本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣凈化裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體一種便于快速連接的三元催化器。

背景技術(shù)：

三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的催化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?/p>

三元催化器包括殼體，殼體內(nèi)部安裝有載體和襯墊，載體上設(shè)有呈蜂窩狀排列的孔，用于承載催化劑，襯墊包覆在載體上。現(xiàn)有的殼體兩端設(shè)有連接法蘭，連接法蘭與排氣系統(tǒng)管路螺栓連接，裝配時(shí)間較長(zhǎng)，影響整車(chē)的裝配效率。另外，三元催化器為易耗件，需要經(jīng)常更換，現(xiàn)有的殼體通過(guò)連接法蘭安裝的方式影響其更換效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種的便于快速連接的三元催化器，能夠提高整車(chē)裝配效率和三元催化器的更換效率。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種便于快速連接的三元催化器，包括殼體、襯墊和載體，所述襯墊和載體安裝在殼體內(nèi)部，襯墊位于殼體和載體之間，所述殼體為圓筒狀，所述殼體的兩端設(shè)有快速連接機(jī)構(gòu)，所述快速連接機(jī)構(gòu)包括偏心輪、鎖緊口和凸耳，所述鎖緊口設(shè)在殼體上，所述凸耳設(shè)在殼體上并且位于鎖緊口的兩側(cè)，所述偏心輪與凸耳樞接，偏心輪上設(shè)有把手，偏心輪的一部分穿過(guò)鎖緊口并位于殼體內(nèi)部。安裝時(shí)，將排氣系統(tǒng)管路插入殼體兩端內(nèi)部，扳動(dòng)把手，利用偏心輪繞其樞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的直徑變化壓緊排氣管路。同理，拆卸時(shí)扳動(dòng)把手，可使偏心輪松開(kāi)排氣管路。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有：所述殼體的每端設(shè)有兩套快速連接機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有：所述把手的空余端向外側(cè)折彎。采用本技術(shù)方案，便于手指切入把手內(nèi)側(cè)，以扳動(dòng)把手，使偏心輪解除鎖止。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有：所述殼體的端部呈小徑在外端的喇叭口結(jié)構(gòu)。熱補(bǔ)償機(jī)構(gòu)能夠能夠吸收殼體的熱伸長(zhǎng)，從而減小三元催化器的殼體由于熱伸長(zhǎng)而導(dǎo)致的破壞，延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有：所述殼體的中部設(shè)有呈波紋管狀的熱補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，殼體內(nèi)部設(shè)有兩組襯墊和載體，兩組襯墊和載體分別位于熱補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。如果殼體內(nèi)部?jī)H設(shè)有一個(gè)載體，當(dāng)載體損耗后需要對(duì)其整體進(jìn)行更換，采用本技術(shù)方案，可以對(duì)兩個(gè)載體分別更換，以節(jié)省成本，兩個(gè)載體通過(guò)環(huán)形定位槽間隔開(kāi)，以防止兩個(gè)載體上的蜂窩孔錯(cuò)位遮擋。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有：所述殼體的兩端各設(shè)有一個(gè)氧化傳感器，用于監(jiān)測(cè)三元催化器的使用狀況。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：三元催化器可通過(guò)快速連接機(jī)構(gòu)方便、快捷的與汽車(chē)排氣系統(tǒng)管路安裝或拆卸，提高了整車(chē)的裝配效率和三元催化器的更換效率。

附圖說(shuō)明

圖1為便于快速連接的三元催化器的主視圖。

圖2為圖的剖視圖。

圖3為圖2A部的局部放大圖。

圖4為便于快速連接的三元催化器的俯視圖。

圖5為圖4B部的局部放大圖。

圖中：1、殼體，2、襯墊，3、載體，4、偏心輪，5、鎖緊口，6、凸耳， 7、把手，8、熱補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，9、氧化傳感器。

具體實(shí)施方式

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1~圖5所示，一種便于快速連接的三元催化器，包括殼體1、襯墊2和載體3，襯墊2和載體3安裝在殼體1內(nèi)部，襯墊2位于殼體1和載體3之間，殼體1為圓筒狀，殼體1的端部呈小徑在外端的喇叭口結(jié)構(gòu)。殼體1的兩端各設(shè)有一個(gè)氧化傳感器9。殼體1的中部設(shè)有呈波紋管狀的熱補(bǔ)償機(jī)構(gòu)8，殼體1內(nèi)部設(shè)有兩組襯墊2和載體3，兩組襯墊2和載體3分別位于熱補(bǔ)償機(jī)構(gòu)8的兩側(cè)。殼體1的每端設(shè)有兩套快速連接機(jī)構(gòu)，快速連接機(jī)構(gòu)包括偏心輪4、鎖緊口5和凸耳6，鎖緊口5設(shè)在殼體1上，凸耳6設(shè)在殼體1上并且位于鎖緊口5的兩側(cè)，偏心輪4與凸耳6樞接，偏心輪4上設(shè)有把手7，把手7的空余端向外側(cè)折彎，偏心輪4的一部分穿過(guò)鎖緊口5并位于殼體1內(nèi)部。

安裝時(shí)，將排氣系統(tǒng)管路插入殼體1兩端內(nèi)部，扳動(dòng)把手7，利用偏心輪4繞其樞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的直徑變化壓緊排氣管路。同理，拆卸時(shí)扳動(dòng)把手7，可使偏心輪4松開(kāi)排氣管路。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。