公交液化天然氣汽車控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公交液化天然氣汽車控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市公交天然氣汽車，普遍采用的是壓縮天然氣，雖然達(dá)到了環(huán)保要求，但汽車增加58天然氣壓縮瓶，每個瓶重量300— 500公斤，汽車重量增加了 2— 4噸，基本達(dá)到了汽車?yán)碚撦d重標(biāo)準(zhǔn)，造成汽車高峰超重200— 300%，使用不經(jīng)濟。20— 30%的燃料被自身重量消耗了，汽車磨損增加，大修公里減少，使用壽命減少，整體經(jīng)濟效益下降。更主要的是嚴(yán)重超載，存在安全隱患。天然氣汽車應(yīng)用還存在一個大問題，一般采用進口汽油控制器產(chǎn)品使用在液化天然氣汽車上，燃料物理特點不配套，僅僅是能用，效率比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，提供一種公交液化天然氣汽車控制系統(tǒng)，其控制效果好，燃料利用效率高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種公交液化天然氣汽車控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器，控制器分別與液化氣箱、氣化裝置、減壓閥、發(fā)動機、人機操作界面和顯示器連接。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點和效果如下:
本發(fā)明燃料動力利用效率高，專業(yè)配套公交液化天然氣汽車，適合天然氣燃料特點，適合國內(nèi)汽車狀態(tài)和特點，優(yōu)于進口汽油產(chǎn)品控制效果。
[0006]四、【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]五、【具體實施方式】:
參見圖1，本發(fā)明包括控制器101，控制器101分別與液化氣箱102、氣化裝置103、減壓閥104、發(fā)動機105、人機操作界面106和顯示器107連接。使用時，首先汽車在啟動時，電源接通，控制器101進入工作狀態(tài)，建立啟動技術(shù)準(zhǔn)備。一旦發(fā)動機105工作，通過P 口 4及時根據(jù)發(fā)動機105的需要，通過P 口 I控制液化氣箱102的存儲條件，經(jīng)過控制器101的處理，再經(jīng)過P 口 2控制氣化裝置103，經(jīng)過P 口 2控制減壓閥104的工作狀態(tài)。同時控制器的各種工作狀態(tài)，通過P 口 6及時在顯示器107顯示，供人們控制和參考。人機操作界面106是軟件調(diào)整接口，通過P 口 5可以隨時調(diào)整軟件的工作狀態(tài)，適應(yīng)不同汽車需要。
【主權(quán)項】
1.一種公交液化天然氣汽車控制系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器(101)，控制器(101)分別與液化氣箱(102)、氣化裝置(103)、減壓閥(104)、發(fā)動機(105)、人機操作界面(106)和顯示器(107)連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公交液化天然氣汽車控制系統(tǒng)。目前，城市公交天然氣汽車，普遍采用的是壓縮天然氣，雖然達(dá)到了環(huán)保要求，但汽車增加5-8天然氣壓縮瓶，每個瓶重量300—500公斤，汽車重量增加了2—4噸，基本達(dá)到了汽車?yán)碚撦d重標(biāo)準(zhǔn)，造成汽車高峰超重200—300%，使用不經(jīng)濟。20—30%的燃料被自身重量消耗了，汽車磨損增加，大修公里減少，使用壽命減少，整體經(jīng)濟效益下降。本發(fā)明控制效果好，燃料利用效率高。本發(fā)明包括控制器，控制器分別與液化氣箱、氣化裝置、減壓閥、發(fā)動機、人機操作界面和顯示器連接。
【IPC分類】F02D19-02, F02M21-02
【公開號】CN104712441
【申請?zhí)枴緾N201310671271
【發(fā)明人】蘇西安, 曹春英
【申請人】西安申科電子研究所
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2013年12月12日