本實用新型屬于汽車控制設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種汽車電子油門控制裝置。
背景技術(shù):
汽車在顛簸路面行駛時,由于車內(nèi)顛簸,容易因駕駛?cè)藛T腳部顫動,導(dǎo)致油門進油控制不均勻,導(dǎo)致車速不穩(wěn),加劇顛簸。申請?zhí)枮椋?01320425102.9的中國專利,具體內(nèi)容為:汽車油門控制裝置,包括主控制器、驅(qū)動控制電路、驅(qū)動電機以及若干個重力傳感器,重力傳感器實時將代表汽車顛簸情況的電信號傳輸?shù)街骺刂破鳎骺刂破鞲鶕?jù)接收到的電信號計算和判斷汽車的顛簸情況,當(dāng)汽車某一個重力傳感器的電信號的大小超過設(shè)定的閾值,則主控制器輸出控制信號到驅(qū)動控制電路,該驅(qū)動控制電路驅(qū)動汽車上安裝的驅(qū)動電機,驅(qū)動電機帶動其轉(zhuǎn)軸上安裝的齒輪正向轉(zhuǎn)動,該齒輪帶動與其嚙合的齒條向油門一側(cè)運動,齒條帶動與其一體的油門控制桿插入汽車的油門踏板正下方。上述專利通過重力感應(yīng)器的檢測信號設(shè)置對應(yīng)的進油閾值,不能對車速進行自動調(diào)節(jié),并且不能對車內(nèi)駕駛?cè)藛T進行預(yù)警。因此,需要一種能夠進行車內(nèi)預(yù)警,同時能夠?qū)Πl(fā)動機進油量和車速進行自動調(diào)節(jié)的油門控制設(shè)備,以解決上述專利中存在的不足。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車電子油門控制裝置。
本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
一種汽車電子油門控制裝置,包括檢測車輪水平位置的水平檢測模塊、進行信號分析的控制模塊、定位模塊、無線通訊模塊、控制發(fā)動機進油量的進油調(diào)節(jié)模塊、定速調(diào)節(jié)模塊、報警模塊。
上述結(jié)構(gòu)中,所述水平檢測模塊將檢測到的汽車四輪的水平信息傳輸給所述控制模塊后,由所述控制模塊根據(jù)水平檢測信號對汽車四輪水平位置信息進行分析,以確定汽車行駛的顛簸程度,當(dāng)檢測值大于預(yù)定值時,所述進油調(diào)節(jié)模塊在所述控制模塊的控制下,對發(fā)動機進行調(diào)節(jié),限制發(fā)動機最大進油量,防止車速不穩(wěn),同時對所述定速調(diào)節(jié)模塊進行定速設(shè)置,防止汽車因路面顛簸導(dǎo)致熄火,而后通過安裝于車內(nèi)的報警模塊提醒駕駛?cè)藛T小心駕駛,當(dāng)水平檢測信號大于預(yù)定值時,所述控制模塊能夠?qū)⑺龆ㄎ荒K的定位信息通過所述無線通訊模塊傳輸給云端儲存,便于后續(xù)使用者直接下載道路信息后,對汽車控制系統(tǒng)進行及時自動調(diào)節(jié)。
作為優(yōu)選,所述水平檢測模塊位于汽車底部,并且與所述控制模塊的輸入端電性連接。
作為優(yōu)選,所述定位模塊為GPS定位器,并且與所述控制模塊的輸入端電性連接。
作為優(yōu)選,所述無線通訊模塊為4G通信模塊,與所述控制模塊的輸出端電性連接。
作為優(yōu)選,所述進油調(diào)節(jié)模塊為與發(fā)動機進油管連通的進油調(diào)節(jié)器,并且與所述控制模塊的輸出端電性連接。
作為優(yōu)選,所述報警模塊為安裝在車內(nèi)并且與所述進油調(diào)節(jié)模塊電性連接的報警燈和語音報警器。
有益效果在于:本實用新型通過將限制進油量與定速巡航相配合,有效地避免了汽車在顛簸路段行駛時,駕駛員因腳部抖動導(dǎo)致的車速不穩(wěn),導(dǎo)致的車內(nèi)顛簸現(xiàn)象,并且能夠通過所述定位模塊對道路信息定位,進而通過無線通訊模塊將路面信息傳輸給控制云端,實現(xiàn)實時行車數(shù)據(jù)傳輸。
附圖說明
圖1是本實用新型所述一種汽車電子油門控制裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
1、報警模塊;2、進油調(diào)節(jié)模塊;3、控制模塊;4、水平檢測模塊;5、無線通訊模塊;6、定速調(diào)節(jié)模塊;7、定位模塊。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
如圖1所示,一種汽車電子油門控制裝置,包括檢測車輪水平位置的水平檢測模塊4、進行信號分析的控制模塊3、定位模塊7、無線通訊模塊5、控制發(fā)動機進油量的進油調(diào)節(jié)模塊2、定速調(diào)節(jié)模塊6、報警模塊1。
上述結(jié)構(gòu)中,水平檢測模塊4將檢測到的汽車四輪的水平信息傳輸給控制模塊3后,由控制模塊3根據(jù)水平檢測信號對汽車四輪水平位置信息進行分析,以確定汽車行駛的顛簸程度,當(dāng)檢測值大于預(yù)定值時,進油調(diào)節(jié)模塊2在控制模塊3的控制下,對發(fā)動機進行調(diào)節(jié),限制發(fā)動機最大進油量,防止車速不穩(wěn),同時對定速調(diào)節(jié)模塊6進行定速設(shè)置,防止汽車因路面顛簸導(dǎo)致熄火,而后通過安裝于車內(nèi)的報警模塊1提醒駕駛?cè)藛T小心駕駛,當(dāng)水平檢測信號大于預(yù)定值時,控制模塊3能夠?qū)⒍ㄎ荒K7的定位信息通過無線通訊模塊5傳輸給云端儲存,便于后續(xù)使用者直接下載道路信息后,對汽車控制系統(tǒng)進行及時自動調(diào)節(jié)。
作為優(yōu)選,水平檢測模塊4位于汽車底部,并且與控制模塊3的輸入端電性連接,定位模塊7為GPS定位器,GPS定位器將汽車定位信息傳輸給控制模塊3后,由控制模塊3通過無線通訊模塊5將汽車位置信息與路面水平信息傳輸給控制云端,并且與控制模塊3的輸入端電性連接,無線通訊模塊5為4G通信模塊,與控制模塊3的輸出端電性連接,進油調(diào)節(jié)模塊2為與發(fā)動機進油管連通的進油調(diào)節(jié)器,并且與控制模塊3的輸出端電性連接,報警模塊1為安裝在車內(nèi)并且與進油調(diào)節(jié)模塊2電性連接的報警燈和語音報警器。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。