P的條件下具有多次噴射能力，大大優(yōu)化和提高了燃油噴射率。
[0019]3.通過平衡閥密封直徑為球閥密封直徑的2-3倍，使得在同樣升程情況下，燃油流通面積增加，提高燃油的噴射率;同時在單位時間內(nèi)燃油流通量增加的情況下，可適當?shù)臏p小升程，從而優(yōu)化噴油器的快速響應，實現(xiàn)了多次噴射的可靠性。
[0020]4.噴油器體設有儲液腔，降低了由噴油引起的軌壓波動?？杀ＷC多次噴射的精確性和一致性，使兩次噴射間隙控制在200us之內(nèi)，同時引入儲液腔，最小化了嘴端壓力損失，消除了系統(tǒng)靜態(tài)泄漏，減少了系統(tǒng)動態(tài)泄漏，使噴油器體承受更高的系統(tǒng)壓力。
[0021 ] 5.閥芯與電磁閥組件的銜鐵激光焊接成一體、作力動磁鐵，銜鐵的端面焊接后加工使平面度在設定的范圍內(nèi)保證。
【附圖說明】
[0022]【附圖說明】:
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)共軌噴油器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1結(jié)構(gòu)局部放大圖；
[0025]圖3為本發(fā)明電控噴油器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為圖3的上部的結(jié)構(gòu)局部放大圖；
[0027]圖5為圖3A的局部放大圖；
[0028]圖6為圖3B的局部放大圖；
[0029]圖7為壓力平衡閥偶件的結(jié)構(gòu)及連接關系示意圖；
[0030]圖8為圖7的C局部放大圖；
[0031]圖9為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)圖1中球閥密封直徑放大圖；
[0032]圖1O為本發(fā)明圖4中平衡閥密封直徑放大圖。
【具體實施方式】
[0033]為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖來詳細解釋本發(fā)明的實施方式。
[0034]如圖3至圖8，圖10所示，一種壓力平衡閥式共軌噴油器，包括噴油器體2、活塞桿6、油嘴偶件、壓力平衡閥偶件、電磁閥組件，所述噴油器體2上部與電磁閥組件的下部連接，壓力平衡閥偶件下部與噴油器體2上部連接，噴油器體2下部與油嘴偶件連接，油嘴偶件包括針閥3，所述噴油器體2軸向中心設有從上到下直徑依次變小的階梯狀腔體，所述階梯狀腔體由上下不同直徑的內(nèi)孔連接組合而成，壓力平衡閥偶件與活塞桿6之間形成密封腔4，所述噴油器體2靠近上部的階梯孔一側(cè)設有凸起212，在凸起上設有與階梯狀腔體的上部內(nèi)孔214連通的傾斜的噴油器體進油孔一 211，在進油孔一 211的下側(cè)設有傾斜的噴油器體進油孔二 216，所述噴油器體進油孔二 216與壓力平衡閥偶件下部的階梯狀腔體中部的儲油腔213連通;在所述噴油器體2通過接頭、噴油器體進油口 210與高壓軌管I連接，所述噴油器體進油口 210通過噴油器體進油孔211與上部內(nèi)孔214連通，所述上部內(nèi)孔214通過壓力平衡閥偶件上的節(jié)流孔與密封腔4連接，所述上部內(nèi)孔214的上部設有閥座安裝孔215，所述閥座安裝孔215與壓力平衡閥偶件配合;所述活塞桿6上部的密封面61的直徑大于針閥3交線40的直徑、閥密封的直所以活塞桿產(chǎn)生的向下的壓力大于針閥產(chǎn)生的向上的壓力，此時針閥處于閉合狀態(tài)。
[0035]壓力平衡閥偶件包括閥體7、閥芯12、導向銷14，所述閥體7包括上部的閥座13、下部的限位套75，所述閥座13與閥座安裝孔215配合，限位套75的下部為圓錐體77，所述圓錐體與階梯狀上部腔體214的下部內(nèi)表面密封配合，所述閥體7的閥座13底部位置與噴油器體2形成密封配合，使得階梯狀上部腔體214形成一個密封空間，通過圓錐體77將階梯狀上部腔體214與階梯狀下部腔體213密封隔離，閥體7上端部設有上部開口，在上部開口設有軸向定位套34，軸向定位套34外圓柱面設有外螺紋，噴油器體2的上部開口設有內(nèi)螺紋，軸向定位套34與噴油器體2通過螺紋連接，所述閥座13上部的軸向內(nèi)孔與閥芯12大外圓柱面配合，閥芯12外圓與閥座13軸向內(nèi)孔為間隙配合，僅起導向作用，所述閥體7的閥座13的上端面與閥芯12的下端面位置121能夠形成封閉性好的密封配合，在密封配合位置的直徑形成平衡閥密封直徑，所述軸向內(nèi)孔在靠近底部位置設有徑向的卸油孔10，所述軸向定位套34的內(nèi)孔與閥座13外圓之間設有環(huán)形間隙35，所述卸油孔10與環(huán)形間隙35連通，所述電磁閥組件包括相連接的電磁閥5、銜鐵8，閥芯12的上部與銜鐵8連接，所述環(huán)形間隙35的上部與電磁閥的出油孔連通，所述導向銷14設于閥芯12的軸向內(nèi)孔中，閥芯12的軸向內(nèi)孔與導向銷14外圓柱面采用緊間隙配合，要求泄漏量小、起密封作用，間隙為0.0025?0.004_。
[0036]根據(jù)需要，所述平衡閥密封直徑可以為球閥密封直徑的2倍，2.5倍，或者3倍。使得在同樣升程情況下，燃油流通面積增加，提高燃油的噴射率。
[0037]所述導向銷14上端位于電磁閥下部的軸向槽中，所述導向銷14的下端設有直徑小的密封端141，所述密封端141與出油孔15上部間隙配合，所述出油孔的下部與節(jié)流孔72連接，節(jié)流孔72與導流孔73連接，導流孔與密封腔4連接，所述密封腔4位置的限位套設有徑向進油孔76，所述徑向進油孔76與噴油器體進油口 210連接，所述閥芯12與電磁閥5的銜鐵8連接，所述導向銷14上套裝有彈簧一 9，銜鐵8上端面與壓縮彈簧一 9下端連接，彈簧一 9上端與電磁閥5的彈簧限位端連接。導向銷14的外圓給彈簧起導向作用。
[0038]在限位套位置的閥體7設有下部軸向孔，所述活塞桿6的上部與下部軸向孔配合，活塞桿6上部與閥座13下部形成密封腔4，活塞桿6的下端穿過階梯狀下部腔體213后與油嘴偶件的針閥3上端配合接觸，所述針閥3設于閥套31的內(nèi)孔中，所述閥套31上部與噴油器體2下部通過螺紋配合連接，閥套內(nèi)孔中設有壓縮彈簧二 131，彈簧二套裝在針閥3的上部，彈簧二下端與針閥的凸臺32連接，彈簧二的上端與噴油器體2的底部端面接觸，通過噴油器體2的底部端面軸向限位。
[0039 ] 所述導向銷14的密封端141與出油孔15采用間隙配合，間隙為0.015?0.020mm，出油孔對導向銷僅起導向作用。所述閥芯12與電磁閥組件的銜鐵8激光焊接成一體、作力動磁鐵，銜鐵大端面焊接后加工，平面度要求0.005um之內(nèi)；銜鐵8與電磁閥吸合行程h2為0.08?0.09mm;銜鐵8抬升高度hi為0.025?0.035mm。
[0040] 所述導向銷14在出油孔內(nèi)的上下移動的有效升程h3為0.46?0.52mm。
[0041 ]本發(fā)明的工作過程和原理說明:
[0042]當電磁閥5在汽車電子控制單元ECU的控制下通電，壓力平衡閥上的銜鐵8在電磁力的作用下，克服電磁閥上的彈簧一9的彈簧力向上抬起，導向銷向上移動，帶動閥芯12向上移動，從而帶動壓力平衡閥打開，高壓燃油從閥座上的卸油孔10流出，通過電磁閥處未示出回油孔回油箱。密封腔內(nèi)4的壓力就會下降，這時作用在針閥3上的向上的作用力大于活塞桿6向下的作用力，針閥在高壓燃油的作用下向上抬起，燃油流經(jīng)噴孔產(chǎn)生高壓噴射。
[0043]當電磁閥5在ECU控制下斷電后，在彈簧一9作用下壓力平衡閥的閥芯12落座，密封腔內(nèi)又重新建立起高壓，在彈簧二 131力和活塞桿6的作用下針閥關閉，噴油結(jié)束。由于ECU的精確控制，共軌噴油器可以在一個工作循環(huán)內(nèi)完成多次噴射。