本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，尤其涉及一種可固定預熱繼電器的進氣接管。

背景技術：

目前，發(fā)動機進氣預熱系統(tǒng)主要由格柵加熱器及預熱繼電器組成，格柵加熱器布置在進氣管與進氣歧管之間，隨發(fā)動機裝配好出廠；預熱繼電器主要是作為附件出廠，由汽車廠將其裝配在車架上，然而，這樣一來又容易出現預熱繼電器和整車管線的干涉，運輸零件的丟失的問題，生產也更加復雜。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種可固定預熱繼電器的進氣接管，用于安裝預熱繼電器，避免預熱繼電器和整車管線的干涉，運輸零件丟失的問題，降低安裝成本，提高生產效率。

本實用新型的技術方案是：一種可固定預熱繼電器的進氣接管，包括進氣接管本體，其中所述進氣接管本體上設有與預熱繼電器相適配的固定底座，所述固定底座上設有兩個用于固定預熱繼電器的螺栓孔。

進一步的，上述的一種可固定預熱繼電器的進氣接管中，所述固定底座設置在進氣接管本體的彎頭部外側，可以方便預熱繼電器的安裝固定，方便操作。

上述的一種可固定預熱繼電器的進氣接管中，所述固定底座為T型，既方便安裝固定，又具有較好的連接強度。

上述的一種可固定預熱繼電器的進氣接管中，所述固定底座包括位于上部的橫梁和下部的豎梁，所述的兩個螺栓孔對稱分布于該T型固定底座上部的橫梁兩端，兩個螺栓孔的中心連線與所述進氣接管本體的軸線垂直；所述的豎梁的延展方向與所述進氣接管本體的軸線相適應。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

(1)本實用新型通過改進進氣接管的結構，避免了預熱繼電器和整車管線的干涉，運輸零件丟失的問題，且進氣加熱系統(tǒng)整車廠只需要鏈接正極，可減少裝配鏈接線路錯誤的發(fā)生。

(2)本實用新型結構簡單，能降低安裝成本，提高生產效率，使發(fā)動機結構緊湊。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構圖；

圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖；

其中，1、進氣接管本體；2、預熱繼電器；11、固定底座；12、螺栓孔。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

參閱圖1所示，本實用新型的一種可固定預熱繼電器的進氣接管，包括進氣接管本體1，所述進氣接管本體1上設有與預熱繼電器相適配的固定底座11，所述固定底座11上設有兩個用于固定預熱繼電器的螺栓孔12；本實用新型通過在進氣接管本體1設置固定底座11，可以安裝固定預熱繼電器，具有結構簡單的優(yōu)點，可有效防止運輸過程中的部件丟失。本實施例中，所述固定底座11設置在進氣接管本體1的彎頭部外側，方便預熱繼電器的安裝固定；所述固定底座11為T型，可以保證固定底座11與進氣接管本體1之間的連接強度。固定底座11包括位于上部的橫梁和下部的豎梁，兩個螺栓孔12對稱分布于該T型固定底座11上部的橫梁兩端，兩個螺栓孔12的中心連線與所述進氣接管本體1的軸線垂直；豎梁的延展方向與所述進氣接管本體1的軸線相適應。

本實用新型的使用方式如圖2所示，通過設置在固定底座11上的螺栓孔12，將預熱繼電器2安裝在發(fā)動機進氣接管本體1上，同時，配合安裝在進氣管和進氣歧管之間的格柵加熱器，構成一個完整的發(fā)動機進氣預熱系統(tǒng)，隨發(fā)動機裝配好出廠，不再單獨安裝在車架上，避免預熱繼電器和整車管線的干涉，運輸零件丟失。

以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。