本發(fā)明涉及柴油發(fā)電機(jī)消音降噪領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種風(fēng)冷式靜音柴油發(fā)電機(jī)，可以滿足日益嚴(yán)苛的噪音要求。

背景技術(shù)：

風(fēng)冷式柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)中多種領(lǐng)域，具有良好的低溫啟動(dòng)型和適應(yīng)性。隨著環(huán)保要求的不斷提高，尤其是噪音，已經(jīng)不能夠滿足日益嚴(yán)苛的噪音要求。常規(guī)風(fēng)冷式柴油發(fā)電機(jī)的聲壓等級(jí)為1米處95db以上，因此，需要采取降低噪音的處理。

針對(duì)噪聲的來(lái)源分析，發(fā)動(dòng)機(jī)、包括發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇，通風(fēng)口處的軸流風(fēng)機(jī)等成為噪音的主要來(lái)源，同時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)震動(dòng)引起的二次噪音也是主要來(lái)源之一。

現(xiàn)有技術(shù)中采取降低噪音措施的柴油發(fā)電機(jī)，一般是采取增大柴油發(fā)電機(jī)的外形尺寸，或增加外殼的隔震厚度，這種兩種方式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)降低噪音的效果，但是，由于體積、重量的增大影響了運(yùn)輸效率，同時(shí)，增大了外殼的隔震厚度，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。

因此，有必要提出一種能夠兼顧柴油發(fā)電機(jī)散熱和降低噪音，又能夠滿足運(yùn)輸效率的柴油發(fā)電機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提出一種風(fēng)冷式靜音柴油發(fā)電機(jī)。兼顧了柴油發(fā)電機(jī)散熱和低噪音的同時(shí)，具有體積小、重量輕，能夠提高運(yùn)輸效率的特點(diǎn)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種風(fēng)冷式靜音柴油發(fā)電機(jī)，包括靜音箱體、分別位于進(jìn)氣百葉窗和排氣百葉窗的2個(gè)軸流風(fēng)機(jī)，其特征在于：還包括設(shè)置在靜音箱體內(nèi)的多個(gè)消聲裝置；所述多個(gè)消聲裝置包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣消聲器和用于軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)消聲器。

本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得的效果是：

1，通過(guò)設(shè)置多個(gè)消聲結(jié)構(gòu)，能夠兼顧柴油發(fā)電機(jī)散熱與降噪效果。

2，本發(fā)明提供的柴油發(fā)電機(jī)，具有體積小、重量輕的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主剖視示意圖；

圖2為本發(fā)明左視圖；

圖3為本發(fā)明右視圖；

圖4為本發(fā)明仰視圖；

圖5為本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)視圖。

其中，1-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2-發(fā)電機(jī)，3-片式消聲器，4-排氣軸流風(fēng)機(jī)，5-排氣百葉窗，6-靜音箱體，7-本地控制箱，8-油箱，9-輸出接口，10-底盤，11-復(fù)合底板，12-進(jìn)氣軸流風(fēng)機(jī)，13-無(wú)諧振峰隔振器，14-橡膠剪切隔振器，15-進(jìn)氣百葉窗，16-低溫電瓶，17-進(jìn)氣導(dǎo)流罩，18-金屬異型管，19-排氣消聲器，20-發(fā)動(dòng)機(jī)散熱組件，21-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣百葉窗，22-降噪護(hù)板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做出詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：

一種風(fēng)冷式靜音柴油發(fā)電機(jī)，包括靜音箱體、分別位于進(jìn)氣百葉窗和排氣百葉窗的2個(gè)軸流風(fēng)機(jī)，還包括設(shè)置在靜音箱體內(nèi)的多個(gè)消聲裝置。

本實(shí)施例提供的第一個(gè)消聲裝置，是針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的消聲裝置，主要的目的是吸收由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。該消聲裝置設(shè)置在靜音箱體的內(nèi)部，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣噪音通過(guò)該消聲裝置進(jìn)行降噪處理。該消聲裝置可以簡(jiǎn)稱為排氣消聲裝置，具體結(jié)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的多種消聲結(jié)構(gòu)，例如阻型、抗型、阻抗復(fù)合型等就有一定體積形狀的消聲結(jié)構(gòu)；優(yōu)選阻抗復(fù)合型的消聲結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有消聲頻域?qū)挼奶攸c(diǎn)。進(jìn)一步的，為了促進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)整體的散熱，避免發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣熱量影響到靜音箱體內(nèi)的散熱，優(yōu)選的，將排氣消聲裝置與靜音箱體熱隔離，將排氣消聲裝置獨(dú)立設(shè)置在靜音箱體內(nèi)的頂部一角。進(jìn)一步的，為了更好的減少尾氣排出時(shí)的噪音，最好是在排氣消聲裝置的外部包覆一層降噪護(hù)板，既能夠起到熱隔離的效果，也能夠起到降噪的效果。

本實(shí)施例提供的第二個(gè)消聲裝置，是針對(duì)具有軸流風(fēng)機(jī)的靜音箱體的消聲裝置，主要目的是吸收由軸流風(fēng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。該消聲裝置設(shè)置在靜音箱體的內(nèi)部，與軸流風(fēng)機(jī)的外殼直接連接、或者是設(shè)置在軸流風(fēng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的封閉式空氣通道上。該消聲裝置可以簡(jiǎn)稱風(fēng)機(jī)消聲器，具體結(jié)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的多種消聲結(jié)構(gòu)，例如，阻型、抗型、阻抗復(fù)合型等，但是，這些結(jié)構(gòu)需要占據(jù)一定的空間，會(huì)影響到柴油發(fā)電機(jī)的整體體積，因此不是十分理想。優(yōu)選的，將風(fēng)機(jī)消聲器設(shè)置為片式消聲器，具有體積小、易于加工等的特點(diǎn)。進(jìn)一步的，片式消聲器最好是采用包覆吸音材料的穿孔板組成，這種穿孔板具有消聲頻域?qū)挼奶攸c(diǎn)。具有軸流風(fēng)機(jī)的靜音箱體，還可以設(shè)置封閉的空氣通道和導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩能夠包覆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的本體風(fēng)扇，導(dǎo)流罩通過(guò)軟連接與進(jìn)氣百葉窗的軸流風(fēng)機(jī)連接，一方面可以避免冷氣被靜音箱體內(nèi)的熱量加熱，另一方面還具有延長(zhǎng)消聲的效果。

本實(shí)施例提供的第三個(gè)消聲裝置，是針對(duì)柴油發(fā)電組整體的消聲裝置，主要目的是在靜音箱體的內(nèi)部設(shè)置針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)所有組件吸音、隔音處理。該消聲裝置具體是靜音箱體的靜音結(jié)構(gòu)，可以才有現(xiàn)有技術(shù)中，靜音箱體的復(fù)合降噪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。然而，僅僅使用一種結(jié)構(gòu)的靜音箱體，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)降噪功能，但是不利于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的固定使用，優(yōu)選的，將靜音箱體除底部之外的其余部位，即頂部、四壁都設(shè)置為復(fù)合降噪結(jié)構(gòu)，最好是由鋼板、隔聲氈、離心玻璃棉和鋁制穿孔板組成的降噪結(jié)構(gòu)；而靜音箱體的底部在能夠適合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的固定使用基礎(chǔ)上獨(dú)立設(shè)置，最好是將底部設(shè)置為由鋼板、耐腐蝕橡膠氈組成的底部，除了鋼板具有固定支撐效果外，橡膠氈也能夠起到減震的作用。

本實(shí)施例提供的第四個(gè)消聲裝置，是針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)整體的消聲裝置，主要目的是在靜音箱體的外部設(shè)置針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的減震處理。該消聲裝置具體是設(shè)置在靜音箱體的外底部還包括多個(gè)橡膠剪切隔振器和多個(gè)無(wú)諧振峰隔振器?，F(xiàn)有技術(shù)中，雖然有采用小姐隔振器，但是，單純的橡膠隔振器的隔震區(qū)間小，難以吸收由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)。因此，加入無(wú)諧振峰隔振器，組成二級(jí)隔震結(jié)構(gòu)，能夠更好的吸收由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。所述橡膠剪切隔振器可以為多個(gè)，所述無(wú)諧振峰隔振器同樣為多個(gè)，最好是設(shè)置4個(gè)橡膠剪切隔振器和6個(gè)無(wú)諧振峰隔振器。

除了前述的消聲裝置外，為了進(jìn)一步減少噪音，尤其是減少?gòu)陌偃~窗外溢的噪音，還可以將所述進(jìn)氣百葉窗和排氣百葉窗的開孔面積降低到能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用的最小面積。通過(guò)降低百葉窗的面積，能夠減少噪音的外溢。

本發(fā)明提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，除了消聲結(jié)構(gòu)之外，其余的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組件均可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的形式安裝在靜音箱體的內(nèi)部。為了避免增大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積，尤其是針對(duì)具有排氣消聲器這種具有一定體積形狀的結(jié)構(gòu)，最好是相應(yīng)的改變一部分組件的位置或形狀，以達(dá)到不改變?cè)胁裼桶l(fā)電機(jī)體積的效果。此外，還可以相應(yīng)的設(shè)置散熱通道，例如在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)底部對(duì)應(yīng)的靜音箱體底部進(jìn)行開孔，使得冷氣從底部進(jìn)入靜音箱體內(nèi)；設(shè)置強(qiáng)制進(jìn)氣、排氣的軸流風(fēng)機(jī)，對(duì)靜音箱體內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制散熱；設(shè)置散熱片結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行散熱等方式，用于平衡散熱與靜音的效果。

本發(fā)明提供的柴油發(fā)電機(jī)，經(jīng)過(guò)實(shí)際試驗(yàn)，通過(guò)50℃高溫試驗(yàn)，1m處噪聲指標(biāo)低于78db。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。