸體20上更方便，固定更牢固。
參見圖1和圖2，氣缸后蓋6焊接在缸體20上。
參見圖2和圖3，氣缸后蓋3壁上還開有一個(gè)孔安裝有氣爆安全閥33。如果單向排氣的單向逆止閥13因故不能正常工作時(shí)，會(huì)使缸體20內(nèi)的氣體積存，這對(duì)抽油機(jī)向下移動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)阻力，甚至將抽油機(jī)頂翻，為防止出現(xiàn)此類事故，氣缸后蓋3安裝有的氣爆安全閥33會(huì)在氣壓作用下自動(dòng)打開，將缸體20內(nèi)的氣體排放到缸體20外，避免發(fā)生生產(chǎn)事故。
參見圖3，閥體32內(nèi)放置閥芯12、壓塊10及擋圈9，閥芯12與壓塊10之間撐有彈簧11，構(gòu)成所述的單向逆止閥13。安裝時(shí)，閥體32與逆止閥法蘭之間有密封圈8。閥芯12朝外，為單向進(jìn)氣；閥芯12朝內(nèi)，為單向排氣；本實(shí)施例中，單向逆止閥13其中兩個(gè)作為單向排氣，一個(gè)作為單向進(jìn)氣。
參見圖4，閥座39中放置閥芯34、彈簧35、壓塊38及擋圈40后固定端蓋37，調(diào)節(jié)桿36旋進(jìn)端蓋37中心螺孔頂住擋圈40，閥座39固定在安裝座42上，閥座39與安裝座42之間有密封圈41，構(gòu)成所述的氣爆安全閥33。
權(quán)利要求1.一種油井減壓裝置，它由氣缸前蓋(23)、缸體(20)、活塞桿(19)、活塞(17)、氣缸后蓋(6)、注油塞(29、31)構(gòu)成，氣缸前蓋(23)的蓋壁上開有安裝注油塞(29)的注油孔，其特征在于缸體(20)前端開有排氣孔(21)，氣缸后蓋(6)裝有萬向軸承(2)和后固定板(1)，軸銷(4)和擋鐵(5)將后固定板(1)與氣缸后蓋(6)連于一體，活塞桿(19)前端與萬向軸承套(27)螺紋配合，萬向軸承套(27)裝有萬向軸承(2)，軸銷(4)和擋鐵(5)將前固定板(28)與萬向軸承套(27)連于一體，氣缸后蓋(6)壁上開有三個(gè)通氣孔(7)，三個(gè)通氣孔(7)分別通過逆止閥法蘭(3)安裝有單向逆止閥(13)，氣缸后蓋(6)壁上還開有一個(gè)安裝注油塞(31)的注油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油井減壓裝置，其特征在于墊圈(18)套裝在活塞桿(19)上后套裝活塞(17)和螺母墊圈(30)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油井減壓裝置，其特征在于活塞(17)上前后嵌裝有兩條密封圈(16)，中間嵌裝有兩條導(dǎo)向帶(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油井減壓裝置，其特征在于氣缸前蓋(23)通過缸體法蘭(22)固定在缸體(20)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油井減壓裝置，其特征在于氣缸后蓋(6)焊接在缸體(20)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油井減壓裝置，其特征在于氣缸后蓋(3)壁上還開有一個(gè)孔安裝有氣爆安全閥(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油井減壓裝置，其特征在于閥體(32)內(nèi)放置閥芯(12)、壓塊(10)及擋圈(9)，閥芯(12)與壓塊(10)之間撐有彈簧(11)，構(gòu)成所述的單向逆止閥(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油井減壓裝置，其特征在于閥座(39)中放置閥芯(34)、彈簧(35)、壓塊(38)及擋圈(40)后固定端蓋(37)，調(diào)節(jié)桿(36)旋進(jìn)端蓋(37)中心螺孔頂住擋圈(40)，閥座(39)固定在安裝座(42)上，閥座(39)與安裝座(42)之間有密封圈(41)，構(gòu)成所述的氣爆安全閥(33)。
專利摘要一種油井減壓裝置，它由氣缸前蓋、缸體、活塞桿、活塞、氣缸后蓋、注油塞構(gòu)成，氣缸前蓋的蓋壁上開有安裝注油塞的注油孔，缸體前端開有排氣孔，氣缸后蓋裝有萬向軸承和后固定板，軸銷和擋鐵將后固定板與氣缸后蓋連于一體，活塞桿前端與萬向軸承套螺紋配合，萬向軸承套裝有萬向軸承，軸銷和擋鐵將前固定板與萬向軸承套連于一體，氣缸后蓋壁上開有三個(gè)通氣孔，三個(gè)通氣孔分別通過逆止閥法蘭安裝有單向逆止閥，氣缸后蓋壁上還開有一個(gè)安裝注油塞的注油孔。它具有使用壽命長(zhǎng)、更換維修更方便、能適應(yīng)氣量大小變化等優(yōu)點(diǎn)，與常規(guī)游梁式抽油機(jī)配套使用。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2748632SQ20042001393
公開日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者鄭重 申請(qǐng)人:鄭重