本發(fā)明涉及汽油機(jī)冷卻，尤其涉及一種通用汽油機(jī)機(jī)油外部循環(huán)冷卻的方法。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的小型通用汽油機(jī)通常采用風(fēng)冷形式，一般需要在空曠場(chǎng)地使用，但對(duì)于某些狹小、封閉空間，單純風(fēng)冷的冷卻效果受到一定限制，需要對(duì)汽油機(jī)做進(jìn)一步冷卻，現(xiàn)有的小型通用汽油機(jī)受空間結(jié)構(gòu)與成本的限制，機(jī)體內(nèi)部潤(rùn)滑形式只有飛濺式，沒有壓力潤(rùn)滑式，缺少用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)油的機(jī)油泵，并且也沒有機(jī)油泵安裝接口和動(dòng)力源，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)將機(jī)油輸出機(jī)體到外部進(jìn)行冷卻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種通用汽油機(jī)機(jī)油外部循環(huán)冷卻的方法，它通過(guò)對(duì)現(xiàn)有通用汽油機(jī)的曲軸箱進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的曲軸箱機(jī)油出油孔直接利用了曲軸箱的放油孔結(jié)構(gòu)，取消了放油螺塞，改為連接汽油機(jī)出油管，曲軸箱泵出的機(jī)油在機(jī)油泵作用下從這里進(jìn)入外部油路系統(tǒng)，本汽油機(jī)采用了電控調(diào)速裝置，將市場(chǎng)通用汽油機(jī)原有的調(diào)速擺桿取消，將曲軸箱擺桿孔調(diào)整加工為曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔，在使用時(shí)凸輪軸齒輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)曲軸箱機(jī)油池內(nèi)的機(jī)油，形成飛濺油滴，可以起到對(duì)曲軸箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑和冷卻作用，保障了汽油機(jī)內(nèi)部整體的耐用性更強(qiáng)，具有更好的耐熱性，溫度高的機(jī)油在機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)下，強(qiáng)制輸出機(jī)體，在經(jīng)過(guò)油冷器與外部低溫氣流進(jìn)行熱交換冷卻后，回流到曲軸箱溫度低的機(jī)油從曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔，形成噴淋油滴，噴淋到汽油機(jī)運(yùn)動(dòng)零件上，降溫效果更好，潤(rùn)滑條件大為改善，在使用時(shí)的耐用性更強(qiáng)，整體的使用安全性更高，性能更穩(wěn)定。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一種油冷型通用汽油機(jī)，其特征在于：包括汽油機(jī)主體，所述汽油機(jī)主體上設(shè)有溫控開關(guān)，所述汽油機(jī)主體的下方設(shè)有汽油機(jī)出油管，所述汽油機(jī)出油管的外側(cè)連接有機(jī)油過(guò)濾器，所述機(jī)油過(guò)濾器通過(guò)機(jī)油泵進(jìn)油管與機(jī)油泵相連通，所述機(jī)油泵通過(guò)油冷卻進(jìn)油管連接有油冷卻器，所述汽油機(jī)主體上端設(shè)有汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔，所述油冷卻器通過(guò)油冷卻器出油管與所述汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔相連通，所述油冷卻器上設(shè)有雙層回型冷卻輸送管，所述汽油機(jī)出油管和所述油冷卻器出油管分別與所述汽油機(jī)主體的內(nèi)部的曲軸箱上的曲軸箱機(jī)油出油孔和曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔相連通，所述汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔與所述曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔相通。

4、進(jìn)一步的，所述汽油機(jī)出油管以可拆卸的方式與所述汽油機(jī)主體上的汽油機(jī)機(jī)油出油孔連接在一起。

5、進(jìn)一步的，所述汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔通過(guò)油管密封墊圈和空心螺栓與所述油冷卻器出油管連接在一起。

6、一種通用汽油機(jī)機(jī)油外部循環(huán)冷卻的方法，其特征在于：所述溫控開關(guān)固定在所述曲軸箱的頂部，導(dǎo)通溫度值設(shè)置為90°c，所述汽油機(jī)主體起動(dòng)運(yùn)行時(shí)，所述曲軸箱頂部溫度未達(dá)到導(dǎo)通值，則機(jī)油泵不工作，完全依靠所述曲軸箱內(nèi)部機(jī)油潤(rùn)滑；隨著所述汽油機(jī)主體帶負(fù)載運(yùn)行，所述曲軸箱溫度逐步升高，直至達(dá)到所述溫控開關(guān)的導(dǎo)通溫度，所述機(jī)油泵開始工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)油外部循環(huán)冷卻，所述油冷器進(jìn)油管設(shè)置在所述油冷器的下方，所述油冷器出油管設(shè)置在所述油冷器的上方，其位置都高于所述曲軸箱油池，所述汽油機(jī)主體停止運(yùn)行后，所述機(jī)油泵停止工作，機(jī)油在重力作用下，緩慢回流至所述曲軸箱內(nèi)。

7、本發(fā)明的有益效果：

8、1.本發(fā)明通過(guò)對(duì)現(xiàn)有通用汽油機(jī)的曲軸箱進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的曲軸箱機(jī)油出油孔直接利用了曲軸箱的放油孔結(jié)構(gòu)，取消了放油螺塞，改為連接汽油機(jī)出油管，曲軸箱泵出的機(jī)油在機(jī)油泵作用下從這里進(jìn)入外部油路系統(tǒng)，本汽油機(jī)采用了電控調(diào)速裝置，將市場(chǎng)通用汽油機(jī)原有的調(diào)速擺桿取消，將曲軸箱擺桿孔調(diào)整加工為曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔，在使用時(shí)凸輪軸齒輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)曲軸箱機(jī)油池內(nèi)的機(jī)油，形成飛濺油滴，可以起到對(duì)曲軸箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑和冷卻作用。

9、2.保障了汽油機(jī)內(nèi)部整體的耐用性更強(qiáng)，具有更好的耐熱性，溫度高的機(jī)油在機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)下，強(qiáng)制輸出機(jī)體，在經(jīng)過(guò)油冷器與外部低溫氣流進(jìn)行熱交換冷卻后，回流到曲軸箱溫度低的機(jī)油從曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔，形成噴淋油滴，噴淋到汽油機(jī)運(yùn)動(dòng)零件上，降溫效果更好，潤(rùn)滑條件大為改善，在使用時(shí)的耐用性更強(qiáng)，整體的使用安全性更高，性能更穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種油冷型通用汽油機(jī)，其特征在于：包括汽油機(jī)主體（1），所述汽油機(jī)主體（1）上設(shè)有溫控開關(guān)（2），所述汽油機(jī)主體（1）的下方設(shè)有汽油機(jī)出油管（3），所述汽油機(jī)出油管（3）的外側(cè)連接有機(jī)油過(guò)濾器（4），所述機(jī)油過(guò)濾器（4）通過(guò)機(jī)油泵進(jìn)油管（5）與機(jī)油泵（6）相連通，所述機(jī)油泵（6）通過(guò)油冷卻進(jìn)油管（7）連接有油冷卻器（8），所述汽油機(jī)主體（1）上端設(shè)有汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔（12），所述油冷卻器（8）通過(guò)油冷卻器出油管（9）與所述汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔（12）相連通，所述油冷卻器（8）上設(shè)有雙層回型冷卻輸送管，所述汽油機(jī)出油管（3）和所述油冷卻器出油管（9）分別與所述汽油機(jī)主體（1）的內(nèi)部的曲軸箱上的曲軸箱機(jī)油出油孔和曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔相連通，所述汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔（12）與所述曲軸箱機(jī)油進(jìn)油孔相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷型通用汽油機(jī)，其特征在于：所述汽油機(jī)出油管（3）以可拆卸的方式與所述汽油機(jī)主體（1）上的汽油機(jī)機(jī)油出油孔（11）連接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷型通用汽油機(jī)，其特征在于：所述汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔（12）通過(guò)油管密封墊圈和空心螺栓與所述油冷卻器出油管（9）連接在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用汽油機(jī)機(jī)油外部循環(huán)冷卻的方法，其特征在于：所述溫控開關(guān)（2）固定在所述曲軸箱的頂部，導(dǎo)通溫度值設(shè)置為90°c，所述汽油機(jī)主體（1）起動(dòng)運(yùn)行時(shí)，所述曲軸箱頂部溫度未達(dá)到導(dǎo)通值，則機(jī)油泵（6）不工作，完全依靠所述曲軸箱內(nèi)部機(jī)油潤(rùn)滑；隨著所述汽油機(jī)主體（1）帶負(fù)載運(yùn)行，所述曲軸箱溫度逐步升高，直至達(dá)到所述溫控開關(guān)（2）的導(dǎo)通溫度，所述機(jī)油泵（6）開始工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)油外部循環(huán)冷卻，所述油冷器進(jìn)油管（7）設(shè)置在所述油冷器（8）的下方，所述油冷器出油管（9）設(shè)置在所述油冷器（8）的上方，其位置都高于所述曲軸箱油池，所述汽油機(jī)主體（1）停止運(yùn)行后，所述機(jī)油泵（6）停止工作，機(jī)油在重力作用下，緩慢回流至所述曲軸箱內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽油機(jī)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通用汽油機(jī)機(jī)油外部循環(huán)冷卻的方法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：括汽油機(jī)主體，所述汽油機(jī)主體上設(shè)有溫控開關(guān)，所述汽油機(jī)主體的下方設(shè)有汽油機(jī)出油管，所述汽油機(jī)出油管的外側(cè)連接有機(jī)油過(guò)濾器，所述機(jī)油過(guò)濾器通過(guò)機(jī)油泵進(jìn)油管與機(jī)油泵相連通，所述機(jī)油泵通過(guò)油冷卻進(jìn)油管連接有油冷卻器，所述汽油機(jī)主體上端設(shè)有汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔，所述油冷卻器通過(guò)油冷卻器出油管與所述汽油機(jī)機(jī)油進(jìn)油孔相連通。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：可以將曲軸箱內(nèi)溫度高的機(jī)油強(qiáng)制輸出機(jī)體，在外部進(jìn)行冷卻，回流到曲軸箱溫度低的機(jī)油噴淋到汽油機(jī)運(yùn)動(dòng)零件上，潤(rùn)滑效果更好，安全性更高，在使用時(shí)整體的性能更穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：蔣弢,袁曉春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇杰特動(dòng)力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23