本發(fā)明涉及零件加工，更具體地說，涉及一種汽車零部件加工裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車，是指由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。由于汽車使用方便，因此逐漸普及。汽車上通常會較多的零部件，零部件需要進(jìn)行加工處理。

2、目前，管狀的汽車零部件需要對表面進(jìn)行打磨加工處理，由于汽車上的管狀的零部件較多，大部分管狀汽車零部件的直徑不同，現(xiàn)有的加工裝置難以對不同直徑的管狀零件進(jìn)行打磨，為此，本發(fā)明提出一種汽車零部件加工裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零部件加工裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的大部分管狀汽車零部件的直徑不同，現(xiàn)有的加工裝置難以對不同直徑的管狀零件進(jìn)行打磨的問題。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

5、一種汽車零部件加工裝置，包括底板，所述底板上固定連接有固定板，所述固定板上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上滑動連接有多個弧形撐緊板，所述固定板上滑動連接有打磨輥，所述轉(zhuǎn)盤、打磨輥與固定板之間設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于控制轉(zhuǎn)盤和打磨輥轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)盤和打磨輥配合對汽車零部件進(jìn)行打磨，所述轉(zhuǎn)盤和多個弧形撐緊板之間設(shè)置有推動機(jī)構(gòu)，所述推動機(jī)構(gòu)用于推動多個弧形撐緊板在轉(zhuǎn)盤上滑動對汽車零部件撐緊，多個所述弧形撐緊板分別與推動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)用于對多個弧形撐緊板上的汽車零部件夾緊固定，所述底板和打磨輥之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)打磨輥的高度。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)，所述第一電機(jī)固定連接于轉(zhuǎn)盤上，且第一電機(jī)的輸出端活動貫穿固定板固定連接于轉(zhuǎn)盤，所述固定板上開鑿有滑道，所述固定板上滑動連接有第二電機(jī)，且第二電機(jī)的輸出端活動貫穿滑道固定連接于打磨輥。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述推動機(jī)構(gòu)包括雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動連接于轉(zhuǎn)盤上，所述雙向螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個行程螺母，兩個所述行程螺母之間通過鉸軸活動鉸接有多組連桿，且多組連桿分別通過鉸軸活動鉸接于多個弧形撐緊板。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括多組滑口，多組所述滑口分別開鑿于多個弧形撐緊板上，多組所述滑口內(nèi)均滑動連接有滑塊，多個所述滑塊上固定連接有壓緊塊，一個所述行程螺母上固定連接有多組伸縮套管，多組所述伸縮套管遠(yuǎn)離行程螺母的一端分別固定連接于多個滑塊，多個所述壓緊塊上均設(shè)置有一組調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件用于對不同長度的汽車零部件夾緊。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，每組所述調(diào)節(jié)組件均包括調(diào)節(jié)螺紋桿，所述調(diào)節(jié)螺紋桿螺紋連接于一個壓緊塊上，所述調(diào)節(jié)螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)塊。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降螺紋桿，所述升降螺紋桿轉(zhuǎn)動連接于底板上，所述升降螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋管，所述升降螺紋桿的外表面固定連接有從動錐形齒輪，所述固定板上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端固定連接有主動錐形齒輪，且主動錐形齒輪與從動錐形齒輪相嚙合，所述螺紋管的頂端固定連接有升降架，且打磨輥轉(zhuǎn)動連接于升降架內(nèi)。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)盤上開鑿有多個滑槽，多個所述弧形撐緊板上均固定連接有穩(wěn)定塊，且多個穩(wěn)定塊分別滑動連接于多個滑槽內(nèi)。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)盤上固定連接有多個穩(wěn)固條，且兩個行程螺母均滑動連接于多個穩(wěn)固條內(nèi)。

13、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述調(diào)節(jié)塊上固定連接有插桿，且插桿活動貫穿壓緊塊。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述升降架的底端固定連接有穩(wěn)固套管，所述底板上固定連接有穩(wěn)固桿，且穩(wěn)固套管滑動連接于穩(wěn)固桿上。

15、.有益效果

16、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

17、(1)本方案中，通過將管狀的汽車零部件套在多個弧形撐緊板上，利用推動機(jī)構(gòu)對推動多個弧形撐緊板將汽車零部件頂緊，多個弧形撐緊板能夠?qū)Σ煌睆降墓軤盍悴考潭?，打磨輥通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)整位置，能夠與不同直徑的管狀零部件進(jìn)行接觸，從而使驅(qū)動機(jī)構(gòu)控制轉(zhuǎn)盤和打磨輥轉(zhuǎn)動時，實(shí)現(xiàn)對不同直徑的管狀零部件打磨加工。

18、(2)本方案中，多個弧形撐緊板在對管狀汽車零部件頂緊固定時，夾緊機(jī)構(gòu)通過調(diào)節(jié)組件能夠?qū)ζ嚵悴考A緊固定，汽車零部件實(shí)現(xiàn)二次穩(wěn)定，使轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動時保障汽車零部件也進(jìn)行穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動，多個壓緊塊上的多組調(diào)節(jié)組件可以夾緊位置進(jìn)行調(diào)整，使夾緊機(jī)構(gòu)能夠?qū)Σ煌L度的汽車零部件進(jìn)行夾緊固定。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件加工裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定連接有固定板(2)，所述固定板(2)上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤(3)，所述轉(zhuǎn)盤(3)上滑動連接有多個弧形撐緊板(4)，所述固定板(2)上滑動連接有打磨輥(5)，所述轉(zhuǎn)盤(3)、打磨輥(5)與固定板(2)之間設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于控制轉(zhuǎn)盤(3)和打磨輥(5)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)盤(3)和打磨輥(5)配合對汽車零部件進(jìn)行打磨，所述轉(zhuǎn)盤(3)和多個弧形撐緊板(4)之間設(shè)置有推動機(jī)構(gòu)，所述推動機(jī)構(gòu)用于推動多個弧形撐緊板(4)在轉(zhuǎn)盤(3)上滑動對汽車零部件撐緊，多個所述弧形撐緊板(4)分別與推動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)用于對多個弧形撐緊板(4)上的汽車零部件夾緊固定，所述底板(1)和打磨輥(5)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)打磨輥(5)的高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)(601)，所述第一電機(jī)(601)固定連接于轉(zhuǎn)盤(3)上，且第一電機(jī)(601)的輸出端活動貫穿固定板(2)固定連接于轉(zhuǎn)盤(3)，所述固定板(2)上開鑿有滑道(602)，所述固定板(2)上滑動連接有第二電機(jī)(603)，且第二電機(jī)(603)的輸出端活動貫穿滑道(602)固定連接于打磨輥(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述推動機(jī)構(gòu)包括雙向螺紋桿(701)，所述雙向螺紋桿(701)轉(zhuǎn)動連接于轉(zhuǎn)盤(3)上，所述雙向螺紋桿(701)的外表面螺紋連接有兩個行程螺母(702)，兩個所述行程螺母(702)之間通過鉸軸活動鉸接有多組連桿(703)，且多組連桿(703)分別通過鉸軸活動鉸接于多個弧形撐緊板(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)包括多組滑口(801)，多組所述滑口(801)分別開鑿于多個弧形撐緊板(4)上，多組所述滑口(801)內(nèi)均滑動連接有滑塊(802)，多個所述滑塊(802)上固定連接有壓緊塊(803)，一個所述行程螺母(702)上固定連接有多組伸縮套管(804)，多組所述伸縮套管(804)遠(yuǎn)離行程螺母(702)的一端分別固定連接于多個滑塊(802)，多個所述壓緊塊(803)上均設(shè)置有一組調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件用于對不同長度的汽車零部件夾緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：每組所述調(diào)節(jié)組件均包括調(diào)節(jié)螺紋桿(901)，所述調(diào)節(jié)螺紋桿(901)螺紋連接于一個壓緊塊(803)上，所述調(diào)節(jié)螺紋桿(901)的一端轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)塊(902)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括升降螺紋桿(101)，所述升降螺紋桿(101)轉(zhuǎn)動連接于底板(1)上，所述升降螺紋桿(101)的外表面螺紋連接有螺紋管(102)，所述升降螺紋桿(101)的外表面固定連接有從動錐形齒輪(103)，所述固定板(2)上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿(104)，所述轉(zhuǎn)桿(104)的一端固定連接有主動錐形齒輪(105)，且主動錐形齒輪(105)與從動錐形齒輪(103)相嚙合，所述螺紋管(102)的頂端固定連接有升降架(106)，且打磨輥(5)轉(zhuǎn)動連接于升降架(106)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(3)上開鑿有多個滑槽(11)，多個所述弧形撐緊板(4)上均固定連接有穩(wěn)定塊(12)，且多個穩(wěn)定塊(12)分別滑動連接于多個滑槽(11)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤(3)上固定連接有多個穩(wěn)固條(13)，且兩個行程螺母(702)均滑動連接于多個穩(wěn)固條(13)內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)塊(902)上固定連接有插桿(14)，且插桿(14)活動貫穿壓緊塊(803)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述升降架(106)的底端固定連接有穩(wěn)固套管(15)，所述底板(1)上固定連接有穩(wěn)固桿(16)，且穩(wěn)固套管(15)滑動連接于穩(wěn)固桿(16)上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車零部件加工裝置，屬于零件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，底板上固定連接有固定板，固定板上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上滑動連接有多個弧形撐緊板，固定板上滑動連接有打磨輥，轉(zhuǎn)盤、打磨輥與固定板之間設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于控制轉(zhuǎn)盤和打磨輥轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)盤和打磨輥配合對汽車零部件進(jìn)行打磨，轉(zhuǎn)盤和多個弧形撐緊板之間設(shè)置有推動機(jī)構(gòu)，推動機(jī)構(gòu)用于推動多個弧形撐緊板在轉(zhuǎn)盤上滑動對汽車零部件撐緊，多個弧形撐緊板分別與推動機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)；旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的大部分管狀汽車零部件的直徑不同，現(xiàn)有的加工裝置難以對不同直徑的管狀零件進(jìn)行打磨的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王建國
受保護(hù)的技術(shù)使用者：赫華機(jī)械科技（昆山）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6