柴油機用搖臂襯套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機部件，具體是指柴油機用搖臂襯套。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的技術(shù)中，柴油機的搖臂部件的襯套是一個高速運動，高應變載荷的運動副。常常由于氣閥和挺桿的交變載荷疲勞而更換，影響搖臂效率，降低搖臂銷壽命。搖臂高速擺動和載荷的不均勻影響襯套油膜厚度，降低機械效率。
[0003]現(xiàn)有柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒形，襯套本體的外壁沿周向開設(shè)有外油槽，襯套本體的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有內(nèi)油槽，內(nèi)油槽與外油槽通過沿徑向貫通開設(shè)在襯套本體上的油孔相連通，內(nèi)油槽為360°的環(huán)形槽，導致襯套內(nèi)壁受力面積較小，襯套所受到的搖臂壓應力較大，存在損毀搖臂的潛在風險。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供柴油機用搖臂襯套，該襯套能在搖臂高速交變應力的狀態(tài)下，避免襯套所受到來自搖臂較大的壓應力，從而能夠提高搖臂襯套的使用壽命。
[0005]本實用新型的上述目的通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的:柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒形，襯套本體的外壁沿周向開設(shè)有外油槽，襯套本體的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有內(nèi)油槽，內(nèi)油槽與外油槽通過沿徑向貫通開設(shè)在襯套本體上的油孔相連通，其特征在于:所述內(nèi)油槽為環(huán)形槽，內(nèi)油槽所對應的圓心角α為230°。
[0006]本實用新型的搖臂襯套內(nèi)油槽開230°環(huán)槽替代傳統(tǒng)的360°環(huán)槽，增加襯套的受力面積，減少襯套所受到來自搖臂較大的壓應力，以增加襯套的使用壽命，經(jīng)計算內(nèi)油槽避開受力區(qū)，使布油和散熱效果更良好。
[0007]本實用新型可以做如下改進:所述襯套本體的內(nèi)壁在位于內(nèi)油槽兩個端頭的位置分別沿軸向開設(shè)一條藏垃圾槽，兩條藏垃圾槽分別與所述內(nèi)油槽的兩個端頭相連通，并且分別與所述內(nèi)油槽的兩個端頭相垂直。
[0008]本實用新型的襯套內(nèi)壁在內(nèi)油槽的端頭處橫向增加藏垃圾槽，避免垃圾進入運動面，破壞油膜，能盡量避免燒壞襯套。
[0009]本實用新型中，所述油孔為兩個，兩個油孔位于同一圓周上，兩個油孔之間的夾角β 為 150。ο
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的搖臂襯套的內(nèi)油槽采用230°環(huán)槽替代傳統(tǒng)均勻式360°環(huán)槽，經(jīng)計算內(nèi)油槽避開受力區(qū)，因此改進后的搖臂襯套可以改善油膜，受力，改善散熱，優(yōu)化潤滑，提高襯套，搖臂，搖臂銷各部件的壽命，同時在內(nèi)油槽末端增加藏垃圾槽，避免垃圾進入運動面，破壞油膜，能盡量避免燒壞襯套。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]圖1是本實用新型搖臂襯套的整體外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是本實用新型搖臂襯套的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0015]圖4是圖3的左視圖；
[0016]圖5是是本實用新型搖臂襯套使用時的剖視圖。
[0017]附圖標記說明
[0018]1、襯套本體； 2、外油槽； 3、內(nèi)油槽； 4、油孔；
[0019]5、藏垃圾槽；6、搖臂
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示的柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體1，襯套本體I為圓筒形，襯套本體I的外壁沿周向開設(shè)有外油槽2，襯套本體I的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有內(nèi)油槽3，內(nèi)油槽3與外油槽2通過沿徑向貫通開設(shè)在襯套本體I上的油孔4相連通，油孔4為兩個，兩個油孔4位于同一圓周上，兩個油孔4之間的夾角β為150°，該內(nèi)油槽3為環(huán)形槽，內(nèi)油槽3所對應的圓心角α為230°。
[0021]由于受力不對稱造成油膜厚度不均勻，內(nèi)油槽3可以優(yōu)化油膜厚度，改善受力，散熱效果更加良好。
[0022]本實施例中，襯套本體I的內(nèi)壁在位于內(nèi)油槽3兩個端頭的位置分別沿軸向開設(shè)一條藏垃圾槽5，兩條藏垃圾槽5分別與內(nèi)油槽3的兩個端頭相連通，并且分別與內(nèi)油槽3的兩個端頭相垂直。增加藏垃圾槽5，避免垃圾進入運動面，破壞油膜，能盡量避免燒壞襯套。
[0023]本實用新型的上述實施例并不是對本實用新型保護范圍的限定，本實用新型實施方式不限于此，根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實用新型上述基本技術(shù)思想前提下，對本實用新型上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體(I)，襯套本體(I)為圓筒形，襯套本體(I)的外壁沿周向開設(shè)有外油槽(2)，襯套本體(I)的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有內(nèi)油槽(3)，內(nèi)油槽(3)與外油槽(2)通過沿徑向貫通開設(shè)在襯套本體(I)上的油孔(4)相連通，其特征在于:所述內(nèi)油槽(3)為環(huán)形槽，內(nèi)油槽(3)所對應的圓心角α為230°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機用搖臂襯套，其特征在于:所述襯套本體(I)的內(nèi)壁在位于內(nèi)油槽(3)兩個端頭的位置分別沿軸向開設(shè)一條藏垃圾槽(5)，兩條藏垃圾槽(5)分別與所述內(nèi)油槽(3)的兩個端頭相連通，并且分別與所述內(nèi)油槽(3)的兩個端頭相垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機用搖臂襯套，其特征在于:所述油孔(4)為兩個，兩個油孔⑷位于同一圓周上，兩個油孔⑷之間的夾角β為150°。
【專利摘要】本實用新型公開了柴油機用搖臂襯套，包括襯套本體，襯套本體為圓筒形，襯套本體的外壁沿周向開設(shè)有外油槽，襯套本體的內(nèi)壁沿周向開設(shè)有內(nèi)油槽，內(nèi)油槽與外油槽通過沿徑向貫通開設(shè)在襯套本體上的油孔相連通，所述內(nèi)油槽為環(huán)形槽，內(nèi)油槽所對應的圓心角α為230°。該襯套能在搖臂高速交變應力的狀態(tài)下，避免襯套所受到來自搖臂較大的壓應力，從而能夠提高搖臂襯套的使用壽命。
【IPC分類】F01L1/18, F01M9/10
【公開號】CN204646351
【申請?zhí)枴緾N201520323580
【發(fā)明人】李瑩, 江秋紅, 錢旭, 付昌均
【申請人】廣州柴油機廠股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月18日