電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機，具體說涉及電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機。
技術(shù)背景
[0002]在專利申請?zhí)?01410682992.0電子控制燃?xì)獍l(fā)動機及其車輛文件中，電子控制燃?xì)獍l(fā)動機，包括燃?xì)鉁u輪發(fā)動機、燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動機，燃?xì)獍l(fā)動機13裝有電子控制系統(tǒng)2并與蓄電池26電連接，該電子控制系統(tǒng)2的輸入回路與所設(shè)的壓縮空氣流量傳感器5、壓縮空氣壓力傳感器3、壓縮空氣溫度傳感器4、燃燒室火焰探測傳感器8、燃?xì)獍l(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器9、開關(guān)/指令信號I電連接，該電子控制系統(tǒng)2的輸出回路與所設(shè)的電控燃料噴射系統(tǒng)10、電控點火系統(tǒng)11電連接，通過存放在電子控制單元(ECU)存儲器中各種燃料、各種工況的程序與數(shù)據(jù)，使燃?xì)獍l(fā)動機13自動選擇恰當(dāng)?shù)目杖急?，使所排廢氣中的氮氧化合物(NOx)含量符合限定值。
[0003]排氣裝置16上裝有氧傳感器14，該氧傳感器14與電子控制系統(tǒng)2的輸入回路電連接，對燃?xì)獍l(fā)動機13實施閉環(huán)控制。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機輸出功率都大于1000千瓦以上，輸出扭矩小，難以在非穩(wěn)定流動工作狀態(tài)輸出功率，要把燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動機用作汽車發(fā)動機，燃燒室起著決定性作用，需要對燃燒室采用一定的技術(shù)措施。本發(fā)明是以上述專利申請為基礎(chǔ)的分案申請。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:提供克服上述缺點的電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機的燃燒室。
[0006]為實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
[0007]電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機，包括杯形燃燒室外殼與螺管轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接構(gòu)成的密閉燃燒室，環(huán)形火焰筒頭尾端對應(yīng)固定在杯形燃燒室外殼內(nèi)頭尾端，杯形燃燒室的杯底法蘭固定在螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動機的外殼端面上，環(huán)形火焰筒頭端至少設(shè)有一個長明燈，均勻布置至少二個燃料噴油器，長明燈和燃料噴油器都固定在杯底法蘭上，長明燈的燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)一輸出回路電連接，其余燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)另一輸出回路電連接，接通電源電控點火裝置先點燃長明燈，通過電控單元(ECU)對噴嘴噴射個數(shù)和脈沖寬度的控制，自動選擇恰當(dāng)?shù)目杖急?，使發(fā)動機輸出所需的動力功率。
[0008]杯形燃燒室外殼由燃燒室的內(nèi)外壁與其杯底法蘭是整體澆鑄成型。
[0009]所述的長明燈直到關(guān)閉發(fā)動機前都一直保留的明火足以點燃其余燃料噴油器及其壓縮空氣混合的可燃?xì)怏w。
[0010]該發(fā)動機所用燃料是沼氣或天然氣。
[0011]環(huán)形火焰筒的內(nèi)外壁及頭部布滿小氣孔，采用鎳基合金板料，波紋搭接方式構(gòu)成。
[0012]由于采用了上述技術(shù)措施，本發(fā)明能取得下述技術(shù)效果:
[0013]1、防震，響應(yīng)快。
[0014]2、自動選擇恰當(dāng)?shù)目杖急取?br>[0015]3、環(huán)形燃燒室的燃燒好，總壓損失小，燃燒室出口流場和溫度場分布均勻。
[0016]4、燃燒室結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，耐用性好。
[0017]5、火焰筒表面積與容積之比較小。
[0018]6、燃燒室的軸向尺寸較短。
[0019]7、燃料噴入燃燒室中進行分層燃燒，能有效控制氮氧化合物(NOx)的生成。
[0020]8、發(fā)動機的凈輸出功率1000千瓦以下。
【附圖說明】
[0021]下面對本發(fā)明提供的兩幅示意附圖作詳細(xì)說明:
[0022]附圖1，是電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機示意附圖。
[0023]圖中，1.轉(zhuǎn)軸，2.轉(zhuǎn)子，3.發(fā)動機外殼，4.火焰筒外壁與杯形狀燃燒室外壁連接環(huán)，5.火焰筒內(nèi)壁與杯形狀燃燒室內(nèi)壁連接環(huán)，6.燃燒室內(nèi)壁，7.火焰筒內(nèi)壁，8.燃燒室外殼杯底法蘭，9.火焰筒頭部，10.燃料噴油器，11.長明燈壓縮空氣進氣管電磁閥，12.壓縮空氣進氣管，13.壓縮空氣進氣管電磁閥，14.壓縮空氣進氣管，15.燃料管，16.點火裝置，17.燃燒室火焰探測傳感器，18.發(fā)動機排氣口，19.火焰筒內(nèi)壁，20.螺線管。
[0024]附圖2，是電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機的燃燒室正面示意附圖。
[0025]圖中，1.燃燒室內(nèi)壁，2.壓縮空氣內(nèi)環(huán)形流道，3.火焰筒內(nèi)壁，4.燃燒區(qū)，5.火焰筒外壁，6.燃燒室外壁，7.長明燈燃料噴油器，8.長明燈環(huán)形壓縮空氣流道，9.長明燈外殼，10.壓縮空氣外環(huán)形流道，11.燃料噴油器，12.長明燈。
【具體實施方式】
[0026]下面對本發(fā)明作進一步的說明。
[0027]電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機，包括杯形燃燒室外殼與螺管轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接構(gòu)成的密閉燃燒室，環(huán)形火焰筒頭尾端對應(yīng)固定在杯形燃燒室外殼內(nèi)頭尾端，杯形燃燒室的杯底法蘭固定在螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動機的外殼端面上，環(huán)形火焰筒頭端至少設(shè)有一個長明燈，均勻布置至少二個燃料噴油器，長明燈和燃料噴油器都固定在杯底法蘭上，長明燈的燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)一輸出回路電連接，其余燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與子控制系統(tǒng)一輸出回路電連接，其余燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)另一輸出回路電連接，接通電源電控點火裝置先點燃長明燈，通過電控單元(ECT)對噴嘴噴射個數(shù)和脈沖寬度的控制，自動選擇恰當(dāng)?shù)目杖急?，使發(fā)動機輸出所需的動力功率。
[0028]本發(fā)明是以專利申請?zhí)?01410682992.0電子控制燃?xì)獍l(fā)動機及其車輛為基礎(chǔ)，進行深入研宄其燃燒室所提供的技術(shù)方案，是同一發(fā)明構(gòu)思的技術(shù)方案。本發(fā)明的傳感器與執(zhí)行器用同一電子控制系統(tǒng)采樣和控制。凈輸出功率1000千瓦以下的發(fā)動機，已滿足常規(guī)汽車和坦克車對功率的需求。能輸出大扭矩和輸出1000千瓦以下功率段做汽車發(fā)動機，是目前燃?xì)鉁u輪發(fā)動機難以做到的。
[0029]杯形燃燒室外殼由燃燒室的內(nèi)外壁與其杯底法蘭是整體澆鑄成型。環(huán)形火焰筒頭尾端對應(yīng)固定在杯形燃燒室外殼內(nèi)頭尾端，就是說，燃燒室外殼與環(huán)形火焰筒是連體的，方便拆裝的同時，更利于防震。
[0030]環(huán)形火焰筒的內(nèi)外壁及頭部布滿小氣孔，采用鎳基合金板料，最好采用波紋搭接方式構(gòu)成，顯然耐用性好。
[0031]所述的長明燈直到關(guān)閉發(fā)動機前都一直保留的明火足以點燃其余燃料噴油器及其壓縮空氣混合的可燃?xì)怏w。長明燈是由長明燈燃料噴油器、長明燈環(huán)形壓縮空氣流道、長明燈外殼構(gòu)成的整體，它和其它燃料噴油器安裝在環(huán)形火焰筒頭部。用長明燈明火直接點燃可燃混合氣，使發(fā)動機響應(yīng)快。在附圖2中就用了四個長明燈。
[0032]該發(fā)動機所用燃料是沼氣或天然氣。據(jù)前人計算，各種燃料燃燒產(chǎn)生的氮氧化物量為噸天然氣，6.35千克；1噸石油，9.1-12.3千克；1噸煤，8_9千克?？梢娛褂锰烊粴庾銎嚾剂夏苡行Ы档腿紵a(chǎn)生的氮氧化物量。
【主權(quán)項】
1.電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機，包括杯形燃燒室外殼與螺管轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接構(gòu)成的密閉燃燒室，其特征是:環(huán)形火焰筒頭尾端對應(yīng)固定在杯形燃燒室外殼內(nèi)頭尾端，杯形燃燒室的杯底法蘭固定在螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動機的外殼端面上，環(huán)形火焰筒頭端至少設(shè)有一個長明燈，均勻布置至少二個燃料噴油器，長明燈和燃料噴油器都固定在杯底法蘭上，長明燈的燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)一輸出回路電連接，其余燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)另一輸出回路電連接，接通電源電控點火裝置先點燃長明燈，通過電控單元(ECU)對噴嘴噴射個數(shù)和脈沖寬度的控制，自動選擇恰當(dāng)?shù)目杖急?，使發(fā)動機輸出所需的動力功率。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機，其特征是:杯形燃燒室外殼由燃燒室的內(nèi)外壁與其杯底法蘭是整體澆鑄成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機，其特征是:所述的長明燈直到關(guān)閉發(fā)動機前都一直保留的明火足以點燃其余燃料噴油器及其壓縮空氣混合的可燃?xì)怏w。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機，其特征是:環(huán)形火焰筒的內(nèi)外壁及頭部布滿小氣孔，采用鎳基合金板料，波紋搭接方式構(gòu)成。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機，其特征是:該發(fā)動機所用燃料是沼氣或天然氣。
【專利摘要】本發(fā)明涉及發(fā)動機，公開了電子控制燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子汽車發(fā)動機。包括杯形燃燒室外殼與螺管轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動連接構(gòu)成的密閉燃燒室，環(huán)形火焰筒頭尾端對應(yīng)固定在杯形燃燒室外殼內(nèi)頭尾端，杯形燃燒室的杯底法蘭固定在螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動機的外殼端面上，環(huán)形火焰筒頭端至少設(shè)有一個長明燈，均勻布置至少二個燃料噴油器，長明燈和燃料噴油器都固定在杯底法蘭上，長明燈的燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)一輸出回路電連接，其余燃料噴油器及其壓縮空氣進氣管電磁閥與電子控制系統(tǒng)另一輸出回路電連接，接通電源電控點火裝置先點燃長明燈，通過電控單元(ECU)對噴嘴噴射個數(shù)和脈沖寬度的控制，自動選擇恰當(dāng)?shù)目杖急?，使發(fā)動機輸出所需的動力功率。
【IPC分類】F02B55/14, F02B53/00
【公開號】CN104963763
【申請?zhí)枴緾N201510316941
【發(fā)明人】羅顯平
【申請人】羅顯平
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月3日