用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)。所述發(fā)動機系統(tǒng)包括發(fā)動機和待吹掃的多個子系統(tǒng)。所述吹掃系統(tǒng)包括集中式吹掃單元，其具有：至少一個壓縮空氣源以存儲和提供壓縮空氣?？刂崎y組件包括可操作地定位在壓縮空氣源和子系統(tǒng)之間流體連通中的至少一個閥。與控制閥組件控制連通的控制器配置成使閥在開啟狀態(tài)和關閉狀態(tài)之間交替以改變壓縮空氣源和待吹掃子系統(tǒng)之間的流體連通。所述交替基于一組預定閾值條件。本實用新型提供集中式空氣存儲和控制能力以有效地吹掃多個子系統(tǒng)。
【專利說明】
用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種集中式吹掃系統(tǒng)，用于與發(fā)動機相關聯(lián)的一個或多個待吹掃的子系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機系統(tǒng)一般包括一個或多個廢氣后處理子系統(tǒng)。一些公知的子系統(tǒng)包括廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)、選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)、柴油機微粒過濾(DPF)再生裝置等等。與這些子系統(tǒng)有關的其它子系統(tǒng)可以包括EGR冷卻器，其根據(jù)需要適當?shù)乩鋮sEGR系統(tǒng)。
[0003]廢氣后處理子系統(tǒng)通常處理發(fā)動機廢氣中的發(fā)出燃燒的副產(chǎn)物，諸如未燃燒的燃料、顆粒物、硫化合物、水、烴化合物的形式。此類副產(chǎn)物是通常凝結(jié)并沉淀在與上述子系統(tǒng)相關聯(lián)的部件的內(nèi)表面上的殘留物。這些子系統(tǒng)可各自具有吹掃能力，以幫助避免或去除相關聯(lián)的副廣物。
[0004]美國專利8，499，739中描述了DPF再生裝置的一個例子，其公開了吹掃DPF再生裝置以沖刷可能阻塞相關聯(lián)噴嘴的雜質(zhì)。此外，美國專利8，359，833公開了一種SCR系統(tǒng)，其具有吹掃功能以沖刷可能阻塞配送部件的、由尿素形成的沉積物。
[0005]類似地，EGR冷卻器內(nèi)可能形成來自冷卻劑流的殘留物。發(fā)生這種情況可能是因為環(huán)境條件相對較冷、廢氣溫度低或流經(jīng)EGR冷卻器的廢氣流量低造成的。在EGR冷卻器內(nèi)積聚的此類殘余沉積物通常降低EGR冷卻器的效率，并可能導致部件的腐蝕和惡化。因此，要進行吹掃。在EGR冷卻器中的吹掃操作過程中，通常以合適的壓力和溫度傳輸壓縮流體流，以卻器沖刷和吹掃冷卻劑。
[0006]然而，在EGR冷卻器中，可能因為另外的原因進行吹掃。為此，當給予EGR流的冷卻受到限制時，可能對一些發(fā)動機運行條件和模式帶來益處。在一個示例中，從EGR熱交換器中吹掃冷卻劑可以令EGR冷卻器準備好在非冷卻模式下運行，諸如在發(fā)動機的均質(zhì)充量壓縮點火(HCCI)模式下。此模式提供了避免EGR冷卻器內(nèi)冷卻劑沸騰的好處，并增加了對從EGR流入傳熱介質(zhì)流路的熱損失的耐熱性。冷卻劑通常是具有高熱導率和高熱容量的液體，而吹掃流體是與冷卻劑相比具有較低熱導率和熱容量的氣體。因此，與用冷卻劑填充傳熱介質(zhì)流路相比，吹掃流體具有從EGR流向外傳熱的更高的耐熱性。這有利于實現(xiàn)HCCI模式下更高的進氣歧管溫度。
[0007]第7，849，682號美國專利涉及一種廢氣后處理裝置，其具有燃料動力燃燒器，以通過周期性燃燒廢氣副產(chǎn)品提供再生。一個實施例設想使用壓縮空氣源，以首先輔助燃燒，然后在裝置內(nèi)的再生周期結(jié)束時吹掃未燃燒的燃料。替代實施例設想為吹掃階段使用不同的流體，諸如液體清潔溶液。
[0008]由于每個子系統(tǒng)都指定不同的吹掃要求，諸如但不限于，吹掃流速、吹掃流溫度、吹掃流壓力等等，因此通常安裝對應于每個子系統(tǒng)的單獨的吹掃系統(tǒng)。這種添加可能使整個系統(tǒng)體積龐大且相對復雜。另外，由于頒布了更嚴格的排放要求，附加的子系統(tǒng)可能需要被添加到已很笨重的系統(tǒng)中。因此，可能發(fā)生的是，單獨的吹掃系統(tǒng)需要被應用到每個新引入的子系統(tǒng)。這可能進一步增加系統(tǒng)的龐大和復雜性，增加成本，并可能影響發(fā)動機系統(tǒng)的整體效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型涉及減少在包括具有彼此不同的吹掃頻率或吹掃要求的廢氣處理子系統(tǒng)的發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)提供吹掃能力給多個子系統(tǒng)的成本和復雜性。
[0010]在一個方面，本實用新型示出了用于一種發(fā)動機系統(tǒng)中的一種吹掃系統(tǒng)。所述發(fā)動機系統(tǒng)包括發(fā)動機和多個需要吹掃的子系統(tǒng)。吹掃系統(tǒng)包括集中式吹掃單元，帶有至少一個壓縮空氣源，其存儲并提供壓縮空氣。壓縮空氣源通過一個控制閥組件與多個子系統(tǒng)流體連通，所述控制閥組件包括可操作地定位在所述壓縮空氣源和子系統(tǒng)之間的至少一個閥。此外，還包括控制器，其與控制閥組件控制連通?？刂破鞅慌渲脼槭归y在開啟狀態(tài)和關閉狀態(tài)之間交替，以改變所述壓縮空氣源和子系統(tǒng)之間的流體連通。所述改變基于一組預定義的閾值條件。
[0011]所述控制閥組件包括多個控制閥，每個控制閥與所待吹掃述子系統(tǒng)中的對應一個流體連通;并且所述壓縮空氣源包括與所述多個控制閥流體連通的壓縮空氣軌道。
[0012]所述待吹掃子系統(tǒng)為廢氣后處理子系統(tǒng)，包括廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)冷卻器、選擇性催化還原系統(tǒng)、柴油微粒過濾器和尿素管路中的至少兩個。
[0013]所述壓縮空氣源進一步包括與所述壓縮空氣軌道流體連通的:空氣壓縮機，以及可變?nèi)莘e蓄能器。
[0014]所述控制閥組件包括減壓閥，所述減壓閥配置成，當所述壓縮空氣軌道內(nèi)的壓力大于閾值時釋放壓縮空氣。
[0015]所述閥組件還包括快速接頭閥，所述快速接頭閥配置成將壓縮空氣提供給輔助子系統(tǒng)。
[0016]上述技術解決方案提供了集中式存儲和控制能力，以有效地吹掃多個子系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，具有集中式吹掃單元的示例性吹掃系統(tǒng)的示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，圖1的吹掃系統(tǒng)的詳細示意圖；以及
[0019]圖3是說明根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，圖1的吹掃系統(tǒng)的示例性操作的流程圖。
【具體實施方式】
[0020]參考圖1，示出了用于發(fā)動機系統(tǒng)102的示例性吹掃系統(tǒng)100。吹掃系統(tǒng)100包括集中式吹掃單元104，并且發(fā)動機系統(tǒng)102包括發(fā)動機106。發(fā)動機106可以為傳統(tǒng)發(fā)動機，其應用于多種基于動力的應用，諸如建筑機械、發(fā)電機組等。作為示例，發(fā)動機106為內(nèi)燃機。發(fā)動機系統(tǒng)102可包括與發(fā)動機的廢氣后處理相關聯(lián)的一個或多個“待吹掃”子系統(tǒng)。在所示實施例中，示例性地示出了一個以上“待吹掃”子系統(tǒng)。即，包括第一子系統(tǒng)108、第二子系統(tǒng)110、第三子系統(tǒng)112和第四子系統(tǒng)114。這些子系統(tǒng)中的每個可以互換地和分別地稱為廢氣再循環(huán)(EGR)冷卻器108、選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)llO、柴油機微粒過濾再生裝置，還可稱為DPF再生裝置112和尿素管路114。進一步地，發(fā)動機系統(tǒng)102包括輔助子系統(tǒng)116。此輔助子系統(tǒng)116代表與可能需要吹掃操作的發(fā)動機106相關聯(lián)的許多附加子系統(tǒng)，諸如維護工具。這些“待吹掃”子系統(tǒng)可以統(tǒng)稱為子系統(tǒng)108、110、112、114和116。
[0021]集中式吹掃單元104配置成滿足發(fā)動機系統(tǒng)102的吹掃要求。集中式吹掃單元104包括壓縮空氣源118、控制閥組件120和控制器122。
[0022]壓縮空氣源118配置成結(jié)合栗送和存儲壓縮空氣。壓縮空氣源118與子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的每個流體連通，以向子系統(tǒng)108、110、112、114和116供應所存儲的壓縮空氣。為了便于描述，僅示出了單個壓縮空氣源118。然而，可以設想，壓縮空氣源118作為包括多個單元的組件工作，該多個單元包括空氣軌道124、電動空氣壓縮機126和可變?nèi)莘e蓄能器128(圖2)。壓縮空氣可以在空氣軌道124、電動空氣壓縮機126和可變?nèi)莘e蓄能器128(圖2)中的任意一個或者每個中被維持為高于環(huán)境壓力。一般而言，壓縮空氣源118是將由發(fā)動機106和/或可選地由電動機產(chǎn)生的動力，和/或由液壓蓄能器回收的動力轉(zhuǎn)換成勢能的裝置。這種轉(zhuǎn)化通過將環(huán)境空氣栗入大致較小容積的壓縮空氣源118中來實現(xiàn)。這導致壓縮空氣源118內(nèi)的增大的空氣壓力。該增大的空氣壓力可以傳輸至子系統(tǒng)108、110、112、114和 116。
[0023]控制閥組件120或簡單的閥組件120可操作地定位在壓縮空氣源118和子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的每個之間。通常，閥組件120可包括有助于壓縮空氣經(jīng)由流體導管(未示出)流向每個子系統(tǒng)108、110、112、114和116的一個或多個閥。這種流動在識別出子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的一個或多個中的吹掃要求時發(fā)生。閥組件120可包括控制壓縮空氣從壓縮空氣源118到每個子系統(tǒng)108、110、112、114和116的流動的一個或多個流動控制裝置。由于每個子系統(tǒng)108、110、112、114和116可具有不同的吹掃要求，所以到每個子系統(tǒng)108、110、112、114和116的特定流動很關鍵。作為示例，EGR冷卻器108的吹掃要求可以不同于SCR 110的吹掃要求。因此，吹掃要求的因素可以從一個子系統(tǒng)到另一子系統(tǒng)變化。此夕卜，來自壓縮空氣源118的壓縮空氣傳輸?shù)紼GR冷卻器108的溫度可以取決于壓縮空氣被傳輸?shù)膲毫?或流速。類似地，其它特性特征和到子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的每個的空氣傳輸參數(shù)(諸如與所傳輸空氣的密度有關的那些參數(shù))的組合也可以受到控制。
[0024]控制器122與閥組件120控制連接。例如，這使得能夠控制壓縮空氣的流速。控制器122還可調(diào)節(jié)所傳輸空氣的其它特性，諸如傳輸?shù)娜莘e。更具體地說，控制器122配置成管理閥組件120的一個或多個閥處于開啟狀態(tài)或關閉狀態(tài)，以改變壓縮空氣源118和子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的一個或組合之間的流體連通。該改變可以基于一組預定閾值條件來管理，諸如子系統(tǒng)108、110、112、114和116的計算的效率。吹掃要求的識別可能使得控制器122有必要將閥組件120切換成開啟狀態(tài)。
[0025]作為一種選擇，控制器122可以為發(fā)動機的電子控制模塊(ECM)。然而，控制器122可以為獨立的基于微型處理器的裝置?？刂破?22可以可操作地經(jīng)由有線鏈路138連接到閥組件120。控制器122可包括一組易失性存儲器單元，諸如包括相關聯(lián)的輸入和輸出總線的隨機存取存儲器(RAM)/只讀存儲器(ROM)。更具體地，控制器122可以被設想為提供控制器功能的專用集成電路、或其它邏輯裝置，且這些裝置對本領域普通技術人員來說是已知的。在示例性實施例中，控制器122可構(gòu)成發(fā)動機的現(xiàn)有控制單元中的一個的一部分，諸如安全模塊、燃料調(diào)節(jié)模塊和/或類似物。控制器122可容納在發(fā)動機系統(tǒng)102的面板或一些部分內(nèi)，從這些位置發(fā)動機122保持便于進入以維護和修理。
[0026]控制器122可包括存儲器(未示出)，其中存儲與對應于每個子系統(tǒng)108、110、112、114和116的壓縮空氣的流動有關的數(shù)據(jù)。例如，在吹掃期間壓縮空氣到EGR冷卻器108的流動可能需要一定程度的流速、壓力、溫度和其它特性，其可以僅對EGR冷卻器108是唯一的。類似地，關于其它子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可以不同，且一旦確定，這些數(shù)據(jù)同樣可存儲在存儲器內(nèi)(未示出)。
[0027]參考圖2，描述了吹掃系統(tǒng)100的更多細節(jié)。顯然，圖示描述了吹掃系統(tǒng)100的操作的優(yōu)選模式。然而，本實用新型的實施例不應該被視為僅限于所描述的該實施例。結(jié)合圖1來描述圖2。
[0028]如以上所示和所述，壓縮空氣可以存儲在空氣軌道124、電動空氣壓縮機126和可變?nèi)莘e蓄能器128中的一個或組合中。類似地，閥組件120可包括一個或多個閥。更具體地，閥組件120包括減壓閥130、快速接頭閥132和流量閥134。假設控制器122與閥組件120控制連通，減壓閥130和快速接頭閥132也與控制器122控制連通。此外，吹掃系統(tǒng)100還包括如所示出的壓力傳感器136。
[0029]空氣軌道124為壓縮空氣軌道，其一般為具有共軌結(jié)構(gòu)的腔室。空氣軌道124流體連接至電動空氣壓縮機126和可變?nèi)莘e蓄能器128(或壓縮空氣源)?？諝廛壍?24配置成存儲由電動空氣壓縮機126產(chǎn)生的壓縮空氣。當可變?nèi)莘e蓄能器128中的壓縮空氣達到閾值時空氣軌道124還配置成存儲從可變?nèi)莘e蓄能器128釋放的壓縮空氣。以這種方式，當電動空氣壓縮機126大致可操作地聯(lián)接至源自發(fā)動機106的發(fā)電機(未示出)時，可以由空氣軌道124從電動空氣壓縮機126接收壓縮空氣?？諝廛壍?24存儲從電動空氣壓縮機126獲得的壓縮空氣的能量，且當所存儲空氣逐漸減壓時，該能量用于吹掃子系統(tǒng)108、110、112、114和116。
[0030]可變?nèi)莘e蓄能器128用作附加氣源，經(jīng)由可變?nèi)莘e蓄能器128可以回能量收且可以將壓縮空氣傳輸?shù)娇諝廛壍?24，然后至子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的一個或多個。一般而言，可變?nèi)莘e蓄能器128可以為壓力貯存器，其中可壓縮流體(諸如空氣)在通過外部裝置產(chǎn)生的壓力下存儲。這樣，壓縮空氣可以在空氣軌道124中基本上維持加壓狀態(tài)?？勺?nèi)莘e蓄能器128經(jīng)由包括閥131的流體管路129連接至空氣軌道124。閥131可以為止回閥，該止回閥確?？勺?nèi)莘e蓄能器128內(nèi)的閾值壓力的建立和維持，以及基于要求確保壓力釋放。
[0031]壓力傳感器136可操作地連接至吹掃系統(tǒng)100的吹掃管路140。壓力傳感器136可監(jiān)測傳輸?shù)揭粋€或多個子系統(tǒng)108、110、112、114和116的壓縮空氣的壓力。壓力傳感器136配置成將增加或降低吹掃空氣的壓力水平的要求通信到控制器122?？刂破?22進而可借助于流量閥134來改變壓縮空氣源118和子系統(tǒng)108、110、112、114和116之間的流體連通。此外，可相對于吹掃管路140設置多個其它傳感器類型，以確定和傳輸作為有效吹掃操作因素的一組或多組數(shù)據(jù)。作為示例，溫度傳感器(未示出)可測量被傳輸?shù)膲嚎s空氣的溫度。進一步地，流速傳感器可檢測壓縮空氣的流速。每個這種檢測因素可以傳輸至控制器122。
[0032]流量閥134可便于將壓縮空氣傳輸?shù)阶酉到y(tǒng)108、110、112、114和116。流量閥134可以為一系列兩通閥或者兩通閥與三通閥的組合。根據(jù)本實用新型的一個方面，流量閥134可以在全關閉狀態(tài)和全開啟或較大開啟狀態(tài)之間直接切換。根據(jù)本實用新型的另一個方面，流量閥134可實現(xiàn)流阻的比例控制或者子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的一個和空氣軌道124之間的有效流動面積。有效地，控制閥組件120的流量閥134可操作地定位在空氣軌道124和子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的每個之間。
[0033]流量閥134可配置成接收來自壓縮空氣源118的壓縮空氣，并調(diào)節(jié)壓縮空氣到子系統(tǒng)108、110、112、114和116的流動。這使得閥組件120的流量閥134實現(xiàn)壓縮空氣源118 (或空氣軌道124)和子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的每個之間的流體連通的不同狀態(tài)。作為示例，流量閥134可影響壓縮空氣源118到EGR冷卻器108的流體連通。同時，壓縮空氣源118與SCR 110的流體連通的阻斷可能受影響。這樣做，具有合適壓力特性的壓縮空氣可以傳輸至EGR冷卻器108以執(zhí)行EGR冷卻器108內(nèi)的吹掃操作。類似地，不同壓力下的壓縮空氣可以實現(xiàn)與SCR 110的流體連通以及阻斷與EGR冷卻器108的流體連通。因此，流量閥134可選擇地改變、阻斷以及影響壓縮空氣源118和子系統(tǒng)108、110、112、114和116中的每個之間的流體連通。以這種方式，與每個子系統(tǒng)108、110、112、114和116對應的壓縮空氣的傳輸可以被唯一地表征以滿足每個子系統(tǒng)108、110、112、114和116的特定要求。
[0034]當壓縮空氣的壓力高于閾值時，減壓閥130被配置成通過經(jīng)由出口133將過剩壓力排出到環(huán)境來釋放到吹掃系統(tǒng)100(或空氣軌道124)內(nèi)的閾值壓力。快速接頭閥132有助于吹掃系統(tǒng)100的連接以及壓縮空氣到發(fā)動機系統(tǒng)102的附加子系統(tǒng)(諸如輔助子系統(tǒng))的傳輸。閥130、132和134中的每個流體連接至空氣軌道124。此外，閥130、132和134中的每個可以或者是液壓、氣壓或者是電動地開啟和關閉。這種開啟和關閉可以由控制器122來控制。
[0035 ]參考圖3，描述本實用新型的各方面的操作的示例性方法。該示例性方法通過流程300描述。圖3與圖1和2結(jié)合起來描述。
[0036]在步驟302，識別吹掃的需要。例如設置在控制器122內(nèi)的定時器可以輔助該識別?？梢栽O置定時器以周期性地識別和匯總與子系統(tǒng)108、100、112、114和116對應的數(shù)據(jù)，以及確定子系統(tǒng)108、100、112、114和116中的哪一個需要吹掃操作。由于定時器可以記錄在子系統(tǒng)108、100、112、114和116任何一個中執(zhí)行最后一次吹掃操作的時間，所以可以識別出需要下一次吹掃的時間?？梢源_立這種識別的另一個因素是子系統(tǒng)108、100、112、114和116的效率。例如，如果子系統(tǒng)108、100、112、114和116中的一個運作不良，則可以識別出效率低的子系統(tǒng)需要吹掃。效率和周期性兩個因素均可以被設定為吹掃識別的閾值條件，但是還可以設想多個其它因素?？商娲兀绠斁S護和/或維修時可以手動地確定該識別。一般而言，此階段伴隨吹掃系統(tǒng)100的開啟。方法前進到步驟304。
[0037]在步驟304，控制器122計算所識別的子系統(tǒng)的吹掃要求。吹掃要求可以基于子系統(tǒng)108、100、112、114和116的目的和操作要求。因此，可能發(fā)生的是，具有特定壓力、溫度和流速的壓縮空氣被傳輸至108、100、112、114和116中的一個。方法前進到步驟306。
[0038]在步驟306，控制器致動和/或開啟流量閥134到基于所獲取的預定吹掃要求參數(shù)的程度。方法前進到步驟308。
[0039]在結(jié)束步驟308，空氣軌道124關閉空氣軌道124和待吹掃子系統(tǒng)之間的流體連通。結(jié)束步驟308繼續(xù)直至需要進行吹掃操作，其還可以被確立為預設參數(shù)。當所選子系統(tǒng)釋放可能已經(jīng)影響相關聯(lián)操作的雜質(zhì)時，吹掃過程停止。
[0040]工業(yè)實用性
[0041]在工作中，當發(fā)動機系統(tǒng)102運行時，雜質(zhì)和其它顆粒物可以沉積在子系統(tǒng)108、100、112、114和116中的一個或多個的內(nèi)表面上。因此，吹掃系統(tǒng)100識別吹掃子系統(tǒng)108、100、112、114和116中的至少一個的需要。該需要可以基于可在一段時間內(nèi)子系統(tǒng)108、100、112、114和116的變差的效率?？商娲?，還可在周期性工作過程中發(fā)現(xiàn)該需要。
[0042]更具體地說，可以存在吹掃發(fā)動機系統(tǒng)102的各種目的。當多模式內(nèi)燃發(fā)動機以均質(zhì)充量壓縮點火(HCCI)模式運行時，其期望將冷卻劑吹掃出EGR冷卻器108。一旦識別出吹掃的需要，則控制器12 2確定需要吹掃的子系統(tǒng)中的吹掃要求。在傳輸空氣的同時，該要求可以從需要傳輸?shù)目諝獾臍饬康叫枰S持的空氣的流速而變化。一旦確定(或從預設參數(shù)中獲取)對應于子系統(tǒng)108、100、112、114和116當中的特定子系統(tǒng)的壓縮空氣的氣量和流速，則控制器122致動流量閥134并將壓縮空氣釋放到“待吹掃”子系統(tǒng)。壓縮空氣的此氣量和流速與其它特性數(shù)據(jù)(諸如壓縮空氣的溫度)一起形成預定閾值條件。預定閾值條件可以作為數(shù)據(jù)存儲在控制器122的存儲器內(nèi)，并可以在每個吹掃工作時獲取，如已經(jīng)指出的。
[0043]顯然，控制器122可以配置成接收來自壓力傳感器136的感測壓力信號。在所述接收之后，控制器122處理所接收信號并將該信號轉(zhuǎn)換成反饋特定格式，該反饋特定格式適用于傳輸?shù)綔p壓閥130、快速接頭閥132和流量閥134中的一個或多個，用于附屬操作。流量閥134的附屬操作可以涉及子系統(tǒng)108、110、112、114和116與壓縮空氣源118之間的流體連通的變化。
[0044]由于吹掃系統(tǒng)100為集中式系統(tǒng)，所以為發(fā)動機系統(tǒng)102使用最小空間。進一步地，降低了燃燒損失，且降低了與發(fā)動機系統(tǒng)102和吹掃系統(tǒng)的結(jié)合相關的復雜性。由于分離的子系統(tǒng)也可以需要規(guī)律地吹掃，所以吹掃系統(tǒng)100還提供一種用以將這些附加子系統(tǒng)流體連接到集中式吹掃單元104的方法。
【主權項】
1.一種用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)，所述發(fā)動機系統(tǒng)包括發(fā)動機和一個或多個待吹掃子系統(tǒng)，其特征在于，所述吹掃系統(tǒng)包括: 集中式吹掃單元，其包括: 至少一個壓縮空氣源，其用以存儲和提供壓縮空氣； 控制閥組件，其包括至少一個閥，所述閥可操作地定位在所述壓縮空氣源和所述待吹掃子系統(tǒng)之間的流體連通中；以及 控制器，其與所述控制閥組件控制連接并配置成使所述閥在開啟狀態(tài)和關閉狀態(tài)之間交替以改變所述壓縮空氣源和至少一個所述待吹掃子系統(tǒng)之間的流體連通，所述改變基于一組預定閾值條件。2.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)，其特征在于: 所述控制閥組件包括多個控制閥，每個控制閥與所待吹掃述子系統(tǒng)中的對應一個流體連通;并且 所述壓縮空氣源包括與所述多個控制閥流體連通的壓縮空氣軌道。3.根據(jù)權利要求2所述的用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)，其特征在于，所述待吹掃子系統(tǒng)為廢氣后處理子系統(tǒng)，包括廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)冷卻器、選擇性催化還原系統(tǒng)、柴油微粒過濾器和尿素管路中的至少兩個。4.根據(jù)權利要求2所述的用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮空氣源進一步包括與所述壓縮空氣軌道流體連通的: 空氣壓縮機，以及 可變?nèi)莘e蓄能器。5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥組件包括減壓閥，所述減壓閥配置成，當所述壓縮空氣軌道內(nèi)的壓力大于閾值時釋放壓縮空氣。6.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的用于發(fā)動機系統(tǒng)的吹掃系統(tǒng)，其特征在于，所述閥組件還包括快速接頭閥，所述快速接頭閥配置成將壓縮空氣提供給輔助子系統(tǒng)。
【文檔編號】F01N3/029GK205677733SQ201620510381
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620510381.2, CN 201620510381, CN 205677733 U, CN 205677733U, CN-U-205677733, CN201620510381, CN201620510381.2, CN205677733 U, CN205677733U
【發(fā)明人】葛新宇, 齊永利
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