化油器上的補(bǔ)氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車上的部件，特別是一種化油器產(chǎn)生的油氣混合氣內(nèi)的空氣含量進(jìn)行補(bǔ)充的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的普通摩托車化油器存在空氣與汽油的空燃混合比不能達(dá)到理想狀態(tài)，汽油不能充分燃燒就從排氣管排出，造成油耗高和資源浪費(fèi)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，降低使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而且排氣管排出的氣態(tài)污染物，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镞^(guò)高對(duì)環(huán)境帶來(lái)大的污染，雖有針對(duì)該不足有多項(xiàng)改進(jìn)措施，但還是存在較大的缺陷。例如常見的電控化油器，由電子控制補(bǔ)氣，主要由電子元件和電器件組成，其存在成本相對(duì)較高、故障率也高、使用壽命不長(zhǎng)和不容易維護(hù)的不足，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)必須是專業(yè)人員才能修理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝及操作方便的化油器上的補(bǔ)氣裝置，它對(duì)化油器產(chǎn)生的油氣混合氣內(nèi)的空氣含量進(jìn)行補(bǔ)充來(lái)對(duì)化油器的混合比進(jìn)行一個(gè)調(diào)整使油氣混合比達(dá)到最佳，以此提高燃油的燃燒效率以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種化油器上的補(bǔ)氣裝置，包括化油器本體，在化油器本體的出氣端上設(shè)置有出氣管，其特征在于:在出氣管上設(shè)置有補(bǔ)氣管，補(bǔ)氣管內(nèi)開設(shè)有補(bǔ)氣通道，補(bǔ)氣管上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道氣體流量的大小的控制閥。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)控制閥的逐步開啟的大小來(lái)改變補(bǔ)充氣體流量的大小來(lái)控制對(duì)化油器空氣的補(bǔ)充，控制閥可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[0006]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝及操作方便，它對(duì)化油器產(chǎn)生的油氣混合氣內(nèi)的空氣含量進(jìn)行補(bǔ)充來(lái)對(duì)化油器的混合比進(jìn)行一個(gè)調(diào)整使油氣混合比達(dá)到最佳，以此提高燃油的燃燒效率以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用，故障率低，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的外形圖。
[0009]圖3是圖2中A-A的剖視圖。
[0010]圖4是圖2的左視圖。
[0011]圖5是圖4中B-B的剖視圖(處于關(guān)閉狀態(tài))。
[0012]圖6是圖5處于半開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7是圖5處于全開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖8是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖9是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖(處于關(guān)閉狀態(tài))。
[0016]圖10是圖9處于半開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖11是圖9處于全開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖12是本實(shí)用新型第四種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖13是圖12處于關(guān)閉狀態(tài)的外形圖。
[0020]圖14是圖12處于半開狀態(tài)的外形圖。
[0021]圖15是圖12處于全開狀態(tài)的外形圖。
[0022]圖16本實(shí)用新型第五種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖17是圖16處于關(guān)閉狀態(tài)的外形圖。
[0024]圖18是圖16處于半開狀態(tài)的外形圖。
[0025]圖19是圖16處于全開狀態(tài)的外形圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0027]參見圖1到圖19，本實(shí)用新型包括化油器本體1，在化油器本體I的出氣端上設(shè)置有出氣管2，其特征在于:在出氣管2上設(shè)置有補(bǔ)氣管3，補(bǔ)氣管3內(nèi)開設(shè)有補(bǔ)氣通道4，補(bǔ)氣管3上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道氣體流量的大小的控制閥。
[0028]本實(shí)用新型是通過(guò)控制閥的逐步開啟的大小來(lái)改變補(bǔ)充氣體流量的大小來(lái)控制對(duì)化油器空氣的補(bǔ)充，對(duì)化油器產(chǎn)生的油氣混合氣內(nèi)的空氣含量進(jìn)行補(bǔ)充來(lái)對(duì)化油器的混合比進(jìn)行調(diào)整，使油氣混合比更佳，以此提高燃油的燃燒效率以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝及使用方便。控制閥可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。補(bǔ)氣管可以直接安裝在化油器上，也可以通過(guò)軟管連接在化油器的出氣管上。
[0029]實(shí)施例一如圖2 — 7所示，控制閥包括轉(zhuǎn)軸5、安裝孔6及圓柱形閥芯7，安裝孔6設(shè)置在補(bǔ)氣管3上并與補(bǔ)氣通道4相通，安裝孔6的中心線與補(bǔ)氣通道4的中心線相垂直，在補(bǔ)氣管3上設(shè)置有能密封安裝孔的閥蓋8，圓柱形閥芯7呈可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在安裝孔6內(nèi)，在圓柱形閥芯7上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道4氣體流量的大小的控制孔9，轉(zhuǎn)軸5的一端與圓柱形閥芯7固接，轉(zhuǎn)軸5的另一端穿過(guò)閥蓋8伸出補(bǔ)氣管3。
[0030]通過(guò)外部驅(qū)動(dòng)力量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸5，以使圓柱形閥芯7上的控制孔9與補(bǔ)氣通道4逐步閉合來(lái)控制進(jìn)氣量的大小?？刂瓶卓梢圆捎枚鄠€(gè)，通過(guò)外部驅(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，使圓柱形閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，使控制孔與補(bǔ)氣通道開通的大小來(lái)改變補(bǔ)充氣體流量的大小來(lái)控制對(duì)化油器空氣的補(bǔ)充。外部驅(qū)動(dòng)可以由電機(jī)帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)或者有杠桿原理的機(jī)械機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)角度或各類機(jī)械運(yùn)動(dòng)能帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。
[0031 ] 實(shí)施例二如圖8所示，控制閥包括轉(zhuǎn)軸5、球形安裝孔10及球狀閥芯11，球形安裝孔10設(shè)置在補(bǔ)氣管3上，球形安裝孔10的中心線與補(bǔ)氣通道4的中心線相垂直，在補(bǔ)氣管3上設(shè)置有能密封球形安裝孔10的閥蓋8，球狀閥芯11呈可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在球形安裝孔10內(nèi)，在球狀閥芯11上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道氣體流量的大小的氣孔12，轉(zhuǎn)軸5的一端與球狀閥芯11固接，轉(zhuǎn)軸5的另一端穿過(guò)閥蓋8伸出補(bǔ)氣管3。實(shí)施例2與實(shí)施例1的原理相同，此處不在贅述。
[0032]實(shí)施例三如圖9 — 11所示，控制閥包括導(dǎo)向管13及氣針14，補(bǔ)氣通道4由容納孔4-1及出氣孔4-2構(gòu)成，容納孔4-1的直徑大于出氣孔4-2的直徑，導(dǎo)向管13呈上下滑動(dòng)的安裝在容納孔4-1內(nèi)，在導(dǎo)向管13的中部設(shè)置有隔板15，氣針14的一端固定在隔板15上，氣針14的另一端呈錐狀且豎直的伸向出氣孔4-2，在隔板15上設(shè)置有過(guò)氣孔16。
[0033]本實(shí)施例可通過(guò)外部結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向管13上下移動(dòng)以使氣針14在容納孔4-1內(nèi)上下移動(dòng)，由于氣針成一定的錐度，上下移動(dòng)后氣針與出氣孔4-2間的間歇決定了氣體流量的大小以此來(lái)對(duì)化油器進(jìn)氣進(jìn)行精準(zhǔn)的補(bǔ)氣。氣針成一定錐度，能在上下移動(dòng)的時(shí)候與出氣孔4-2的截面形成面積差以讓空氣流量可控大小的進(jìn)入。出氣孔4-2也可以是成一定錐度的孔，也可以是直圓柱孔。
[0034]驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)的方式，可以分為拉線原理式、杠桿原理方式、電磁驅(qū)動(dòng)方式，或者其他機(jī)械運(yùn)動(dòng)類方式驅(qū)動(dòng)。
[0035]實(shí)施例四如圖12 — 19所示，控制閥包括內(nèi)導(dǎo)管17，內(nèi)導(dǎo)管17呈可轉(zhuǎn)動(dòng)的位于補(bǔ)氣管3的過(guò)氣通道4內(nèi)，內(nèi)導(dǎo)管17上設(shè)置有控制補(bǔ)氣管的出氣口氣體流量的大小的流量孔18，流量孔18所在內(nèi)導(dǎo)管上的位置與補(bǔ)氣管3的出氣口 3-1所在補(bǔ)氣管上的位置相同。
[0036]為了方便安裝，流量孔18位于內(nèi)導(dǎo)管17的側(cè)壁或底部。如圖12 — 15所示，流量孔18位于內(nèi)導(dǎo)管17的側(cè)壁，流量孔18可以為一個(gè)，也可以為多個(gè)，流量孔為多個(gè)時(shí)，可以均布在內(nèi)導(dǎo)管17的同一截面上，也可以在內(nèi)導(dǎo)管上呈“一”字形排列或“品”字形排列，通過(guò)控制內(nèi)導(dǎo)管旋轉(zhuǎn)或錯(cuò)位滑動(dòng)，使流量孔18逐漸與補(bǔ)氣管3的出氣口同心，以開啟到最大。
[0037]如圖16 — 19所示，流量孔18位于內(nèi)導(dǎo)管17的底部?？刂苾?nèi)導(dǎo)管旋轉(zhuǎn)，使流量孔18逐漸與補(bǔ)氣管3的出氣口重合，以開啟到最大。根據(jù)所需的進(jìn)氣量，還可以調(diào)整流量孔18處于半開狀態(tài)。
[0038]補(bǔ)氣通道4的進(jìn)氣口直徑大于補(bǔ)氣通道的出氣口直徑。
[0039]其控制閥除去上述幾種以外，還可以是其他通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)控制氣體流量的氣閥。
[0040]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種化油器上的補(bǔ)氣裝置，包括化油器本體，在化油器本體的出氣端上設(shè)置有出氣管，其特征在于:在出氣管上設(shè)置有補(bǔ)氣管，補(bǔ)氣管內(nèi)開設(shè)有補(bǔ)氣通道，補(bǔ)氣管上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道氣體流量的大小的控制閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器上的補(bǔ)氣裝置，其特征在于:控制閥包括轉(zhuǎn)軸、安裝孔及圓柱形閥芯，安裝孔設(shè)置在補(bǔ)氣管上并與補(bǔ)氣通道相通，安裝孔的中心線與補(bǔ)氣通道的中心線相垂直，在補(bǔ)氣管上設(shè)置有能密封安裝孔的閥蓋，圓柱形閥芯呈可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在安裝孔內(nèi)，在圓柱形閥芯上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道氣體流量的大小的控制孔，轉(zhuǎn)軸的一端與圓柱形閥芯固接，轉(zhuǎn)軸的另一端穿過(guò)閥蓋伸出補(bǔ)氣管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器上的補(bǔ)氣裝置，其特征在于:控制閥包括轉(zhuǎn)軸、球形安裝孔及球狀閥芯，球形安裝孔設(shè)置在補(bǔ)氣管上，球形安裝孔的中心線與補(bǔ)氣通道的中心線相垂直，在補(bǔ)氣管上設(shè)置有能密封球形安裝孔的閥蓋，球狀閥芯呈可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在球形安裝孔內(nèi)，在球狀閥芯上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道氣體流量的大小的氣孔，轉(zhuǎn)軸的一端與球狀閥芯固接，轉(zhuǎn)軸的另一端穿過(guò)閥蓋伸出補(bǔ)氣管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器上的補(bǔ)氣裝置，其特征在于:控制閥包括導(dǎo)向管及氣針，補(bǔ)氣通道由容納孔及出氣孔構(gòu)成，容納孔的直徑大于出氣孔的直徑，導(dǎo)向管呈上下滑動(dòng)的安裝在容納孔內(nèi)，在導(dǎo)向管的中部設(shè)置有隔板，氣針的一端固定在隔板上，氣針的另一端呈錐狀且豎直的伸向出氣孔，在隔板上設(shè)置有過(guò)氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器上的補(bǔ)氣裝置，其特征在于:控制閥包括內(nèi)導(dǎo)管，內(nèi)導(dǎo)管呈可轉(zhuǎn)動(dòng)的位于補(bǔ)氣管的過(guò)氣通道內(nèi)，內(nèi)導(dǎo)管上設(shè)置有控制補(bǔ)氣管的出氣口氣體流量的大小的流量孔，流量孔所在內(nèi)導(dǎo)管上的位置與出氣口所在補(bǔ)氣管上的位置相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的化油器上的補(bǔ)氣裝置，其特征在于:流量孔位于內(nèi)導(dǎo)管的側(cè)壁或底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的化油器上的補(bǔ)氣裝置，其特征在于:補(bǔ)氣通道的進(jìn)氣口直徑大于補(bǔ)氣通道的出氣口直徑。
【專利摘要】一種化油器上的補(bǔ)氣裝置，包括化油器本體，在化油器本體的出氣端上設(shè)置有出氣管，其特征在于：在出氣管上設(shè)置有補(bǔ)氣管，補(bǔ)氣管內(nèi)開設(shè)有補(bǔ)氣通道，補(bǔ)氣管上設(shè)置有控制補(bǔ)氣通道氣體流量的大小的控制閥。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝及操作方便，它對(duì)化油器產(chǎn)生的油氣混合氣內(nèi)的空氣含量進(jìn)行補(bǔ)充來(lái)對(duì)化油器的混合比進(jìn)行一個(gè)調(diào)整使油氣混合比達(dá)到最佳，以此提高燃油的燃燒效率以達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用，故障率低，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便，成本低。
【IPC分類】F02M7-24
【公開號(hào)】CN204493012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520150631
【發(fā)明人】胡大杰
【申請(qǐng)人】胡大杰
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日