本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其是涉及一種增壓發(fā)動機塑料進氣歧管。

背景技術(shù)：

眾所周知，機動車作為一種交通運輸工具現(xiàn)在已經(jīng)很普遍的出現(xiàn)在了人們的生活中，作為機動車的核心動力部件機動車的發(fā)動機為機動車提供動力供給，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，需要讓更多的新鮮空氣進入到燃燒室中，讓廢氣能盡可能的排出燃燒室，其解決方法就是讓進氣門提前打開，讓排氣門推遲關(guān)閉。所以為了更快的讓空氣進入到汽缸內(nèi)，能讓汽缸吸入更多的氣體，氣體越多，燃燒更好，功率越大。那就要將進氣岐管變粗變大。但是就現(xiàn)在出現(xiàn)的進氣歧管技術(shù)而言其整體結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,變氣效果不好，結(jié)構(gòu)易變形,密封性差等傳統(tǒng)技術(shù)所體現(xiàn)的主要缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種結(jié)構(gòu)合理,維護方便,密封性良好,的增壓發(fā)動機進氣歧管。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種增壓發(fā)動機塑料進氣歧管，包括：進氣管上片、進氣管下片、節(jié)氣門法蘭、缸蓋法蘭、支撐鋼套；所述的進氣管上片和進氣管下片焊接，所述的進氣管下片設(shè)有節(jié)氣門法蘭、缸蓋法蘭，所述的缸蓋法蘭、節(jié)氣門法蘭均設(shè)有支撐鋼套。

進一步的，所述的進氣管上片設(shè)有壓力傳感器安裝孔，進氣管上片通過固定螺母與所述的壓力傳感器固定連接。

進一步的，所述的缸蓋法蘭、節(jié)氣門法蘭均設(shè)有密封槽，所述的密封槽內(nèi)布設(shè)有密封圈，所述的密封圈與所述的密封槽緊連接。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種增壓發(fā)動機塑料進氣歧管具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的一種增壓發(fā)動機塑料進氣歧管，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡便，有效增加了設(shè)備強度，防止結(jié)構(gòu)變形，同時進行密封保證進氣效率的穩(wěn)定。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的分解示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的安裝示意圖。

1、進氣管上片；2、進氣管下片；3、固定螺母；4、節(jié)氣門法蘭；5、缸蓋法蘭；6、支撐鋼套；7、密封圈

具體實施方式

除非另外說明，本文中所用的術(shù)語均具有本領(lǐng)域技術(shù)人員常規(guī)理解的含義。

本實用新型是通過本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的常規(guī)技術(shù)制備的，本文所述的元件是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的。

下面結(jié)合實施例及附圖來詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造。

一種增壓發(fā)動機塑料進氣歧管，包括：進氣管上片1、進氣管下片2、節(jié)氣門法蘭4、缸蓋法蘭5、支撐鋼套6；所述的進氣管上片1和進氣管下片2焊接，所述的進氣管下片2設(shè)有節(jié)氣門法蘭4、缸蓋法蘭5，所述的缸蓋法蘭5、節(jié)氣門法4蘭均設(shè)有支撐鋼套6。

所述的進氣管上片2設(shè)有壓力傳感器安裝孔，進氣管上片通過固定螺母3與壓力傳感器固定連接。

所述的節(jié)氣門法蘭4通過固定螺母3與節(jié)氣門固定連接。

所述的缸蓋法蘭4、節(jié)氣門法蘭5設(shè)有密封槽，所述的密封槽內(nèi)部設(shè)有密封圈7，所述的密封圈7與所述的密封槽緊連接。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。