用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的搖臂組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的搖臂組件。排氣閥搖臂組件包括排氣搖臂和可操作地與搖臂相關(guān)的閥橋。閥橋包括主體和可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到主體的桿。主體配置為接合第一排氣閥，桿配置為接合第二排氣閥。
【專利說(shuō)明】用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的搖臂組件
[0001]相關(guān)申請(qǐng)交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2015年I月21日提交的美國(guó)專利申請(qǐng)N0.62/106143的優(yōu)先權(quán)。上述申請(qǐng)的全部通過(guò)引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明總體上涉及用于配氣機(jī)構(gòu)組件的搖臂組件，更具體地，涉及具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)閥橋的搖臂組件。
【背景技術(shù)】
[0004]壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器被用作除車輪制動(dòng)器之外的輔助制動(dòng)器，例如在由重型或中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的相對(duì)大型的汽車上。壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器被布置，在被激活后，在氣缸中的活塞靠近其壓縮沖程的上止點(diǎn)附近時(shí)提供發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排氣閥的額外打開(kāi)，從而使壓縮空氣能通過(guò)排氣閥被釋放。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)成為一種令汽車減速的耗能空氣壓縮機(jī)。
[0005]在配合壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器被使用的典型配氣機(jī)構(gòu)組件中，排氣閥由通過(guò)閥橋接合排氣閥的搖臂致動(dòng)。搖臂響應(yīng)于旋轉(zhuǎn)凸輪軸上的凸輪而搖動(dòng)，并下壓在閥橋上，閥橋自身下壓在排氣閥上從而打開(kāi)排氣閥。液壓間隙調(diào)節(jié)器也可以被設(shè)置在配氣機(jī)構(gòu)組件中，從而占據(jù)在配氣機(jī)構(gòu)組件的部件之間產(chǎn)生的任何空隙或間隙。
[0006]本文中所提供的背景描述是為了大致地給出本發(fā)明的背景。本發(fā)明人的研究包括在背景部分中被描述的內(nèi)容以及可不構(gòu)成申請(qǐng)日現(xiàn)有技術(shù)的描述方面，既不明確也不暗示地被承認(rèn)為對(duì)抗本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在本發(fā)明的一個(gè)方面中，選擇性地打開(kāi)第一和第二排氣閥的排氣閥搖臂組件被提供。排氣閥搖臂組件包括排氣搖臂和可操作地與搖臂相聯(lián)的閥橋。閥橋包括主體和可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到主體的桿。主體配置為接合第一排氣閥，桿配置為接合第二排氣閥。
[0008]除了之前所述的，排氣閥搖臂組件可以包括以下特征的一個(gè)或多個(gè):其中桿被連接到主體，從而在主體不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下使桿的轉(zhuǎn)動(dòng)和第二排氣閥的接合發(fā)生;其中主體包括孔，桿被至少部分地設(shè)置在該孔內(nèi)；其中桿通過(guò)延伸穿過(guò)主體的橋銷被可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到主體;其中桿包括接合表面、與接合表面相對(duì)的相對(duì)側(cè)、以及從接合表面延伸的停止法蘭，其中接合表面配置為被發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂所接合，相對(duì)側(cè)配置為在接合表面向下移動(dòng)時(shí)相對(duì)于主體向上移動(dòng)，其中停止法蘭配置為選擇性地接合至少部分地限定了所述孔的主體的邊緣，從而限制桿的向下移動(dòng);被可轉(zhuǎn)動(dòng)地被連接到桿的閥靴，該閥靴配置為接合第二排氣閥；其中該閥靴通過(guò)延伸穿過(guò)桿的閥靴銷被可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到桿;被連接在排氣搖臂和閥橋之間的液壓間隙調(diào)節(jié)器組件。
[0009]在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，一種配氣機(jī)構(gòu)組件被提供。配氣機(jī)構(gòu)組件包括第一排氣閥、第二排氣閥、以及選擇性地打開(kāi)第一和第二排氣閥的排氣閥搖臂組件。排氣閥搖臂組件包括排氣搖臂和可操作地與搖臂相聯(lián)的閥橋。閥橋包括主體和被可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到主體的桿，主體配置為接合第一排氣閥，桿配置為接合第二排氣閥。配氣機(jī)構(gòu)組件還包括選擇性地打開(kāi)第二排氣閥且包含配置為選擇性地接合并轉(zhuǎn)動(dòng)所述桿從而打開(kāi)第二排氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件。
[0010]除了之前所述的，配氣機(jī)構(gòu)組件可以包括以下特征的一個(gè)或多個(gè):其中桿被連接到主體，從而在主體不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下使桿的轉(zhuǎn)動(dòng)以及第二排氣閥的接合發(fā)生;其中主體包括孔，桿被至少部分地設(shè)置在該孔內(nèi)；其中桿通過(guò)延伸穿過(guò)主體的橋銷被可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到主體;其中桿包括接合表面、與接合表面相對(duì)的相對(duì)側(cè)、以及從接合表面延伸的停止法蘭，其中接合表面配置為被發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂接合，相對(duì)側(cè)配置為在接合表面向下移動(dòng)時(shí)相對(duì)于主體向上移動(dòng)，其中停止法蘭配置為選擇性地接合至少部分地限定了所述孔的主體的邊緣，從而限制桿的向下移動(dòng)；閥靴被可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到桿，該閥靴配置為接合第二排氣閥；其中該閥靴通過(guò)延伸穿過(guò)桿的閥靴銷被可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到桿;被連接在排氣搖臂和閥橋之間的液壓間隙調(diào)節(jié)器組件;其中發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件還包括被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂的致動(dòng)器組件，致動(dòng)器組件在縮回位置和伸出位置之間可移動(dòng)，其中在縮回位置致動(dòng)器組件不接合桿，在伸出位置致動(dòng)器選擇性地接合桿;其中致動(dòng)器組件包括第一活塞體、被設(shè)置在第一活塞體內(nèi)的第二活塞體、以及被連接到第一活塞體的插座，插座配置為接合桿;液壓間隙調(diào)節(jié)器組件被連接在排氣搖臂和閥橋之間。
[0011]在本發(fā)明的另一個(gè)方面中，一種選擇性地打開(kāi)第一和第二排氣閥的排氣閥搖臂組件被提供。排氣閥搖臂組件包括排氣搖臂和可操作地與搖臂相聯(lián)的閥橋。閥橋包括主體和被至少部分地設(shè)置在主體內(nèi)的液壓致動(dòng)器組件，主體配置為接合第一排氣閥，液壓致動(dòng)器配置為接合第二排氣閥。
[0012]除了之前所述的，排氣閥搖臂組件可以包括以下特征的一個(gè)或多個(gè):其中液壓致動(dòng)器組件包括外殼、第一活塞體、以及第二活塞體，第一活塞體和第二活塞體被至少部分地設(shè)置在外殼內(nèi)并在第一活塞體和第二活塞體之間限定了配置為接收流體的中央腔;其中液壓致動(dòng)器組件還包括被設(shè)置在第一活塞體和第二活塞體之間的偏壓機(jī)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]通過(guò)詳細(xì)說(shuō)明和附圖，本發(fā)明將變得更明白，其中:
[0014]圖1是具有搖臂組件的配氣機(jī)構(gòu)組件的平視圖，搖臂組件包括進(jìn)氣搖臂組件、排氣搖臂組件、以及根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)例子被構(gòu)造的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件；
[0015]圖2是圖1中所示的缺少進(jìn)氣搖臂組件的配氣機(jī)構(gòu)組件的透視圖；
[0016]圖3是圖1的排氣閥搖臂組件和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件的分解圖；
[0017]圖4是圖3的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件是沿4-4線的剖視圖；
[0018]圖5是圖1所示的搖臂組件的一部分的透視圖；
[0019]圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)例子被構(gòu)造的圖1所示的排氣閥搖臂組件的閥橋組件的透視圖；
[0020]圖7是圖6中所示的閥橋組件的一部分的平視圖；
[0021]圖8是在正常的排氣事件執(zhí)行期間圖5中所示的搖臂組件沿8-8線的剖視圖；
[0022]圖9是在制動(dòng)事件執(zhí)行期間圖5中所示的搖臂組件沿8-8線的剖視圖；
[0023]圖10是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)例子被構(gòu)造的在正常的排氣事件執(zhí)行期間可以配合圖1中所示的搖臂組件被使用的另一種排氣搖臂組件的剖視圖；
[0024]圖11是在制動(dòng)事件執(zhí)行期間圖10中所示的排氣搖臂組件的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]首先參見(jiàn)圖1和2，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)例子被構(gòu)造的部分配氣機(jī)構(gòu)組件被示出，且總體上用標(biāo)記10表示。該部分配氣機(jī)構(gòu)組件10利用了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)且被示出配置用于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的三汽缸排部分中。但是將明白的是，本發(fā)明不限于此。因此，本發(fā)明可以被用于任何利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的配氣機(jī)構(gòu)組件。部分配氣機(jī)構(gòu)組件10被支撐在配氣機(jī)構(gòu)載體12中并對(duì)于每個(gè)氣缸包括三個(gè)搖臂。
[0026]具體地，每個(gè)氣缸包括進(jìn)氣閥搖臂組件14、排氣閥搖臂組件16、以及發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18。排氣閥搖臂組件16和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18相互配合以控制排氣閥的打開(kāi)，并被統(tǒng)稱為雙搖臂組件20(圖2)。進(jìn)氣閥搖臂組件14配置為控制進(jìn)氣閥的運(yùn)動(dòng)，排氣閥搖臂組件16配置為在行駛模式下控制排氣閥的運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18配置為在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式下在兩個(gè)排氣閥之一上作用，如將在本文中被描述那樣。
[0027]搖桿軸22被配氣機(jī)構(gòu)載體12接收并支持排氣閥搖臂組件16和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18的轉(zhuǎn)動(dòng)。如在本文中被更詳細(xì)地描述那樣，搖桿軸22與組件16，18在運(yùn)行期間油連通。凸輪軸24包括配置為轉(zhuǎn)動(dòng)組件16，18以激活第一和第二排氣閥26和28的升程輪廓或凸輪凸角，如在本文中被更詳細(xì)地描述那樣。
[0028]參見(jiàn)圖2和3，排氣閥搖臂組件16將被進(jìn)一步地描述。排氣閥搖臂組件16大致上包括排氣搖臂30、閥橋組件32、以及液壓間隙調(diào)節(jié)器(HLA)組件36。
[0029]排氣搖臂30包括本體40、軸42、以及滾子44。本體40能接收搖桿軸22并限定了配置為至少部分地接收HLA組件36的孔48。軸42能被連接到本體40并能接收滾子44，滾子配置為被凸輪軸24的排氣升程輪廓或凸輪凸角50(圖2)接合。如此，當(dāng)滾子44被排氣升程輪廓50接合時(shí)，排氣搖臂30被向下轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致閥橋組件32的向下運(yùn)動(dòng)，閥橋組件接合與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸(未不出)相連的第一和第二排氣閥26和28(圖2)。
[0030]HLA組件36配置為占據(jù)HLA組件36和閥橋組件32之間的任何間隙。另參見(jiàn)圖8和9，在一個(gè)示范實(shí)施方式中，HLA組件36包括柱塞組件52，其包含回漏柱塞或第一柱塞體54和球柱塞或第二柱塞體56。柱塞組件52被限定在搖臂30中的孔48接收，并具有限定了插口 58的第一封閉端，插口被接收在與閥橋組件32作用的插座60中。第二柱塞體56具有限定了閥座62的開(kāi)口，止逆球組件64被定位在第一和第二柱塞體54，56之間。
[0031]止逆球組件64配置為將油保持在第一和第二柱塞體54，56之間的腔66中。偏壓機(jī)構(gòu)68(例如彈簧)將第二柱塞體56向上偏壓(如圖8和9中所示)從而使第一柱塞54膨脹占據(jù)任何間隙。當(dāng)?shù)诙w56被向上偏壓時(shí)，油通過(guò)止逆球組件64被吸出并進(jìn)入柱塞體54，56之間的腔66。所以，油能從搖桿軸22通過(guò)油道(未示出)被供應(yīng)給第二柱塞56內(nèi)的腔，同時(shí)由于腔66中的油，向下的壓力能導(dǎo)致第一柱塞體54的向下移動(dòng)。但是HLA組件36可以具有任何其他合適的能使組件36占據(jù)組件和閥橋組件32之間間隙的配置。
[0032]參見(jiàn)圖2-4，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18將被進(jìn)一步描述。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18大致包括發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂70、軸72、滾子74、致動(dòng)器或活塞組件76、以及止逆閥組件78。
[0033]發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂70能接收搖桿軸22，并限定了第一孔80和第二孔82。第一孔80能配置為至少部分地接收活塞組件76，第二孔82能配置為至少部分地接收止逆閥組件78。軸72被連接到搖臂70，并接收配置為被凸輪軸24的制動(dòng)器升程輪廓或凸輪凸角84(圖2)接合的滾子74。如此，當(dāng)滾子74被凸輪凸角84接合時(shí)，制動(dòng)器搖臂70被向下轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致活塞組件76的向下運(yùn)動(dòng)。
[0034]如圖3和4中所示，致動(dòng)器或活塞組件76包括第一致動(dòng)器或活塞體86、第二致動(dòng)器或活塞體88、插座90、偏壓機(jī)構(gòu)92、止擋94、以及螺母96?；钊M件76由搖臂70的第一孔80接收。第一活塞體86包括限定了插口 98的第一封閉端，插口被接收在與閥橋組件32作用的插座90中。第二活塞體88通過(guò)螺母96被固定到搖臂70，止擋94被固定到第二活塞體88。第二活塞體88和螺母96能作為精細(xì)調(diào)節(jié)螺絲從而設(shè)置活塞組件76的初始位置。
[0035]偏壓機(jī)構(gòu)92(例如彈簧)配置為向上抽取或回縮第一活塞體86進(jìn)入孔80內(nèi)到達(dá)回縮位置。止擋94配置為限制第一活塞體86的向上運(yùn)動(dòng)。加壓油被選擇性地通過(guò)油道100(圖4)供應(yīng)給第一活塞體86的腔102，從而向下和朝孔80的外側(cè)移動(dòng)活塞體86到達(dá)伸出位置。當(dāng)對(duì)油道100的給油暫停時(shí)，第一活塞體86被偏壓機(jī)構(gòu)92返回到回縮位置。
[0036]止逆閥組件78被至少部分地設(shè)置在第二孔82內(nèi)，并包括閥芯或止逆閥110、偏壓機(jī)構(gòu)112、閥蓋114、和閥夾116。止逆閥組件78配置為選擇性地從搖桿軸22中的油道118 (圖4)給油道100供油。止逆閥110被偏壓機(jī)構(gòu)112偏壓到關(guān)閉位置，從而使油不被供應(yīng)給油道100。當(dāng)油道118中的油壓足以打開(kāi)止逆閥110時(shí)，油通過(guò)油道100被供應(yīng)，從而致動(dòng)活塞組件76到伸出位置。閥夾116能嵌在第二孔82上的一個(gè)徑向槽內(nèi)以保持止逆閥組件78位于第二孔內(nèi)。
[0037]很多帶有液壓閥隙調(diào)節(jié)器的發(fā)動(dòng)機(jī)具有通過(guò)橫跨閥門的閥橋致動(dòng)兩個(gè)閥的單搖臂。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器繞過(guò)閥橋并在翹起或傾斜于閥橋的閥門之一上推動(dòng)，從而打開(kāi)一個(gè)閥門并使氣缸放氣。但是，由于閥橋翹起，HLA通過(guò)伸出起反作用，從而占據(jù)所產(chǎn)生的間隙。這可能是不期望的，因?yàn)樵谥苿?dòng)事件之后，伸出的HLA組件能在某種壓縮損失以及可能的活塞-閥接觸的情況下保持排氣閥打開(kāi)。
[0038]為了克服潛在的不期望事件，組件10包括閥橋組件32，其具有被集成的可動(dòng)桿組件130。桿組件130能將部分閥致動(dòng)力傳回到HLA組件36(通過(guò)閥橋32)，從而在制動(dòng)事件期間防止HLA組件的不期望伸出。因此，桿組件130在不允許閥橋組件32的向下運(yùn)動(dòng)的情況下允許閥26在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)操作期間打開(kāi)。另外，桿組件130相比現(xiàn)有系統(tǒng)明顯地減少了制動(dòng)事件所需要的致動(dòng)力。
[0039]參見(jiàn)圖6和7，在一個(gè)示范實(shí)施例中，閥橋組件32包括被設(shè)置在主橋主體132內(nèi)的桿組件130。橋主體132包括第一端134和第二端136。第一端134配置為接合閥28，第二端136包括第一孔138、第二孔140、和第三孔142。
[0040]如圖5中所示，桿組件130大致包括桿150、橋銷152、閥靴154、以及閥靴銷156。桿150被設(shè)置在第一孔138內(nèi)，并通過(guò)延伸穿過(guò)橋主體132的第二和第三孔140，142的橋銷152被可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到橋主體132。
[0041 ] 桿150包括接合表面158、第一對(duì)置開(kāi)口 160、第二對(duì)置開(kāi)口 162、以及停止法蘭164。接合表面158配置為選擇性地被活塞組件76的插座90接合。第一對(duì)置開(kāi)口 160能接收橋銷152，第二對(duì)置開(kāi)口 162能接收閥靴銷156。停止法蘭164配置為接合橋主體132的橫梁166 (圖6和7 )，從而限制桿150的向下運(yùn)動(dòng)(如圖6中所示)。
[0042]閥靴154包括主體部分168和具有孔172的連接部分170。主體部分168配置為接收閥26的一部分，連接部分170被至少部分地設(shè)置在桿150內(nèi)，從而使連接部分的孔172接收閥靴銷156，從而可轉(zhuǎn)動(dòng)地將閥靴154連接到桿150。
[0043]所以，桿150在接合表面158處被選擇性地接合，這引起圍繞銷156的旋轉(zhuǎn)以及與表面158相對(duì)的桿的相對(duì)側(cè)174的向上運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)圖9)。桿端174的向上運(yùn)動(dòng)引起閥橋主體132朝著HLA組件36的向上運(yùn)動(dòng)，從而防止HLA組件伸出。
[0044]如此，在搖臂組件20的運(yùn)行期間，排氣搖臂組件16選擇性地接合閥橋主體132從而致動(dòng)閥26，28，并執(zhí)行普通的排氣事件(燃燒模式)；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18選擇性地接合桿組件130，從而只致動(dòng)閥26并執(zhí)行制動(dòng)事件(發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式)。
[0045]活塞組件76配置為在回縮位置和伸出位置之間移動(dòng)第一活塞體86。在回縮位置，第一活塞體86被退回到孔80內(nèi)，從而即使在凸輪軸24的凸輪凸角84接合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂70的情況下，也使得插座90與桿接合表面158隔開(kāi)且不接觸。
[0046]但是，在伸出位置，第一活塞體86從孔80伸出，從而使插座90被定位以接合桿接合表面158。當(dāng)凸輪軸24的凸輪凸角84接合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂70時(shí)，插座90圍繞銷156轉(zhuǎn)動(dòng)桿，從而接合閥26并執(zhí)行制動(dòng)事件。圖4示出了活塞組件76由于油通過(guò)油道100從搖桿軸22被供應(yīng)而處于伸出位置的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18。在該位置，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)事件執(zhí)行是生效的，活塞組件76配置為接合閥橋組件32的桿組件130(圖9)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)事件執(zhí)行能力可以通過(guò)終止通過(guò)油道100和/或118的供油被停止，從而導(dǎo)致活塞組件76移動(dòng)到回縮位置。
[0047]參見(jiàn)圖4，8和9，排氣閥搖臂組件16和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件18的示范操作順序?qū)⒈幻枋觥?br>[0048]圖8示出了在排氣搖臂30被凸輪軸24的凸輪凸角50接合的正常排氣事件執(zhí)行期間的組件16，18的一部分。具體地，隨著凸輪軸24的轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪凸角50接合滾子44，這導(dǎo)致排氣搖臂30圍繞搖桿軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)該運(yùn)動(dòng)，排氣搖臂30通過(guò)HLA組件36推動(dòng)并向下移動(dòng)閥橋主體132，從而打開(kāi)第一和第二排氣閥26，28。
[0049]圖9示出了在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂70被凸輪軸24的凸輪凸角84接合的制動(dòng)事件執(zhí)行期間的組件16，18的一部分。具體地，隨著凸輪軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪凸角84接合滾子74，這導(dǎo)致制動(dòng)器搖臂70圍繞搖桿軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)?shù)谝换钊w86處于伸出位置時(shí)，制動(dòng)器搖臂70向下推動(dòng)插座90以接合桿接合表面158并引起桿接合表面的向下運(yùn)動(dòng)。這又引起閥靴154的向下運(yùn)動(dòng)，閥靴的向下運(yùn)動(dòng)打開(kāi)閥26以使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。另外，隨著桿150圍繞銷156樞轉(zhuǎn)，桿端174相對(duì)于閥橋主體132向上移動(dòng)，這推動(dòng)了 HLA組件36，從而防止HLA組件在制動(dòng)事件期間伸出。
[0050]圖10和11示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)例子被構(gòu)造的閥橋組件200ο閥橋組件200可以配合配氣機(jī)構(gòu)組件10被使用，且類似于閥橋組件32除了它包括替代桿組件130的液壓致動(dòng)器組件202。所以，閥橋組件200包括液壓致動(dòng)器組件202以及包含第一端206和第二端208的閥橋主體204。第一端206配置為接合閥28，第二端208包括孔210。
[0051]液壓致動(dòng)器組件202被至少部分地設(shè)置在孔210內(nèi)，且大致上包括封殼或外殼212、第一致動(dòng)器或活塞體214、第二致動(dòng)器或活塞體216、止逆球組件218、以及偏壓機(jī)構(gòu)220。
[0052]外殼212限定了上孔222、下孔224、以及中央腔226。第二活塞體216的至少一部分延伸穿過(guò)上孔222，下孔224配置為接收排氣閥26的至少一部分。中央腔226限定了在第一和第二活塞體214，216之間的空間，該空間被配置用于容納來(lái)自制動(dòng)搖臂70的油或其他流體。
[0053]第一活塞體214被設(shè)置在外殼212內(nèi)，且包括閥接收槽228和座230。閥接收槽228配置為接收排氣閥26的末端，座230配置為容納至少一部分偏壓機(jī)構(gòu)220。
[0054]第二活塞體216被至少部分地設(shè)置在外殼212內(nèi)，并包括供油油道232和止逆球組件座234。供油油道232被流體連通到封殼236，封殼被連接到制動(dòng)搖臂70且配置為選擇性地接收來(lái)自搖桿軸22的油道118的加壓供油。
[0055]止逆球組件218被至少部分地設(shè)置在止逆球座234內(nèi)。止逆球組件218大致上包括保持器238、止逆球240、以及偏壓機(jī)構(gòu)242。保持器238被設(shè)置在座234內(nèi)并配置為將止逆球240保持在座內(nèi)。偏壓機(jī)構(gòu)242將止逆球偏壓在座234上，從而密封供油油道232。如此，止逆球組件218處在通常關(guān)閉的位置。但是，組件18可以配置為具有通常打開(kāi)的位置。
[0056]偏壓機(jī)構(gòu)220具有位于第一活塞214的座230內(nèi)的第一端，以及位于第二活塞216的座234內(nèi)的第二端。偏壓機(jī)構(gòu)220配置為將第一和第二活塞214，216偏壓彼此分開(kāi)，并將之止逆球組件保持器238固定在座234內(nèi)。第一和第二活塞214，216的偏壓分開(kāi)能將油從油道232吸入中央腔226中，從而保證油被存儲(chǔ)在其中。
[0057]圖10示出了在排氣搖臂30被凸輪軸24的凸輪凸角50接合(參見(jiàn)圖2)的正常排氣事件執(zhí)行期間組件16，18的一部分。具體地，隨著凸輪軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪凸角50接合滾子44，這導(dǎo)致排氣搖臂30圍繞搖桿軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)該運(yùn)動(dòng)，排氣搖臂30通過(guò)HLA組件36推動(dòng)并向下移動(dòng)閥橋主體204，從而打開(kāi)第一和第二排氣閥26，28。
[0058]圖11示出了在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂70被凸輪軸24的凸輪凸角84接合(參見(jiàn)圖2)的制動(dòng)事件執(zhí)行期間的組件16，18的一部分。具體地，隨著凸輪軸24轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪凸角84接合滾子74，這導(dǎo)致制動(dòng)搖臂70圍繞搖桿軸22轉(zhuǎn)動(dòng)。加壓油通過(guò)封殼236被供應(yīng)該供油腔232。加壓流體和/或偏壓機(jī)構(gòu)220打開(kāi)止逆球組件218，從而使油填滿中央腔226。
[0059]當(dāng)制動(dòng)搖臂70被凸輪凸角84接合時(shí)，搖臂70能向下推動(dòng)封殼236，從而接合第二活塞體216，導(dǎo)致第二活塞體的向下運(yùn)動(dòng)?；钊w216的所述向下運(yùn)動(dòng)能將中央腔226中的流體壓迫在第一活塞體214的頂部上，導(dǎo)致第一活塞體的向下運(yùn)動(dòng)。這能迫使閥26向下打開(kāi)，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。此外，活塞體216的向下運(yùn)動(dòng)能將中央腔226中的流體向上逼迫在外殼212的內(nèi)圈244上。這導(dǎo)致外殼212的向上運(yùn)動(dòng)，這給閥橋主體204提供了足夠的向上作用力，從而防止HLA組件36在制動(dòng)事件執(zhí)行期間伸出。
[0060]在本文中被描述的是用于制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)和方法。系統(tǒng)包括接合閥橋以致動(dòng)兩個(gè)閥從而執(zhí)行排氣事件的排氣閥搖臂。在一個(gè)方面中，閥橋包括主體和集成在閥橋上的桿，內(nèi)桿相對(duì)于閥橋主體可轉(zhuǎn)動(dòng)?？赊D(zhuǎn)動(dòng)桿選擇性地被接合并被發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而致動(dòng)兩個(gè)閥門之一從而執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)事件。
[0061]另外，桿能同時(shí)將部分閥門致動(dòng)力傳回到HLA組件，從而在制動(dòng)事件期間防止不期望的HLA組件的伸出。因此，內(nèi)桿允許閥門在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)操作期間打開(kāi)，在不使主體翹起或轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，這引起不期望的伸出。另外，桿組件相比已有系統(tǒng)明顯地減少了制動(dòng)事件所需要的致動(dòng)力。在另一個(gè)方面中，閥橋包括液壓致動(dòng)器組件，它利用液壓放大器來(lái)放大負(fù)荷(減小沖程)，同時(shí)將部分負(fù)荷傳遞給閥橋和HLA。
[0062]為了展示和描述已經(jīng)在之前給出了示例的描述。它不意味著是排他性的或限制本發(fā)明。具體示例的單個(gè)元素或特征通常不限于該具體實(shí)施例，而是在可應(yīng)用的情況下可以互換，且能被用于指定的示例，即使沒(méi)有被具體地示出或描述。同樣也能以多種方式發(fā)生變化。這些變化不被認(rèn)為是脫離本發(fā)明，所有的這些改動(dòng)都落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種選擇性地打開(kāi)第一排氣閥和第二排氣閥的排氣閥搖臂組件，其包括: 排氣搖臂;和 可操作地與所述搖臂關(guān)聯(lián)的閥橋，所述閥橋包括主體和可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述主體的桿，所述主體配置為接合所述第一排氣閥，所述桿配置為接合所述第二排氣閥.2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述桿連接到所述主體，使得在所述主體不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下發(fā)生所述桿的轉(zhuǎn)動(dòng)以及所述第二排氣閥的接合.3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述主體包括孔，所述桿至少部分地設(shè)置在所述孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組件，其中，所述桿通過(guò)延伸穿過(guò)所述主體的橋銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述主體.5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其中，所述桿包括接合表面、與所述接合表面相對(duì)的相對(duì)側(cè)、以及從所述接合表面延伸的停止法蘭，其中，所述接合表面配置為由發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂接合，所述相對(duì)側(cè)配置為在所述接合表面向下移動(dòng)時(shí)相對(duì)于所述主體向上移動(dòng)，并且其中，所述停止法蘭配置為選擇性地接合所述主體的邊緣以限制所述桿的向下運(yùn)動(dòng)，所述主體的所述邊緣至少部分地限定所述孔.6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述桿的閥靴，所述閥靴配置為接合所述第二排氣閥.7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組件，其中，所述閥靴通過(guò)延伸穿過(guò)所述桿的閥靴銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述桿。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，還包括連接在所述排氣搖臂和所述閥橋之間的液壓間隙調(diào)節(jié)器組件。9.一種配氣機(jī)構(gòu)組件，包括: 第一排氣閥； 第二排氣閥； 選擇性地打開(kāi)所述第一排氣閥和所述第二排氣閥的排氣閥搖臂組件，該排氣閥搖臂組件包括: 排氣搖臂;和 可操作地與所述搖臂關(guān)聯(lián)的閥橋，所述閥橋包括主體和可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述主體的桿，所述主體配置為接合所述第一排氣閥，所述桿配置為接合所述第二排氣閥；以及 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件，其選擇性地打開(kāi)所述第二排氣閥并且包括配置為選擇性地接合并轉(zhuǎn)動(dòng)所述桿以打開(kāi)所述第二排氣閥的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂.10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組件，其中，所述桿被連接到所述主體，使得在所述主體不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下發(fā)生所述桿的轉(zhuǎn)動(dòng)以及所述第二排氣閥的接合.11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組件，其中，所述主體包括孔，所述桿至少部分地設(shè)置在所述孔內(nèi).12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的組件，其中，所述桿通過(guò)延伸穿過(guò)所述主體的橋銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述主體.13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組件，其中，所述桿包括接合表面、與所述接合表面相對(duì)的相對(duì)側(cè)、以及從所述接合表面延伸的停止法蘭，其中，所述接合表面配置為由發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂接合，所述相對(duì)側(cè)配置為在所述接合表面向下移動(dòng)時(shí)相對(duì)于所述主體向上移動(dòng)，其中，所述停止法蘭配置為選擇性地接合所述主體的邊緣以限制所述桿的向下運(yùn)動(dòng)，所述主體的所述邊緣至少部分地限定所述孔.14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組件，還包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述桿的閥靴，所述閥靴配置為接合所述第二排氣閥。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的組件，其中，所述閥靴通過(guò)延伸穿過(guò)所述桿的閥靴銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到所述桿。16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組件，還包括連接在所述排氣搖臂和所述閥橋之間的液壓間隙調(diào)節(jié)器組件.17.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組件，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂組件還包括連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器搖臂的致動(dòng)器組件，所述致動(dòng)器組件可在縮回位置和伸出位置之間移動(dòng)，其中，所述致動(dòng)器組件在縮回位置不接合所述桿，所述致動(dòng)器組件在伸出位置選擇性地接合所述桿.18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的組件，其中，所述致動(dòng)器組件包括第一活塞體、設(shè)置在所述第一活塞體內(nèi)的第二活塞體、以及連接到所述第一活塞體的插座，所述插座配置為接合所述桿.19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的組件，還包括: 連接在所述排氣搖臂和所述閥橋之間的液壓間隙調(diào)節(jié)器組件.20.—種選擇性地打開(kāi)第一排氣閥和第二排氣閥的排氣閥搖臂組件，其包括: 排氣搖臂;和 可操作地與所述搖臂關(guān)聯(lián)的閥橋，所述閥橋包括主體和至少部分地設(shè)置在所述主體內(nèi)的液壓致動(dòng)器組件，所述主體配置為接合所述第一排氣閥，所述液壓致動(dòng)器組件配置為接合所述第二排氣閥。21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的組件，其中，所述液壓致動(dòng)器組件包括外殼、第一活塞體、以及第二活塞體，所述第一活塞體和所述第二活塞體至少部分地設(shè)置在所述外殼內(nèi)，并且在所述第一活塞體和所述第二活塞體之間限定了配置為接收流體的中央腔。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的組件，其中，所述液壓致動(dòng)器組件還包括設(shè)置在所述第一活塞體和所述第二活塞體之間的偏壓機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F01L13/06GK105888765SQ201610104522
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】D·J·尼爾森, K·布什諾
【申請(qǐng)人】伊頓公司