本實(shí)用新型涉及一種安裝工具，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分離潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用機(jī)油、燃油預(yù)先混合的方式供油，混合比固定，機(jī)油、燃油分配不合理，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有上述的問(wèn)題，提供了一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分離潤(rùn)滑系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分離潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是，包括機(jī)油箱和機(jī)油泵，所述的機(jī)油泵與機(jī)油箱固定連接，所述的機(jī)油泵與機(jī)油箱之間設(shè)置進(jìn)油管，所述的機(jī)油泵出口設(shè)置輸油管，所述的機(jī)油泵上設(shè)置從動(dòng)渦輪，所述的從動(dòng)渦輪與機(jī)油泵活動(dòng)連接。從動(dòng)渦輪由固定在曲軸上的主動(dòng)蝸盤同步驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)油泵運(yùn)行，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)進(jìn)油管輸入到機(jī)油泵中，機(jī)油泵泵出機(jī)油，通過(guò)輸油管把機(jī)油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中，機(jī)油和燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處與空燃油混合物再次混合，泵入機(jī)油量與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)載相關(guān)，使機(jī)油分配及潤(rùn)滑更合理，機(jī)油消耗量少，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率高。

可選的，所述的輸油管上設(shè)置單向閥，所述的單向閥與輸油管固定連接。輸油管上的單向閥，可以起到防止燃油回流的作用。

可選的，所述的機(jī)油泵上設(shè)置回油管，所述的回油管一端與機(jī)油泵固定連接，所述的回油管另一端與機(jī)油箱固定連接。回油管用于機(jī)油泵的內(nèi)多余的油回流到機(jī)油箱內(nèi)。

可選的，所述的機(jī)油箱上設(shè)置油位傳感器，所述的油位傳感器與機(jī)油箱固定連接，所述的油位傳感器與控制器電連接。油位傳感器用于測(cè)量機(jī)油箱內(nèi)的油量，并將油量信息傳送給控制器，控制器用于接收傳輸油位傳感器的信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和系統(tǒng)警示器的觸發(fā)。

可選的，所述的機(jī)油箱上設(shè)置油箱蓋，所述的油箱蓋與機(jī)油箱之間設(shè)置防脫鏈。油箱蓋用于封閉機(jī)油箱的加油口，防脫鏈可以防止油箱蓋的丟失。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：從動(dòng)渦輪由固定在曲軸上的主動(dòng)蝸盤同步驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)油泵運(yùn)行，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)進(jìn)油管輸入到機(jī)油泵中，機(jī)油泵泵出機(jī)油，通過(guò)輸油管把機(jī)油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中，機(jī)油和燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處與空燃油混合物再次混合，泵入機(jī)油量與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)載相關(guān)，使機(jī)油分配及潤(rùn)滑更合理，機(jī)油消耗量少，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的一種左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2的一種后視結(jié)構(gòu)示意圖。

1、機(jī)油箱；2、機(jī)油泵；3、進(jìn)油管；4、從動(dòng)渦輪；6、油位傳感器；7、回油管；8、單向閥；9、輸油管；10、控制器；11、油箱蓋；12、防脫鏈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明：

實(shí)施例：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分離潤(rùn)滑系統(tǒng)(見(jiàn)附圖1-4)，包括機(jī)油箱1和機(jī)油泵2，所述的機(jī)油泵2與機(jī)油箱1固定連接，所述的機(jī)油泵2與機(jī)油箱1之間設(shè)置進(jìn)油管3，所述的機(jī)油泵2出口設(shè)置輸油管9，所述的機(jī)油泵2上設(shè)置從動(dòng)渦輪4，所述的從動(dòng)渦輪4與機(jī)油泵2固定連接，所述的輸油管9上設(shè)置單向閥8，所述的單向閥8與輸油管9固定連接，所述的機(jī)油泵2上設(shè)置回油管7，所述的回油管7一端與機(jī)油泵2固定連接，所述的回油管7另一端與機(jī)油箱1 固定連接，所述的機(jī)油箱1上設(shè)置油位傳感器6，所述的油位傳感器6與機(jī)油箱 1固定連接，所述的油位傳感器6與控制器10電連接，所述的機(jī)油箱1上設(shè)置油箱蓋11，所述的油箱蓋11與機(jī)油箱1之間設(shè)置防脫鏈12。

本申請(qǐng)從動(dòng)渦輪由固定在曲軸上的主動(dòng)蝸盤同步驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)油泵運(yùn)行，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)進(jìn)油管輸入到機(jī)油泵中，機(jī)油泵泵出機(jī)油，通過(guò)輸油管把機(jī)油泵入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中，機(jī)油和燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處與空燃油混合物再次混合，泵入機(jī)油量與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)載相關(guān)，使機(jī)油分配及潤(rùn)滑更合理，機(jī)油消耗量少，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率高，輸油管上的單向閥，可以起到防止燃油回流的作用，回油管用于機(jī)油泵的內(nèi)多余的油回流到機(jī)油箱內(nèi)，油位傳感器用于測(cè)量機(jī)油箱內(nèi)的油量，并將油量信息傳送給控制器，控制器用于接收傳輸油位傳感器的信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和系統(tǒng)警示器的觸發(fā)，油箱蓋用于封閉機(jī)油箱的加油口，防脫鏈可以防止油箱蓋的丟失。

上述具體實(shí)施方式用來(lái)解釋說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。