一種多個(gè)出油道的機(jī)油冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車橋用機(jī)油冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于車橋多個(gè)部位需要機(jī)油潤滑，而在車橋工作的過程中，機(jī)油溫度也會(huì)逐漸升高，機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力，造成橋內(nèi)零部件磨損。因此需要機(jī)油冷卻器對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻降溫，由于空間、安全等多方面因素，不可能在每個(gè)部位都安裝機(jī)油冷卻器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的是彌補(bǔ)現(xiàn)有油道一進(jìn)一出的機(jī)油冷卻器存在的上述問題，旨在提供一種多個(gè)出油道的機(jī)油冷卻器，油道一進(jìn)多出，同時(shí)滿足多個(gè)部位潤滑冷卻。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括冷卻器本體，冷卻器本體上有進(jìn)水管、出水管、進(jìn)油口、出油口，冷卻器本體背部設(shè)有安裝法蘭，安裝法蘭上設(shè)有與出油口相連通的出油道油腔，出油道油腔一側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上與車橋后蓋上后蓋油孔相對(duì)應(yīng)的出油道分流口；當(dāng)安裝法蘭與車橋后蓋連接后出油道油腔形成一密封腔，出油道分流口與后蓋油孔連通形成出油道。
[0005]安裝法蘭上還有設(shè)有與進(jìn)油口配合裝配的安裝孔。
[0006]出油道分流口為五個(gè)，后蓋油孔為五個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型為油水復(fù)合式產(chǎn)品，水道通過水管直接接入水箱，油道通過在出油口下面增加一個(gè)油腔，對(duì)應(yīng)車橋需要潤滑冷卻的每一個(gè)部位開一條油道，使機(jī)油通過機(jī)油冷卻器冷卻降溫后，能夠到達(dá)每個(gè)部位，實(shí)現(xiàn)潤滑冷卻的作用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A-A的剖示圖。
[0010]圖3是圖1的C向視圖。
[0011]圖4是圖3的B-B剖視圖。
[0012]圖5是車橋后蓋的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1、2、3、4中，機(jī)油冷卻器本體上有進(jìn)水管1、出水管2、進(jìn)油口7、出油口 9，機(jī)油冷卻器本體背部的安裝法蘭3上設(shè)計(jì)了一個(gè)出油道油腔8，車橋后蓋4是裝于車橋上，車橋后蓋4上設(shè)有后蓋油孔6，車橋后蓋4與安裝法蘭3密封形成出油道油腔，出油道分流口 5設(shè)置于出油道油腔8—側(cè)，后蓋油孔6正對(duì)在出油道分流口 5下方，機(jī)油進(jìn)入出油道油腔8后通過出油道分流口 5直接連通后蓋油孔6。
[0014]圖5中，車橋后蓋4上設(shè)有五個(gè)后蓋油孔6。
[0015]使用時(shí)，機(jī)油通過進(jìn)油口7進(jìn)入到機(jī)油冷卻器芯體內(nèi)部進(jìn)行油水循環(huán)冷卻后，從出油口9流到出油道油腔8內(nèi)，出油道油腔8通過出油道分流口5連接車橋多個(gè)不同的部位，機(jī)油通過后蓋油孔6流到各個(gè)不同部位達(dá)到潤滑冷卻的作用。
[0016]應(yīng)該理解到的是:上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型的說明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的實(shí)用新型創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多個(gè)出油道的機(jī)油冷卻器，其特征在于:包括冷卻器本體，冷卻器本體上有進(jìn)水管(I)、出水管(2)、進(jìn)油口( 7 )、出油口( 9)，冷卻器本體背部設(shè)有安裝法蘭(3)，安裝法蘭(3)上設(shè)有與出油口(9)相連通的出油道油腔(8)，出油道油腔(8)—側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上與車橋后蓋上后蓋油孔(6)相對(duì)應(yīng)的出油道分流口(5);當(dāng)安裝法蘭(3)與車橋后蓋(4)連接后出油道油腔(8)形成一密封腔，出油道分流口(5)與后蓋油孔(6)連通形成出油道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多個(gè)出油道的機(jī)油冷卻器，其特征在于:安裝法蘭(3)上還有設(shè)有與進(jìn)油口(7)配合裝配的安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多個(gè)出油道的機(jī)油冷卻器，其特征在于:出油道分流口(5)為五個(gè)，后蓋油孔(6)為五個(gè)。
【專利摘要】一種多個(gè)出油道的機(jī)油冷卻器，包括冷卻器本體，冷卻器本體上有進(jìn)水管、出水管、進(jìn)油口、出油口，冷卻器本體背部設(shè)有安裝法蘭，安裝法蘭上設(shè)有與出油口相連通的出油道油腔，出油道油腔一側(cè)設(shè)有兩個(gè)以上與車橋后蓋上后蓋油孔相對(duì)應(yīng)的出油道分流口；當(dāng)安裝法蘭與車橋后蓋連接后出油道油腔形成一密封腔，出油道分流口與后蓋油孔連通形成出油道。油道通過在出油口下面增加一個(gè)油腔，對(duì)應(yīng)車橋需要潤滑冷卻的每一個(gè)部位開一條油道，使機(jī)油通過機(jī)油冷卻器冷卻降溫后，能夠到達(dá)每個(gè)部位，實(shí)現(xiàn)潤滑冷卻的作用。本實(shí)用新型彌補(bǔ)了現(xiàn)有油道一進(jìn)一出的機(jī)油冷卻器的問題，提供一種機(jī)油冷卻器油道一進(jìn)多出、同時(shí)滿足多個(gè)部位潤滑冷卻的結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F01M5/00
【公開號(hào)】CN205370677
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620103394
【發(fā)明人】胡懷東, 席杰, 楊霄, 陳濤
【申請(qǐng)人】湖北銀輪機(jī)械有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日