本發(fā)明涉及一種帶有控制裝置的手持式工作器械。

背景技術：

從文件de102011120465a1中已知一種手持式工作器械，即切斷機(trennschleifer)。切斷機由內(nèi)燃機驅(qū)動。為了給內(nèi)燃機供應燃料在切斷機的燃料箱罩殼中構造有燃料箱。燃料通過燃料閥輸送給內(nèi)燃機，該燃料閥由控制裝置控制。控制裝置布置在燃料箱之上并且還布置在內(nèi)燃機的進氣道之上。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務在于，創(chuàng)造一種具有有利的結(jié)構的手持式工作器械。

本任務通過手持式工作器械解決，該手持式工作器械帶有罩殼，在該罩殼中布置有內(nèi)燃機以用于驅(qū)動工作器械的工具；帶有燃料箱；帶有控制裝置以用于控制工作器械的至少一個電的部件；其中控制裝置為電子的控制裝置，其中控制裝置與工作器械的至少一個電的部件連接，并且其中工作器械具有上側(cè)，該上側(cè)在工作器械在通常的停放位置中停放在平坦的、水平的停放面上時向上指向，并且其中控制裝置在通常的停放位置中側(cè)向上布置在燃料箱附近。

設置成，控制裝置在工作器械的通常的停放位置中側(cè)向上布置在燃料箱附近。通過將控制裝置側(cè)向上布置在燃料箱附近能夠良好地使用供使用的結(jié)構空間?？刂蒲b置能夠相對于燃料箱被固定，從而產(chǎn)生控制裝置的簡單的連結(jié)。將控制裝置與電的部件連接的聯(lián)接線路能夠適宜地被敷設，尤其至少部分地在燃料箱處或在工作器械的燃料箱罩殼的區(qū)域中，燃料箱布置在該區(qū)域中。

有利地電子的控制裝置布置成使得產(chǎn)生工作器械的適宜的重心位置。這在控制裝置側(cè)向上布置在燃料箱附近時可以簡單的方式實現(xiàn)。如果工作器械是機動鋸，那么控制裝置的重心有利地布置成靠近機動鋸的縱中平面，特別地優(yōu)選地靠近機動鋸的導軌的縱中軸線。由此使機動鋸圍繞導軌的縱中軸線的良好的可擺動性成為可能。通過側(cè)向上布置在燃料箱附近(該燃料箱在機動鋸中通常布置在機動鋸的處于背離導軌的背側(cè)處)，控制裝置的重量能夠有利地至少部分地平衡在機動鋸處保持的導軌的重量。由此即使在帶有長的導軌的機動鋸中也能夠?qū)崿F(xiàn)適宜的重心位置，尤其在處于搭接機動鋸的把手管(griffrohr)之下的區(qū)域中。

有利地控制裝置布置在罩殼的朝向至少一個側(cè)邊敞開的容納部中。為了使良好的可接近性成為可能，控制裝置尤其布置在罩殼的在通常的停放位置中向上敞開的容納部中。控制裝置由此在其上側(cè)處處于容納部之外并且對于操作者可接近。然而將控制裝置布置在罩殼的側(cè)向上、向前、向后和/或向下敞開的容納部中也能夠為有利的。通過將控制裝置布置在容納部中簡化了控制裝置在罩殼處的固定。同時良好地保護控制裝置免受機械損害。當在容納部中的控制裝置從工作器械的在停放位置中向下指向的下側(cè)通過至少一個固定螺紋緊固件被旋緊固定在容納部中時，產(chǎn)生特別有利的設計方案。由此以簡單的方式實現(xiàn)了在容納部中固定控制裝置。對于固定幾乎不需要附加的結(jié)構空間。控制裝置的上側(cè)能夠設計成可良好地接近，因為從下側(cè)進行固定。

罩殼優(yōu)選地具有燃料箱罩殼，燃料箱構造在該燃料箱罩殼中，并且容納部構造在燃料箱罩殼中。用于控制裝置的容納部能夠在此優(yōu)選地整體地構造在燃料箱罩殼處。燃料箱罩殼在此有利地為鑄件，尤其由塑料制成的注塑件(spritzgussteil)。由此對于容納部不需要附加的部件。容納部能夠在燃料箱罩殼處側(cè)向上在燃料箱附近布置在這樣的區(qū)域中，即該區(qū)域?qū)τ谌剂舷洳荒鼙皇褂?，例如因為該區(qū)域經(jīng)受機械的損害的危險。對于控制裝置機械的損害不太關鍵，因為控制裝置構造為在機械方面堅固的。

當控制裝置通過燃料箱罩殼的壁與燃料箱分離時，實現(xiàn)了簡單的結(jié)構。在此燃料箱優(yōu)選地在壁的一側(cè)處鄰接壁，并且用于控制裝置的容納部鄰接相同的壁的相對而置的側(cè)邊。由此避免了壁加倍(wanddoppelung)。燃料箱的壁同時作為用于用于控制裝置的容納部的壁被使用。由此能夠?qū)崿F(xiàn)工作器械的低的總重量。燃料箱有利地通過至少一個抗振動元件與內(nèi)燃機振動去耦(schwingungsentkoppeln)。通過將控制裝置布置在燃料箱罩殼處(燃料箱也構造在該燃料箱罩殼處)，控制裝置也與內(nèi)燃機振動去耦。由此通過振動引起的控制裝置的負載能夠保持相對低。

工作器械有利地具有空氣過濾裝置，該空氣過濾裝置包括至少一個過濾元件。多個過濾元件也能夠是有利的?？諝膺^濾裝置也能夠?qū)τ谶^濾元件而言附加地包括至少一個離心分離機。在通常的停放位置中控制裝置有利地布置在空氣過濾裝置之下。空氣過濾裝置特別地優(yōu)選地布置在燃料箱之上和控制裝置之上。當工作器械的空氣過濾器蓋被取下時，至少一個插塞接頭有利地從工作器械的側(cè)邊和/或從上面是可接近的。為了清潔空氣過濾裝置空氣過濾器蓋必須經(jīng)常由操作者取下并且因此通常可容易地拆卸。優(yōu)選地在空氣過濾器蓋取下時在控制裝置之上形成了朝向工作器械的縱側(cè)敞開的空間。朝向縱側(cè)的開口在此有利地這樣大，即使得操作者能夠利用兩根手指抓住在控制裝置處插入的聯(lián)接插頭并且從插塞接頭拉出聯(lián)接插頭。

控制裝置的插塞接頭有利地在空氣過濾裝置至少部分取下時可從上側(cè)接近。從上側(cè)的可接近性在此意味著，在停放位置中在空氣過濾裝置至少部分取下時沒有其它的部件垂直地位于控制裝置之上?？諝膺^濾裝置通?？珊唵蔚夭鹦叮驗榭諝膺^濾裝置必須定期地被清潔。通過將控制裝置布置在空氣過濾裝置之下控制裝置由空氣過濾裝置向上保護并且至少部分覆蓋。由此即使當空氣過濾器蓋被取下時也很大程度地避免在通常的運行中通過操作者引起的對控制裝置的無意的損害(尤其部分拉出在控制裝置處的聯(lián)接插頭)。例如為了診斷目的或為了更換電的部件獲得接近控制裝置，空氣過濾裝置僅僅必須至少部分被取下。優(yōu)選地空氣過濾裝置的過濾元件和空氣過濾器底部必須被取下。那么在空氣過濾裝置至少部分被取下時控制裝置從工作器械的上側(cè)為可接近的，從而操作者能夠簡單地抓住在控制裝置處插入的聯(lián)接插頭。通過控制裝置側(cè)向上布置在燃料箱附近，控制裝置優(yōu)選地靠近縱側(cè)尤其在工作器械的縱側(cè)處布置，從而操作者能夠從上面并且從側(cè)向上的方向上接觸控制裝置的上側(cè)。

在把手處有利地布置有至少一個操作元件以用于操作內(nèi)燃機。把手在此優(yōu)選地為后面的或上面的把手。這樣的把手有利地在工作器械的縱向方向上取向。把手的縱中軸線處于工作器械的縱平面中?？v平面在此在停放位置中垂直取向并且包含把手的縱中軸線?；诳v平面控制裝置在停放位置中側(cè)向上布置在燃料箱附近。由此控制裝置能夠布置在這樣的結(jié)構空間中，即對于其它的構件而言不可有利地使用該結(jié)構空間。通過側(cè)向上布置在燃料箱附近此外產(chǎn)生工作器械的聯(lián)接線路的適宜的引導。尤其到內(nèi)燃機的燃料閥和火花塞能夠?qū)崿F(xiàn)短的聯(lián)接線路。電的構件通常布置在控制裝置附近或之上，從而聯(lián)接線路能夠遠離控制裝置的上側(cè)引導到電的部件。由此能夠?qū)崿F(xiàn)相對短的聯(lián)接線路。

有利地控制裝置構造成相對狹長。控制裝置具有垂直于縱平面且在停放位置中水平地測量的寬度。控制裝置的寬度有利地小于燃料箱的垂直于縱平面且在停放位置中水平地測量的寬度的70%，尤其小于50%?？刂蒲b置的寬度和燃料箱的寬度在此分別為最大的寬度，也就是說垂直于縱平面且在停放位置中水平地待測量的最大的延伸。有利地控制裝置布置成使得其平行于縱平面且在停放位置中水平地測量的長度大于控制裝置的寬度。長度有利地為控制裝置的寬度的至少兩倍。由于控制裝置在工作器械的橫向方向上構造成相對狹長，故能夠相對寬地構造燃料箱，從而為了燃料箱的足夠的體積僅僅設置相對低的高度。燃料箱和控制裝置有利地近似一樣大，從而在該區(qū)域中產(chǎn)生燃料箱罩殼的一致的高度。特別地優(yōu)選地燃料箱突出超過控制裝置，從而也保護在控制裝置處插入的聯(lián)接插頭免受損害。控制裝置的在停放位置中在垂直方向上測量的高度有利地大于垂直于縱平面且在停放位置中水平地測量的寬度?？刂蒲b置的高度和控制裝置的長度能夠為近似一樣大?？刂蒲b置的高度優(yōu)選地為控制裝置的寬度的至少兩倍。

為了實現(xiàn)將電的部件簡單地聯(lián)接到控制裝置處，有利地設置成，控制裝置具有至少一個插塞接頭，在該插塞接頭處插入至少一個聯(lián)接插頭。聯(lián)接插頭有利地通過至少一個聯(lián)接線路與工作器械的至少一個電的部件連接。有利地至少一個聯(lián)接插頭布置在控制裝置的在通常的停放位置中向上指向的上側(cè)處。由此聯(lián)接插頭可容易地從工作器械的上側(cè)接近。插塞接頭優(yōu)選地突出超過容納部。由此還改善了到插塞接頭和聯(lián)接插頭的可接近性。操作者不必將手伸到容納部中，以為了在插塞接頭處插入或拔出聯(lián)接插頭。

工作器械有利地具有空氣過濾空間和發(fā)動機空間?？諝膺^濾空間在此為這樣的空間，即空氣過濾裝置至少部分地布置在該空間中。發(fā)動機空間是這樣的空間，即內(nèi)燃機布置在該空間中?？諝膺^濾空間和發(fā)動機空間表示在工作器械的罩殼中的至少部分封閉的空間。在位于空氣過濾空間和發(fā)動機空間之間的罩殼壁處有利地固定了用于聯(lián)接線路的至少一個支架。至少一個聯(lián)接線路能夠在支架中被固定并且由此良好地被引導。通過限定地引導聯(lián)接線路阻止了在運行中例如由于工作器械的部件彼此的震動和相對運動而損害聯(lián)接線路。有利地聯(lián)接線路以卡夾的方式保持在支架中。

控制裝置優(yōu)選地為發(fā)動機控制系統(tǒng)，該發(fā)動機控制系統(tǒng)控制內(nèi)燃機的至少一個電的部件。內(nèi)燃機有利地具有火花塞，并且控制裝置的插塞接頭通過聯(lián)接線路與火花塞連接。內(nèi)燃機的另外的電的構件有利地為用于產(chǎn)生電能的發(fā)電機。控制裝置的插塞接頭有利地通過聯(lián)接線路與發(fā)電機連接。內(nèi)燃機的電的部件有利地為用于將燃料輸送到內(nèi)燃機的燃料閥。燃料閥優(yōu)選地為電磁閥。燃料閥有利地在相對于環(huán)境壓力尤其0bar到2bar的超壓的低壓下輸送燃料。控制裝置的插塞接頭有利地通過聯(lián)接線路與燃料閥連接。與控制裝置連接的另外的電的部件能夠是內(nèi)燃機的停止開關以及一個或多個傳感器，例如溫度傳感器和/或壓力傳感器。工作器械特別地優(yōu)選地具有用于把手的至少一個加熱裝置，并且插塞接頭通過聯(lián)接線路與加熱裝置連接。為了接通和切斷加熱裝置有利地設置了開關。當鄰近控制裝置在罩殼處布置有用于至少一個加熱裝置的開關的容納部時，能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)接線路的適宜的布置和有利的敷設。由此在控制裝置和開關之間的需要的聯(lián)接線路的長度是相對短的。開關能夠定位在控制裝置和把手尤其工作器械的把手管之間，從而產(chǎn)生短的聯(lián)接線路。

工作器械有利地為機動鋸，該機動鋸具有環(huán)繞地圍繞導軌被驅(qū)動的鋸鏈作為工具。機動鋸的縱平面有利地處于平行于導軌的縱中平面。導軌的縱中平面與控制裝置的垂直于縱平面測量的間距有利地為最大2cm。間距在此相對于控制裝置的向外指向的外側(cè)被測量。控制裝置的外側(cè)優(yōu)選地相對于導軌的縱中平面偏移到罩殼中。然而也能夠設置成，控制裝置與導軌的縱中平面相交并且相對于導軌的縱中平面向外偏移。燃料箱有利地布置成相對于導軌的縱中平面偏移到機動鋸的罩殼中，也就是說在朝向?qū)к壍目v平面的方向上偏移。導軌的縱中平面與燃料箱的垂直于縱平面測量的間距優(yōu)選地為至少3cm。燃料箱的面向?qū)к壍目v中平面的壁與縱平面的間距在此小于導軌的縱中平面與縱平面的間距。燃料箱因此相對于導軌的縱中平面以在朝向縱平面的方向上偏移的方式布置。

有利的設計方案能夠通過實施例的元素的任意的組合產(chǎn)生。

附圖說明

在下文中根據(jù)圖紙解釋了本發(fā)明的實施例。

圖1示出了機動鋸的示意性的側(cè)視圖，

圖2示出了穿過來自圖1的機動鋸的示意性的截面，

圖3示出了來自圖1的機動鋸的內(nèi)燃機的示意性的剖視圖，

圖4示出了在空氣過濾器蓋取下的情況下的來自圖1的機動鋸的俯視圖，

圖5示出了在空氣過濾器蓋取下的情況下的來自圖1的機動鋸的側(cè)視圖，

圖6示出了來自圖1的機動鋸的燃料箱罩殼和發(fā)動機罩殼的相應一部分的俯視圖，

圖7以透視圖示出了來自圖6的組件，

圖8示出了在平行于機動鋸的縱平面的剖切平面中穿過來自圖6和7的組件的截面，

圖9以分解圖示出了機動鋸的燃料箱罩殼和控制裝置，

圖10示出了垂直于機動鋸的縱平面穿過來自圖6和7的組件的截面，

圖11示出了來自圖6的控制裝置的區(qū)域的局部放大視圖，

圖12示出了機動鋸的控制裝置和聯(lián)接線路的透視圖，

圖13示出了帶有根據(jù)圖12的聯(lián)接線路的機動鋸的控制裝置的區(qū)域的局部放大視圖，

圖14示出了平行于縱平面穿過來自圖13的控制裝置的截面，

圖15示出了燃料箱罩殼以及布置在燃料箱罩殼處的控制裝置和聯(lián)接線路以及電的部件的俯視圖，

圖16示出了來自圖15的組件的控制裝置的區(qū)域的放大透視圖，

圖17示出了控制裝置以及聯(lián)接線路和電的部件的俯視圖，

圖18示出了來自圖17的組件的透視圖。

具體實施方式

圖1示出了機動鋸1作為對于手持式工作器械的實施例。代替機動鋸1也能夠設置其它的手持式尤其可攜帶式工作器械，例如切斷機、室外修剪機(freischneider)、割草機或諸如此類。機動鋸1具有罩殼2，在該罩殼2處固定有第一把手3和第二把手4。第一把手3構造為后面的把手并且具有縱中軸線73。在后面的把手3處布置有操作元件，即用于操作布置在罩殼2中的內(nèi)燃機7的加速杠桿8和加速杠桿閉鎖件9。內(nèi)燃機7在該實施例中構造為二沖程發(fā)動機。內(nèi)燃機然而也能夠為四沖程發(fā)動機，尤其為混合物潤滑的四沖程發(fā)動機。內(nèi)燃機7尤其為帶有低壓噴射的內(nèi)燃機，也就是說這樣的內(nèi)燃機，即燃料通過燃料閥在低的壓力(優(yōu)選地相對于環(huán)境壓力0bar到2bar的超壓)下輸送給該內(nèi)燃機。通過汽化器(vergaser，有時稱為化油器)進行的燃料輸送也能夠為有利的。汽化器在此能夠為電子汽化器，也就是說能夠具有用于燃料輸送的電子操控的閥。內(nèi)燃機7優(yōu)選地為單缸發(fā)動機。在圖1中示出的啟動把手14從罩殼2中突出，該啟動把手14用于發(fā)動內(nèi)燃機7。

第二把手4在該實施例中構造為把手管并且搭接罩殼2。機動鋸1具有導軌5，該導軌5在罩殼2的與第一把手3相對而置的側(cè)邊處向前突出。在導軌5處環(huán)繞地布置有鋸鏈6，該鋸鏈6由內(nèi)燃機7驅(qū)動。在第二把手4的面向鋸鏈6的側(cè)邊處布置有手防護件10。手防護件10有利地以可相對于罩殼2擺動的方式支承并且用于操縱用于鋸鏈6的未示出的制動裝置。

罩殼2包括燃料箱罩殼17和發(fā)動機罩殼19。在燃料箱罩殼17中構造有燃料箱11。把手3和4構造在燃料箱罩殼17處。燃料箱罩殼17因此形成把手罩殼。燃料箱罩殼17有利地是能夠由多個部件組合而成的復雜的部件。燃料箱11鄰近第一把手3布置在第一把手3的面向內(nèi)燃機7的側(cè)邊處。燃料箱11具有封閉蓋89。在燃料箱罩殼17中構造有將機油輸送到鋸鏈6的潤滑油箱12。潤滑油箱12布置成鄰近機動鋸1的前側(cè)，在該前側(cè)處導軌向前突出。潤滑油箱12具有封閉蓋104。封閉蓋89和104布置在機動鋸1的相同的縱側(cè)96上。

燃料箱罩殼17在該實施例中此外包括懸臂架18，該懸臂架18在圖1中利用虛線描繪并且該懸臂架18由發(fā)動機罩殼19搭接。發(fā)動機罩殼19通過抗振動元件16減振地支承在燃料箱罩殼17處。在該實施例中在懸臂架18的區(qū)域中設置有兩個抗振動元件16并且在第二把手4處設置有另一抗振動元件16?？拐駝釉?6的其它數(shù)量和/或位置也能夠為有利的。發(fā)動機罩殼19和燃料箱罩殼17通過振動縫隙49彼此分離，該振動縫隙49由抗振動元件16跨接并且允許在燃料箱罩殼17和發(fā)動機罩殼19之間的相對運動。發(fā)動機罩殼19相對于燃料箱罩殼17振動去耦地被支承。

圖1示出了在通常的停放位置42中的機動鋸1，在該停放位置42中機動鋸1停放在水平的、平坦的停放面41上。在該停放位置42中懸臂架18處于鄰近底部，并且把手3和4布置成相對于停放面41存在間距并且能夠由操作者容易地抓住。在停放位置42中在燃料箱11之上布置有空氣過濾器蓋13，該空氣過濾器蓋13覆蓋在圖4中示出的空氣過濾空間65。空氣過濾器蓋13也是燃料箱罩殼17的一部分。

機動鋸1具有下側(cè)48，該下側(cè)48在停放位置42中鄰近停放面41布置。下側(cè)48是機動鋸1的在停放位置42中處于下面的側(cè)邊。下側(cè)48在此能夠面式地安放在停放面41上。然而也能夠設置成，機動鋸1具有用于停放在停放面41上的底座。在該實施例中機動鋸1以第一把手3的下面的區(qū)域和第二把手4的下面的區(qū)域安放在停放面41上。機動鋸1具有上側(cè)47，該上側(cè)47在停放位置42中向上指向。第二把手4在上側(cè)47處搭接罩殼2。

圖2示意性地示出了機動鋸1的驅(qū)動單元。內(nèi)燃機7具有氣缸20，活塞22往復運動地支承在該氣缸20中?；钊?2通過連桿23驅(qū)動可圍繞旋轉(zhuǎn)軸線25旋轉(zhuǎn)地支承在曲軸箱21中的曲軸24。曲軸箱21通過抗振動元件16固定在懸臂架18處。在圖2中抗振動元件16的布置僅僅示意性地示出并且不相應于實際的空間的布置?；鸹ㄈ?6突出到氣缸20中，該火花塞26與控制裝置29連接?？刂蒲b置29與發(fā)電機28連接，該發(fā)電機28在曲軸24旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生能量并且給火花塞26供應點火能量。發(fā)電機28具有固定在曲軸箱21處的未示出的定子。發(fā)電機28的轉(zhuǎn)子與風扇葉輪27連接，該風扇葉輪27抗扭地布置在曲軸24上。在風扇葉輪27的與曲軸箱21相對而置的側(cè)邊處布置有起動裝置15。起動裝置15在該實施例中構造為繩索傳動起動器(seilzugstarter)并且具有啟動把手14(圖1)。起動裝置15用于開動內(nèi)燃機7。在曲軸箱21的與起動裝置15和風扇葉輪27相對而置的側(cè)邊處布置有離心式離合器30，曲軸24通過該離心式離合器30驅(qū)動鏈輪31。鋸鏈6在鏈輪31處被引導并且由該鏈輪31驅(qū)動。鏈輪31布置在鏈輪空間33中，該鏈輪空間33由在圖2中示意性地示出的鏈輪蓋32覆蓋。

圖3詳細地示出了內(nèi)燃機7的結(jié)構。火花塞26優(yōu)選地突出到構造在氣缸20中的燃燒空間34。燃燒空間34由活塞22限制。在活塞22處于在圖3中示出的下死點的區(qū)域中時曲軸箱21的內(nèi)部空間通過溢流通道40與燃燒空間34連接。進氣道37利用進入開口38在氣缸20處通入。進入開口38由活塞22控制。從燃燒空間34引出由活塞22控制的排出開口39。為了控制輸送給內(nèi)燃機7的空氣量在進氣道37中布置有節(jié)流元件36，尤其節(jié)流閥片或控制輥子(steuerwalze，有時稱為輥子式控制閥)。工作器械具有空氣過濾裝置35。空氣過濾裝置35包括過濾元件43，環(huán)境空氣通過該過濾元件43被吸取到進氣道37中。也能夠設置用于空氣過濾裝置35的多個過濾元件。也能夠為適宜的是，空氣過濾裝置35具有一個或多個離心分離機，尤其當工作器械為切斷機時。進氣道37能夠如在實施例中示出的那樣包括管道。內(nèi)燃機7然而也能夠為利用分層掃氣(spülvorlage)工作的二沖程發(fā)動機，其進氣道劃分成混合物通道和空氣通道。

為了輸送燃料在該實施例中設置有燃料閥44，該燃料閥44在曲軸箱21處通入。燃料閥44將燃料有利地在低壓下尤其在相對于環(huán)境壓力0bar到2bar的超壓下輸送到曲軸箱內(nèi)部空間中。將燃料輸送到進氣道37或溢流通道40中也能夠為有利的。

為了在運行中控制內(nèi)燃機7在曲軸箱21處有利地設置有壓力傳感器45和溫度傳感器46。通過壓力傳感器45和溫度傳感器46能夠獲取內(nèi)燃機7的運行溫度并且控制點火時刻和待輸送的燃料量。

控制裝置29為發(fā)動機控制裝置并且控制重要的、對于內(nèi)燃機7的運行必要的部件。這尤其是火花塞26和燃料閥44。在該實施例中溫度傳感器46和壓力傳感器45也與控制裝置29連接。機動鋸1的另外的電的構件也能夠與控制裝置29連接。

在內(nèi)燃機7的運行中在活塞22的上行程中通過空氣過濾裝置35通過進氣道37和進入開口38燃燒用空氣被吸取。在活塞22的跟隨其后的下行程中燃燒用空氣在曲軸箱21中被壓縮。在預設的時刻通過燃料閥44輸送燃料。在此尤其發(fā)生將燃料輸送到曲軸箱21的內(nèi)部空間中。在活塞22的緊接著的下行程中一旦溢流通道40朝向燃燒空間34敞開，壓縮的燃料/空氣混合物就從曲軸箱21中通過溢流通道40流入到燃燒空間34中。在活塞22位于上死點的區(qū)域中時發(fā)生在燃燒空間34中通過火花塞26點燃燃料/空氣混合物。跟隨其后的燃燒使得活塞22在朝向曲軸箱21的方向上加速。一旦出口由向下行進的活塞22開放，廢氣就從燃燒空間34中流出。新鮮的燃料/空氣混合物通過溢流通道40從曲軸箱21在后流動到燃燒空間34中。

在該實施例中燃料閥44、壓力傳感器45和溫度傳感器46以及發(fā)電機28和火花塞26與控制裝置29連接。在維護工作器械時適宜的是，取用控制裝置29的數(shù)據(jù)。對此能夠例如使用火花塞26在控制裝置29處的接口以用于聯(lián)接診斷裝置例如外部pc。對于更換電的部件而言也適宜的是，控制裝置29具有電的插塞接頭，該插塞接頭可良好地接近，從而部件能夠在控制裝置處被拔出并且替代部件能夠在控制裝置29處被插入。

圖4示出了在空氣過濾器蓋13被取下時的機動鋸1。在空氣過濾器蓋13下布置有過濾元件43，該過濾元件43在該實施例中構造為圓形過濾器，即構造為紙過濾器。過濾元件43布置在空氣過濾器底部57上，該空氣過濾器底部57很大程度地覆蓋處于其下的部件。如圖4還示出的那樣，控制裝置29在停放位置42中優(yōu)選地布置在過濾元件43之下并且在空氣過濾器底部57之下。

機動鋸1具有縱平面59?？v平面59含有第一把手3的縱中軸線73并且在示出的停放位置42中垂直地伸延，也就是說在圖4中的示圖中垂直于紙頁平面。在機動鋸1中縱平面59平行于導軌5的縱中平面94伸延?？v中平面94在圖4中示意性地描繪?？v中平面94伸延通過布置在導軌5(圖1)處的引導槽并且在其整個長度上與鋸鏈6相交?？v平面59垂直于曲軸24的在圖4中示意性地描繪的旋轉(zhuǎn)軸線25伸延。

圖5以側(cè)視圖示出了在空氣過濾器蓋13取下時的機動鋸1。如圖5示出的那樣，診斷線路112利用聯(lián)接插頭113被插入在插塞接頭68處。診斷線路112有利地用于與診斷裝置例如pc連接。診斷線路112也在圖4中示出。在空氣過濾器蓋13被取下時在機動鋸1的縱側(cè)97中形成有開口111，該開口111在控制裝置29(圖4)之上延伸。開口111在停放位置42中具有在垂直的方向上測量的最大的高度i，該高度i有利地為至少4cm，尤其至少5cm，優(yōu)選地至少6cm。高度i在此不必在開口111的整個寬度上為恒定的，而是能夠尤其在開口111的邊界區(qū)域中也為更小的。開口111構造成使得操作者能夠從縱側(cè)97通過開口111夠到插塞接頭68,69,70并且尤其也能夠夠到在圖5中未示出的插塞接頭67并且能夠插入或拔出聯(lián)接插頭113,76和77。為此有利地不必拆卸過濾元件43和/或空氣過濾器底部57。在插塞接頭69和70處的聯(lián)接插頭76,77在下文中還更詳細地被描述。在固定在機動鋸1處的狀態(tài)中空氣過濾器蓋13很大程度上尤其完全地封閉開口111，從而保護控制裝置29免受污染和損害。

圖6示出了在過濾元件43取下且空氣過濾器底部57取下時燃料箱罩殼17的一部分以及發(fā)動機罩殼19的一部分。在圖6中部分地示出了內(nèi)燃機7的曲軸箱21。內(nèi)燃機7的氣缸在圖6中被取下。圖6還示出了曲軸24的旋轉(zhuǎn)軸線25。燃料箱11布置在空氣過濾器底部57之下，該燃料箱11在圖6中僅僅部分被示出。燃料箱11整體地構造在燃料箱罩殼17中?；诳v平面59側(cè)向上在燃料箱11附近在燃料箱罩殼17中構造有容納部50，該容納部50朝向機動鋸1的上側(cè)47(圖1)敞開。容納部50由空氣過濾器底部57、過濾元件43(圖4)以及空氣過濾器蓋13至少部分覆蓋。在容納部50中布置控制裝置29?？刂蒲b置29為具有微處理器的電子的控制裝置?？刂蒲b置29具有在停放位置42中向上指向的上側(cè)78。在上側(cè)78處布置有用于與工作器械的電的部件連接的插塞接頭68,69,70。如圖6示出的那樣，當如在圖6中示出的那樣取下空氣過濾器底部57、過濾元件43以及空氣過濾器蓋13時，可從機動鋸1的上側(cè)47(圖1)接近插塞接頭68,69,70。在控制裝置29處在圖7中示出的另一插塞接頭67處聯(lián)接有用于與火花塞26連接的聯(lián)接線路51。插塞接頭67也布置在控制裝置29的上側(cè)78處。

圖7以透視圖示出了來自圖6的組件。在圖7中還示意性地示出了縱中平面94。在燃料箱罩殼17處構造有罩殼壁63，該罩殼壁63如圖7還示出的那樣橫向于在該實施例中垂直于縱中平面94且垂直于縱平面59取向。在圖7中示出了燃料箱通風閥79，該燃料箱通風閥79在該實施例中布置在燃料箱11的上側(cè)處。罩殼壁63將空氣過濾空間65與發(fā)動機空間66分離。發(fā)動機空間66為罩殼2(圖1)的內(nèi)部空間，內(nèi)燃機7(圖1)布置在該內(nèi)部空間中。在圖6和7中還示出了覆蓋板80，該覆蓋板80覆蓋鏈輪31(圖6)。

圖7示出了多個插塞接頭67,68,69,70的布置。在圖7中的示圖中在第一插塞接頭67處插入聯(lián)接插頭74，聯(lián)接線路51聯(lián)接在該聯(lián)接插頭74處。聯(lián)接線路51與火花塞插頭86連接，火花塞26布置在該火花塞插頭86處。聯(lián)接線路51以被夾持的方式保持在支架64處。支架64在該實施例中構造為尤其由塑料制成的分離的部件并且側(cè)向上被卡夾在罩殼壁63處。然而也能夠設置成，支架64與罩殼壁63構造成單件或以其他的方式固定在罩殼壁63處。

圖8詳細地示出了控制裝置29在容納部50中的布置?？刂蒲b置29在圖8中的示圖中剖切地示出?？刂蒲b置29具有控制罩殼81，控制裝置29的構件優(yōu)選地在灌封材料(vergussmasse，有時稱為封裝材料)中被灌封(vergie?en，有時稱為封裝)在該控制罩殼81中。由此電子的構件定位和保持在控制罩殼81中并且同時被保護免受環(huán)境如濕氣、高溫或諸如此類影響。

如圖8示出的那樣，控制裝置29在該實施例中具有凸出部82，凸出部82突出到在容納部50的底部處的凹口83中。由此控制裝置29預定位在容納部50中。為了在縱向方向上定位控制裝置29在控制裝置29的在朝向把手3的方向上突出的側(cè)邊和在相反的方向上突出的側(cè)邊處設置有肋狀部95。在圖8中剖切地示出了肋狀部95中的一個。圖9以透視圖示出了兩個肋狀部95。

如圖8示出的那樣，控制裝置29通過固定螺紋緊固件84保持在容納部50中。固定螺紋緊固件84從機動鋸1的下側(cè)48旋入到控制裝置29中。由此控制裝置29固定在容納部50中。固定螺紋緊固件84可容易地接近，從而控制裝置29能夠容易地固定或從容納部50中松開。固定螺紋緊固件84在這樣的方向上起作用，即拉出力也在該方向中被施加在插塞接頭67,68,69和70處。固定螺紋緊固件84由此阻止了：當聯(lián)接插頭從插塞接頭67,68,69,70上拉出時控制裝置29能夠從容納部50中運動出來。

如圖8示出的那樣，插塞接頭67,68,69,70伸出超過控制裝置29的上側(cè)78。在該實施例中插塞接頭68,69,70相對于上側(cè)78具有突出量g，該突出量g為至少5mm。插塞接頭67適合于高壓并且能夠相對于上側(cè)78具有還更大的突出量。

圖9詳細地示出了容納部50的設計。容納部50構造為向上敞開的凹槽。容納部50由背離把手3的前面的側(cè)壁106、布置在縱側(cè)97處的側(cè)壁107、面向后面的把手3的后面的側(cè)壁108以及壁90限制。側(cè)壁106、107和108是燃料箱罩殼17的外壁。壁90是燃料箱罩殼17的隔壁并且將容納部50與燃料箱11的內(nèi)部空間分離。容納部50和燃料箱11在此在相對而置的側(cè)邊處鄰接壁90。側(cè)壁106、107和108以及壁90處于橫向于尤其垂直于彼此，從而容納部50當在停放位置42中在水平的方向上剖切時具有近似矩形的橫截面。在該實施例中側(cè)壁106和108近似垂直于縱平面59(圖6)取向并且側(cè)壁107和壁90近似平行于縱平面59取向。然而容納部50在燃料箱罩殼17中的輕微地傾斜的布置也能夠為有利的。

當空氣過濾器底部57(圖4)被取下時，控制裝置29從上面插入到容納部50中。肋狀部95將控制裝置29定位在容納部50中。在后面的側(cè)壁108處構造了用于肋狀部95的容納部109。容納部109通過兩個橋接部形成，肋狀部95在該兩個橋接部之間被引導。有利地對于肋狀部95中的另一個而言在側(cè)壁106處構造相應的容納部。

控制裝置29基于縱平面59布置在燃料箱11側(cè)向上附近，如圖10也示出的那樣。側(cè)向上的方向在此表示垂直于縱平面59的方向。在該實施例中在燃料箱罩殼17處構造有用于第二把手4的端部的容納部91。容納部50布置在容納部91的面向把手3的側(cè)邊處。

控制裝置29具有寬度a，該寬度a垂直于縱平面59被測量?？v平面59和寬度a也在圖10中描繪。寬度a為控制裝置29的總寬度。寬度a是控制裝置29的最小的延伸?？刂蒲b置29具有長度b，該長度b在停放位置42中在水平的方向上并且平行于縱平面59(圖10)被測量。長度b大于寬度a。長度b有利地為寬度a的至少兩倍?？刂蒲b置29具有高度c，該高度c在停放位置42中在垂直的方向上也就說垂直于停放面41被測量。高度c平行于縱平面59并且垂直于寬度a且垂直于長度b被測量。高度c同樣明顯地大于寬度a并且有利地為寬度a的至少兩倍。長度b和高度c能夠為近似一樣大。長度b有利地為高度c的0.7倍到1.3倍。長度b是控制裝置29的總長度。高度c是控制裝置29的總長度連同插塞接頭67,68,69,70的高度。如圖9還示出的那樣，罩殼壁63在該實施例中具有開口85。內(nèi)燃機7的進氣道37(圖3)被引導通過開口85。燃燒用空氣從空氣過濾裝置35通過開口85被導引到內(nèi)燃機7(圖3)。寬度a、長度b以及高度c能夠相應于控制裝置29的寬度、長度以及高度。然而也能夠為有利的是，相對于縱平面59傾斜地布置控制裝置29，尤其在一個或多個方向上傾斜了較小的度數(shù)。由此垂直或平行于縱平面59測量的寬度a、長度b和/或高度c能夠大于或小于控制裝置29的總寬度、總長度和/或總高度。

如圖10示出的那樣，控制裝置29側(cè)向上在燃料箱11附近布置在燃料箱罩殼17中。燃料箱11和容納部50整體地構造在燃料箱罩殼17的罩殼部分中。燃料線路87突出到燃料箱11中，在該燃料線路87的端部處布置有吸取頭88，通過該吸取頭88燃料輸送到燃料閥44(圖3)。燃料箱11具有封閉蓋89，該封閉蓋89布置在燃料箱罩殼17的縱側(cè)96處。容納部50鄰接相對而置的縱側(cè)97。燃料箱11和容納部50一起在燃料箱罩殼17的整個寬度上延伸。燃料箱11和容納部50通過壁90彼此分離，該壁90同樣整體地構造在燃料箱罩殼17處。在該實施例中容納部50連同壁90單件式地構造為注塑件。燃料箱11由兩個殼體形成，這兩個殼體在分隔縫98處相互連接，尤其相互焊接。在圖10中還示出了固定螺紋緊固件84，該固定螺紋緊固件84旋入到控制裝置29中。

如圖10示意性地示出的那樣，容納部50具有底部105，該底部105在朝向機動鋸1的下側(cè)48的方向上封閉容納部50。固定螺紋緊固件84突出穿過底部105。容納部50在底部105中具有開口110。液體例如冷凝水能夠通過開口110向下從容納部50中流出。

控制裝置29有利地通過肋狀部95(圖9)并且在固定螺紋緊固件84的區(qū)域中(圖10)被定位在容納部50中。在其他的區(qū)域中控制裝置29有利地相對于容納部50具有間距。由此能夠補償控制裝置29的尺寸公差，并且控制裝置29能夠利用對尺寸穩(wěn)定性的相對低的要求被制造。

燃料箱11具有高度h，該高度h平行于縱平面59并且在停放位置42中在垂直的方向上被測量。高度h在此為燃料箱11的總高度。高度h有利地為控制裝置29的高度c的0.7倍到1.3倍。由于燃料箱11和控制裝置29近似一樣高，故在燃料箱罩殼17的該區(qū)域中產(chǎn)生近似平坦的上側(cè)。燃料箱11的高度h有利地大于控制裝置29的高度c，從而燃料箱11突出超過控制裝置29并且由此保護插塞接頭67,68,69,70免受損害。優(yōu)選地這樣設計燃料箱11的高度h，即使得燃料箱11也突出超過插入到插塞接頭67,68,69,70中的聯(lián)接插頭。

燃料箱罩殼17具有在水平的方向上并且垂直于縱平面59測量的寬度d，該寬度d明顯地大于控制裝置29的寬度a?？刂蒲b置29的寬度a有利地小于燃料箱11的垂直于縱平面59并且在停放位置42中水平地測量的寬度d的70%，尤其小于50%。寬度d在此為燃料箱罩殼17的在停放位置42中在水平的方向上并且垂直于縱平面59測量的最大的寬度。寬度d是燃料箱罩殼17的總寬度。

圖11示出了帶有控制裝置29的容納部50關于鋸鏈6的布置。通過控制裝置29布置在機動鋸1的縱側(cè)97處(帶有鋸鏈6的導軌5也布置在該縱側(cè)97處)，燃料箱11能夠側(cè)向上在朝向縱平面59(圖10)的方向上偏移地布置。通過將控制裝置29布置在縱側(cè)97處，燃料箱罩殼17能夠在該區(qū)域中進一步向外突出。由此供使用的結(jié)構空間擴大。產(chǎn)生機動鋸1的纖細的且狹長的外形。因為鏈輪空間33總歸鄰近控制裝置29布置，故燃料箱罩殼17的擴大在該區(qū)域中在運行時不產(chǎn)生干擾。鏈輪蓋32在圖11中示意性地描繪。

設置成，控制裝置29的垂直于縱平面59測量的相對于導軌5的縱中平面94的間距e為最大2cm，尤其最大1.5cm。在一種優(yōu)選的設計方案中控制裝置29能夠相對于縱中平面94向外(也就是說遠離機動鋸1的縱平面59)偏移。間距e在此相對于控制裝置29的處于鄰近縱側(cè)97的外側(cè)100被測量。

如圖11示出的那樣，在燃料箱罩殼17處在容納部50的側(cè)壁107處模制有支撐肋狀部99，該支撐肋狀部99突出到容納部50中并且控制裝置29利用其縱側(cè)100支撐在該支撐肋狀部99處。支撐肋狀部99也在圖9中示出。由此控制裝置29不是面式地貼靠在側(cè)壁107處，而是相對于側(cè)壁107具有間距。有利地控制裝置29相對于在圖9中示出的側(cè)壁106和108以及壁90也具有間距。由于在控制裝置29和容納部50的側(cè)壁106,107,108以及壁90之間形成了縫隙，故熱量能夠容易地被引出。支撐肋狀部99同時在容納部50的區(qū)域中加固了燃料箱罩殼17。

縱中平面94相對于燃料箱11具有間距f，該間距f有利地為至少1.5cm，尤其至少2cm，優(yōu)選地至少3cm。間距f在此相對于在圖10中示出的壁90，更確切地說相對于壁90的離縱平面59最遠的區(qū)域被測量。間距f和間距e也在圖10中描繪。

圖12示出了機動鋸1的另外的聯(lián)接線路52和54。聯(lián)接線路52用于將控制裝置29與發(fā)電機28(圖2)連接，該發(fā)電機28同樣形成了機動鋸1的電的部件。在聯(lián)接線路52處布置有聯(lián)接插頭75，該聯(lián)接插頭75在插塞接頭68處被插入。機動鋸1優(yōu)選地具有停止開關60，該停止開關60用于使點火短路并且該停止開關60通過聯(lián)接線路54與聯(lián)接插頭77連接。聯(lián)接插頭77在插塞接頭70處被插入。聯(lián)接線路51,52和54在該實施例中分別構造為多線的(mehradrig，有時稱為多芯的)。

如圖13示出的那樣，在該實施例中鄰近控制裝置29即鄰近控制裝置29的插塞接頭67在燃料箱罩殼17處構造有容納部72，該容納部72在下文中還更詳細地被描述。在圖13中還示出了第二把手4在燃料箱罩殼17處，即在燃料箱罩殼17的在圖9中示出的容納部91中。

在圖14中示出了控制裝置29在容納部50中的布置和控制裝置29的長度b。燃料閥44僅僅示意性地示出。如圖14和15示出的那樣，用于與發(fā)電機28連接的聯(lián)接線路52沿著罩殼壁63在朝向機動鋸1的相對而置的縱側(cè)的方向上被引導。聯(lián)接線路52在停放位置42中在節(jié)流件罩殼93之上被引導。進氣道37構造在節(jié)流件罩殼93中。在節(jié)流件罩殼93中可擺動地支承有節(jié)流元件36(在該實施例中節(jié)流閥片)。聯(lián)接線路52的在燃料箱罩殼17的在圖14中處于后面的側(cè)邊上布置的區(qū)段在圖14中未示出。

圖15也示出了用于與燃料閥44連接的聯(lián)接線路53。在圖15中的示圖中燃料閥44僅僅示意性地示出。在圖15中附加地示出了聯(lián)接線路55，該聯(lián)接線路55用于與用于把手3,4的把手加熱裝置連接。

圖16在該實施例中詳細地示出了聯(lián)接線路和聯(lián)接插頭的布置。在插塞接頭67處插入用于火花塞26(圖15)的聯(lián)接插頭74。聯(lián)接線路51布置在支架64的容納部101中。支架64在該實施例中具有三個容納部101,102和103。容納部101在此布置在容納部102和103之間的中間。用于發(fā)電機28的聯(lián)接線路52被卡夾在容納部102中。容納部102在此布置在容納部101的面向把手3的側(cè)邊處并且容納部103布置在容納部101的背離把手3的、面向發(fā)動機空間66的側(cè)邊處。聯(lián)接線路53利用聯(lián)接插頭76插入到插塞接頭69中。在停放位置42中聯(lián)接線路53從聯(lián)接插頭76首先向上引導并且引導經(jīng)過容納部101和102的區(qū)域。聯(lián)接線路53然后從上面向下被引導通過容納部103并且以卡夾的方式保持在該容納部103中。聯(lián)接線路53從容納部103朝向在圖16中示意性地示出的燃料閥44被引導到發(fā)動機空間66中。聯(lián)接線路54從聯(lián)接插頭77橫向于縱平面59(圖15)在朝向機動鋸1的相對而置的縱側(cè)的方向上被引導到停止開關60。

在該實施例中對于把手加熱裝置設置有聯(lián)接線路55，該聯(lián)接線路55構造為雙線的(zweiadrig，有時稱為雙芯的)并且同樣聯(lián)接在聯(lián)接插頭77處。因此設置有用于用于停止開關60的聯(lián)接線路54和用于把手加熱裝置的聯(lián)接線路5的共同的聯(lián)接插頭77。聯(lián)接線路55被引導到開關56，該開關56保持在燃料箱罩殼17的容納部72(圖13)中并且突出到罩殼2的外側(cè)上。如圖16也示出的那樣，聯(lián)接插頭75,76,77通過卡鎖裝置71固定在插塞接頭68,69,70中。

圖17在該實施例中示出了機動鋸1的所有的聯(lián)接線路和電的消耗器的布置。壓力傳感器45和溫度傳感器46在該實施例中布置在帶有燃料閥44的共同的罩殼中并且因此不能夠被看見。壓力傳感器45和溫度傳感器46的電的連結(jié)通過聯(lián)接線路53發(fā)生，通過該聯(lián)接線路53燃料閥44也與控制裝置29連接。在圖17還示出了發(fā)電機28，該發(fā)電機28通過聯(lián)接線路52與控制裝置29連接。在圖17中此外示出了用于第二把手4的加熱裝置61以及用于第一把手3的加熱裝置62。

在圖18中也能夠看見加熱裝置62。加熱裝置61和62通過聯(lián)接線路55與開關56和控制裝置29連接。通過操縱開關56操作者能夠共同接通或切斷加熱裝置61和62。