一種低噪音汽車排氣管裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種低噪音汽車排氣管裝置。
【背景技術】
[0002] 汽車排氣管是為排除發(fā)動機燃燒后的廢氣，而在使用中，由于通常的汽車排氣管 設置在汽車底部，在遇到下雨天氣、或途徑積水的路段，位置較低的排氣管極易引起水倒灌 進排氣管，容易造成發(fā)動機損壞。目前還沒有有效的裝置解決汽車防倒灌的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，安裝方便， 能有效防止汽車倒灌的低噪音汽車排氣管裝置。
[0004] 為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下方案：
[0005] 一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于:包括有排氣管管體，在所述排氣管管體 進氣端上設有三元催化器，在所述排氣管管體中部設有折彎部，在所述三元催化器與折彎 部之間設有螺旋回旋部，在所述折彎部與排氣管管體出氣端之間設有三元催化器，在所述 排氣管管體出氣端上設有防倒灌裝置，所述防倒灌裝置包括有能套設固定在汽車排氣管出 氣端的管體，在所述管體內(nèi)壁設有向下的防水擋片，在所述防水擋片與管體出氣端之間設 有當水進入管體時能向防水擋片移動從而關閉管體的活動防水擋片機構。
[0006] 如上所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述的活動防水擋片機構包 括有設置在管體內(nèi)的滑軌，在所述滑軌上設有滑塊，在所述滑塊上設有配合擋片。
[0007] 如上所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于在所述管體內(nèi)壁涂裝有耐高 溫防腐涂料層。
[0008] 如上所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述的耐高溫防腐涂料層按 重量份由以下組分組成： 丙烯酸樹脂 10 - 40 氧化鐵改性有機硅樹脂 20-6:0 碳納米管 0. _1-3 赤柱石 1_6 納米氮*碳化桂 0 5-3
[0009] 三氧化鎢納米管 （λ 05-0. 2 氧化錯 10-15 三氧化鉻 1-5 _ :Φ苯 10-30 浙青 0.5-10 〇
[0010] 如上所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于在所述管體外壁涂裝有散熱 涂料層。
[0011] 如上所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述散熱涂料層按重量份由 以下組分組成：
[0012] 月桂酸改性醇酸樹脂 60-100 有機硅樹脂 5 - 20 環(huán)己酮 5-25 辛醇 3 -10 氧化錯 20-30 氧化鈉 0.5-2
[0013] 納米二氧化硅 2-5 氧化鈦 1-3 酒石酸 0.1-1 硼酸 1-8 纖維素 0.01-0.5 三苯基氧化錫 1-3 。
[0014] 如上所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述月桂酸改性醇酸樹脂按 以下方法制備：
[0015] 在空反應釜中預先通氮氣，按重量份，將4份月桂酸，8份1，2_丙二醇，35份苯酐， 0.5份順酐，16份三羥甲基丙烷，6重量份的季戊四醇，加入反應釜中，攪拌加熱至100°C，保 溫2小時，然后在3小時內(nèi)升溫至200°C，保溫至酸值< 18mgK0H/g、粘度為12秒~18秒/25°C 格氏管時降溫至130°C，加入5份二甲苯，用規(guī)格為20μπι的濾袋進行過濾，即可。
[0016 ]綜上所述，本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術其有益效果是：
[0017]本發(fā)明結構簡單，可以直接安裝在現(xiàn)有汽車的排氣管尾端，安裝方便，在遇到下雨 天氣、或途徑積水的路段，位置較低時，能有效防止水從排氣管尾部倒灌進入排氣管和發(fā)動 機，有效防止排氣管與發(fā)動機損壞。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的不意圖；
[0019] 圖2位本發(fā)明中防倒灌裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0020] 下面結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步描述：
[0021] 如圖1和2所示的一種低噪音汽車排氣管裝置，包括有排氣管管體10,在所述排氣 管管體10進氣端上設有三元催化器20,在所述排氣管管體10中部設有折彎部30,在所述三 元催化器20與折彎部30之間設有螺旋回旋部50,在所述折彎部30與排氣管管體10出氣端之 間設有三元催化器20,在所述排氣管管體10出氣端上設有防倒灌裝置40,所述防倒灌裝置 40包括有能套設固定在汽車排氣管出氣端的管體1，在所述管體1內(nèi)壁設有向下的防水擋片 2,在所述防水擋片2與管體1出氣端之間設有當水進入管體1時能向防水擋片2移動從而關 閉管體1的活動防水擋片機構3。
[0022] 本發(fā)明中所述的活動防水擋片機構3包括有設置在管體1內(nèi)的滑軌31，在所述滑軌 31上設有滑塊32,在所述滑塊32上設有配合擋片33。
[0023] 本發(fā)明中在所述防水擋片2朝向活動防水擋片機構3-面上的周邊上設有連接內(nèi) 凹槽，在所述配合擋片與連接內(nèi)凹槽對應的位置上設有連接凸條，所述連接凸條插接在所 述連接內(nèi)凹槽內(nèi)，在所述連接內(nèi)凹槽與連接凸條之間設有密封條。當防水擋片2與配合擋片 33接合在一起時，能將管體1有效密封。
[0024] 本發(fā)明中在所述管體1內(nèi)壁涂裝有耐高溫防腐涂料層。在所述管體1外壁涂裝有散 熱涂料層。
[0025] 本發(fā)明所述耐高溫防腐涂料層中耐高溫防腐涂料組分及含量見表1所示：
[0028] 本發(fā)明中實施例1 -14的耐高溫防腐涂料均可以通過以下方法制備：
[0029] A、制備氧化鐵改性有機硅樹脂
[0030] 將0.1重量份氧化鐵研磨成粉末，放入容器中，加入適量鹽酸，得到氯化鐵飽和溶 液，將氯化鐵飽和溶液加熱至120°c，然后滴加到去離子水中，600轉/min下攪拌20分鐘，得 氫氧化鐵溶膠;保持攪拌的狀態(tài)下，加入由45重量份甲基三乙氧基硅烷、12重量份無水乙醇 和63重量份水組成的混合溶液中，采用鹽酸調(diào)節(jié)pH至3.5,在55°C下反應3小時，采用氨水調(diào) 節(jié)pH至7.0，加熱到100°C至無氣泡為止，即得氧化鐵改性有機硅樹脂；
[00311 B、將碳納米管、赤柱石、納米氮·碳化硅、三氧化鎢納米管、氧化鋁、三氧化鉻、瀝 青放入球磨機中1200轉/分，研磨成25μηι，得混合粉料；
[0032] C將步驟A中的氧化鐵改性有機硅樹脂和步驟B中混合粉料、丙烯酸樹脂、二甲苯加 入反應釜中攪拌均勻，過濾即可。
[0033] 本發(fā)明中耐高溫防腐涂料，配比合理，耐高溫能力強，粘接性能好，耐腐蝕，化學性 質(zhì)穩(wěn)定，使用壽命長。
[0034] 本發(fā)明中所述散熱涂料層中散熱涂料組分及含量見表2所示，實施例15至28的散 熱涂料均可通過以下方法制備：
[0035] a、制備月桂酸改性醇酸樹脂：
[0036]在空反應釜中預先通氮氣，按重量份，將4份月桂酸，8份1，2-丙二醇，35份苯酐， 0.5份順酐，16份三羥甲基丙烷，6重量份的季戊四醇，加入反應釜中，攪拌加熱至100°C，保 溫2小時，然后在3小時內(nèi)升溫至200°C，保溫至酸值< 18mgK0H/g、粘度為12秒~18秒/25°C 格氏管時降溫至130°C，加入5份二甲苯，用規(guī)格為20μπι的濾袋進行過濾，即可；
[0037] b、將氧化鋯、氧化鈉、納米二氧化硅、氧化鈦、三苯基氧化錫放入球磨機中1200轉/ 分，研磨成40μηι，得混合粉料；
[0038] c、將步驟a中的月桂酸改性醇酸樹脂、步驟B中的混合粉料以及其它組分混合后攪 拌均勻即可。
[0039] 表 2
[0040]
[0041]本發(fā)明耐熱涂料，配比合理，散熱效果好，粘接性能好。
[0042]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技 術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明 本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些 變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及 其等效物界定。
【主權項】
1. 一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于:包括有排氣管管體（10)，在所述排氣管管 體（10)進氣端上設有三元催化器(20)，在所述排氣管管體（10)中部設有折彎部(30)，在所 述三元催化器(20)與折彎部(30)之間設有螺旋回旋部(50)，在所述折彎部(30)與排氣管管 體(10)出氣端之間設有三元催化器(20)，在所述排氣管管體(10)出氣端上設有防倒灌裝置 (40)，所述防倒灌裝置(40)包括有能套設固定在汽車排氣管出氣端的管體(1)，在所述管體 (1)內(nèi)壁設有向下的防水擋片(2)，在所述防水擋片(2)與管體(1)出氣端之間設有當水進入 管體(1)時能向防水擋片(2)移動從而關閉管體(1)的活動防水擋片機構(3)。2. 根據(jù)權利要求1所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述的活動防水擋 片機構(3)包括有設置在管體（1)內(nèi)的滑軌(31)，在所述滑軌(31)上設有滑塊(32)，在所述 滑塊(32)上設有配合擋片(33)。3. 根據(jù)權利要求1或2所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于在所述管體（1) 內(nèi)壁涂裝有耐高溫防腐涂料層。4. 根據(jù)權利要求3所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述的耐高溫防腐 涂料層按重量份由以下組分組成： 丙烯酸樹脂 10 - 40 氧化鐵改性有機硅樹脂 20-h0 碳納米管 0. 1.-3 赤柱石 卜6 納米氮?碳化鞋 0. 5-3 三氧化鎢納米管 0. 05-0. 2 氧化錯 10-15 三氧化鉻 1-5 二甲苯 10-邪 瀝青 0.5-10 。5. 根據(jù)權利要求1所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于在所述管體（1)外壁 涂裝有散熱涂料層。6. 根據(jù)權利要求5所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述散熱涂料層按 重量份由以下組分組成： 月桂酸改性醇酸樹脂 60-100 有機硓樹脂 5-20： 環(huán)己酮 S-25 辛醇 3-10 氧化鋯 20-30 氧化鈉 0. 納米二氧化硅 2-5 氧化欽 1-3 酒石酸 0.1-1 硼酸 1-8 纖維素 （).0[-0.5 三苯基氧化錫 1-:3 ο7.根據(jù)權利要求6所述的一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于所述月桂酸改性醇 酸樹脂按以下方法制備： 在空反應釜中預先通氮氣，按重量份，將4份月桂酸，8份1，2-丙二醇，35份苯酐，0.5份 順酐，16份三羥甲基丙烷，6重量份的季戊四醇，加入反應釜中，攪拌加熱至100°C，保溫2小 時，然后在3小時內(nèi)升溫至200°C，保溫至酸值< 18mgKOH/g、粘度為12秒~18秒/25°C格氏管 時降溫至130°C，加入5份二甲苯，用規(guī)格為20μπι的濾袋進行過濾，即可。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低噪音汽車排氣管裝置，其特征在于：包括有排氣管管體，在所述排氣管管體進氣端上設有三元催化器，在所述排氣管管體中部設有折彎部，在所述三元催化器與折彎部之間設有螺旋回旋部，在所述折彎部與排氣管管體出氣端之間設有三元催化器，在所述排氣管管體出氣端上設有防倒灌裝置，所述防倒灌裝置包括有能套設固定在汽車排氣管出氣端的管體，在所述管體內(nèi)壁設有向下的防水擋片，在所述防水擋片與管體出氣端之間設有當水進入管體時能向防水擋片移動從而關閉管體的活動防水擋片機構。本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，安裝方便，能有效防止汽車倒灌的低噪音汽車排氣管裝置。
【IPC分類】F01N13/08, F01N13/12, C09D7/12, C09D133/00, C09D5/08, C09D183/04, F01N13/16
【公開號】CN105484843
【申請?zhí)枴緾N201510864332
【發(fā)明人】謝永林, 駱德?lián)P
【申請人】中山市德基德克汽車技術有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日