本技術涉及汽車輔助制動裝置，尤其涉及一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥。

背景技術：

1、排氣制動閥，是一個輔助制動器，是汽車行車制動器的必要補充，排氣制動閥將發(fā)動機作一個空氣壓縮機使用而產生制動力矩從而對汽車產生減速作用，一般安裝在排氣管中，在需要減速時關閉閥門以阻塞排氣通道而達到制動效果。

2、現有授權公告號為cn217129647u的實用新型公開了一種排氣制動閥，包括閥體，所述閥體內轉動設置有閥板，所述閥體的前、后側內壁上分別設有限位凸臺，前、后側的限位凸臺分別位于閥板的兩側，所述限位凸臺的一端面為弧形斜面；所述閥板關閉狀態(tài)下，所述閥板的兩端分別與前、后側的限位凸臺的弧形斜面緊密貼合。

3、采用上述技術方案雖然能快速關閉并具有良好的關閉密封性，工作時不會出現運動卡滯現象，但上述技術方案該壓力反饋式恒壓排氣制動閥在使用時，由于排氣制動閥工作工況的特殊性，其工作時，閥體表面溫度可高達550多攝氏度，會使該排氣制動閥在高溫下持續(xù)工作，而使其發(fā)生變形形變，甚至發(fā)生破裂的問題，從而降低該排氣制動閥的使用壽命，因此本領域技術人員提供了一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現思路

1、有鑒于此，有必要提供一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，用以解決不能夠對該排氣制動閥的工作環(huán)境進行降溫的問題。

2、根據本實用新型的一個方面，提供一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，包括螺旋冷卻管，所述螺旋冷卻管的輸出端固定連通有第一延伸管，所述第一延伸管的輸出端固定連通有第一連通管，所述第一連通管的輸出端固定連通有出氣斗，所述螺旋冷卻管的輸入端固定連通有第二延伸管，所述第二延伸管的輸入端固定連通有第二連通管，所述第二連通管的輸入端固定連通有卡接座，所述卡接座的正面設置有進氣軟管，所述進氣軟管的輸出端固定連通有固定座，所述固定座的背面與卡接座的正面相接觸。

3、根據一些實施例，所述螺旋冷卻管的外表面固定連接有固定板，所述卡接座的右側面與固定板的左側面固定連接，所述固定座的右側面與固定板的左側面相接觸。

4、根據一些實施例，所述固定板的左側面固定連接有排氣制動閥閥體，所述排氣制動閥閥體的外表面與螺旋冷卻管的外表面相接觸，所述固定板的右側面固定連接有連接筒。

5、根據一些實施例，所述卡接座的左側面和固定座的左側面分別固定連接有第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊的正面與第二連接塊的背面相接觸。

6、根據一些實施例，所述第一連接塊的內部和第二連接塊的內部共同螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓靠近第一連接塊的一端依次貫穿第二連接塊和第一連接塊并延伸至第一連接塊的背面。

7、根據一些實施例，所述固定螺栓的外表面螺紋連接有固定螺母，所述固定螺母的正面與第一連接塊的背面相接觸。

8、根據一些實施例，所述卡接座的內部和固定座的內部共同卡接有轉動支架，所述轉動支架的內壁固定連接有轉動電機，所述轉動電機的輸出端固定連接有轉動扇葉。

9、根據一些實施例，所述轉動電機的外表面固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的正面與轉動支架的內壁固定連接。

10、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

11、通過設置有螺旋冷卻管、第二延伸管、第二連通管、卡接座、進氣軟管和固定座的配合，通過人工將進氣軟管與車輛的空調系統(tǒng)出風管連通在一起，并且在卡接座和固定座之間固定風機，能夠利用風機來吹動進氣軟管內的冷空氣，來加快該冷空氣的流動，從而通過第二延伸管和第二連通管，將該冷空氣通到螺旋冷卻管內部，由于螺旋冷卻管設置在排氣制動閥閥體的外部，能夠利用螺旋冷卻管內的冷空氣來帶走排氣制動閥閥體附近的熱量，從而降低該排氣制動閥閥體附近的溫度，再利用螺旋冷卻管、第一延伸管、第一連通管和出氣斗的配合，能夠將吸收熱量后的空氣通過第一延伸管和第一連通管輸送到出氣斗，來加快該排氣制動閥閥體附近的空氣流動，從而加快該排氣制動閥閥體附近熱空氣與冷空氣的熱交換，起到改善該排氣制動閥的工作溫度，來延長該排氣制動閥使用壽命的作用。

技術特征：

1.一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，包括螺旋冷卻管(3)，所述螺旋冷卻管(3)的輸出端固定連通有第一延伸管(4)，所述第一延伸管(4)的輸出端固定連通有第一連通管(5)，所述第一連通管(5)的輸出端固定連通有出氣斗(7)，所述螺旋冷卻管(3)的輸入端固定連通有第二延伸管(8)，所述第二延伸管(8)的輸入端固定連通有第二連通管(9)，所述第二連通管(9)的輸入端固定連通有卡接座(11)，所述卡接座(11)的正面設置有進氣軟管(10)，所述進氣軟管(10)的輸出端固定連通有固定座(13)，所述固定座(13)的背面與卡接座(11)的正面相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，所述螺旋冷卻管(3)的外表面固定連接有固定板(1)，所述卡接座(11)的右側面與固定板(1)的左側面固定連接，所述固定座(13)的右側面與固定板(1)的左側面相接觸。

3.根據權利要求2所述的一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，所述固定板(1)的左側面固定連接有排氣制動閥閥體(2)，所述排氣制動閥閥體(2)的外表面與螺旋冷卻管(3)的外表面相接觸，所述固定板(1)的右側面固定連接有連接筒(6)。

4.根據權利要求1所述的一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，所述卡接座(11)的左側面和固定座(13)的左側面分別固定連接有第一連接塊(12)和第二連接塊(15)，所述第一連接塊(12)的正面與第二連接塊(15)的背面相接觸。

5.根據權利要求4所述的一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，所述第一連接塊(12)的內部和第二連接塊(15)的內部共同螺紋連接有固定螺栓(16)，所述固定螺栓(16)靠近第一連接塊(12)的一端依次貫穿第二連接塊(15)和第一連接塊(12)并延伸至第一連接塊(12)的背面。

6.根據權利要求5所述的一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，所述固定螺栓(16)的外表面螺紋連接有固定螺母(17)，所述固定螺母(17)的正面與第一連接塊(12)的背面相接觸。

7.根據權利要求1所述的一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，所述卡接座(11)的內部和固定座(13)的內部共同卡接有轉動支架(14)，所述轉動支架(14)的內壁固定連接有轉動電機(18)，所述轉動電機(18)的輸出端固定連接有轉動扇葉(19)。

8.根據權利要求7所述的一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，其特征在于，所述轉動電機(18)的外表面固定連接有固定環(huán)(20)，所述固定環(huán)(20)的正面與轉動支架(14)的內壁固定連接。

技術總結
本技術公開一種壓力反饋式恒壓排氣制動閥，包括螺旋冷卻管，所述螺旋冷卻管的輸出端固定連通有第一延伸管，第一延伸管的輸出端固定連通有第一連通管，第一連通管的輸出端固定連通有出氣斗，螺旋冷卻管的輸入端固定連通有第二延伸管，第二延伸管的輸入端固定連通有第二連通管，第二連通管的輸入端固定連通有卡接座。本技術通過設置有螺旋冷卻管、第二延伸管、第二連通管、卡接座、進氣軟管和固定座的配合，利用冷空氣來帶走閥體附近的熱量，再利用螺旋冷卻管、第一延伸管、第一連通管和出氣斗的配合，加快該閥體附近熱空氣與冷空氣的熱交換，起到改善該排氣制動閥的工作溫度，來延長該排氣制動閥使用壽命的作用。

技術研發(fā)人員：羅東喜,方明偉,黃穎
受保護的技術使用者：湖北力美制動元件有限公司
技術研發(fā)日：20240112
技術公布日：2024/12/26