一種氫氧發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氫氧發(fā)生器，包括殼體和設置于殼體內(nèi)的電解槽與電極組，其特征在于，氫氧發(fā)生器還包括：電源轉(zhuǎn)換器，所述電源轉(zhuǎn)換器的輸入端與外接電源連接，所述電源轉(zhuǎn)換器的輸出端與電極組連接，所述電源轉(zhuǎn)換器將所述外接電源的電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，并將低電壓輸送給所述電極組。本發(fā)明實施例通過在外接電源與氫氧發(fā)生器正負極之間設置電源轉(zhuǎn)換器，使外接電源的電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，并將低電壓輸送給所述電極組，如此能防止電解溶液由于電壓過高而發(fā)生變質(zhì)，使氫氧發(fā)生器電解出的氫氣純度提高，氫氣質(zhì)量得到保證，并且在低電壓下進行電解，使得整體設備溫度在運行過程中保持平穩(wěn)，從而延長氫氧發(fā)生器的使用壽命。
【專利說明】一種氫氧發(fā)生器

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及氫氧設備領域，特別涉及一種氫氧發(fā)生器。

【背景技術】
[0002] 氫氣作為一種可替代的能源，用于汽車等其它工業(yè)中作為新型燃料，在燃料中參 雜氫氣能夠降低15%?30%油耗，并且清潔環(huán)保。因此，當前以及未來很長一段時間，氫氣 在汽車能源等方面的利用將成為一種發(fā)展趨勢。目前市面上開始出現(xiàn)一些可應用于汽車， 為汽車燃料提供氫氣的設備，這種設備被稱為氫氧發(fā)生器。
[0003] 現(xiàn)有技術中的氫氧發(fā)生器，通過向氫氧發(fā)生器通電，將氫氧發(fā)生器內(nèi)的電解質(zhì)溶 液進行電解，從而產(chǎn)生所需的氫氣和氧氣。一般氫氧發(fā)生器的電源電壓為12V或24V并直 接加載于氫氧發(fā)生器上，高電壓制氫氣存在有嚴重隱患，氫氧發(fā)生器在長時間使用后，設備 內(nèi)部的電解質(zhì)溶液容易變質(zhì)，從而影響氫氧發(fā)生器的制氫質(zhì)量和使用壽命。
[0004] 在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題：
[0005] 現(xiàn)有技術的氫氧發(fā)生器，由于采用高電壓進行制氫，長時間使用后，設備溫度高， 電解液容易變質(zhì)，從而導致制造的氫氣中參雜其它雜質(zhì)氣體，使氫氧發(fā)生器輸出的氫氣純 度不高，氫氣質(zhì)量較差。并且高電壓電解制氫會使整個設備溫度過高，增大設備負荷，影響 氫氧發(fā)生器使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 為了解決現(xiàn)有技術氫氧發(fā)生器輸入電壓過高的問題，本發(fā)明實施例提供了一種氫 氧發(fā)生器。所述技術方案如下：
[0007] 提供了一種氫氧發(fā)生器，所述氫氧發(fā)生器包括殼體和設置于殼體內(nèi)的電解槽與電 極組，所述氫氧發(fā)生器還包括：電源轉(zhuǎn)換器，所述電源轉(zhuǎn)換器的輸入端與外接電源連接，所 述電源轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述電極組連接，所述電源轉(zhuǎn)換器將所述外接電源的電壓轉(zhuǎn)換為 低電壓，并將低電壓輸送給所述電極組。
[0008] 進一步地，所述殼體包括底座、上蓋和橫向隔板，所述上蓋設置有補水口和出氣 口，所述橫向隔板的上方為上容室，所述橫向隔板的下方為下容室，所述電解槽位于所述下 容室中，所述電極組位于所述電解槽中，所述橫向隔板設置有上下貫穿的導氣孔和導水孔， 在所述導氣孔的周圍向上延伸出一個凸臺，所述導水孔周圍向下延伸出一個凸臺。
[0009] 作為優(yōu)選，所述電極組包括電極片和定位柵板，所述電極片包括正極片和負極片， 所述正極片與所述負極片相互交錯間隔分布，所述定位柵板上設置有并排分布的復數(shù)個格 槽，所述格槽用于放置所述電極片。
[0010] 進一步地，所述電極組還包括導電固定柱、導電片和導電接頭，所述導電固定柱包 括正導電固定柱和負導電固定柱，所述正導電固定柱與對應的所述正極片接觸導通，所述 負導電固定柱則與對應的所述負極片接觸導通；所述正極片上設置有供所述正導電固定柱 穿過的正極孔，所述正導電固定柱通過所述正極孔與所述正極片接觸導通，對應所述正極 孔在所述負極片上同軸設置有供所述正導電固定柱穿過的閃避孔，所述負極片上設置有供 所述負導電固定柱穿過的負極孔，所述負導電固定柱通過所述負極孔與所述負極片接觸導 通，對應所述負極孔在所述正極片上也同軸設置有供所述負導電固定柱穿過的閃避孔，所 述閃避孔的直徑大于所述正極孔和所述負極孔的直徑。
[0011] 作為優(yōu)選，所述電極組還包括導電焊條，所述導電焊條設置在所述電極片的上下 兩端，所述導電焊條用于固定所述電極片。
[0012] 進一步地，所述導電焊條包括有基部、卡塊和導電焊條卡槽，多個所述卡塊沿所述 基部的兩側面等間距并排設置，所述導電焊條卡槽是所述單側面上相鄰所述卡塊之間的間 隔，所述導電焊條卡槽的寬度與所述電極片的厚度相配合，所述正極片的上邊緣和下邊緣 都設置有第一定位槽，對應所述第一定位槽在所述負極片上設置有第一閃避槽，并且所述 第一閃避槽的寬度與深度大于所述第一定位槽，兩個所述導電焊條分別嵌裝于所述第一定 位槽中，并且所述正極片插入所述導電焊條上對應的所述導電焊條卡槽中，焊接后接觸導 通，與所述正極片連接的兩個所述導電焊條構成第一部分導電焊條，所述導電焊條上未接 觸的其余所述卡塊則位于所述第一閃避槽中，對應的所述負極片不與所述第一部分導電焊 條接觸，所述負極片的上邊緣和下邊緣分別設置有第二定位槽，對應第二定位槽的所述正 極片上設置有第二閃避槽，并且所述第二閃避槽的寬度與深度大于所述第二定位槽寬度和 深度，用兩個所述導電焊條分別嵌裝在所述第二定位槽中，兩個所述導電焊條構成第二部 分導電焊條，并且所述負極片插入所述導電焊條上對應的所述導電焊條卡槽中，焊接后接 觸導通，所述第二部分導電焊條上其余未接觸的所述卡塊位于所述第二閃避槽中，對應的 所述正極片不與所述第二部分導電焊條接觸。
[0013] 作為優(yōu)選，所述氫氧發(fā)生器還包括：控制器，所述控制器與所述電源轉(zhuǎn)換器連接， 所述控制器根據(jù)汽車行駛速度來調(diào)整和控制所述電源轉(zhuǎn)換器對所述電極組的供應功率。
[0014] 作為優(yōu)選，在所述上容室中設置有浮板，所述浮板用于防止水液或電解液飛濺出 所述出氣口或所述補水口。
[0015] 進一步地，所述浮板上設置有多個透氣孔，所述透氣孔的大小使所述浮板只能透 過氣體，不能透過液體。
[0016] 作為優(yōu)選，所述下容室中設置有相互垂直交叉的第一縱向隔板和第二縱向隔板， 將所述下容室分隔出多個電解槽。
[0017] 本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：
[0018] 本發(fā)明實施例通過在外接電源與氫氧發(fā)生器正負極之間設置電源轉(zhuǎn)換器，使外接 電源的電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，并將低電壓輸送給所述電極組，如此能防止電解溶液由于電壓 過高產(chǎn)生高溫而發(fā)生變質(zhì)，使氫氧發(fā)生器電解出的氫氣純度提高，氫氣質(zhì)量得到保證，并且 在低電壓下進行電解，使得整體設備溫度在運行過程中保持平穩(wěn)，從而延長氫氧發(fā)生器的 使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使 用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于 本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他 的附圖。
[0020] 圖1是本發(fā)明實施例提供的氫氧發(fā)生器的電源電路結構框圖；
[0021] 圖2是本發(fā)明又一實施例提供的氫氧發(fā)生器結構示意圖；
[0022] 圖3是本發(fā)明又一實施例提供的氫氧發(fā)生器結構示意圖；
[0023] 圖4是本發(fā)明又一實施例提供的電極組結構示意圖；
[0024] 圖5是本發(fā)明又一實施例提供的電極組結構示意圖；
[0025] 圖6是本發(fā)明又一實施例提供的氫氧發(fā)生器結構示意圖；
[0026] 圖7是本發(fā)明又一實施例提供的下容室結構示意圖；
[0027] 圖8是本發(fā)明又一實施例提供的定位柵板結構示意圖；
[0028] 圖9是本發(fā)明又一實施例提供的電極組結構示意圖；
[0029] 圖10是本發(fā)明又一實施例提供的電極組結構示意圖；
[0030] 圖11是本發(fā)明又一實施例提供的導電焊條安裝示意圖；
[0031] 圖12是本發(fā)明又一實施例提供的浮板結構示意圖；
[0032] 圖13是本發(fā)明又一實施例提供的底座結構示意圖；
[0033] 圖14是本發(fā)明又一實施例提供的氫氧發(fā)生器結構示意圖；
[0034] 圖15是本發(fā)明又一實施例提供的氫氧發(fā)生器結構示意圖。
[0035] 其中：10殼體，11底座，
[0036] 12上蓋，13橫向隔板，
[0037] 131導氣孔，132導氣凸臺，
[0038] 133導水孔，134導水凸臺，
[0039] 14上容室，15下容室，
[0040] 16橡膠圈，101補水口，
[0041] 102出氣口，20電解槽，
[0042] 30電極組，31電極片，311正極孔，312閃避孔，
[0043] 313第一定位槽，314第一閃避槽，
[0044] 315第二定位槽，316第二閃避槽，
[0045] 32定位柵板，321格槽，
[0046] 322 柵格條，
[0047] 33導電固定柱，34導電片，341長臂，342短臂，
[0048] 35導電接頭，36產(chǎn)氫通道，
[0049] 37導電焊條，371基部，372卡塊，373導電焊條卡槽，
[0050] 41第一縱向隔板，
[0051] 42第二縱向隔板，
[0052] 43限位板，44十字形限位槽，45卡槽，
[0053] 51固定座，60浮板，
[0054] 71電源轉(zhuǎn)換器，72控制器。

【具體實施方式】
[0055] 為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方 式作進一步地詳細描述。
[0056] 如圖1所不，一種氫氧發(fā)生器，所述氫氧發(fā)生器包括殼體10和設置于殼體10內(nèi)的 電解槽20與電極組30,所述氫氧發(fā)生器還包括電源轉(zhuǎn)換器71，所述電源轉(zhuǎn)換器71的輸入 端與外接電源連接，所述電源轉(zhuǎn)換器71的輸出端與電極組30連接，所述電源轉(zhuǎn)換器71將 所述外接電源的電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，并將低電壓輸送給所述電極組30。
[0057] 其中，外接電源通電，高電壓通過電源轉(zhuǎn)換器71轉(zhuǎn)換為低電壓后，將低電壓加 載到氫氧發(fā)生器的正負極，使氫氧發(fā)生器開始工作。最佳制氫恒流電源的低電壓介于 2. 2V-3. 3V之間，尤其是在恒流電源為2. 7V的電壓情形下所產(chǎn)生的氫氣質(zhì)量最好，并且氫 氧發(fā)生器產(chǎn)出氫氣的效率也最高。因此通過電源轉(zhuǎn)換器71將電源電壓維持在2. 2V-3. 3V 之間，能夠保證較高的產(chǎn)氫效率。
[0058] 本發(fā)明實施例通過在外接電源與氫氧發(fā)生器正負極之間設置電源轉(zhuǎn)換器71，使外 接電源的電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，并將低電壓輸送給所述電極組，如此能防止電解溶液由于電 壓過高而發(fā)生變質(zhì)，使氫氧發(fā)生器電解出的氫氣純度提高，氫氣質(zhì)量得到保證，并且在低電 壓下進行電解，使得整體設備溫度在運行過程中保持平穩(wěn)，從而延長氫氧發(fā)生器的使用壽 命。
[0059] 如圖2-6所示,進一步地,所述殼體10包括底座11、上蓋12和橫向隔板13,所述上 蓋12設置有補水口 101和出氣口 102,所述橫向隔板13的上方為上容室14,所述橫向隔板 13的下方為下容室15,所述電解槽20位于所述下容室15中，所述電極組30位于所述電解 槽20中，所述橫向隔板13設置有上下貫穿的導氣孔131和導水孔133,在所述導氣孔131 的周圍向上延伸出一個導氣凸臺，132,所述導水孔133周圍向下延伸出一個導水凸臺134。
[0060] 其中，在電解槽20中注入有電解液和水液，電極組30位于電解槽20中并且浸入 在電解液中。電解槽20中的電解液和水被電極組30電解而產(chǎn)生氫氣和氧氣，產(chǎn)生的氫氣 和氧氣向上經(jīng)由出氣口 102輸出。電解槽20中的水液被電解后不斷減少，需要通過補水口 101按需進行補水，保證氫氧發(fā)生器具備連續(xù)不斷的制氫功能。殼體10呈長方體狀，包括 底座11、上蓋12以及橫向隔板13,在殼體10內(nèi)于橫向隔板13上方形成有上容室14,于橫 向隔板13的下方形成下容室15。底座11、上蓋12與橫向隔板13為分體組裝結構，并且底 座11、上蓋12與橫向隔板13通過螺釘鎖固連接。并且，在底座11與橫向隔板13、上蓋12 與橫向隔板13之間分別設置有密封橡膠圈16,將電解液和水液密封在殼體10內(nèi)。所述橫 向隔板13上設置有兩個上下貫穿的導氣孔131，所述導氣孔131呈長槽狀，并在每個導氣 孔131的周圍向上延伸出一個導氣凸臺132,將導氣孔131設置為煙囪結構。將上下貫穿的 導水孔133設置在導氣凸臺131的一側，補水口 101注入上容室14的水液經(jīng)由導水孔133 向下流入下容室15中，導水孔133的寬度小于導氣孔131的寬度，導水孔133的周圍向下 延伸出一圈導水凸臺134,并且導水凸臺134的下邊緣高度低于導氣孔131的下邊緣高度。 如此設置的目的在于：首先橫向隔板13與導氣孔131配合起到給下容室15中電解出的氫 氣提供導向作用，使氫氣匯聚在導氣孔131處并向上流動，避免氫氣向上流動過程中紊亂 而造成供氣不連貫性與不穩(wěn)定性；其次，導氣凸臺132能夠起到阻擋由補水口 101注入的水 流對導氣孔131的沖擊作用，避免影響氫氣的向上流動，進一步保障供氣的穩(wěn)定性；此外， 導水凸臺134的下邊緣高度低于導氣孔131的下邊緣高度，不但可使氫氣不會在向上流動 的過程中匯入導水孔133中，而且可避免導水孔133流出的水流對導氣孔131處的氫氣氣 流造成影響，更進一步保障供氣的穩(wěn)定性。
[0061] 如圖6-10所示，作為優(yōu)選，所述電極組30包括電極片31和定位柵板32,所述電極 片31包括正極片和負極片，所述正極片與所述負極片相互交錯間隔分布，所述定位柵板32 上設置有并排分布的復數(shù)個格槽321，所述格槽321用于放置所述電極片31。
[0062] 其中，電極片31包括正極片和負極片，正極片與負極片相互交錯間隔分布，即每 兩個正極片之間設置一個負電片。定位柵板32采用絕緣材料制成，定位柵板32上設置有 并排分布的復數(shù)個格槽321，格槽321的形狀和大小與電極片31的截面形狀、大小適配，定 位柵板32上在兩格槽321之間為柵格條322,各電極片31對應緊插裝在各格槽321中，各 柵格條322墊在兩相鄰電極片31之間，使各電極片31之間保持有適當間隙形成產(chǎn)氫通道 36 ;由于各電極片31呈片狀長方體，格槽321縱向延伸，即相鄰兩電極片31之間的產(chǎn)氫通 道36呈縱向延伸，如此各電極片31電解出的氫氣可直接于縱向產(chǎn)氫通道36向上升浮。并 且柵格條322的寬度以0. 8mm最優(yōu)，此種寬度可使產(chǎn)生的氫氣均勻，無阻礙，產(chǎn)氫效果最優(yōu)。
[0063] 如圖4、5所示，進一步地，所述電極組30還包括導電固定柱33、導電片34和導電 接頭35,所述導電固定柱33包括正導電固定柱和負導電固定柱，所述正導電固定柱與對應 的所述正極片接觸導通，所述負導電固定柱則與對應的所述負極片接觸導通；所述正極片 上設置有供所述正導電固定柱穿過的正極孔311，所述正導電固定柱通過所述正極孔311 與所述正極片接觸導通，對應所述正極孔311在所述負極片上同軸設置有供所述正導電固 定柱穿過的閃避孔312,所述負極片上設置有供所述負導電固定柱穿過的負極孔，所述負導 電固定柱通過所述負極孔與所述負極片接觸導通，對應所述負極孔在所述正極片上也同軸 設置有供所述負導電固定柱穿過的閃避孔312,所述閃避孔312的直徑大于所述正極孔和 所述負極孔的直徑，避免單個導電固定柱33與正極片和負極片同時接觸導通。所述導電片 34的截面呈L形，包括長臂341和短臂342,所述長臂341連接所述導電固定柱33,短臂342 連接所述導電接頭35,導電接頭35用于外接導電線。
[0064] 作為優(yōu)選，所述電極組30還包括導電焊條37,所述導電焊條37設置在所述電極片 31的上下兩端，所述導電焊條37用于固定所述電極片31。
[0065] 進一步地，所述導電焊條37包括有基部371，沿所述基部371的兩側面等間距并排 設有多個卡塊372,所述單側面上相鄰所述卡塊372之間形成導電焊條卡槽373,所述導電 焊條卡槽373的寬度與所述電極片31的厚度相配合。
[0066] 電極片31通過定位柵板32進行有效定位后，再通過四個導電焊條37固定，其中， 電極片31的上邊緣和下邊緣分別通過兩個導電焊條37固定連接。具體而言，各導電焊條 37的結構相同，都包括長條狀基部371，基部371的兩側面上等間距并排設置的卡塊372,和 相鄰兩卡塊372之間形成的導電焊條卡槽373,導電焊條卡槽373的寬度與電極片31的厚 度相配合。
[0067] 電極片31中的正極片的上邊緣和下邊緣都設置有第一定位槽313,對應第一定位 槽313在負極片上設置有第一閃避槽314,并且第一閃避槽314的寬度與深度大于第一定 位槽313。兩個導電焊條37分別嵌裝于該第一定位槽313中，并且正極片插入導電焊條37 上對應的導電焊條卡槽373中，焊接后接觸導通，與正極片連接的兩個導電焊條37構成第 一部分導電焊條，導電焊條37上未接觸的其余卡塊372則位于第一閃避槽314中，因此對 應負極片不與第一部分導電焊條37接觸。電極片中負極片的上邊緣和下邊緣分別設置有 第二定位槽315,對應第二定位槽315的正極片上設置有第二閃避槽316,并且第二閃避槽 316的寬度與深度大于第二定位槽315寬度和深度。用兩導電焊條37分別嵌裝第二定位 槽315中，此兩個導電焊條37構成第二部分導電焊條，并且負極片插入導電焊條37上對應 的卡槽373中，焊接后接觸導通，第二部分導電焊條37上其余為接觸卡塊372位于第二閃 避槽316中，因此對應正極片不與第二部分導電焊條37接觸。導電接頭35分別設有正導 電接頭和負導電接頭，兩導電接頭35分別固接于下方的兩導電焊條37上。上述發(fā)明實施 例電極組30的組接結構更具優(yōu)勢。一方面，電極片31只需要在邊緣開槽即可，加工制作簡 易；另一方面，焊接條置入于定位槽中的組裝過程相對簡便，簡化了制作工藝，有利于降低 制作成本；再者，導電焊條37直接定位于電極片31的上邊緣和下邊緣，電極片31不易變形 翹曲，產(chǎn)品定型更穩(wěn)固；此外，電極片31之間的間隙更均勻，有利于改善電極組30各部位產(chǎn) 生氫氣的均勻度。
[0068] 如圖1所示，作為優(yōu)選，所述氫氧發(fā)生器還包括：控制器72,所述控制器72與所述 電源轉(zhuǎn)換器71連接，所述控制器72根據(jù)汽車行駛速度來調(diào)整和控制所述電源轉(zhuǎn)換器71對 所述電極組30的供應功率。
[0069] 其中，電路轉(zhuǎn)換電路71的輸入端電源可直接連接于汽車的油路電源線上，控制器 72用于控制電源轉(zhuǎn)換器71隨著汽車之行駛速度來改變對氫氧發(fā)生器之功率的供應。控制 器72可實現(xiàn)對電極組30輸入電壓的自動智能低壓調(diào)節(jié)功能，具體而言，控制器72包括第 一感應偵測器、第二感應偵測器和微電腦控制單元，所述第一感應偵測器、所述第二感應偵 測器分別與所述微電腦控制單元連接，所述微電腦控制單元還與所述電源轉(zhuǎn)換器71連接， 所述第一感應偵測器與所述機動車的電源連接，所述第一感應偵測器用于檢測所述機動車 的電源的電壓，所述第二感應偵測器與所述機動車的速度表連接，所述第二感應偵測器用 于檢測所述機動車的速度，所述微電腦控制單元用于控制所述電源轉(zhuǎn)換器71。微電腦控制 單元內(nèi)設置有閾值電壓，當所述第一感應偵測器檢測到所述機動車的電源的電壓低于所述 閾值電壓時，所述微電腦控制單元控制所述電源轉(zhuǎn)換器71開始工作；當所述第一感應偵測 器檢測到所述機動車的電源的電壓高于所述閾值電壓時，所述微電腦控制單元控制所述電 源轉(zhuǎn)換器71停止工作。本領域技術人員可知，一般將該閾值電壓設置為13V，也可根據(jù)實際 需要，靈活設置，第二感應偵測器與機動車的速度表連接，目的在于檢測機動車的速度，也 可將第二感應偵測器與機動車電腦總線連接，檢測出機動車的速度即可?？刂破?2根據(jù)所 述機動車的電源電壓與所述機動車的行駛速度來控制電源轉(zhuǎn)換器71。當然，本領域技術人 員可知，還可根據(jù)機動車的其它相關參數(shù)，如電源溫度、剩余油量等，合理調(diào)配整個機動車 的功耗，達到充分利用的效果。在控制器72的控制作用下，汽車在怠速狀態(tài)與正常行駛狀 態(tài)下的功率供應有所不同，汽車在怠速狀態(tài)下電源轉(zhuǎn)換器71提供給電極組30的功率要小 于汽車在正常行駛狀態(tài)下電源轉(zhuǎn)換器71提供給電極組30的功率，并且，怠速狀態(tài)下提供給 氫氧發(fā)生器的功率控制在行駛狀態(tài)下提供給電極組30功率的50 %?80%。當汽車處于怠 速狀態(tài)下，發(fā)動機處于低功率狀態(tài)可供輸出剩余功率較少，因此要限制此時提供給電極組 30的功率。當汽車處于正常行駛狀態(tài)時,發(fā)動機處于大功率狀態(tài),此時汽車發(fā)電能力較強， 并且具有較多剩余的功率可供輸出，則提供給電極組30的功率也較多。本實施例，利用控 制器72,使電極組30的電源供應功率在怠速狀態(tài)時得到有效降低；在正常行駛狀態(tài)時再提 高電極組30的供應功率，適時充分地利用汽車剩余的功率輸出，不增加汽車的負擔，并在 機動車需要時提供適合的輔助動力，達到節(jié)能減排的效果；通過試驗發(fā)現(xiàn)，當機動車處于怠 速狀態(tài)下，其發(fā)動機處于低功率狀態(tài)，當機動車處于行駛狀態(tài)（時速20KM以上）時，其發(fā)動 機處于大功率狀態(tài)，此時機動車發(fā)電能力較強，并且具有較多剩余的功率可供輸出，具體見 下表：
[0070]

【權利要求】
1. 一種氫氧發(fā)生器，包括殼體和設置于殼體內(nèi)的電解槽與電極組，其特征在于，所述氫 氧發(fā)生器還包括：電源轉(zhuǎn)換器，所述電源轉(zhuǎn)換器的輸入端與外接電源連接，所述電源轉(zhuǎn)換器 的輸出端與所述電極組連接，所述電源轉(zhuǎn)換器將所述外接電源的電壓轉(zhuǎn)換為低電壓，并將 低電壓輸送給所述電極組。
2. 根據(jù)權利要求1所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述殼體包括底座、上蓋和橫向隔 板，所述上蓋設置有補水口和出氣口，所述橫向隔板的上方為上容室，所述橫向隔板的下方 為下容室，所述電解槽位于所述下容室中，所述電極組位于所述電解槽中，所述橫向隔板設 置有上下貫穿的導氣孔和導水孔，在所述導氣孔的周圍向上延伸出一個凸臺，所述導水孔 周圍向下延伸出一個凸臺。
3. 根據(jù)權利要求2所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述電極組包括電極片和定位柵 板，所述電極片包括正極片和負極片，所述正極片與所述負極片相互交錯間隔分布，所述定 位柵板上設置有并排分布的多個格槽，所述格槽用于放置所述電極片。
4. 根據(jù)權利要求3所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述電極組還包括導電固定柱、 導電片和導電接頭，所述導電固定柱包括正導電固定柱和負導電固定柱，所述正導電固定 柱與對應的所述正極片接觸導通，所述負導電固定柱則與對應的所述負極片接觸導通；所 述正極片上設置有供所述正導電固定柱穿過的正極孔，所述正導電固定柱通過所述正極孔 與所述正極片接觸導通，對應所述正極孔在所述負極片上同軸設置有供所述正導電固定柱 穿過的閃避孔，所述負極片上設置有供所述負導電固定柱穿過的負極孔，所述負導電固定 柱通過所述負極孔與所述負極片接觸導通，對應所述負極孔在所述正極片上也同軸設置有 供所述負導電固定柱穿過的閃避孔，所述閃避孔的直徑大于所述正極孔和所述負極孔的直 徑。
5. 根據(jù)權利要求3所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述電極組還包括導電焊條，所述 導電焊條設置在所述電極片的上下兩端，所述導電焊條用于固定所述電極片。
6. 根據(jù)權利要求5所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述導電焊條包括基部、卡塊和導 電焊條卡槽，多個所述卡塊沿所述基部的兩側面等間距并排設置，所述導電焊條卡槽是所 述單側面上相鄰所述卡塊之間的間隔，所述導電焊條卡槽的寬度與所述電極片的厚度相配 合，所述正極片的上邊緣和下邊緣都設置有第一定位槽，對應所述第一定位槽在所述負極 片上設置有第一閃避槽，并且所述第一閃避槽的寬度與深度大于所述第一定位槽，兩個所 述導電焊條分別嵌裝于所述第一定位槽中，并且所述正極片插入所述導電焊條上對應的所 述導電焊條卡槽中，焊接后接觸導通，與所述正極片連接的兩個所述導電焊條構成第一部 分導電焊條，所述導電焊條上未接觸的其余所述卡塊則位于所述第一閃避槽中，對應的所 述負極片不與所述第一部分導電焊條接觸，所述負極片的上邊緣和下邊緣分別設置有第二 定位槽，對應第二定位槽的所述正極片上設置有第二閃避槽，并且所述第二閃避槽的寬度 與深度大于所述第二定位槽寬度和深度，用兩個所述導電焊條分別嵌裝在所述第二定位槽 中，兩個所述導電焊條構成第二部分導電焊條，并且所述負極片插入所述導電焊條上對應 的所述導電焊條卡槽中，焊接后接觸導通，所述第二部分導電焊條上其余未接觸的所述卡 塊位于所述第二閃避槽中，對應的所述正極片不與所述第二部分導電焊條接觸。
7. 根據(jù)權利要求1所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述氫氧發(fā)生器還包括：控制器， 所述控制器與所述電源轉(zhuǎn)換器連接，所述控制器根據(jù)汽車行駛速度來調(diào)整和控制所述電源 轉(zhuǎn)換器對所述電極組的供應功率。
8. 根據(jù)權利要求2所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，在所述上容室中設置有浮板，所述 浮板用于防止水液或電解液飛濺出所述出氣口或所述補水口。
9. 根據(jù)權利要求8所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述浮板上設置有多個透氣孔，所 述透氣孔的大小使所述浮板只能透過氣體，不能透過液體。
10. 根據(jù)權利要求9所述的氫氧發(fā)生器，其特征在于，所述下容室中設置有相互垂直交 叉的第一縱向隔板和第二縱向隔板，所述第一縱向隔板和所述第二縱向隔板將所述下容室 分隔出多個電解槽。
【文檔編號】C25B9/04GK104419946SQ201310392497
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權日:2013年9月3日
【發(fā)明者】李發(fā)生, 李樹權, 孫金良, 羅文峰, 于寶文, 簡文海 申請人:深圳萬興順投資有限公司, 李發(fā)生, 李樹權, 孫金良, 羅文峰, 于寶文, 簡文海