專利名稱：裂解柴油改質的工藝方法
技術領域：
本發(fā)明涉及煉油技術領域，屬于提高柴油質量的加工技術，適于對裂解柴油的再加工。
在對原油加工過程中產(chǎn)生的催化裂化柴油，焦化柴油和熱裂化柴油，數(shù)量大、質量低，不能做為正式產(chǎn)品銷售。因為這種柴油為棕黑色、有臭味，所含不飽和烴和膠質瀝青質等雜質較多，油品不穩(wěn)定，不能長期保存，不受用戶歡迎。
為了改善裂解柴油的質量，多年來國內(nèi)外的科研人員都比較關注這個課題，國外曾有人在裂解柴油中添加多種助劑，以求改善質量，國內(nèi)的科研單位是在裂解柴油中加入多種添加劑，以求改善柴油質量，均未取得明顯效果。目前工業(yè)上為了提高柴油質量，是采用加氫的方法，但這種方法的工藝復雜，需在高溫高壓下操作，危險性很大，對工裝設備要求高，催化劑也比較昂貴，還必須有氫氣源，一般煉廠難于實現(xiàn)。
本發(fā)明的目的是研究利用催化劑，使裂解柴油進行聚合反應，改善裂解柴油質量的工藝方法。
本發(fā)明裂解柴油改質的工藝方法，是按下述流程實現(xiàn)的先將裂解柴油送入反應釜，再加入占柴油重量2-5%的三氯化鋁催化劑，在常壓下，溫度控制在80-150℃之間，攪拌器轉數(shù)不低于90轉/分，進行聚合反應6-8小時后，停止反應，降溫沉降5-8小時，然后從釜底排出鋁渣油，再將聚合后的油打入精制釜中，并放入占柴油重量2-3%的氫氧化鈣和占柴油重量3-5%的活性白土，在常壓下，溫度控制在80-130之間，攪拌器轉數(shù)不低于90轉/分，精制時間不低于1小時，然后用泵7將精制后的油打入壓濾機中過濾，濾渣由濾機底部排入槽中，濾過的油靠液位壓力流入濾機下面的精制油集液罐中，再用泵8升壓打入減壓釜中，在釜內(nèi)真空度大于740mmHg的條件下，進行減壓蒸餾，將柴油和基礎油分離，溫度低于300℃時分餾出柴油，溫度高于300℃時分餾出基礎油。
本發(fā)明裂解柴油的工藝方法的優(yōu)點1、工藝流程設計合理，簡單易行，聚合反應為放熱反應，不需加熱和其他條件，節(jié)省能源，有利于聚合反應的正常進行。
2、利用本工藝方法可使占裂解柴油重量80-90%的不飽和烴進行聚合反應，柴油中溴價殘量不大于1%，由于采用了Ca(OH)2中和了酸性AlCL3，采用了活性白土進行了脫色，不僅效率高，綜合收率可達90-95%，而且質量好，柴油變成無味透明液體，大大降低了凝點，提高了16烷值，穩(wěn)定性好，可以長期儲存使用，基礎油也較好。
3、本工藝方法適用于各種裂解方法產(chǎn)生的柴油，催化柴油，焦化柴油和熱裂解柴油，應用廣泛。
附圖
是裂解柴油改質的工藝流程圖。
圖中有反應釜1、精制釜2、壓濾機3、集液罐4、減壓釜5、A為裂解柴油入口、B為改質后柴油出口、C為基礎油出口，D為AlCl3入口，E為Ca(OH)2、白土入口。
按照上述方法安裝了一套裂解柴油改質生產(chǎn)線，投入焦化柴油10噸，加入了催化劑AlCl3500Kg，溫度110℃，攪拌次數(shù)90轉/分，進行聚合反應6小時，聚合后的油品打入精制釜，加入Ca(OH)2300Kg，活性白土500Kg，溫度控制在120℃，攪拌次數(shù)90轉/分，精制7小時后進行過濾，再打入減壓釜，蒸餾時的真空度不小于740mmHg，初餾在300℃以下，得柴油6噸，蒸餾溫度大于300℃，得基礎油3噸，柴油無色透明、無味，16烷值、凝點均提高，質量穩(wěn)定，可長期儲存。
權利要求
一種裂解柴油改質的工藝方法，其特征是先將裂解柴油送入反應釜1，再加入占柴油重量3-5%的ALCL3催化劑，在常壓下，溫度控制在80℃-150℃之間，攪拌器轉數(shù)不低于90轉/分，進行聚合反應6-8小時后，停止反應，降溫沉降5-8小時，然后從釜1底排出鋁渣油，再將聚合后的油打入精制釜2中，并放入占柴油重量2-3%的Ca(OH)2和占柴油重量3-5%的活性白土，在常壓下，溫度控制在80-130℃，攪拌器轉數(shù)不低于90轉/分，轉制時間不低于1小時，然后用泵7將精制后的油打入壓濾機3中過濾，濾渣由濾機3底部排入槽中，濾過的油靠液位壓力流入濾機下面的精制油集液罐4中，再用泵8升壓打入減壓釜中進行減壓蒸餾，在釜5內(nèi)真空度大于740mmhg的條件下，將柴油和基礎油分離，溫度低于300℃時分餾出柴油，溫度高于300℃時，分餾出基礎油。
全文摘要
本發(fā)明裂解柴油改質的工藝方法，是一種利用催化劑改進裂解柴油質量的方法，是在柴油中加入AlCl
文檔編號F02B3/06GK1093736SQ93111069
公開日1994年10月19日 申請日期1993年4月16日 優(yōu)先權日1993年4月16日
發(fā)明者仇萬金, 張榮清 申請人:撫順石油化工公司石油二廠