混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]農用柴油機需要燃燒柴油提供動力，二燃燒柴油始終存在環(huán)境污染問題，由于具有比汽油價格略低的優(yōu)勢，始終無法退出市場。現(xiàn)在存在利用丁醇進行替代部分柴油為發(fā)動機提供燃料的說法，但農用柴油機中柴油機的工作方式是壓燃，丁醇的燃點高于柴油，丁醇不能與柴油直接混合進入燃燒室，混合后進入燃燒室，容易在壓縮過程中阻礙柴油正常的壓燃，同時農用柴油機的工況惡劣，沒有電控燃油噴射設備，電器改造極其容易破損，不具備進行電氣改造的條件，燃燒丁醇燃料只能從機械結構上進行改進，通過機械結構控制燃料進給量。
[0005]
【發(fā)明內容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置。
[0007]上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn):
[0008]一種混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置，其組成包括:油箱連接的噴油嘴，所述的油箱內部包括上部連通的丁醇箱和柴油箱；所述的丁醇箱下部連接雙通道調節(jié)閥一端的進口一，所述的雙通道調節(jié)閥另一端的出口一連接濾清器A，所述的濾清器連接油泵A，所述的油泵A連接高壓油泵A，所述的高壓油泵A連接壓力閥A，所述的壓力閥A連接所述的噴油嘴、并通過回油管A連接所述的丁醇箱的頂部；所述的柴油箱底部連接所述的雙通道調節(jié)閥一端的進口二，所述的雙通道調節(jié)閥另一端的出口二連接濾清器B，所述的濾清器連接油泵B，所述的油泵B連接高壓油泵B，所述的高壓油泵B連接壓力閥B，所述的壓力閥B連接化油器、并通過回油管B連接所述的柴油箱底部。
[0009]所述的混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置，所述的雙通道調節(jié)閥包括共用中間隔板的兩個方形管道，所述的中間隔板的板面上垂直插裝一限流擋板，所述的限流擋板的兩端分別固定連接框架，所述的框架穿出所述的方形管道的外壁；其中，所述的限流擋板的面板面積與所述的方形管道的橫截面面積相同。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型將現(xiàn)有的燃料箱及其供料裝置進行改進，實現(xiàn)燃料箱集柴油、丁醇一體化的功能，且其燃料箱只需安裝在原有的燃油箱的位置即可，不需要多余的安裝零件增加可靠性。并設計出雙通道調節(jié)閥與燃料箱連接配合，對柴油-丁醇兩種燃料進行互補供給的控制，機械結構的控制燃油混合量的形式，安全可靠?；推髂軌驅崿F(xiàn)混合前將丁醇霧化引入到進氣管中，再通過吸氣的方式引入燃燒室，使丁醇與柴油分兩路進入燃燒室進而混合，避免二者同時進入燃燒室導致柴油壓燃時間錯誤，而引發(fā)爆震現(xiàn)象，具有延長柴油機使用壽命的作用。
[0012]【附圖說明】:
[0013]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]附圖2是本實用新型涉及的雙通道調節(jié)閥的結構示意圖。
[0015]附圖3是附圖2的A-A向結構示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例1:
[0018]一種混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置，其組成包括:油箱I連接的噴油嘴2，所述的油箱內部包括上部連通的丁醇箱3和柴油箱4;所述的丁醇箱下部連接雙通道調節(jié)閥5—端的進口一(圖中件號為6)，所述的雙通道調節(jié)閥另一端的出口一(圖中件號為7)連接濾清器A (圖中件號為8)，所述的濾清器連接油泵A (圖中件號為9)，所述的油泵A連接高壓油泵A (圖中件號為10)，所述的高壓油泵A連接壓力閥A (圖中件號為11)，所述的壓力閥A連接所述的噴油嘴、并通過回油管A (圖中件號為13)連接所述的丁醇箱的頂部；所述的柴油箱底部連接所述的雙通道調節(jié)閥一端的進口二(圖中件號為14)，所述的雙通道調節(jié)閥另一端的出口二(圖中件號為15)連接濾清器B (圖中件號為16)，所述的濾清器連接油泵B (圖中件號為17)，所述的油泵B連接高壓油泵B (圖中件號為18)，所述的高壓油泵B連接壓力閥B (圖中件號為19)，所述的壓力閥B連接化油器20、并通過回油管B (圖中件號為21)連接所述的柴油箱底部。
[0019]所述的化油器安裝在進氣管上。
[0020]所述的燃料箱的體積與柴油機原有油箱的體積相同。
[0021]實施例2:
[0022]實施例1所述的混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置，所述的雙通道調節(jié)閥包括共用中間隔板22的兩個方形管道23，所述的中間隔板的板面上垂直插裝一限流擋板24，所述的限流擋板的兩端分別固定連接框架25，所述的框架穿出所述的方形管道的外壁；其中，所述的限流擋板的面板面積與所述的方形管道的橫截面面積相同。
[0023]兩種燃料經過所述的雙通道調節(jié)閥調節(jié)，實現(xiàn)燃料的通量互補，所述的油泵將燃料送入所述的高壓油泵，所述的高壓油泵保持高壓油管的油壓，油壓升高時所述的壓力閥打開，所述的回油管回油，壓力恢復正常。
[0024]丁醇燃料到達所述的化油器被霧化再被吸入進氣道，進入燃燒室，氣門關閉后柴油經過噴油嘴噴入，氣缸壓縮到達柴油著火點引燃柴油致其燃燒引燃丁醇，燃燒做功開始。
【主權項】
1.一種混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置，其組成包括:油箱連接的噴油嘴，其特征是:所述的油箱內部包括上部連通的丁醇箱和柴油箱；所述的丁醇箱下部連接雙通道調節(jié)閥一端的進口一，所述的雙通道調節(jié)閥另一端的出口一連接濾清器A，所述的濾清器連接油泵A，所述的油泵A連接高壓油泵A，所述的高壓油泵A連接壓力閥A，所述的壓力閥A連接所述的噴油嘴、并通過回油管A連接所述的丁醇箱的頂部；所述的柴油箱底部連接所述的雙通道調節(jié)閥一端的進口二，所述的雙通道調節(jié)閥另一端的出口二連接濾清器B，所述的濾清器連接油泵B，所述的油泵B連接高壓油泵B，所述的高壓油泵B連接壓力閥B，所述的壓力閥B連接化油器、并通過回油管B連接所述的柴油箱底部。
2.根據(jù)權利要求1所述的混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置，其特征是:所述的雙通道調節(jié)閥包括共用中間隔板的兩個方形管道，所述的中間隔板的板面上垂直插裝一限流擋板，所述的限流擋板的兩端分別固定連接框架，所述的框架穿出所述的方形管道的外壁；其中，所述的限流擋板的面板面積與所述的方形管道的橫截面面積相同。
【專利摘要】本實用新型涉及一種混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置。利用丁醇進行替代部分柴油為發(fā)動機提供燃料，由于柴油機的工作方式是壓燃，丁醇不能與柴油直接混合進入燃燒室。一種混合燃料發(fā)動機的丁醇燃料混合裝置，其組成包括：油箱（1）連接的噴油嘴（2），油箱內包括丁醇箱（3）和柴油箱（4）；丁醇箱通過雙通道調節(jié)閥（5）的進口一（7）依次連接的濾清器A（8）、油泵A（9）、高壓油泵A（10）、壓力閥A（11）和噴油嘴，壓力閥通過回油管A（13）連接丁醇箱；柴油箱底部通過雙通道調節(jié)閥進口二（15）依次連接的濾清器B（16）、油泵B（17）、高壓油泵B（18）、壓力閥B（19）和化油器（20），壓力閥B通過回油管B（21）連接柴油箱。本實用新型應用于農用柴油發(fā)動機。
【IPC分類】F02M21-02
【公開號】CN204327318
【申請?zhí)枴緾N201420722025
【發(fā)明人】石美玉, 朱榮福, 姜莉, 齊曉杰, 安永東
【申請人】黑龍江工程學院
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月27日