專利名稱：側(cè)壓密封柱塞偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于柴油機(jī)噴油泵上的供油柱塞偶件。
柴油機(jī)噴油泵上供油柱塞偶件的主要技術(shù)性能指標(biāo)是密封性，而柱塞的使用壽命也取決于其密封性。目前所使用的柱塞偶件主要是雙孔單槽結(jié)構(gòu)，即柱塞套側(cè)壁上設(shè)有兩個進(jìn)回油口，柱塞芯上設(shè)有一個工作斜槽，由于工作斜槽的存在，在高壓油的作用下，使柱塞芯在柱塞套中處于偏心位置，造成進(jìn)回油口處的泄漏間隙較大，柱塞的密封性能較差，使用壽命短。
本實用新型的目的在于克服已有柱塞偶件所存在的缺陷，提供一種通過改變柱塞芯的偏心方向，減小進(jìn)回油口處的泄漏間隙，從而提高柱塞的密封性能，延長其使用壽命的側(cè)壓密封柱塞偶件。
本實用新型的任務(wù)是通過以下方式完成的該側(cè)壓密封柱塞偶件包括油孔、進(jìn)回油口、柱塞套、工作斜槽和柱塞芯，其特征是，柱塞套側(cè)壁上設(shè)有一個進(jìn)回油口，柱塞芯上端設(shè)有倒T字形油孔，柱塞芯上位于工作斜槽的對側(cè)設(shè)有一個與油孔相通，其面積大于工作斜槽面積的側(cè)壓斜槽。
在本實用新型中，側(cè)壓斜槽與工作斜槽的面積比為1.0 5～2∶1。
本實用新型通過在柱塞套與柱塞芯之間引入一個高壓腔，這個腔在柱塞芯上所產(chǎn)生的側(cè)向壓力方向與工作斜槽的側(cè)向壓力相反，且大于工作斜槽的側(cè)向力，這樣就改變了柱塞芯的偏心方向，減小了進(jìn)回油口處的泄漏間隙，提高了柱塞的密封性能，延長了柱塞的使用壽命。將6個 8.5的原結(jié)構(gòu)柱塞偶件與6個 8.5的本實用新型的側(cè)壓密封柱塞偶件進(jìn)行密封性能測試，原結(jié)構(gòu)柱塞偶件的密封秒數(shù)為2.6 5～56S而本實用新型側(cè)壓密封柱塞偶件的密封秒數(shù)為30S～94S，平均密封時間提高了15倍左右，有突破性的改變。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由附圖和實施例給出。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中柱塞芯6的E向視圖；圖3為
圖1的俯視圖；圖4為
圖1中柱塞芯6的F向視圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作更為詳細(xì)的描述。
實施例參照
圖1、圖2、圖3、圖4，該側(cè)壓密封柱塞偶件由柱塞套4和柱塞芯6構(gòu)成，柱塞套4的側(cè)壁上設(shè)有一個進(jìn)回油口3，柱塞芯6上端設(shè)有倒T字形油孔2，柱塞芯6上設(shè)有與油孔2相通的工作斜槽5，柱塞芯6上位于工作斜槽5的對側(cè)設(shè)有面積等于1.2倍工作斜槽5面積的側(cè)壓斜槽1。
權(quán)利要求1.一種側(cè)壓密封柱塞偶件，包括油孔(2)、進(jìn)回油口(3)、柱塞套(4)、工作斜槽(5)和柱塞芯(6)，其特征在于柱塞芯(6)上端設(shè)有倒T字形油孔(2)，柱塞芯(6)上位于工作斜槽(5)的對側(cè)設(shè)有一個與油孔(2)相通，其面積大于工作斜槽(5)面積的側(cè)壓斜槽(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)壓密封柱塞偶件，其特征在于側(cè)壓斜槽(1)與工作斜槽(5)的面積比為1.05～2∶1。
專利摘要一種用于柴油機(jī)噴油泵上的供油柱塞偶件。該柱塞偶件由柱塞套4和柱塞芯6構(gòu)成，柱塞套4上設(shè)有一個進(jìn)回油口3，柱塞芯6上設(shè)有倒T字形油孔2，柱塞芯6上設(shè)有工作斜槽5，在工作斜槽5對側(cè)設(shè)有面積大于工作斜槽5面積的側(cè)壓斜槽1。該柱塞偶件通過改變柱塞芯的偏心方向，減小了進(jìn)回油口處的泄漏間隙，從而提高了柱塞偶件的密封性能，延長了其使用壽命。
文檔編號F02M59/00GK2230362SQ9521053
公開日1996年7月3日 申請日期1995年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月2日
發(fā)明者畢晴春 申請人:畢晴春