專利名稱：人工啟動汽車發(fā)動機輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機的輔助裝置，特別是人工啟動發(fā)動機的輔助裝置。
通常司助人員是使用搖把啟動汽車發(fā)動機的。不僅操作相當費力，而且當發(fā)動機啟動后，反轉(zhuǎn)的搖把還常常會打傷反應(yīng)不夠靈敏的操作者。
為了克服以上問題，本發(fā)明人提出一種操作省力，安全可靠的人工啟動汽車發(fā)動機輔助裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是在汽車保險杠中央加裝一齒輪減速器。該減速器的輸入端為接裝搖把的起動爪，輸出端為接裝汽車曲軸皮帶輪起動爪的卡頭。裝上搖把向里一壓，卡頭接通曲軸皮帶輪。松手后，卡頭自動脫開。
本實用新型利用減速省力的原理，可大大減輕人工啟動汽車發(fā)動機的勞動強度。操作者利用該輔助裝置可省力2／3。本實用新型從結(jié)構(gòu)上完全避免了搖把傷人事故的發(fā)生。該輔助裝置工作可靠，體積小巧，不須改動即可安裝在各種類型的汽車上。
本實用新型的附圖
為結(jié)構(gòu)示意圖。其中(1)殼體；(2)行星齒輪；(3)小齒輪；(4)系桿軸；(5)壓簧；(6)浮動支承；(7)超越離合器；(8)曲軸皮帶輪；(9)搖把；(10)汽車保險杠；(11)支架；(12)卡桿；(13)卡塊。
以下結(jié)合附圖詳細敘述本實用新型的實施例。
NGW型行星齒輪減速器殼體(1)通過螺栓固裝在汽車葉子板與保險杠(10)之間，保險杠上。它位于汽車保險杠(10)中央。殼體(1)內(nèi)帶有內(nèi)齒圈。內(nèi)齒圈與行星齒輪(2)嚙合。行星齒輪(2)可在內(nèi)齒圈上滑移。行星齒輪(2)與小齒輪(3)嚙合。小齒輪(3)軸端為通用的汽車起動爪，另一端通過鋼球支承在系桿軸(4)的中心孔中。系桿軸(4)一端為行星輪架，其上套裝著行星輪軸，另一端軸孔中固裝有卡桿(12)。系桿軸(4)上套裝著壓簧(5)。壓簧(5)一個端面與行星輪架接觸，另一端面靠在殼體(1)的軸承端蓋上。卡桿(12)的懸伸端裝有浮動支承(6)，以減緩卡桿(12)由于汽車運行而發(fā)生的振動，並保證卡頭的定位精度。浮動支承(6)由固裝在車架上的支架(11)，裝在支架(11)中的底部帶彈簧的上下兩V型定位卡塊(13)組成。
搖把(9)插入小齒輪(3)的起動爪中，操作者稍一用力，即推動行星輪系在內(nèi)齒圈上向里滑移，使卡桿(12)上的卡頭接通汽車曲軸皮帶輪(8)上的起動爪。轉(zhuǎn)動搖把(9)，即可帶動曲軸皮帶輪(8)，啟動發(fā)動機。發(fā)動機開始正轉(zhuǎn)，或搖把(9)反轉(zhuǎn)時，操作者一松手，行星輪系在壓簧(5)作用下迅速向外移動，使卡頭自動脫開曲軸皮帶輪(8)上的起動爪，從而避免了搖把傷人。
為了進一步保證安全，發(fā)明人在曲軸皮帶輪(8)端面上加裝一滾柱摩擦式超越離合器(7)。超越離合器(7)的軸孔中裝有通過鍵傳動的起動爪。這樣，自曲軸皮帶輪(8)傳來的發(fā)動機的轉(zhuǎn)動是通過超越離合器(7)傳到起動爪上。反之亦然。一旦搖把(9)反轉(zhuǎn)或發(fā)動機正轉(zhuǎn)，壓簧(5)脫不開起動爪時，超越離合器(7)動作，從根本上防止了事故的發(fā)生。
本實用新型也可以采用普通齒輪減速器、其它類型的浮動支承與超越離合器。
權(quán)利要求1.一種人工啟動汽車發(fā)動機輔助裝置，其特征在于它由1·1位于汽車葉子板與保險杠之間，固裝在保險杠上的帶內(nèi)齒圈的殼體(1)，1·2與內(nèi)齒圈嚙合并在其上滑移的行星齒輪(2)，1·3與行星齒輪(2)嚙合的小齒輪(3)，其軸端為起動爪，1·4一端套裝著行星齒輪軸，另一端固裝著卡桿(12)的系桿軸(4)，1·5套裝在系桿軸(4)上的壓簧(5)，1·6支承著卡桿(12)的浮動支承(6)組成。
2.如權(quán)利要求1所述的人工啟動汽車發(fā)動機輔助裝置，其特征是所述的浮動支承(6)由2.1固裝在汽車上的支架(11)，2.2裝在支架(11)中，底部帶有彈簧支承的V型卡塊(13)組成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的人工啟動汽車發(fā)動機輔助裝置，其特征是3.1汽車曲軸皮帶輪(8)上固裝有摩擦滾輪式超越離合器(7)，3.2超越離合器(7)軸孔中裝有鍵傳動的起動爪。
專利摘要一種人工啟動汽車發(fā)動機的輔助裝置。它克服了以往用搖把啟動汽車發(fā)動機，操作費力、不安全的問題。該裝置利用一安裝在汽車保險杠上的行星齒輪減速器大大減輕操作力。所述的減速器中間軸上裝有壓縮彈簧，以保證搖把在必要時能迅速脫開。該裝置還配裝有超越離合器，從根本上避免了搖把傷人事故的發(fā)生。該裝置可以廣泛用于各種類型的汽車上。
文檔編號F02N1/02GK2035392SQ88208050
公開日1989年4月5日 申請日期1988年6月30日 優(yōu)先權(quán)日1988年6月30日
發(fā)明者吳向東, 孫萍, 王茂森, 左佰鴻 申請人:青海省西寧汽車配件二廠, 青海省新能源研究所