00的空氣進(jìn)口設(shè)有溫度傳感器，或者燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料進(jìn)口設(shè)有溫度傳感器。第四換熱通道的出口的燃?xì)鉁囟然蚩諝鉁囟葹?00°C至120°C。第一換熱通道的出口的冷卻水溫度為25°C至35°C。燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)還具有控制器，設(shè)置于燃?xì)廨啓C(jī)100的空氣進(jìn)口或燃料進(jìn)口的溫度傳感器、流量控制閥320均與控制器電性連接，控制器根據(jù)溫度傳感器檢測到的進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料溫度或空氣溫度，調(diào)節(jié)流量控制閥320，控制第二換熱通道和第三換熱通道內(nèi)循環(huán)工質(zhì)的流量，從而控制進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100中的燃料溫度或空氣溫度。
[0029]進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料溫度或空氣溫度受環(huán)境溫度的影響，隨環(huán)境溫度的變化而改變，將進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料溫度或空氣溫度作為控制信號(hào):當(dāng)溫度傳感器檢測到燃?xì)廨啓C(jī)100空氣溫度或燃料溫度大于設(shè)定值時(shí)，控制器控制流量控制閥320減小第二換熱通道和第三換熱通道內(nèi)循環(huán)工質(zhì)的流量，即減少與空氣或燃?xì)膺M(jìn)行換熱的循環(huán)工質(zhì)流量，使燃料或空氣獲得的熱量減小，從而降低燃料或空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的溫度;反之，當(dāng)溫度傳感器檢測到的空氣溫度或燃料溫度小于設(shè)定值時(shí)，控制器控制流量控制閥320增大第二換熱通道和第三換熱通道內(nèi)循環(huán)工質(zhì)的流量，即增加與燃料或空氣進(jìn)行換熱的循環(huán)工質(zhì)流量，使燃料或空氣獲得的熱量增大，從而提高燃料或空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的溫度;如此反復(fù)調(diào)節(jié)，最終使得進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料溫度或空氣溫度達(dá)到理論計(jì)算使燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)效率最高的設(shè)定溫度值。
[0030]燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)運(yùn)行控制方法，包括:
[0031]A、燃料和空氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100中燃燒做功，做功后的煙氣進(jìn)入余熱鍋爐210內(nèi)，對(duì)余熱鍋爐的給水進(jìn)行加熱，給水被加熱為水蒸氣進(jìn)入蒸汽輪機(jī)220做功，做功后的水蒸氣經(jīng)過凝汽器230被冷卻為給水回流至余熱鍋爐210;
[0032]凝汽器230的冷卻水進(jìn)入第一換熱通道，循環(huán)工質(zhì)在第二換熱通道、第三換熱通道內(nèi)循環(huán)，蒸汽輪機(jī)220中的部分水蒸氣從抽汽口進(jìn)入驅(qū)動(dòng)熱源通道內(nèi)作為吸收式熱栗300的驅(qū)動(dòng)力，使循環(huán)工質(zhì)在第二換熱通道內(nèi)被升溫，并且冷卻水在第一換熱通道內(nèi)降溫;升溫后的循環(huán)工質(zhì)加熱流經(jīng)第四換熱通道的空氣或燃料，使進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的空氣或燃料溫度升尚O
[0033]B、根據(jù)溫度傳感器檢測到的燃?xì)廨啓C(jī)100空氣進(jìn)口處空氣的溫度或燃料進(jìn)口處燃料的溫度，調(diào)節(jié)流量控制閥320，控制在第二換熱通道和第三換熱通道內(nèi)的循環(huán)工質(zhì)的流量，從而控制進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料或空氣的溫度。
[0034]實(shí)施例二
[0035]實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別在于:
[0036]如圖2所示，吸收式熱栗不與冷卻塔對(duì)接，而是直接與江河等環(huán)境冷源對(duì)接。由于經(jīng)過吸收式熱栗對(duì)凝汽器冷卻水的低品位能量的利用，使得對(duì)外排放的冷卻水的溫度降低至25 °C至35 °C，對(duì)環(huán)境生態(tài)影響小，可以直接排放。
[0037]第四換熱通道的進(jìn)口與燃料源對(duì)接，預(yù)熱換熱器310對(duì)進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料進(jìn)行加熱。
[0038]燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)還包括有燃料加熱器410，燃料加熱器410具有相配合的第五換熱通道、以及第六換熱通道，余熱鍋爐上設(shè)有抽水口，第五換熱管路的進(jìn)口與抽水口對(duì)接，第五換熱通道的出口與余熱鍋爐的給水進(jìn)口對(duì)接，第六換熱通道的進(jìn)口與第四換熱通道的出口對(duì)接，第六換熱通道的出口與燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料進(jìn)口對(duì)接。經(jīng)過預(yù)熱換熱器310第一次加熱后的燃料在燃料加熱器410中第二次被加熱，進(jìn)一步提高進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料的溫度。抽水口至第五換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥420;但不限于此，根據(jù)需要，也可以是，第五換熱通道的出口至余熱鍋爐的給水進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥420。第六換熱通道的出口的燃料溫度為175°C至185°C。
[0039]所述抽水口至所述第五換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥420;但不限于此，也可以是，所述第五換熱通道的出口至所述余熱鍋爐的給水進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥420。通過調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥420，可以控制從抽水口進(jìn)入燃料加熱器410的給水流量，從而控制被燃料加熱器410加熱后的燃料溫度。在燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料進(jìn)口設(shè)有溫度傳感器，根據(jù)溫度傳感器檢測到的燃料溫度，調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥420與流量控制閥320的調(diào)節(jié)類似，聯(lián)合調(diào)節(jié)流量控制閥320和流量調(diào)節(jié)閥420，使得進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)100的燃料溫度或空氣溫度達(dá)到理論計(jì)算使燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)效率最高的設(shè)定溫度值。
[0040]以上實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0041]以上實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，包括: 燃?xì)廨啓C(jī)； 蒸汽循環(huán)回路，所述蒸汽循環(huán)回路上設(shè)有余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)、以及凝汽器，所述蒸汽輪機(jī)上設(shè)有抽汽口； 吸收式熱栗，所述吸收式熱栗具有相配合的第一換熱通道、第二換熱通道、以及驅(qū)動(dòng)熱源通道； 預(yù)熱換熱器，所述預(yù)熱換熱器具有相配合的第三換熱通道、以及第四換熱通道； 預(yù)熱循環(huán)栗； 其中，所述驅(qū)動(dòng)熱源通道的進(jìn)口與所述抽汽口對(duì)接，所述驅(qū)動(dòng)熱源通道的出口與所述凝汽器的蒸汽進(jìn)口對(duì)接； 所述第一換熱通道的進(jìn)口與所述凝汽器的冷卻水出水口對(duì)接，所述第一換熱通道的出口與冷源或冷卻塔對(duì)接； 所述第二換熱通道的進(jìn)口與所述第三換熱通道的出口對(duì)接，所述第二換熱通道的出口與所述第三換熱通道的進(jìn)口對(duì)接； 所述第二換熱通道的進(jìn)口與所述第三換熱通道的出口之間設(shè)有所述預(yù)熱循環(huán)栗，或者所述第二換熱通道的出口與所述第三換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有所述預(yù)熱循環(huán)栗； 所述第四換熱通道的進(jìn)口與空氣源或燃料源對(duì)接，所述第四換熱通道的出口與所述燃?xì)廨啓C(jī)的空氣進(jìn)口或燃料進(jìn)口對(duì)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述第二換熱通道的出口與所述第三換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有流量控制閥；或者，所述第二換熱通道的進(jìn)口與所述第三換熱通道的出口之間設(shè)有流量控制閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述燃?xì)廨啓C(jī)的空氣進(jìn)口設(shè)有溫度傳感器;或/和，所述燃?xì)廨啓C(jī)的燃料進(jìn)口設(shè)有溫度傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，還包括有燃料加熱器，所述燃料加熱器具有相配合的第五換熱通道、以及第六換熱通道，所述余熱鍋爐上設(shè)有抽水口，所述第五換熱管路的進(jìn)口與所述抽水口對(duì)接，所述第五換熱通道的出口與所述余熱鍋爐的給水進(jìn)口對(duì)接，所述第六換熱通道的進(jìn)口與所述第四換熱通道的出口對(duì)接，所述第六換熱通道的出口與所述燃?xì)廨啓C(jī)的燃料進(jìn)口對(duì)接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述第六換熱通道的出口的燃料溫度為175 °C至185 °C。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述抽水口至所述第五換熱通道的進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥；或者，所述第五換熱通道的出口至所述余熱鍋爐的給水進(jìn)口之間設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述第四換熱通道的出口的燃?xì)鉁囟然蚩諝鉁囟葹?00°C至120°C。8.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換熱通道的出口的冷卻水溫度為25°C至35°C。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及提供一種燃?xì)庹羝?lián)合系統(tǒng)，包括：燃?xì)廨啓C(jī)；蒸汽循環(huán)回路，所述蒸汽循環(huán)回路上設(shè)有余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)、以及凝汽器，所述蒸汽輪機(jī)上設(shè)有抽汽口；吸收式熱泵，所述吸收式熱泵具有相配合的第一換熱通道、第二換熱通道、以及驅(qū)動(dòng)熱源通道；預(yù)熱換熱器，所述預(yù)熱換熱器具有相配合的第三換熱通道、以及第四換熱通道；蒸汽輪機(jī)中的部分水蒸汽從抽汽口進(jìn)入驅(qū)動(dòng)熱源通道內(nèi)作為吸收式熱泵的驅(qū)動(dòng)力，使循環(huán)工質(zhì)在第二換熱通道內(nèi)被升溫，并且冷卻水在第一換熱通道內(nèi)降溫；升溫后的循環(huán)工質(zhì)加熱流經(jīng)第四換熱通道的空氣或燃料，使進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的空氣或燃料溫度升高。
【IPC分類】F01K11/02, F02C7/08, F02C7/224, F01K23/10, F01K17/06, F02C6/18
【公開號(hào)】CN205349533
【申請?zhí)枴緾N201521144796
【發(fā)明人】鄭赟, 梁著文, 鄧宏偉, 范永春
【申請人】中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月31日