本技術(shù)涉及一種馬達領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達及工程車。

背景技術(shù)：

1、液壓馬達，作為常見的驅(qū)動設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種機械系統(tǒng)，如農(nóng)業(yè)、建筑、采礦和船舶等領(lǐng)域。它的核心部分包括馬達前蓋、馬達后蓋、定子和與轉(zhuǎn)軸連接的轉(zhuǎn)子總成。轉(zhuǎn)子總成外圍設(shè)置有可徑向移動的多個柱塞組件，這些柱塞組件在液壓油的驅(qū)動下，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，進而輸出扭矩。馬達后蓋內(nèi)設(shè)置有液壓油進入通道和液壓油排出通道，這些通道確保了液壓油的供給和排放。

2、液壓馬達在長時間工作過程中，轉(zhuǎn)子總成與定子、柱塞組件之間的摩擦?xí)a(chǎn)生微小的顆粒和雜質(zhì)。同時，液壓油在流動過程中也可能攜帶各種雜質(zhì)。隨著時間的推移，這些雜質(zhì)會逐漸積累在馬達內(nèi)部的腔體中。腔體是轉(zhuǎn)軸、定子、轉(zhuǎn)子總成之間形成的間隙。如果這些雜質(zhì)不能得到及時清理，不僅會影響液壓馬達的性能，還可能對其造成嚴(yán)重磨損，甚至導(dǎo)致故障。因此，對液壓馬達的腔體進行定期清理維護是至關(guān)重要的。對腔體液壓油進行更換還具有降低液壓馬達溫度的作用。

3、在現(xiàn)有技術(shù)中，對液壓馬達腔體的清理主要采用外接液壓油裝置。這種裝置通過將干凈的液壓油引入到馬達的一端腔體，然后從另一端腔體排出，以達到清洗的目的。然而，這種方法存在明顯的不足。首先，外接液壓油裝置的操作過程較為繁瑣，清洗效率較低。每次清洗都需要連接和拆卸相關(guān)部件，這增加了維護的難度和時間成本。其次，這種清洗方式需要單獨配備液壓油裝置，增加了清洗的成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達及工程車，沖洗閥集成在馬達后蓋上，利用液壓馬達自帶的液壓油經(jīng)過降壓后回流進入到腔體內(nèi)實現(xiàn)腔體的清洗。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，包括馬達前蓋、馬達后蓋、定子和與轉(zhuǎn)軸連接的轉(zhuǎn)子總成，馬達后蓋內(nèi)設(shè)置有腔體油道和壓力液壓油道，腔體油道連通腔體、壓力液壓油道連接驅(qū)動液壓油道，馬達后蓋上設(shè)置有集成式?jīng)_洗閥，集成式?jīng)_洗閥內(nèi)設(shè)置有沖洗閥芯和可供沖洗閥芯移動的移動腔體，沖洗閥芯的外側(cè)套設(shè)有復(fù)位彈簧，沖洗閥芯的內(nèi)部設(shè)置有沖洗閥芯內(nèi)腔，沖洗閥芯內(nèi)腔上設(shè)置有第一閥口和第二閥口，集成式?jīng)_洗閥的外壁設(shè)置有第一進口和第一出口，第一進口和壓力液壓油道連通，第一出口和腔體油道連通，第一進口對準(zhǔn)第一閥口，第一出口對準(zhǔn)第二閥口，沖洗閥芯位于移動腔體的上端時，第一進口和第一閥口的對準(zhǔn)的第一節(jié)流口處于最大尺寸，沖洗閥芯下移過程中，第一進口和第一閥口的對準(zhǔn)的第一節(jié)流口逐步減少直至完全錯開；初始狀態(tài)時，復(fù)位彈簧推動沖洗閥芯處于移動腔體的上端，壓力液壓油道的高壓液壓油通過第一進口、第一閥口進入到?jīng)_洗閥芯內(nèi)腔中，通過第二閥口、第一出口排入到腔體油道中，對腔體油道進行清洗；隨著高壓液壓油的進入，沖洗閥芯內(nèi)腔的液壓油壓力增加，此時沖洗閥芯會在高壓液壓油的沖擊下克服復(fù)位彈簧的壓力向下移動，第一進口和第一閥口的對準(zhǔn)的第一節(jié)流口尺寸減小，第一節(jié)流口的降壓作用增強，從而使得沖洗閥芯內(nèi)的液壓油壓力保持相對恒定；沖洗閥芯內(nèi)腔的液壓油壓力減小時，當(dāng)復(fù)位彈簧的推力大于液壓油的壓力，沖洗閥芯向上移動把第一節(jié)流口的尺寸變大，第一節(jié)流口的降壓作用減小，沖洗閥芯內(nèi)部的液壓力保持相對恒定，最終使得第一出口排出的液壓油的壓力保持相對恒定。

3、本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：所述的沖洗閥芯的上端設(shè)置有圓形凸起，圓形凸起的側(cè)壁為朝下的第一抵靠面，移動腔體的中部設(shè)置有朝上的第二抵靠面，復(fù)位彈簧設(shè)置在第一抵靠面和第二抵靠面之間。

4、本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：沖洗閥芯的下端設(shè)置有連通腔體，連通腔體連通第一出口和第二閥口。

5、本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：所述的連通腔體和第二閥口的對準(zhǔn)處為第二節(jié)流口，第二節(jié)流口和第一節(jié)流口相反，隨著沖洗閥芯的下移第二節(jié)流口的尺寸會增大直至完全打開。

6、本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：所述的第一閥口和第二閥口均包括環(huán)形通道和連接孔，環(huán)形通道設(shè)置在連接孔的外側(cè)。

7、本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：所述的集成式?jīng)_洗閥的一側(cè)還一體設(shè)置有電磁閥，電磁閥內(nèi)設(shè)置有液壓油調(diào)節(jié)裝置，集成式?jīng)_洗閥芯的移動腔體通過變速油管連接液壓油調(diào)節(jié)裝置的油管，液壓油調(diào)節(jié)裝置連接馬達后蓋的變速裝置。

8、本實用新型進一步的優(yōu)選方案為：所述的集成式?jīng)_洗閥固定于馬達后蓋。

9、本實用新型的在馬達后蓋一體設(shè)置有集成式?jīng)_洗閥，集成式?jīng)_洗閥內(nèi)設(shè)置沖洗閥芯，沖洗閥芯上設(shè)置第一閥口和第二閥口，殼體上設(shè)置有第一進口和第一出口，通過第一進口和第一閥口的重疊形成的第一節(jié)流口的尺寸大小實現(xiàn)對液壓油的降壓，通過第一出口和第二閥口的重疊形成的第二節(jié)流口的尺寸大小實現(xiàn)對液壓油的二次降壓。二次降壓的液壓油排入到腔體中，實現(xiàn)對腔體的清洗。本實用新型無需外接液壓油裝置，充分利用了自帶的液壓油，操作簡單，清洗效率高，節(jié)約了使用成本。

技術(shù)特征：

1.一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，包括馬達前蓋、馬達后蓋、定子和與轉(zhuǎn)軸連接的轉(zhuǎn)子總成，其特征在于所述的馬達后蓋內(nèi)設(shè)置有腔體油道和壓力液壓油道，腔體油道連通腔體、壓力液壓油道連接驅(qū)動液壓油道，馬達后蓋上設(shè)置有集成式?jīng)_洗閥，集成式?jīng)_洗閥內(nèi)設(shè)置有沖洗閥芯和可供沖洗閥芯移動的移動腔體，沖洗閥芯的外側(cè)套設(shè)有復(fù)位彈簧，沖洗閥芯的內(nèi)部設(shè)置有沖洗閥芯內(nèi)腔，沖洗閥芯內(nèi)腔上設(shè)置有第一閥口和第二閥口，集成式?jīng)_洗閥的外壁設(shè)置有第一進口和第一出口，第一進口和壓力液壓油道連通，第一出口和腔體油道連通，第一進口對準(zhǔn)第一閥口，第一出口對準(zhǔn)第二閥口，沖洗閥芯位于移動腔體的上端時，第一進口和第一閥口的對準(zhǔn)的第一節(jié)流口處于最大尺寸，沖洗閥芯下移過程中，第一進口和第一閥口的對準(zhǔn)的第一節(jié)流口逐步減少直至完全關(guān)閉；初始狀態(tài)時，復(fù)位彈簧推動沖洗閥芯處于移動腔體的上端，壓力液壓油道的高壓液壓油通過第一進口、第一閥口進入到?jīng)_洗閥芯內(nèi)腔中，通過第二閥口、第一出口排入到腔體油道中，對腔體油道進行清洗；隨著高壓液壓油的進入，沖洗閥芯內(nèi)腔的液壓油壓力增加，此時沖洗閥芯會在高壓液壓油的沖擊下克服復(fù)位彈簧的壓力向下移動，第一進口和第一閥口的對準(zhǔn)的第一節(jié)流口尺寸減小，第一節(jié)流口的降壓作用增強，從而使得沖洗閥芯內(nèi)的液壓油壓力保持相對恒定；沖洗閥芯內(nèi)腔的液壓油壓力減小時，當(dāng)復(fù)位彈簧的推力大于液壓油的壓力，沖洗閥芯向上移動把第一節(jié)流口的尺寸變大，第一節(jié)流口的降壓作用減小，沖洗閥芯內(nèi)部的液壓力保持相對恒定，最終使得第一出口排出的液壓油的壓力保持相對恒定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，其特征在于所述的沖洗閥芯的上端設(shè)置有圓形凸起，圓形凸起的側(cè)壁為朝下的第一抵靠面，移動腔體的中部設(shè)置有朝上的第二抵靠面，復(fù)位彈簧設(shè)置在第一抵靠面和第二抵靠面之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，其特征在于所述的沖洗閥芯的下端設(shè)置有連通腔體，連通腔體連通第一出口和第二閥口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，其特征在于所述的連通腔體和第二閥口的對準(zhǔn)處為第二節(jié)流口，第二節(jié)流口和第一節(jié)流口相反，隨著沖洗閥芯的下移第二節(jié)流口的尺寸會增大直至完全打開。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，其特征在于所述的第一閥口和第二閥口均包括環(huán)形通道和連接孔，環(huán)形通道設(shè)置在連接孔的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，其特征在于所述的集成式?jīng)_洗閥的一側(cè)還一體設(shè)置有電磁閥，電磁閥內(nèi)設(shè)置有液壓油調(diào)節(jié)裝置，集成式?jīng)_洗閥內(nèi)的移動腔體通過變速油管連接液壓油調(diào)節(jié)裝置的油管，液壓油調(diào)節(jié)裝置連接馬達后蓋的變速裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達，其特征在于所述的集成式?jīng)_洗閥固定于馬達后蓋。

8.一種工程車，其特征在于包含如權(quán)利要求1-7任一所述的一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶集成式?jīng)_洗閥的液壓馬達及工程車，包括馬達前蓋、馬達后蓋、定子和與轉(zhuǎn)軸連接的轉(zhuǎn)子總成，馬達后蓋內(nèi)設(shè)置有腔體油道和壓力液壓油道，腔體油道連通腔體、壓力液壓油道連接驅(qū)動液壓油道，馬達后蓋上設(shè)置有集成式?jīng)_洗閥，集成式?jīng)_洗閥內(nèi)設(shè)置有沖洗閥芯和可供沖洗閥芯移動的移動腔體，沖洗閥芯的外側(cè)套設(shè)有復(fù)位彈簧，沖洗閥芯的內(nèi)部設(shè)置有沖洗閥芯內(nèi)腔，沖洗閥芯內(nèi)腔上設(shè)置有第一閥口和第二閥口，集成式?jīng)_洗閥的外壁設(shè)置有第一進口和第一出口，其優(yōu)點在于無需外接液壓油裝置，充分利用了自帶的液壓油，操作簡單，清洗效率高，節(jié)約了使用成本。

技術(shù)研發(fā)人員：陳軻臻,徐瑋,王東升,金碧華
受保護的技術(shù)使用者：寧波恒通諾達液壓股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240201
技術(shù)公布日：2025/1/6