本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種將滑油或燃油管道與機(jī)匣連接的機(jī)匣連接裝置。

背景技術(shù)：

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，從主滑油泵增壓級(jí)出來(lái)的滑油，需要經(jīng)機(jī)匣內(nèi)油道和外部管路引去潤(rùn)滑和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室部位的中、后軸承。圖1為現(xiàn)有機(jī)匣連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，參見(jiàn)圖1所示，在燃燒室滑油管道的入口處裝有一個(gè)滑油濾3，一般采用帶外套螺母的第一管接頭1將所述滑油濾3連接到燃燒室機(jī)匣上如圖1。燃燒室機(jī)匣安裝座上裝有第二管接頭2，帶外套螺母的所述第一管接頭1兩端與所述第二管接頭2和所述滑油濾3相連。在現(xiàn)有的該結(jié)構(gòu)中，所述第一管接頭1與所述滑油濾3、所述第二管接頭2的密封是通過(guò)所述第一管接頭1的圓錐面與所述滑油濾3、所述第二管接頭2的圓錐面貼合實(shí)現(xiàn)的，所述第二管接頭2與燃燒室機(jī)匣安裝座4的密封是通過(guò)壓緊銅墊片5實(shí)現(xiàn)的，須密封的部位共有3處。由于該連接結(jié)構(gòu)密封部位較多，因此圓錐密封面表面質(zhì)量要求高，加工難度較大，易發(fā)生結(jié)合面漏油問(wèn)題；且連接結(jié)構(gòu)零件數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)不緊湊，管路之間容易干涉，空間小的地方不適用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種機(jī)匣連接裝置，以減少或避免前面所提到的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種機(jī)匣連接裝置，其用于將裝在燃燒室滑油管道的入口處的第一滑油濾與焊接在燃燒室機(jī)匣上的安裝座連接，其包括一個(gè)與所述安裝座通過(guò)螺紋連接的栓體，所述栓體設(shè)置有用于與所述安裝座連通的盲孔，所述栓體的側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)與所述盲孔連通的通孔，所述盲孔底部的所述栓體的外壁設(shè)置有第一臺(tái)階部，所述第一滑油濾包括一體制成順序連接的本體部、彎折部和環(huán)形連接部，所述環(huán)形連接部?jī)?nèi)設(shè)置有用于與所述通孔連通的環(huán)槽，所述環(huán)形連接部通過(guò)密封圈分別與所述第一臺(tái)階部和所述安裝座密封連接。

優(yōu)選地，所述密封圈為銅墊片。

優(yōu)選地，所述環(huán)形連接部與所述栓體通過(guò)螺紋連接。

本實(shí)用新型所提供的一種機(jī)匣連接裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減少了連接結(jié)構(gòu)中的零件數(shù)量。

附圖說(shuō)明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說(shuō)明和解釋?zhuān)⒉幌薅ū緦?shí)用新型的范圍。其中，

圖1為現(xiàn)有機(jī)匣連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例的一種機(jī)匣連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號(hào)。

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例的一種機(jī)匣連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)匣連接裝置，其用于將裝在燃燒室滑油管道的入口處的第一滑油濾8與焊接在燃燒室機(jī)匣6上的安裝座4連接，其包括一個(gè)與所述安裝座4通過(guò)螺紋連接的栓體7，所述栓體7設(shè)置有用于與所述安裝座4連通的盲孔71，所述栓體7的側(cè)壁設(shè)置有多個(gè)與所述盲孔71連通的通孔72，所述盲孔71底部的所述栓體7的外壁設(shè)置有第一臺(tái)階部73，所述第一滑油濾8包括一體制成順序連接的本體部81、彎折部82和環(huán)形連接部83，所述環(huán)形連接部83內(nèi)設(shè)置有用于與所述通孔72連通的環(huán)槽831，所述環(huán)形連接部83通過(guò)密封圈9分別與所述第一臺(tái)階部73和所述安裝座4密封連接。

圖1為現(xiàn)有機(jī)匣連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；參見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型所提供的機(jī)匣連接裝置與背景技術(shù)中的現(xiàn)有機(jī)匣連接裝置最大的區(qū)別在于，根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒室滑油管道的入口的位置以及焊接在燃燒室機(jī)匣6上的安裝座4的位置，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的滑油濾3進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，通過(guò)在所述本體部81上順序增加所述彎折部82和所述環(huán)形連接部83，使得所述環(huán)形連接部83的軸線(xiàn)能夠與所述安裝座4的軸線(xiàn)重合，然后通過(guò)所述栓體7即可將所述環(huán)形連接部83與所述安裝座4固定連接，對(duì)于不同的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，所述彎折部82可根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒室滑油管道的入口的位置以及焊接在燃燒室機(jī)匣6上的安裝座4的位置的相對(duì)關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，其目的就是為了在所述本體部81安裝在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒室滑油管道的入口時(shí)，所述環(huán)形連接部83的軸線(xiàn)能夠與所述安裝座4的軸線(xiàn)重合，這樣的連接方式與背景技術(shù)中現(xiàn)有機(jī)匣連接裝置的連接方式相比，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減少了連接結(jié)構(gòu)中的零件數(shù)量，且需要密封的連接配合處由現(xiàn)有技術(shù)中的圓錐面變?yōu)榱藘蛇吳衅降钠矫娼Y(jié)構(gòu)，從而能夠更好的保障密封效果。所述本體部81、所述彎折部82和所述環(huán)形連接部83一體制成，例如可通過(guò)鑄造方式一體成型，從而可避免產(chǎn)生多余的需要進(jìn)行密封的接口。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述密封圈9為銅墊片，這樣的好處是，依靠銅墊片的壓縮變形來(lái)實(shí)現(xiàn)安裝面的密封，技術(shù)成熟，簡(jiǎn)單實(shí)用。

在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述環(huán)形連接部83與所述栓體7通過(guò)螺紋連接，這樣可更好的保障所述環(huán)形連接部83與所述安裝座4的軸線(xiàn)重合度。

本實(shí)用新型所提供的一種機(jī)匣連接裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減少了連接結(jié)構(gòu)中的零件數(shù)量。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然本實(shí)用新型是按照多個(gè)實(shí)施例的方式進(jìn)行描述的，但是并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案。說(shuō)明書(shū)中如此敘述僅僅是為了清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體加以理解，并將各實(shí)施例中所涉及的技術(shù)方案看作是可以相互組合成不同實(shí)施例的方式來(lái)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。