專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)用活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)配件，特別是一種改進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)用活塞。
活塞是內(nèi)燃機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)零件，活塞需在氣缸套內(nèi)不停地往復(fù)運(yùn)動(dòng)、提供動(dòng)力。在活塞上設(shè)有銷孔用于連接連桿，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)在一般的活塞上都設(shè)有四道環(huán)槽，前三道為氣環(huán)槽用于防止漏氣；第四道為油環(huán)槽。也有的活塞共設(shè)有五道或三道環(huán)槽。在第一道環(huán)槽與活塞頂端之間都留有一定寬度的活塞頂高。內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)，由于磨損，就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、壓縮力下降的現(xiàn)象，造成活塞報(bào)廢。其中活塞環(huán)、氣缸套的磨損是產(chǎn)生壓縮力不足的主要原因。氣缸套的磨損可以通過(guò)更換型號(hào)較大的活塞環(huán)來(lái)補(bǔ)償，但由于現(xiàn)有活塞上都設(shè)有一個(gè)活塞頂高，當(dāng)活塞處于壓縮力的上止點(diǎn)時(shí)，該活塞的上端部與氣缸套之間不產(chǎn)生磨損，使用一段時(shí)間后，就會(huì)形成一個(gè)內(nèi)徑上小下大的氣缸套，這樣更換活塞環(huán)時(shí)，口徑較大的活塞環(huán)就不能順利穿入，只能穿入原型號(hào)的活塞環(huán)，不能有效解決漏氣問(wèn)題，從而造成整個(gè)活塞的報(bào)廢。
本實(shí)用新型目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)、維修方便的新型內(nèi)燃機(jī)用活塞。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種內(nèi)燃機(jī)用活塞，其上設(shè)有銷孔和用于放置活塞環(huán)的活塞環(huán)槽，在活塞環(huán)槽與活塞頂端部留有一個(gè)活塞頂高，其特征在于在上述活塞頂高上還設(shè)有一個(gè)新增氣環(huán)槽。
本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)后，由于在活塞的上端部增設(shè)了一道放有活塞環(huán)的新增氣環(huán)槽，使用時(shí)增加的活塞環(huán)可進(jìn)一步增強(qiáng)氣缸的密封性能，使缸內(nèi)燃燒更加充分，增加氣缸的壓縮比；同時(shí)由于新增氣環(huán)槽位于活塞的頂端部，使得環(huán)槽與活塞頂端的距離縮小，磨損時(shí)整個(gè)氣缸套的上下內(nèi)徑基本保持一致，當(dāng)壓縮力不足更換活塞環(huán)時(shí)，只需磨削去很小的缸套即可順利放入大型號(hào)的活塞環(huán)，解決漏氣問(wèn)題，延長(zhǎng)了內(nèi)燃機(jī)的工作壽命，使用這種結(jié)構(gòu)的活塞，內(nèi)燃機(jī)的壓縮比大、動(dòng)力強(qiáng)勁、廢氣排放少、便于維修。
附圖
為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。
附圖中，1為活塞、2為活塞環(huán)槽、3為新增氣環(huán)槽、4為銷孔、5為活塞頂高。
如附圖所示，本實(shí)用新型涉及一種新型的內(nèi)燃機(jī)用活塞，一般的活塞1都設(shè)有三道、四道或五道活塞環(huán)槽2，用于放置活塞環(huán)。以195柴油機(jī)為例，其上設(shè)有四道環(huán)槽，前三道為氣環(huán)槽，最后一道為油環(huán)槽。在第一道氣環(huán)槽與活塞1頂端之間留有一個(gè)一定寬度的活塞頂高5，在195柴油機(jī)上，該活塞頂高5大約為15mm。本實(shí)用新型是在該活塞頂高5、緊靠活塞1頂端部再增設(shè)一個(gè)新增氣環(huán)槽3，該新增氣環(huán)槽3的位置越靠近活塞頂端部越好。使用時(shí)，在該新增氣環(huán)槽3上也安放一個(gè)活塞環(huán)，這樣可有效減小燃燒室、增加內(nèi)燃機(jī)的壓縮比。在活塞1上還設(shè)有銷孔4用于連接連桿、帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述結(jié)構(gòu)也可以通過(guò)減少活塞頂高5的寬度或上提原活塞環(huán)槽2來(lái)實(shí)現(xiàn)。
由于新增氣環(huán)槽3的位置靠近活塞1的頂端部，使得原活塞頂高5寬度變窄，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作一段時(shí)間后，由于磨損漏氣時(shí)，整個(gè)氣缸的內(nèi)徑上下基本保持一致，只有很小的一段沒(méi)有磨損，維修時(shí)可通過(guò)磨削使內(nèi)徑上下一致，放入大型號(hào)的活塞環(huán)后，報(bào)廢的活塞能夠繼續(xù)使用，有效延長(zhǎng)了內(nèi)燃機(jī)的工作壽命，同時(shí)維修方便。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)用活塞，其上設(shè)有銷孔(4)和用于放置活塞環(huán)的活塞環(huán)槽(2)，在活塞環(huán)槽(2)與活塞(1)頂端部留有一個(gè)活塞頂高(5)，其特征在于在上述活塞頂高(5)上還設(shè)有一個(gè)新增氣環(huán)槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)用活塞，其特征在于所述的新增氣環(huán)槽(3)緊靠活塞(1)的頂端部。
專利摘要本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)用活塞,特點(diǎn)是在原活塞頂高上再增設(shè)一個(gè)新增氣環(huán)槽,可進(jìn)一步增強(qiáng)氣缸的密封性能,減少活塞銷孔與銷軸之間的配合間隙,使缸內(nèi)燃燒更加充分,減少缸氣的無(wú)效排放,增加氣缸的壓縮比;同時(shí)由于新增氣環(huán)槽位于活塞的頂端部,維修方便,具有壓縮比大、動(dòng)力強(qiáng)勁、廢氣排放少的效果。內(nèi)燃機(jī)的工作壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F02F1/00GK2405017SQ99247518
公開日2000年11月8日 申請(qǐng)日期1999年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月14日
發(fā)明者王剛記, 李萬(wàn)科 申請(qǐng)人:王剛記