一種汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及熱能裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽輪機(jī)組停機(jī)后，由于高壓缸下半部設(shè)有抽汽口，所以高壓缸下半部的冷卻速度要大于高壓缸上半部的冷卻速度，故此高壓缸上下半部產(chǎn)生溫差。中國實(shí)用新型專利CN201650387 U公開了一種汽輪機(jī)高壓缸冷卻裝置，利用冷卻空氣對高壓缸的上部進(jìn)行冷卻，降低了高壓缸上下部位的溫差。但是，這種冷卻裝置冷卻效率較低，耗時較長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提尚尚壓缸的冷卻效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下。
[0005]—種汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置，包括扣接在高壓缸上半部上的冷卻殼體，所述冷卻殼體的底部設(shè)置有硅膠層，硅膠層上均勻設(shè)置有若干個通氣孔，硅膠層與冷卻殼體之間平行設(shè)置有若干組冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻殼體上設(shè)置有排氣口，冷卻機(jī)構(gòu)包括兩個冷卻輸氣管，冷卻輸氣管內(nèi)同軸設(shè)置有冷卻輸水管，冷卻輸氣管的底部設(shè)置有一排噴氣口，同一冷卻機(jī)構(gòu)內(nèi)的兩排噴氣口之間的夾角為70°，冷卻輸水管內(nèi)設(shè)置有環(huán)形折流板，環(huán)形折流板上均勻設(shè)置有導(dǎo)流帽，導(dǎo)流帽內(nèi)設(shè)置有貫穿環(huán)形折流板的通孔，噴氣口內(nèi)軸接有導(dǎo)流葉片，導(dǎo)流葉片上對稱設(shè)置有兩個導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽的進(jìn)氣端相互連通，導(dǎo)流槽的深度由進(jìn)氣端向出氣端逐漸變小，兩個導(dǎo)流槽的夾角為25°。
[0006]作為優(yōu)選，所述硅膠層的底部設(shè)置有凹槽，凹槽的兩端與相鄰的通氣孔相連通。
[0007]作為優(yōu)選，所述冷卻輸水管的外壁設(shè)置有金屬絲網(wǎng)層，金屬絲網(wǎng)層與冷卻輸氣管的內(nèi)壁之間設(shè)置有若干個弧形擋板。
[0008]采用上述技術(shù)方案所帶來的有益效果在于:本實(shí)用新型使用水冷、風(fēng)冷結(jié)合的方式對高壓缸進(jìn)行冷卻，冷卻水用來對冷卻空氣進(jìn)行進(jìn)一步降溫。冷卻空氣呈70°的夾角噴射，可以在硅膠層上形成一個均勻的冷卻氣流層，提高了冷卻的均勻度，冷卻空氣通過硅膠層對高壓缸進(jìn)行冷卻，可以避免高壓缸表面由于降溫不均勻而出現(xiàn)的局部形變的問題。冷卻水通過環(huán)形折流板可以產(chǎn)生充分的混合，從而提高冷卻水對于冷卻空氣的降溫效果。冷卻空氣經(jīng)過導(dǎo)流葉片流出，導(dǎo)流葉片可以使冷卻空氣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而提高冷卻空氣分布的均勻性。導(dǎo)流槽可以使冷卻空氣在硅膠層的表面形成垂直方向的循環(huán)流動，從而可以提高冷卻空氣的降溫接觸效率。硅膠層的底部設(shè)置的凹槽可以提高冷卻空氣在硅膠板上下表面的循環(huán)流動速度。弧形擋板可以使冷卻空氣產(chǎn)生循環(huán)逆流，提高冷卻空氣與冷卻輸水管的接觸時間，金屬絲網(wǎng)層可以提高冷卻空氣在循環(huán)流動過程中與冷卻輸水管的接觸面積。本實(shí)用新型通過降低冷卻空氣的溫度以及提高冷卻均勻度，提高冷卻空氣的利用率，從而提高高壓缸的冷卻效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】中冷卻輸氣管內(nèi)部的結(jié)構(gòu)圖。
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】中噴氣口的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型一個【具體實(shí)施方式】中硅膠層的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1、高壓缸上半部;2、冷卻殼體;3、硅膠層;4、通氣孔;5、副葉片;6、冷卻機(jī)構(gòu)；
7、冷卻輸氣管;8、冷卻輸水管;9、噴氣口； 10、環(huán)形折流板；11、導(dǎo)流帽；12、通孔；13、導(dǎo)流葉片；14、導(dǎo)流槽;15、凹槽;16、金屬絲網(wǎng)層；17、弧形擋板;18、排氣口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。
[0015]參照圖1-4，本實(shí)用新型的一個【具體實(shí)施方式】包括扣接在高壓缸上半部I上的冷卻殼體2，所述冷卻殼體2的底部設(shè)置有硅膠層3，硅膠層3上均勻設(shè)置有若干個通氣孔4，硅膠層3與冷卻殼體2之間平行設(shè)置有若干組冷卻機(jī)構(gòu)6，冷卻殼體2上設(shè)置有排氣口 18，冷卻機(jī)構(gòu)6包括兩個冷卻輸氣管7，冷卻輸氣管7內(nèi)同軸設(shè)置有冷卻輸水管8，冷卻輸氣管7的底部設(shè)置有一排噴氣口 9，同一冷卻機(jī)構(gòu)6內(nèi)的兩排噴氣口 9之間的夾角為70°，冷卻輸水管8內(nèi)設(shè)置有環(huán)形折流板10，環(huán)形折流板10上均勻設(shè)置有導(dǎo)流帽11，導(dǎo)流帽11內(nèi)設(shè)置有貫穿環(huán)形折流板10的通孔12，噴氣口 9內(nèi)軸接有導(dǎo)流葉片13，導(dǎo)流葉片13上對稱設(shè)置有兩個導(dǎo)流槽14，導(dǎo)流槽14的進(jìn)氣端相互連通，導(dǎo)流槽14的深度由進(jìn)氣端向出氣端逐漸變小，兩個導(dǎo)流槽14的夾角為25°。冷卻空氣呈70°的夾角噴射，可以在硅膠層3上形成一個均勻的冷卻氣流層，提高了冷卻的均勻度，冷卻空氣通過硅膠層3對高壓缸進(jìn)行冷卻，可以避免高壓缸表面由于降溫不均勻而出現(xiàn)的局部形變的問題。冷卻水通過環(huán)形折流板10可以產(chǎn)生充分的混合，從而提高冷卻水對于冷卻空氣的降溫效果。冷卻空氣經(jīng)過導(dǎo)流葉片13流出，導(dǎo)流葉片13可以使冷卻空氣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而提高冷卻空氣分布的均勻性。導(dǎo)流槽14可以使冷卻空氣在硅膠層5的表面形成垂直方向的循環(huán)流動，從而可以提高冷卻空氣的降溫接觸效率。硅膠層3的底部設(shè)置有凹槽15，凹槽15的兩端與相鄰的通氣孔4相連通，可以提高冷卻空氣在硅膠板3上下表面的循環(huán)流動速度。冷卻輸水管8的外壁設(shè)置有金屬絲網(wǎng)層16，金屬絲網(wǎng)層16與冷卻輸氣管7的內(nèi)壁之間設(shè)置有若干個弧形擋板17，弧形擋板17可以使冷卻空氣產(chǎn)生循環(huán)逆流，提高冷卻空氣與冷卻輸水管8的接觸時間，金屬絲網(wǎng)層16可以提高冷卻空氣在循環(huán)流動過程中與冷卻輸水管8的接觸面積。
[0016]另外，在導(dǎo)流葉片13的頂部軸接有副葉片5。副葉片5可以降低弧形擋板17形成的循環(huán)氣流對導(dǎo)流葉片13的擾動，提高導(dǎo)流葉片13旋轉(zhuǎn)的平順性。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置，包括扣接在高壓缸上半部(I)上的冷卻殼體(2)，其特征在于:所述冷卻殼體(2)的底部設(shè)置有硅膠層(3)，硅膠層(3)上均勻設(shè)置有若干個通氣孔(4)，硅膠層(3)與冷卻殼體(2)之間平行設(shè)置有若干組冷卻機(jī)構(gòu)(6)，冷卻殼體(2)上設(shè)置有排氣口( 18)，冷卻機(jī)構(gòu)(6)包括兩個冷卻輸氣管(7)，冷卻輸氣管(7)內(nèi)同軸設(shè)置有冷卻輸水管(8)，冷卻輸氣管(7)的底部設(shè)置有一排噴氣口(9)，同一冷卻機(jī)構(gòu)(6)內(nèi)的兩排噴氣口(9)之間的夾角為70°，冷卻輸水管(8)內(nèi)設(shè)置有環(huán)形折流板(10)，環(huán)形折流板(10)上均勻設(shè)置有導(dǎo)流帽(11)，導(dǎo)流帽(11)內(nèi)設(shè)置有貫穿環(huán)形折流板(10)的通孔(12)，噴氣口(9)內(nèi)軸接有導(dǎo)流葉片(13)，導(dǎo)流葉片(13)上對稱設(shè)置有兩個導(dǎo)流槽(14)，導(dǎo)流槽(14)的進(jìn)氣端相互連通，導(dǎo)流槽(14)的深度由進(jìn)氣端向出氣端逐漸變小，兩個導(dǎo)流槽(14)的夾角為25°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置，其特征在于:所述硅膠層(3)的底部設(shè)置有凹槽(15)，凹槽(15)的兩端與相鄰的通氣孔(4)相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻輸水管(8)的外壁設(shè)置有金屬絲網(wǎng)層(16)，金屬絲網(wǎng)層(16)與冷卻輸氣管(7)的內(nèi)壁之間設(shè)置有若干個弧形擋板(17)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)的高壓缸冷卻裝置，包括扣接在高壓缸上半部上的冷卻殼體，所述冷卻殼體的底部設(shè)置有硅膠層，硅膠層上均勻設(shè)置有若干個通氣孔，硅膠層與冷卻殼體之間平行設(shè)置有若干組冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻殼體上設(shè)置有排氣口，冷卻機(jī)構(gòu)包括兩個冷卻輸氣管，冷卻輸氣管內(nèi)同軸設(shè)置有冷卻輸水管，冷卻輸氣管的底部設(shè)置有一排噴氣口，冷卻輸水管內(nèi)設(shè)置有環(huán)形折流板，環(huán)形折流板上均勻設(shè)置有導(dǎo)流帽，導(dǎo)流帽內(nèi)設(shè)置有貫穿環(huán)形折流板的通孔，噴氣口內(nèi)軸接有導(dǎo)流葉片，導(dǎo)流葉片上對稱設(shè)置有兩個導(dǎo)流槽。本實(shí)用新型能夠改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高高壓缸的冷卻效率。
【IPC分類】F01D25/12
【公開號】CN205117421
【申請?zhí)枴緾N201520955407
【發(fā)明人】劉陽, 戴航, 靳松樺
【申請人】華北電力大學(xué)（保定）
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月26日