殼體中心軸線TA相隔約5.820英寸(14.7828 cm)的距離D2。圖8是根據(jù)一個實施方案的圖5的渦輪機(jī)殼體22的另一截面。第二支撐件210包括曲率OC的起點，所述起點與第三基準(zhǔn)面Z處的密封板安裝面29相隔約1.295英寸(3.2893 cm)的深度P2。
[0017]圖9是根據(jù)一個實施方案的圖3的渦輪機(jī)殼體22在區(qū)域9-9處的圖。釋放凹腔208形成在與中心鏜孔27的渦輪機(jī)殼體中心軸線TA相隔約6.1英寸(15.494 cm)的距離Dl處。釋放凹腔208形成在相對于第一基準(zhǔn)面X的約35.5度的角度Θ處。約0.25英寸(0.635 cm)的釋放凹腔半徑Rl形成在從角度Θ延伸約0.36英寸(0.9144 cm)的偏移距離01的第一距離Dl處。
[0018]圖10是根據(jù)一個實施方案的圖9的渦輪機(jī)殼體22的截面。釋放凹腔208具有相對于第三基準(zhǔn)面Z處的密封板安裝面29約2.200英寸(5.588 cm)的深度Pl。釋放凹腔208還包括:內(nèi)輪廓226，其具有約0.25英寸(0.635 cm)的內(nèi)輪廓半徑R2 ;和外輪廓228，其具有約0.125英寸(0.3175 cm)的外輪廓半徑R3。
[0019]在一個實施方案中，第一距離Dl與第一深度Pl的比率介于2.66與2.90之間。偏移距離01與釋放凹腔半徑Rl的比率介于1.26與1.66之間。內(nèi)輪廓半徑R2與外輪廓半徑R3的比率介于1.41與2.95之間。第一深度Pl與第二深度P2的比率介于1.52與1.91之間。第一距離Dl與第二距離D2的比率介于1.04與1.05之間。
[0020]一種用于將渦輪機(jī)殼體22安裝在圖1的ACM 10中的方法參照圖1至圖10來描述。渦輪機(jī)殼體22在ACM 10中的安裝期間的組裝順序可在各實施方案中有所改變。所述方法包括將密封板80的外安裝孔214與渦輪機(jī)殼體22的釋放凹腔208對準(zhǔn)。將密封板80連接至渦輪機(jī)殼體22。將緊固件50A安裝在外安裝孔214中鄰近釋放凹腔208，以便將密封板80與壓縮機(jī)殼體62連接。還將多個緊固件50安裝來將密封板80與壓縮機(jī)殼體62和擴(kuò)散器165連接。如先前所述，渦輪機(jī)殼體22包括渦輪機(jī)入口充氣室204和渦輪機(jī)殼體本體200。渦輪機(jī)殼體本體200包括渦輪機(jī)出口安裝面21、密封板安裝面29以及形成在渦輪機(jī)出口安裝面21與密封板安裝面29之間的中心鏜孔27。第一支撐件202繞渦輪機(jī)入口充氣室204形成并且與渦輪機(jī)殼體本體200接觸。釋放凹腔208形成在第一支撐件202中鄰近密封板安裝面29。釋放凹腔208形成在與中心鏜孔27的渦輪機(jī)殼體中心軸線TA相隔第一距離Dl處，并且處于相對于第三基準(zhǔn)面Z處的密封板安裝面29的第一深度Pl處。
[0021]雖然僅結(jié)合有限數(shù)量的實施方案對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是應(yīng)易于理解，本發(fā)明不限于這些已公開的實施方案。相反，本發(fā)明可進(jìn)行修改來合并之前并未描述但與本發(fā)明的精神和范圍相符的任何數(shù)量的變化、改變、替代或等效布置。另外，雖然已描述了本發(fā)明的各種實施方案，但是應(yīng)理解本發(fā)明的各方面可僅包括所描述實施方案中的一些。因此，本發(fā)明不應(yīng)被視為受前文描述的限制，而是僅受所附權(quán)利要求書的范圍限制。
【主權(quán)項】
1.一種潤輪機(jī)殼體,其包括: 渦輪機(jī)入口充氣室； 渦輪機(jī)殼體本體，其包括渦輪機(jī)出口安裝面、密封板安裝面以及形成在所述渦輪機(jī)出口安裝面與所述密封板安裝面之間的中心鏜孔； 第一支撐件，其繞所述渦輪機(jī)入口充氣室形成并且與所述渦輪機(jī)殼體本體接觸；以及釋放凹腔，其形成在所述第一支撐件中鄰近所述密封板安裝面，所述釋放凹腔形成在與所述中心鏜孔的渦輪機(jī)殼體中心軸線相隔第一距離處，并且處于相對于所述密封板安裝面的第一深度處，其中所述第一距離與所述第一深度的比率介于2.66與2.90之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)殼體，其進(jìn)一步包括: 第二支撐件，其繞所述渦輪機(jī)入口充氣室形成并且與所述渦輪機(jī)殼體本體接觸，所述第二支撐件包括鑄靶，所述鑄靶具有中心孔，其中第一基準(zhǔn)面由通過所述渦輪機(jī)殼體中心軸線和所述中心孔的平面形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪機(jī)殼體，其中所述釋放凹腔形成在相對于所述第一基準(zhǔn)面的約35.5度的角度處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪機(jī)殼體，其中釋放凹腔半徑形成在從所述角度延伸偏移距離的所述第一距離處，并且所述偏移距離與所述釋放凹腔半徑的比率介于1.26與1.66之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪機(jī)殼體，其中所述釋放凹腔進(jìn)一步包括:內(nèi)輪廓，所述內(nèi)輪廓具有內(nèi)輪廓半徑；外輪廓，所述外輪廓具有外輪廓半徑，并且所述內(nèi)輪廓半徑與所述外輪廓半徑的比率介于1.41與2.95之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪機(jī)殼體，其中所述第二支撐件進(jìn)一步包括曲率的起點，所述起點與所述密封板安裝面相隔第二深度，并且所述第一深度與所述第二深度的比率介于1.52與1.91之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪機(jī)殼體,其中所述渦輪機(jī)殼體本體進(jìn)一步包括外周邊，所述外周邊與所述渦輪機(jī)殼體中心軸線相隔第二距離，并且所述第一距離與所述第二距離的比率介于1.04與1.05之間。
8.—種將潤輪機(jī)殼體安裝在空氣循環(huán)機(jī)中的方法,所述方法包括: 將密封板的外安裝孔與所述渦輪機(jī)殼體的釋放凹腔對準(zhǔn)，所述渦輪機(jī)殼體包括: 渦輪機(jī)入口充氣室； 渦輪機(jī)殼體本體，其包括渦輪機(jī)出口安裝面、密封板安裝面以及形成在所述渦輪機(jī)出口安裝面與所述密封板安裝面之間的中心鏜孔；第一支撐件，其繞所述渦輪機(jī)入口充氣室形成并且與所述渦輪機(jī)殼體本體接觸；以及所述釋放凹腔，其形成在所述第一支撐件中鄰近所述密封板安裝面，所述釋放凹腔形成在與所述中心鏜孔的渦輪機(jī)殼體中心軸線相隔第一距離處，并且處于相對于所述密封板安裝面的第一深度處，其中所述第一距離與所述第一深度的比率介于2.66與2.90之間；將所述密封板連接至所述渦輪機(jī)殼體；以及 將緊固件安裝在所述外安裝孔中鄰近所述釋放凹腔，以便將所述密封板與壓縮機(jī)殼體連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述渦輪機(jī)殼體進(jìn)一步包括第二支撐件，其繞所述渦輪機(jī)入口充氣室形成并且與所述渦輪機(jī)殼體本體接觸，所述第二支撐件包括鑄靶，所述鑄靶具有中心孔，其中第一基準(zhǔn)面由通過所述渦輪機(jī)殼體中心軸線和所述中心孔的平面形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述釋放凹腔形成在相對于所述第一基準(zhǔn)面的約35.5度的角度處。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中釋放凹腔半徑形成在從所述角度延伸偏移距離的所述第一距離處，并且所述偏移距離與所述釋放凹腔半徑的比率介于1.26與1.66之間。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述釋放凹腔進(jìn)一步包括:內(nèi)輪廓，所述內(nèi)輪廓具有內(nèi)輪廓半徑；外輪廓，所述外輪廓具有外輪廓半徑，并且所述內(nèi)輪廓半徑與所述外輪廓半徑的比率介于1.41與2.95之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中所述第二支撐件進(jìn)一步包括曲率的起點，所述起點與所述密封板安裝面相隔第二深度，并且所述第一深度與所述第二深度的比率介于1.52與1.91之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述渦輪機(jī)殼體本體進(jìn)一步包括外周邊，所述外周邊與所述渦輪機(jī)殼體中心軸線相隔第二距離，并且所述第一距離與所述第二距離的比率介于1.04與1.05之間。
【專利摘要】本發(fā)明涉及渦輪機(jī)殼體，其包括渦輪機(jī)入口充氣室和渦輪機(jī)殼體本體。所述渦輪機(jī)殼體本體包括渦輪機(jī)出口安裝面、密封板安裝面以及形成在所述渦輪機(jī)出口安裝面與所述密封板安裝面之間的中心鏜孔。第一支撐件繞所述渦輪機(jī)入口充氣室形成并且與所述渦輪機(jī)殼體本體接觸。釋放凹腔形成在所述第一支撐件中鄰近所述密封板安裝面。所述釋放凹腔形成在與所述中心鏜孔的渦輪機(jī)殼體中心軸線相隔第一距離處，并且處于相對于所述密封板安裝面的第一深度處。所述第一距離與所述第一深度的比率介于2.66與2.90之間。
【IPC分類】F01D15-08, F01D25-24
【公開號】CN104564186
【申請?zhí)枴緾N201410526614
【發(fā)明人】D.A.科爾森, C.J.威塔斯
【申請人】哈米爾頓森德斯特蘭德公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年10月9日
【公告號】US20150098814