本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的冷卻系統(tǒng)和車輛。

背景技術(shù)：

隨著國內(nèi)外市場競爭日益激烈，質(zhì)量、成本及售后等方面更是在產(chǎn)品的核心競爭力中起到了主導(dǎo)作用，零部件的輕量化、整車的低成本以及物流配送的高效率是現(xiàn)代商用車的一個發(fā)展方向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)生產(chǎn)成本降低、結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、裝配更加簡單；同時降低了人工成本，減少物流配送次數(shù)，提升了生產(chǎn)效率，且售后維修更加方便。

本實用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述冷卻系統(tǒng)的車輛。

根據(jù)本實用新型的用于車輛的冷卻系統(tǒng)，包括：發(fā)動機冷卻裝置，所述發(fā)動機冷卻裝置包括：散熱器，所述散熱器與所述發(fā)動機的冷卻水管相連；進氣冷卻裝置，所述進氣冷卻裝置包括：中冷器，所述中冷器分別與增壓器的排氣口和所述發(fā)動機的進氣口相連；空調(diào)裝置，所述空調(diào)裝置包括：冷凝器，其中所述中冷器和所述冷凝器集成在所述散熱器上。

根據(jù)本實用新型的用于車輛的冷卻系統(tǒng)，通過將中冷器和冷凝器集成在散熱器上，使得冷卻系統(tǒng)生產(chǎn)成本降低、結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、裝配更加簡單；同時降低了人工成本，減少物流配送次數(shù)，提升了生產(chǎn)效率，且售后維修更加方便。

另外，根據(jù)本實用新型的用于車輛的冷卻系統(tǒng)還具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述中冷器和所述冷凝器均直接設(shè)置在所述散熱器上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述中冷器設(shè)置在所述散熱器上，所述冷凝器設(shè)置在所述中冷器上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述中冷器設(shè)置在所述散熱器的前側(cè)，所述冷凝器設(shè)置在所述中冷器的前側(cè)。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述中冷器設(shè)置在所述散熱器的中央。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述冷凝器設(shè)置在所述中冷器的中央。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述中冷器通過緊固件固定在所述散熱器上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述中冷器上設(shè)置有第一固定孔，所述散熱器上設(shè)置有第二固定孔，所述緊固件穿設(shè)所述第一固定孔和所述第二固定孔以將所述中冷器與所述散熱器固定在一起。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述散熱器固定在所述車輛的車架上，且所述散熱器與所述車架之間設(shè)置有軟墊。

一種車輛包括上述的冷卻系統(tǒng)。

根據(jù)本實用新型的車輛具有的有益效果與上述冷卻系統(tǒng)相對于現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果相同，這里不再贅述。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的冷卻系統(tǒng)的一個方向的示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的冷卻系統(tǒng)的另一個方向的示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的冷卻系統(tǒng)的再一個方向的示意圖。

附圖標記：冷卻系統(tǒng)100，散熱器101，中冷器102，冷凝器103。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

隨著國內(nèi)外市場競爭日益激烈，質(zhì)量、成本及售后等方面更是在產(chǎn)品的核心競爭力中起到了主導(dǎo)作用，零部件的輕量化、整車的低成本以及物流配送的高效率是現(xiàn)代商用車的一個發(fā)展方向。

為此，本申請?zhí)岢隽艘环N用于車輛的冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、重量低，且裝備簡單，物流配送效率高，售后維修方便。

下面結(jié)合圖1至圖3對本實用新型實施例的用于車輛的冷卻系統(tǒng)100進行詳細描述。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的冷卻系統(tǒng)100可以包括發(fā)動機冷卻裝置、進氣冷卻裝置和空調(diào)裝置。

其中，發(fā)動機冷卻裝置用于冷卻發(fā)動機，使得發(fā)動機保持在適宜的工作溫度，發(fā)動機冷卻裝置包括散熱器101，散熱器101應(yīng)用在發(fā)動機冷卻循環(huán)的大循環(huán)中，散熱器101與發(fā)動機的冷卻水管相連。

進氣冷卻裝置可以對進入發(fā)動機的氣體進行冷卻，尤其要對經(jīng)過增壓器增壓的氣體進行冷卻。進氣冷卻裝置包括中冷器102，中冷器102可以對經(jīng)過增壓器增壓的氣體進行冷卻，避免高溫的空氣進入到發(fā)動機中，影響發(fā)動機的熱效率。增壓器可以為渦輪增壓器，但不限于此。

空調(diào)裝置可以作為車輛的制冷裝置，空調(diào)裝置可以包括冷凝器103和蒸發(fā)器，蒸發(fā)器一般設(shè)置在駕駛艙內(nèi)，可以用于吸收車內(nèi)的熱量，然后高溫的冷媒可以進入到冷凝器103中，經(jīng)過冷凝器103的散熱后降低其自身的溫度。

本實用新型實施例的中冷器102和冷凝器103集成在散熱器101上，由此使得冷卻系統(tǒng)100生產(chǎn)成本降低、結(jié)構(gòu)緊湊、重量減輕、裝配更加簡單；同時降低了人工成本，減少物流配送次數(shù)，提升了生產(chǎn)效率，且售后維修更加方便。

在本實用新型的一些實施例中，中冷器102和冷凝器103均直接設(shè)置在散熱器101上。也就是說，中冷器102和冷凝器103之間并沒有實際上的物理接觸，中冷器102直接設(shè)置在散熱器101上，冷凝器103也直接設(shè)置在散熱器101上。

在本實用新型的另外一些實施例中，如圖1所示，中冷器102設(shè)置在散熱器101上，冷凝器103設(shè)置在中冷器102上。也就是說，中冷器102直接設(shè)置在散熱器101上，冷凝器103間接設(shè)置在散熱器101上。

具體地，中冷器102設(shè)置在散熱器101的前側(cè)，冷凝器103設(shè)置在中冷器102的前側(cè)。也就是說，中冷器102設(shè)置在冷凝器103與散熱器101之間。由此，冷凝器103中的冷媒可以最大范圍地接觸空氣，中冷器102的部分被冷凝器103遮擋，散熱器101的部分被中冷器102遮擋。

更具體地，中冷器102設(shè)置在散熱器101的中央，冷凝器103設(shè)置在中冷器102的中央。由此，使得冷凝器103、中冷器102和散熱器101的結(jié)構(gòu)更加緊湊，裝配更加方便，且至少在一定程度上降低了維修難度。

在本實用新型的具體示例中，中冷器102通過緊固件固定在散熱器101上。例如，中冷器102可以通過螺紋緊固件固定在散熱器101上。

具體地，中冷器102上設(shè)置有第一固定孔，散熱器101上設(shè)置有第二固定孔，緊固件穿設(shè)第一固定孔和第二固定孔以將中冷器102和散熱器101固定在一起。第一固定孔可以和第二固定孔正對，且第一固定孔和第二固定孔的孔徑可以相同。

在本實用新型的一些實施例中，散熱器101固定在車輛的車架上，且散熱器101與車架之間設(shè)置有軟墊。散熱器101可以包括散熱器本體和散熱器支架，散熱器支架固定在車輛的車架上，散熱器支架與車架之間設(shè)置有軟墊?？蛇x地，軟墊可以為橡膠軟墊。由此，散熱器101可以更加牢固地安裝在車架上，且散熱器101的避震能力也得到了加強。

根據(jù)本實用新型實施例的車輛包括上述實施例的冷卻系統(tǒng)100。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。