專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火角易調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)點(diǎn)火器的點(diǎn)火角調(diào)整裝置，特別是手動(dòng)的調(diào)整裝置。
目前的汽車(chē)分電器裝于缸體上，若要調(diào)校點(diǎn)火角，則須停車(chē)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，松開(kāi)緊固螺釘，才可調(diào)整點(diǎn)火角。如果在海拔差異很大的地區(qū)(特別是云貴高原)行車(chē)，對(duì)駕駛員是很不方便的，有時(shí)的道路狀況也不允許途中停下，因此往往造成汽車(chē)耗油相當(dāng)大，機(jī)械磨損較嚴(yán)重的情況。為了解決這一問(wèn)題，近年市場(chǎng)出現(xiàn)了電子調(diào)整裝置，從使用情況看，這種裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整精確性不理想，在惡劣狀況下可靠性較差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火角易調(diào)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝不受限，使用可靠，精度較高，調(diào)整不用下車(chē)且很方便。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的之技術(shù)方案是分電器通過(guò)彈簧與缸體連接，連接分電器的真空管為柔性軟管，在缸體上固定著由嚙合的蝸輪蝸桿構(gòu)成的調(diào)整器，該調(diào)整器的蝸輪輸出軸通過(guò)一連桿連接分電器，調(diào)整器的蝸桿輸入軸與一端裝在駕駛室內(nèi)的軟芯軸連接。
下面，依照本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)附圖提供的一個(gè)具體實(shí)施例，對(duì)其結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各標(biāo)號(hào)依次表示分電器蓋1、連接板2、連桿3、輸出軸4、調(diào)整器5、分電器6、安裝板7、固定架8、輸入軸9、螺母10、軟芯軸11、接頭12、調(diào)整鈕13、柔性軟管14、彈簧15、連接孔16。
參見(jiàn)附圖，本裝置以解放CA141型車(chē)為實(shí)例，拆去原分電器6的固定螺釘，裝上安裝板7及彈簧15，再將彈簧15掛在缸體合適位置上(缸體未畫(huà))，同時(shí)，連接分電器6的原來(lái)的剛性真空管也應(yīng)更換成柔性軟管14。調(diào)整器5的結(jié)構(gòu)為相互嚙合的蝸輪蝸桿，裝在殼體中，蝸輪輸出軸4通過(guò)一連桿3連接在分電器1上的連接板2上，調(diào)整器5的蝸桿輸入軸9通過(guò)螺母10與軟芯軸11的一端連接，軟芯軸11另一端裝在駕駛室內(nèi)，通過(guò)接頭12連接調(diào)整鈕13。連接板2上鉆有兩個(gè)以上連接孔16，若要調(diào)整角度大一些，可將連桿接在靠前的連接孔16中；反之亦然。
從本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案看，本裝置勿需改變現(xiàn)有的分電器的結(jié)構(gòu)，只要更換上了柔性軟管和彈簧連接件，使分電器有一定的移動(dòng)余地，就可滿(mǎn)足在駕駛室內(nèi)輕松調(diào)節(jié)的要求；采用蝸輪蝸桿構(gòu)成的調(diào)整器，大大簡(jiǎn)化的機(jī)構(gòu)，并且可以比較精確地調(diào)整分電器的點(diǎn)火角。因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安裝不受限，使用可靠，精度較高，調(diào)整時(shí)不用下車(chē)且很方便。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火角易調(diào)裝置，其特征是分電器通過(guò)彈簧與缸體連接，連接分電器的真空管為柔性軟管，在缸體上固定著由嚙合的蝸輪蝸桿構(gòu)成的調(diào)整器，該調(diào)整器的蝸輪輸出軸通過(guò)一連桿連接分電器，調(diào)整器的蝸桿輸入軸與一端裝在駕駛室內(nèi)的軟芯軸連接。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火角易調(diào)裝置，其特征是分電器上固定有一連接板，連接板上鉆有兩個(gè)以上連接孔，連桿就通過(guò)連接孔與連接板相連。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火角易調(diào)裝置。本實(shí)用新型屬于汽車(chē)點(diǎn)火器的點(diǎn)火角調(diào)整裝置,特別是手動(dòng)的調(diào)整裝置。其分電器通過(guò)彈簧與缸體連接,連接分電器的真空管為柔性軟管,在缸體上固定著由嚙合的蝸輪蝸桿構(gòu)成的調(diào)整器,該調(diào)整器的蝸輪輸出軸通過(guò)一連桿連接分電器,調(diào)整器的蝸桿輸入軸與一端裝在駕駛室內(nèi)的軟芯軸連接。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,安裝不受限,調(diào)整不用下車(chē)且很方便。
文檔編號(hào)F02P17/00GK2342123SQ9824076
公開(kāi)日1999年10月6日 申請(qǐng)日期1998年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月8日
發(fā)明者劉金才 申請(qǐng)人:劉金才, 廖應(yīng)泉