本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，尤其是涉及一款汽油發(fā)動機空濾罩。

背景技術：

空濾作用是過濾空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發(fā)動機的空氣更加純凈，以保證車量的進氣系統(tǒng)能更好的工作，因此在汽車發(fā)動機上連接有空濾罩。但是，目前應用的空濾罩安裝和拆卸不方便。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一款汽油發(fā)動機空濾罩，以解決以上現有技術中的不足之處。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一款汽油發(fā)動機空濾罩，包括上殼體、空氣濾芯和下殼體，所述空氣濾芯置在上殼體和下殼體中間，所述上殼體的一側設有出氣口，所述下殼體一側設有進氣口，所述上殼體和下殼體前側通過卡扣相連，另外三側通過自攻螺絲固定。

進一步的，所述卡扣設置在下殼體上，在所述上殼體的對應位置設有卡勾，所述卡扣與卡勾相配扣合。

進一步的，所述上殼體和下殼體上設有一一相對的固定孔。

進一步的，所述上殼體和下殼體左右兩側的自攻螺絲數量各為一個，后側的自攻螺絲數量為三個。

進一步的，所述卡扣數量為三個。

進一步的，所述下殼體上設有多個帶有圓孔的槽形安裝件。

相對于現有技術，本實用新型所述的汽油發(fā)動機空濾罩具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的汽油發(fā)動機空濾罩的組合安裝和拆卸更為簡便，為進氣歧管內提供潔凈的空氣，且確保了良好的密封性。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的汽油發(fā)動機空濾罩爆炸圖；

圖2為本實用新型實施例所述的汽油發(fā)動機空濾罩結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所述的汽油發(fā)動機空濾罩結構俯視圖；

圖4為本實用新型實施例所述的卡扣結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述的自攻螺絲安裝結構的剖視圖。

附圖標記說明：

1-上殼體；2-空氣濾芯；3-下殼體；4-出氣口；5-進氣口；6-卡扣；7-自攻螺絲；8-卡勾；9-固定孔；10-安裝件。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1至圖5所示，一款汽油發(fā)動機空濾罩，包括上殼體1、空氣濾芯2和下殼體3，所述空氣濾芯2置在上殼體1和下殼體3中間，所述上殼體1的一側設有出氣口4，所述下殼體3一側設有進氣口5，所述上殼體1和下殼體3前側通過卡扣6相連，另外三側通過自攻螺絲7固定。

所述卡扣6設置在下殼體3上，在所述上殼體1的對應位置設有卡勾8，所述卡扣6與卡勾8相配扣合。

所述上殼體1和下殼體3上設有一一相對的固定孔9。

所述上殼體1和下殼體3左右兩側的自攻螺絲7數量各為一個，后側的自攻螺絲7數量為三個。

所述卡扣6數量為三個。

所述下殼體3上設有多個帶有圓孔的槽形安裝件10，用來固定安裝發(fā)動機空濾罩。

本實用新型所述實施例的工作過程如下：

利用卡扣6和自攻螺絲7使上殼體1和下殼體3固定連接后，整套汽油發(fā)動機空濾罩通過安裝件10固定安裝在發(fā)動機上，出氣口4與發(fā)動機進歧管相連，空氣由進氣口5進入并通過空氣濾芯2進行過濾，最后過濾后的氣體通出氣口4進入到進氣歧管內。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。