本實用新型涉及鋁電解技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鋁電解槽下料打殼氣缸多階行程控制裝置。

背景技術(shù)：

在鋁電解生產(chǎn)中，不斷的通過下料孔向鋁電解槽內(nèi)投加氧化鋁，但由于鋁電解槽內(nèi)熔融的電解質(zhì)表面有一層較堅硬的電解質(zhì)結(jié)殼，故投料前必須用打殼裝置打破，形成下料口?，F(xiàn)有技術(shù)是采用單一行程的打殼氣缸，在打殼氣缸的底部設(shè)置錘頭，通過錘頭打破結(jié)殼，在打殼過程中，錘頭下段會較深的進入電解液中，粘附電解液，造成結(jié)包，并且結(jié)包隨著打殼次數(shù)的增加不斷增大體積，當(dāng)結(jié)包的體積增大到一定尺寸，會導(dǎo)致下料的氧化鋁部分落在錘頭上的結(jié)包上，而不會完全進入電解液中，影響加入電解液中的氧化鋁量，從而影響鋁電解槽的運行狀態(tài)及生產(chǎn)效率。且進入電解液中過深的錘頭熔化速度也會加快。

目前提出了一種可改變行程的打殼氣缸，通過傳感器監(jiān)測氣缸內(nèi)氣腔的壓力及流速變化，或者打殼頭的電位變化，來控制電磁閥的導(dǎo)通時間而控制打殼深度，雖然可以改變打殼氣缸的行程，但這種控制方式需要每次打殼都要對打殼深度進行感測，數(shù)據(jù)運算量大，最為關(guān)鍵的是實際結(jié)殼情況千差萬別，氣缸及錘頭的損耗情況不同，電磁閥的工作狀態(tài)也不同，變化因素太多影響感測和計算的可靠度，控制難度大，可靠性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種容易控制，簡單可靠的鋁電解槽下料打殼氣缸多階行程控制裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種鋁電解槽下料打殼氣缸多階行程控制裝置，所述打殼氣缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞的下方連接有錘桿，所述錘桿的底部設(shè)有錘頭用于打殼，所述控制裝置包括設(shè)置于所述活塞或所述錘桿上的感應(yīng)元件，以及設(shè)置于所述打殼氣缸一側(cè)的多個感應(yīng)開關(guān)，所述感應(yīng)元件可選擇的與其中一個感應(yīng)開關(guān)相感應(yīng)，以接通該感應(yīng)開關(guān)所在的通路而控制所述打殼氣缸的行程。

進一步，所述感應(yīng)元件為磁鐵，所述感應(yīng)開關(guān)為磁性開關(guān)。

進一步，所述感應(yīng)開關(guān)連接于控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)連接于槽控機或智能打殼控制箱，所述槽控機或所述智能打殼控制箱連接于電磁閥，所述電磁閥連接于所述打殼氣缸，以控制所述打殼氣缸換向。

進一步，所述打殼氣缸通過安裝支座安裝固定。

進一步，所述打殼氣缸一側(cè)設(shè)有固定件固定于所述鋁電解槽上，所述感應(yīng)開關(guān)嵌設(shè)于所述固定件內(nèi)。

進一步，所述感應(yīng)開關(guān)沿所述打殼氣缸的軸線方向并排的設(shè)置于所述打殼氣缸的外側(cè)。

本實用新型的有益效果：

在打殼氣缸的一側(cè)設(shè)置多個感應(yīng)開關(guān)，活塞或錘桿上的感應(yīng)元件根據(jù)結(jié)殼情況可選擇的與其中一個感應(yīng)開關(guān)相感應(yīng)，從而接通該感應(yīng)開關(guān)所在的通路，并通過控制系統(tǒng)來控制電磁閥，進而控制打殼氣缸的行程，因此在錘頭打殼一定時間后，錘頭部分熔化時，通過改變感應(yīng)開關(guān)的接通情況，從而改變打殼氣缸的行程，使得打殼氣缸可以根據(jù)實際結(jié)殼情況不斷調(diào)整行程來進行打殼，適用性高，容易控制，簡單可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型鋁電解槽下料打殼氣缸多階行程控制裝置第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型鋁電解槽下料打殼氣缸多階行程控制裝置第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型鋁電解槽下料打殼氣缸多階行程控制裝置的控制原理圖；

圖中，1—打殼氣缸、2—活塞、3—錘桿、4—錘頭、5—感應(yīng)元件、6—安裝支座、7—感應(yīng)開關(guān)、8—控制系統(tǒng)、9—槽控機、10—電磁閥。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1及圖2，本實用新型提供一種鋁電解槽下料打殼氣缸多階行程控制裝置，打殼氣缸1內(nèi)設(shè)有活塞2，活塞2的下方連接有錘桿3，錘桿3的底部設(shè)有錘頭4用于打殼。打殼氣缸1通過安裝支座6安裝固定于鋁電解槽上，打殼氣缸1的一側(cè)設(shè)有固定件(未圖示)固定于鋁電解槽上。

控制裝置包括設(shè)置于活塞2或錘桿3上的感應(yīng)元件5，以及設(shè)置于打殼氣缸1一側(cè)的多個感應(yīng)開關(guān)7，感應(yīng)元件5可選擇的與其中一個感應(yīng)開關(guān)7相感應(yīng)，以接通該感應(yīng)開關(guān)7所在的通路而控制打殼氣缸1的行程。優(yōu)選的，感應(yīng)開關(guān)7嵌設(shè)于打殼氣缸1一側(cè)的固定件內(nèi)，固定件沿打殼氣缸1的軸線設(shè)置，感應(yīng)開關(guān)7沿打殼氣缸1的軸線方向并排的設(shè)置于固定件內(nèi)。

如圖1，在第一實施例中，感應(yīng)元件5設(shè)置在活塞2上，感應(yīng)開關(guān)7設(shè)有多個，如圖1中的1#、2#、3#、…、n#感應(yīng)開關(guān)7，感應(yīng)開關(guān)7的個數(shù)根據(jù)結(jié)殼及錘頭等實際情況來定。

如圖2，在第二實施例中，感應(yīng)元件5設(shè)置在錘桿3上，錘桿3的一側(cè)設(shè)置多個感應(yīng)開關(guān)7。

如圖1至圖3，感應(yīng)開關(guān)7連接于控制系統(tǒng)8，控制系統(tǒng)8連接于槽控機9或智能打殼控制箱，槽控機9或智能打殼控制箱連接于電磁閥10，電磁閥10連接于打殼氣缸1，以控制打殼氣缸1換向?？刂葡到y(tǒng)8用于對感應(yīng)開關(guān)7發(fā)出的信號進行處理，并將處理結(jié)果發(fā)送給電磁閥10，槽控機9或智能打殼控制箱上設(shè)置有多個檔位，每個檔位分別對應(yīng)其中一個感應(yīng)開關(guān)7，操作人員可以根據(jù)實際情況，每間隔一段時間后，開啟不同的檔位，從而接通對應(yīng)的感應(yīng)開關(guān)7所在的通路，當(dāng)感應(yīng)元件5隨著活塞2或錘桿3下降到對應(yīng)的感應(yīng)開關(guān)7時，感應(yīng)元件5與感應(yīng)開關(guān)7相互感應(yīng)，感應(yīng)開關(guān)7向控制系統(tǒng)8發(fā)出指令，控制系統(tǒng)8控制電磁閥10換向，電磁閥10控制打殼氣缸1的活塞2及錘桿3上升，完成一次打殼。

本實用新型感應(yīng)元件5為磁鐵，感應(yīng)開關(guān)7為磁性開關(guān)，當(dāng)然可以理解的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可以采用其它相互感應(yīng)的元件和開關(guān)，以實現(xiàn)上述相互感應(yīng)控制的功能。

使用時，先在槽控機9或智能打殼控制箱上按下1#感應(yīng)開關(guān)7對應(yīng)的檔位，然后開啟打殼氣缸1，打殼氣缸1向下運動打殼直至活塞2或錘桿3上的感應(yīng)元件5感應(yīng)到1#感應(yīng)開關(guān)7后換向上行，完成一次打殼。當(dāng)打殼一定時間后，自動或手動按下2#感應(yīng)開關(guān)7對應(yīng)的檔位，此時，1#感應(yīng)開關(guān)7不工作，2#感應(yīng)開關(guān)7開始工作，打殼氣缸1向下運動直至感應(yīng)元件5移動到2#感應(yīng)開關(guān)7的位置處，兩者相互感應(yīng)后打殼氣缸1換向上行，完成打殼。然后依次控制3#至n#感應(yīng)開關(guān)7的接通，從而調(diào)整打殼氣缸1的行程，使得打殼氣缸1可以根據(jù)實際結(jié)殼情況不斷調(diào)整行程來進行打殼，適用性高，且容易控制，簡單可靠。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。