一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)消聲器，主要用于降低機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，其原理是汽車(chē)排氣管由兩個(gè)長(zhǎng)度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開(kāi)再交匯，由于這兩個(gè)管道的的長(zhǎng)度差值等于汽車(chē)所發(fā)出的聲波的波長(zhǎng)的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使傳過(guò)來(lái)的聲音減小，從而起到消音的效果。但目前汽車(chē)用的消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，消音效果一般，且消聲器器體內(nèi)壓力容易過(guò)高，排氣阻力大，降低了消聲的效果，并且排氣容易受阻，降低了消聲器工作效率；而且目前汽車(chē)后方均裝設(shè)有保險(xiǎn)桿，且保險(xiǎn)桿正好擋在排氣管的外側(cè)，因此保險(xiǎn)桿上一般會(huì)設(shè)置一個(gè)透孔，使產(chǎn)生的廢氣能不被擋住，順利排出，而保險(xiǎn)桿的高度不一，因此消聲器必須既能夠與排氣管固定，又必須能夠與保險(xiǎn)桿的透孔配合，現(xiàn)有的汽車(chē)消聲器多只適配一種車(chē)型，不能通用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述不足，本發(fā)明提供了一種能有效降低消聲器器體內(nèi)壓力且工作效率高、消音效果好且能適配多種車(chē)型的可調(diào)式汽車(chē)消聲器。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的進(jìn)氣管、排氣管和支管，所述排氣管中設(shè)置有螺旋桿，所述螺旋桿上設(shè)置有螺旋片，所述殼體的側(cè)部設(shè)置有螺管，所述螺管上設(shè)置有調(diào)整掛桿，所述調(diào)整掛桿的下段設(shè)置有外螺紋，所述調(diào)整掛桿的上段呈“「”型設(shè)置。
[0005]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述螺管與調(diào)整掛桿之間通過(guò)螺帽固定并調(diào)節(jié)消聲器的位置。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述進(jìn)氣管、排氣管和支管內(nèi)分別設(shè)置有消音涂層。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述進(jìn)氣管與支管上設(shè)置有氣孔，所述氣孔上設(shè)置有消音棉。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述螺旋片上設(shè)置有氣孔。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述殼體的外表面上設(shè)置有減震層，所述減震層為膨脹襯墊或鋼絲網(wǎng)墊。
[0010]本實(shí)用新型利用進(jìn)氣管、排氣管和支管的聯(lián)合減壓及消音，降低了消聲器器體內(nèi)壓力，提高了消聲器的消音效果，且通過(guò)排氣管內(nèi)設(shè)置的螺旋桿，可使廢氣產(chǎn)生旋渦而更為快速的向外排出；同時(shí)通過(guò)螺管和調(diào)整掛桿的配合，能應(yīng)用各種不同汽車(chē)底盤(pán)、不同大小高低的保險(xiǎn)桿使用，使用范圍廣闊。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、殼體；2、進(jìn)氣管；3、排氣管；4、支管；5、螺管；6、調(diào)整掛桿；7、螺旋桿；8、減震層；9、氣孔；10、螺旋片；11、螺帽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1所示，一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，包括殼體1，設(shè)置在殼體I內(nèi)的進(jìn)氣管2、排氣管3和支管4，所述排氣管3中設(shè)置有螺旋桿7，所述螺旋桿7上設(shè)置有螺旋片10，所述殼體I的側(cè)部設(shè)置有螺管5，所述螺管5上設(shè)置有調(diào)整掛桿6，所述調(diào)整掛桿6的下段設(shè)置有外螺紋，所述調(diào)整掛桿6的上段呈“「”型設(shè)置，所述螺管5與調(diào)整掛桿6之間通過(guò)螺帽11固定并調(diào)節(jié)消聲器的位置，所述進(jìn)氣管2、排氣管3和支管4內(nèi)分別設(shè)置有消音涂層，所述進(jìn)氣管2與支管4上設(shè)置有氣孔9，所述氣孔9上設(shè)置有消音棉，所述螺旋片10上設(shè)置有氣孔9，所述殼體I的外表面上設(shè)置有減震層8，所述減震層8為膨脹襯墊或鋼絲網(wǎng)墊。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0016]通過(guò)殼體I的側(cè)部設(shè)置的螺管5，再將配合螺管5上設(shè)置的調(diào)整掛桿6，在調(diào)整掛桿6的下段設(shè)置有外螺紋，利用外螺紋段螺轉(zhuǎn)于螺管5中來(lái)調(diào)整消聲器的高低，能隨意調(diào)整一范圍中之任意高度，螺帽11可用來(lái)鎖緊固定調(diào)整掛桿6的位置；調(diào)整掛桿6的上段呈“「”型設(shè)置，可以使調(diào)整掛桿6掛設(shè)在排氣管上，能應(yīng)用配合各種不同汽車(chē)底盤(pán)、不同大小高低的保險(xiǎn)桿使用，使用范圍廣闊；
[0017]車(chē)輛排放的廢氣由入進(jìn)氣管2導(dǎo)入后，廢氣會(huì)進(jìn)入殼體I，經(jīng)由支管4進(jìn)入排氣管3，而在進(jìn)氣管2及支管4中的廢氣部分可直接由設(shè)置在進(jìn)氣管2與支管4上的氣孔9排出到殼體I中混合減壓，并受消音棉的消音減浪、減波吸音，再由排氣管3經(jīng)中空狀的螺旋桿7及螺旋桿7上螺旋片10與設(shè)置在螺旋片10上的氣孔9通過(guò)產(chǎn)生旋渦，而加速向外排出至大氣中，在廢氣通過(guò)消聲器的整個(gè)過(guò)程中，同時(shí)收到進(jìn)氣管2、排氣管3和支管4內(nèi)分別設(shè)置的消音涂層的消音減浪，更強(qiáng)的提升了消聲器的消音效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，其特征在于:包括殼體(I)，設(shè)置在殼體(I)內(nèi)的進(jìn)氣管⑵、排氣管(3)和支管(4)，所述排氣管(3)中設(shè)置有螺旋桿(7)，所述螺旋桿(7)上設(shè)置有螺旋片(10)，所述殼體(I)的側(cè)部設(shè)置有螺管(5)，所述螺管(5)上設(shè)置有調(diào)整掛桿(6)，所述調(diào)整掛桿￠)的下段設(shè)置有外螺紋，所述調(diào)整掛桿￠)的上段呈“「”型設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，其特征在于:所述螺管(5)與調(diào)整掛桿(6)之間通過(guò)螺帽(11)固定并調(diào)節(jié)消聲器的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(2)、排氣管(3)和支管(4)內(nèi)分別設(shè)置有消音涂層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(2)與支管(4)上設(shè)置有氣孔(9)，所述氣孔(9)上設(shè)置有消音棉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，其特征在于:所述螺旋片(10)上設(shè)置有氣孔(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，其特征在于:所述殼體(I)的外表面上設(shè)置有減震層(8)，所述減震層(8)為膨脹襯墊或鋼絲網(wǎng)墊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)式汽車(chē)消聲器，包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的進(jìn)氣管、排氣管和支管，所述排氣管中設(shè)置有螺旋桿，所述螺旋桿上設(shè)置有螺旋片，所述殼體的側(cè)部設(shè)置有螺管，所述螺管上設(shè)置有調(diào)整掛桿，所述調(diào)整掛桿的下段設(shè)置有外螺紋，所述調(diào)整掛桿的上段呈“”型設(shè)置。本實(shí)用新型利用進(jìn)氣管、排氣管和支管的聯(lián)合減壓及消音，降低了消聲器器體內(nèi)壓力，提高了消聲器的消音效果，且通過(guò)排氣管內(nèi)設(shè)置的螺旋桿，可使廢氣產(chǎn)生旋渦而更為快速的向外排出；同時(shí)通過(guò)螺管和調(diào)整掛桿的配合，能應(yīng)用各種不同汽車(chē)底盤(pán)、不同大小高低的保險(xiǎn)桿使用，使用范圍廣闊。
【IPC分類(lèi)】F01N1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204729150
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520399013
【發(fā)明人】朱晟斌, 寇超, 郎開(kāi)強(qiáng), 汪方毅
【申請(qǐng)人】金華歐侖催化科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日