本實(shí)用新型涉及一種閥，尤其涉及一種集成式H型射流閥裝置。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家排放法規(guī)的升級(jí)，對(duì)于利用怠速工況時(shí)進(jìn)氣歧管的真空來抽取碳罐抽油氣有著越來越高的要求。同時(shí)，伴隨著增壓技術(shù)的發(fā)展，使得怠速工況變少，且在怠速時(shí)進(jìn)氣歧管的真空度比較小，無法滿足抽取碳罐油氣的需求。由此，通過增加電子真空泵的方式，來增加真空度是一種方式，另外一種方式是用射流閥來增加流量。

傳統(tǒng)的射流閥(借助于文丘里效應(yīng))能夠利用氣流的流動(dòng)，增加真空度，或者增加流量。比如，在剎車真空管系統(tǒng)中，主要為實(shí)現(xiàn)增大真空度。在碳罐系統(tǒng)中，主要為實(shí)現(xiàn)增大流量的效果。

同時(shí)，不使用射流閥的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，碳罐油氣抽取能力不夠，無法實(shí)現(xiàn)排放法規(guī)要求。利用電子真空泵來增加真空度的設(shè)計(jì)，成本大概為射流閥成本的10倍以上，且真空泵耗能(增加油耗)，可靠性(耐久)不如射流閥，有噪音，需要EVU控制(改變系統(tǒng)設(shè)計(jì))。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種集成式H型射流閥裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種集成式H型射流閥裝置。

本實(shí)用新型的集成式H型射流閥裝置，包括有裝置本體，其中：所述裝置本體的一側(cè)設(shè)置有空濾連接頭，所述裝置本體另一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣歧管連接頭，所述空濾連接頭、進(jìn)氣歧管連接頭之間設(shè)置有文丘里管結(jié)構(gòu)，所述文丘里管結(jié)構(gòu)上垂直導(dǎo)通連接有至少兩個(gè)獨(dú)立的吸附腔，分為主吸附腔與副吸附腔，所述主吸附腔與副吸附腔上共同連接有碳罐接頭，所述空濾連接頭、副吸附腔內(nèi)設(shè)置有單向閥，位于空濾連接頭內(nèi)的為主單向閥，位于副吸附腔內(nèi)的為副單向閥。

進(jìn)一步地，上述的集成式H型射流閥裝置，其中，所述單向閥包括有閥片，所述閥片上連接有定位卡接組件，所述空濾連接頭、副吸附腔內(nèi)設(shè)置有容納槽，所述定位卡接組件嵌入容納槽內(nèi)。

更進(jìn)一步地，上述的集成式H型射流閥裝置，其中，所述閥片上分布有加強(qiáng)筋。

更進(jìn)一步地，上述的集成式H型射流閥裝置，其中，所述空濾連接頭、進(jìn)氣歧管連接頭、碳罐接頭上均設(shè)置有連接定位組件。

更進(jìn)一步地，上述的集成式H型射流閥裝置，其中，所述連接定位組件為定位螺紋。

更進(jìn)一步地，上述的集成式H型射流閥裝置，其中，所述連接定位組件為定位臺(tái)階。

再進(jìn)一步地，上述的集成式H型射流閥裝置，其中，所述碳罐接頭與文丘里管結(jié)構(gòu)平行分排布。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、解決增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐油氣抽取能力不足的問題，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況下抽取碳罐油氣。

2、采用兩個(gè)單向閥的相互配合，實(shí)現(xiàn)不同工況下的交替開合，能夠簡(jiǎn)化管路系統(tǒng)，降低成本。

3、相比較于傳統(tǒng)的真空泵，整體的實(shí)施成本僅為前者的十分之一，易于推廣。

4、整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且整體使用可靠性高，滿足不同種類車輛的應(yīng)用。

5、采用集成化的設(shè)計(jì)，減少對(duì)車輛空間的占用，且日常維護(hù)較為便捷。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是集成式H型射流閥裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、圖3是集成式H型射流閥裝置使用期間的狀態(tài)切換示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記的含義如下。

1裝置本體 2空濾連接頭

3進(jìn)氣歧管連接頭 4文丘里管結(jié)構(gòu)

5主吸附腔 6副吸附腔

7碳罐接頭 8主單向閥

9副單向閥 10閥片

11定位卡接組件 12連接定位組件

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至3的集成式H型射流閥裝置，包括有裝置本體1，其與眾不同之處在于：在裝置本體1的一側(cè)設(shè)置有空濾連接頭2，裝置本體1另一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣歧管連接頭3。同時(shí)，空濾連接頭2、進(jìn)氣歧管連接頭3之間設(shè)置有文丘里管結(jié)構(gòu)4，該文丘里管結(jié)構(gòu)4上垂直導(dǎo)通連接有至少兩個(gè)獨(dú)立的吸附腔，分為主吸附腔5與副吸附腔6。并且，主吸附腔5與副吸附腔6上共同連接有碳罐接頭7，在空濾連接頭2、副吸附腔6內(nèi)設(shè)置有單向閥。具體來說，位于空濾連接頭2內(nèi)的為主單向閥8，位于副吸附腔6內(nèi)的為副單向閥9。考慮到集成化的設(shè)計(jì)，減少空間占用，同時(shí)擁有良好的氣流走向規(guī)劃，碳罐接頭7與文丘里管結(jié)構(gòu)4平行分排布。

結(jié)合本實(shí)用新型一較佳的實(shí)施方式來看，為了便于在壓力差的作用下順利開合，實(shí)現(xiàn)真空度的有效控制，單向閥包括有閥片10。具體來說，該閥片10上連接有定位卡接組件11。與之對(duì)應(yīng)的是，在空濾連接頭2、副吸附腔6內(nèi)設(shè)置有容納槽。由此，定位卡接組件11嵌入容納槽內(nèi)。這樣，在日常使用中，即便出現(xiàn)較大的氣流沖擊，亦可以保證閥片10不脫落。同時(shí)，在閥片10上分布有加強(qiáng)筋(圖中未示出)。這樣，在使用的時(shí)候不會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)較大的壓力差或是氣流沖擊，導(dǎo)致閥片10變形后無法復(fù)位，或是出現(xiàn)閥片10破裂的情況，有效提升了使用壽命。

進(jìn)一步來看，為了與后續(xù)構(gòu)成系統(tǒng)的其他管路進(jìn)行穩(wěn)定連接，不會(huì)在使用期間出現(xiàn)脫落故障，本實(shí)用新型在空濾連接頭2、進(jìn)氣歧管連接頭3、碳罐接頭7上均設(shè)置有連接定位組件12。當(dāng)然，考慮到市面上的管路連接構(gòu)造不同，采用的連接定位組件12可以為定位螺紋。并且，考慮到某些特殊構(gòu)造的連接需要，亦可以采用定位臺(tái)階構(gòu)成連接定位組件12。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

如圖2所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，節(jié)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣歧管端形成真空。由此，在壓差作用下，主單向閥8打開，抽取碳罐內(nèi)的燃油氣。與此同時(shí)，副單向閥9由于壓差作用處于關(guān)閉狀態(tài)，阻止大氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管。這樣，能夠最大限度的利用進(jìn)氣歧管的真空。

接著，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于非怠速工況時(shí)，節(jié)氣門開啟。此時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)增壓氣體壓力大于大氣壓。在此期間，主單向閥8被關(guān)閉，阻止氣流往碳罐接口方向流動(dòng)。同時(shí)，副單向閥9打開，在射流閥作用下通過文丘里效應(yīng)，驅(qū)動(dòng)氣流帶動(dòng)抽氣氣流，對(duì)碳罐抽取油氣，最后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖3所示。

通過上述的文字表述并結(jié)合附圖可以看出，采用本實(shí)用新型后，擁有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、解決增壓發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐油氣抽取能力不足的問題，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況下抽取碳罐油氣。

2、采用兩個(gè)單向閥的相互配合，實(shí)現(xiàn)不同工況下的交替開合，能夠簡(jiǎn)化管路系統(tǒng)，降低成本。

3、相比較于傳統(tǒng)的真空泵，整體的實(shí)施成本僅為前者的十分之一，易于推廣。

4、整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且整體使用可靠性高，滿足不同種類車輛的應(yīng)用。

5、采用集成化的設(shè)計(jì)，減少對(duì)車輛空間的占用，且日常維護(hù)較為便捷。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。