一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，包括消聲器和排煙管，所述的消聲器和排煙管之間設(shè)有膨脹節(jié)接管，所述膨脹節(jié)接管包括膨脹節(jié)以及位于膨脹節(jié)兩端的第一支撐板和第二支撐板；所述的消聲器與第一支撐板之間、所述排煙管與第二支撐板之間分別設(shè)有第一法蘭和第二法蘭，所述的膨脹節(jié)外圍設(shè)有多組穿過所述第一法蘭、第一支撐板、第二支撐板及第二法蘭的雙頭螺柱，在所述各雙頭螺柱的一端設(shè)有用于壓緊固定所述第一支撐板及第一法蘭的鎖緊螺母，另一端設(shè)有固定于所述第二法蘭外側(cè)的限位螺母。本實(shí)用新型的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、可靠，能彌補(bǔ)排氣系統(tǒng)安裝的精度誤差及膨脹變形位移，避免硬性連接造成零件熱膨脹撕裂。
【專利說明】
一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)，更具體地說，它涉及一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機(jī)的制造過程中，發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)需要滿足發(fā)動機(jī)廢氣排出順暢，滿足日益嚴(yán)格的排放指標(biāo)，能有效的消減排氣噪音，而且需要通過渦輪增壓器對廢氣的能量進(jìn)行有效利用。對于柴油機(jī)而言，排氣系統(tǒng)通常由缸蓋的排氣道、排氣管、增壓器、消聲器、消聲器連接管路等連接組成，對于高排放的發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)還包括催化反應(yīng)器和顆粒捕捉器。
[0003]發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)在順利排氣的同時(shí)，需要承受冷熱車溫差400°C，排氣系統(tǒng)的零件在該溫差下容易受到熱脹冷縮而產(chǎn)生變形，造成各零部件之間互相排斥，由于缺少一種對零部件變形或者位移變化的補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，一些強(qiáng)度較小的零件就容易被破壞，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的廢氣不能順利排出，而且給后期排氣系統(tǒng)零部件拆裝增加了難度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，能安全可靠的將廢氣排出的發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，包括消聲器和排煙管，所述的消聲器和排煙管之間設(shè)有膨脹節(jié)接管，所述膨脹節(jié)接管包括膨脹節(jié)以及位于膨脹節(jié)兩端的第一支撐板和第二支撐板;所述的消聲器與第一支撐板之間、所述排煙管與第二支撐板之間分別設(shè)有第一法蘭和第二法蘭，所述的膨脹節(jié)外圍設(shè)有多組穿過所述第一法蘭、第一支撐板、第二支撐板及第二法蘭的雙頭螺柱，在所述各雙頭螺柱的一端設(shè)有用于壓緊固定所述第一支撐板及第一法蘭的鎖緊螺母，另一端設(shè)有固定于所述第二法蘭外側(cè)的限位螺母。
[0006]作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述的第一支撐板與所述第一法蘭相適配，所述的第二支撐板與所述第二法蘭相適配。
[0007]進(jìn)一步地，所述的雙頭螺柱均勻分布于所述膨脹節(jié)外圍，并且該雙頭螺柱一端的螺紋長度大于所述第一支撐板與第一法蘭疊加的厚度之和，另一端的螺紋長度大于所述第二支撐板與第二法蘭疊加的厚度之和。
[0008]進(jìn)一步地，所述的排煙管上設(shè)有固定支架。
[0009]進(jìn)一步地，所述固定支架上設(shè)有與車架連接法蘭相適配的長腰形通孔。
[0010]有益效果
[0011 ]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、增設(shè)膨脹節(jié)接管，具有氣體導(dǎo)流的作用，可滿足系統(tǒng)零件徑向和軸向熱脹冷縮的變形，同時(shí)能彌補(bǔ)安裝的精度誤差及膨脹變形位移，避免硬性連接造成零件熱膨脹撕裂；
[0013]2、采用雙頭螺柱連接膨脹節(jié)接管，既能滿足膨脹節(jié)伸縮特性，消除排煙管裝配應(yīng)力，又可以保護(hù)膨脹節(jié)接管不受到擠壓破壞；
[0014]3、增設(shè)固定支架，用于固定排煙管，減少對膨脹節(jié)的拉扯，而且固定支架上的連接通孔設(shè)為長腰形孔，可有效補(bǔ)償因設(shè)計(jì)工藝誤差或震動產(chǎn)生的位移變化；
[0015]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、可靠，既能滿足整車廠配套的高度需求，又能保證整個(gè)排氣系統(tǒng)的安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的右視圖。
[0018]其中:1-消聲器、2-排煙管、3-膨脹節(jié)接管、4-第一法蘭、5-第二法蘭、6_雙頭螺柱、7-鎖緊螺母、8-限位螺母、9-固定支架、10-車架、31-膨脹節(jié)、32-第一支撐板、33-第二支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖中的具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0020]參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型的一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，包括消聲器I和排煙管2，在消聲器I和排煙管2之間設(shè)有膨脹節(jié)接管3，該膨脹節(jié)接管3包括膨脹節(jié)31以及位于膨脹節(jié)31兩端的第一支撐板32和第二支撐板33，相應(yīng)的，其消聲器I與第一支撐板32之間、排煙管2與第二支撐板33之間分別設(shè)有第一法蘭4和第二法蘭5，用于連接膨脹節(jié)接管3，并且第一支撐板32與第一法蘭4相適配，第二支撐板33與第二法蘭5相適配，確保膨脹節(jié)接管3與消聲器I及排煙管2緊密連接，滿足裝配工藝要求;在膨脹節(jié)31外圍設(shè)有多組穿過第一法蘭4、第一支撐板32、第二支撐板33及第二法蘭5的雙頭螺柱6，其中各組雙頭螺柱6均勻分布在膨脹節(jié)31的外圍，并且均垂直于第一支撐板32、第二支撐板33、第一法蘭4以及第二法蘭5，既能保護(hù)膨脹節(jié)31在各個(gè)方向上不受到破壞，同時(shí)還可起到支撐的作用;在各雙頭螺柱6的一端設(shè)有一對用于壓緊固定第一支撐板32及第一法蘭4的鎖緊螺母7，該對鎖緊螺母7—個(gè)位于第一支撐板32外側(cè)，另一個(gè)位于第一法蘭4外側(cè)，兩個(gè)鎖緊螺母7將第一支撐板32和第一法蘭4固定連接，防止其松動;其雙頭螺柱6另一端設(shè)有固定于第二法蘭5外側(cè)的限位螺母8，并且該雙頭螺柱6—端的螺紋長度大于第一支撐板32與第一法蘭4疊加的厚度之和，另一端的螺紋長度大于第二支撐板33與第二法蘭5疊加的厚度之和，確保其鎖緊螺母7和限位螺母8均可旋緊在該雙頭螺柱6上。本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，通過增設(shè)膨脹節(jié)接管3，起到氣體導(dǎo)流的作用，可滿足系統(tǒng)零件徑向和軸向熱脹冷縮的變形，同時(shí)能彌補(bǔ)安裝時(shí)的精度誤差及膨脹變形位移，避免硬性連接造成零件熱膨脹撕裂;另外該膨脹節(jié)接管3采用雙頭螺柱6連接膨脹節(jié)接管3，既能滿足膨脹節(jié)31伸縮特性，消除排煙管2裝配應(yīng)力，又可以保護(hù)膨脹節(jié)接管3不受到擠壓破壞。
[0021]本實(shí)用新型中的排煙管2上設(shè)有固定支架9，使用螺栓將排煙管2固定在車架10上，防止在整車運(yùn)行時(shí)，排煙管2因震動而松動，同時(shí)減少排煙管2震動對膨脹節(jié)31的拉扯;其固定支架9上設(shè)有與車架10連接法蘭相適配的長腰形通孔，可進(jìn)一步補(bǔ)償設(shè)計(jì)工藝誤差或震動產(chǎn)生的位移變化，同時(shí)利于排煙管2的拆裝。
[0022]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，包括消聲器(I)和排煙管(2)，其特征在于，所述的消聲器(I)和排煙管(2)之間設(shè)有膨脹節(jié)接管(3)，所述膨脹節(jié)接管(3)包括膨脹節(jié)(31)以及位于膨脹節(jié)(31)兩端的第一支撐板(32)和第二支撐板(33);所述的消聲器(I)與第一支撐板(32)之間、所述排煙管(2)與第二支撐板(33)之間分別設(shè)有第一法蘭(4)和第二法蘭(5)，所述的膨脹節(jié)(31)外圍設(shè)有多組穿過所述第一法蘭(4)、第一支撐板(32)、第二支撐板(33)及第二法蘭(5)的雙頭螺柱(6)，在所述各雙頭螺柱(6)的一端設(shè)有用于壓緊固定所述第一支撐板(32)及第一法蘭(4)的鎖緊螺母(7)，另一端設(shè)有固定于所述第二法蘭(5)外側(cè)的限位螺母(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一支撐板(32)與所述第一法蘭(4)相適配，所述的第二支撐板(33)與所述第二法蘭(5)相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的雙頭螺柱(6)均勻分布于所述膨脹節(jié)(31)外圍，并且該雙頭螺柱(6)—端的螺紋長度大于所述第一支撐板(32)與第一法蘭(4)疊加的厚度之和，另一端的螺紋長度大于所述第二支撐板(33)與第二法蘭(5)疊加的厚度之和。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述的排煙管(2)上設(shè)有固定支架(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機(jī)立式可補(bǔ)償排氣系統(tǒng)，其特征在于，所述固定支架(9)上設(shè)有與車架(10)連接法蘭相適配的長腰形通孔。
【文檔編號】F01N13/08GK205422902SQ201620237569
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】牛渭輝, 李宏日, 鐘城區(qū), 周婷
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司