本實(shí)用新型涉及汽車起動機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及了一種起動機(jī)的驅(qū)動齒輪總成。

背景技術(shù)：

汽車起動機(jī)單向超越離合器是一種在發(fā)動機(jī)啟動過程中與起動機(jī)配套使用的主要部件，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車起動器單向超越離合器如專利CN201020176187所示，其離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占據(jù)較大空間且質(zhì)量、慣性大，活動不夠輕便，而且時常存在打滑現(xiàn)象。這增加了汽車起動機(jī)的故障率，增大了噪音，且生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中起動機(jī)慣性大、活動不夠輕便，而且時常存在打滑現(xiàn)象的缺點(diǎn)，提供了一種取消了單向超越離合器的結(jié)構(gòu)的起動機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

包括驅(qū)動齒輪和導(dǎo)向套，驅(qū)動齒輪上設(shè)有直花鍵，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有鍵槽，導(dǎo)向套通過所述的直花鍵帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，還包括壓板和罩蓋，導(dǎo)向套上設(shè)有凹槽，罩蓋內(nèi)設(shè)有凸環(huán)，所述凸環(huán)位于凹槽內(nèi)，罩蓋壓住所述的壓板，所述的壓板壓住驅(qū)動齒輪。凸環(huán)是通過過盈配合將材料擠入凹槽內(nèi)，非常牢固。

作為優(yōu)選，還包括繼電器、電磁開關(guān)，繼電器與電磁開關(guān)相連，所述的電磁開關(guān)連接在起動機(jī)的電機(jī)上，所述的繼電器包括控制器，所述控制器與汽車發(fā)動機(jī)相連。

電磁開關(guān)與起動機(jī)的撥叉相連，撥叉帶動所述的驅(qū)動齒輪，使驅(qū)動齒輪進(jìn)入或者退出汽車發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈。控制器可為單片機(jī)。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，通過將導(dǎo)向套與驅(qū)動齒輪同步連接，取消了現(xiàn)有技術(shù)中單向超越離合器的結(jié)構(gòu)，徹底消除了單向超越離合器的打滑故障，驅(qū)動齒輪總成重量減輕，活動更加靈活。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的控制部分的電路示意圖。

圖3是圖1中Ⅰ處的局部示意圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下：1—驅(qū)動齒輪、2—導(dǎo)向套、3—罩蓋、4—壓板、5—直花鍵、6—繼電器、7—電磁開關(guān)、8—電機(jī)、9—凸環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

包括驅(qū)動齒輪1和導(dǎo)向套2，如圖1所示，驅(qū)動齒輪1上設(shè)有直花鍵5，導(dǎo)向套2內(nèi)設(shè)有鍵槽，導(dǎo)向套2通過所述的直花鍵5帶動驅(qū)動齒輪1轉(zhuǎn)動，還包括壓板4和罩蓋3，導(dǎo)向套2上設(shè)有凹槽，罩蓋3內(nèi)設(shè)有凸環(huán)9，所述凸環(huán)9位于凹槽內(nèi)，如圖3所示，罩蓋3壓住所述的壓板4，所述的壓板4壓住驅(qū)動齒輪1。

起動機(jī)的控制系統(tǒng)如圖2所示，還包括繼電器6、電磁開關(guān)7，繼電器6與電磁開關(guān)7相連，所述的電磁開關(guān)7連接在起動機(jī)的電機(jī)8上，所述的繼電器6包括控制器，所述控制器與汽車發(fā)動機(jī)相連。

控制器可為單片機(jī)。

電磁開關(guān)與起動機(jī)的撥叉相連，撥叉帶動所述的驅(qū)動齒輪。發(fā)動機(jī)發(fā)動后瞬間，控制器收到發(fā)動機(jī)發(fā)動成功的信號，立即斷開繼電器線圈電路，起動機(jī)主回路斷電，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，同時電磁開關(guān)動鐵芯復(fù)位，帶動撥叉使驅(qū)動齒輪退出飛輪齒圈，回到靜止位置，起動機(jī)的電樞不會因此而損壞。

本實(shí)用新型利用智能起動繼電器的超越瞬時斷電功能，導(dǎo)向套2與驅(qū)動齒輪1同步連接，在發(fā)動機(jī)成功起動后瞬間導(dǎo)向套2和驅(qū)動齒輪1立即退回到靜止位置，起到了防止起動機(jī)被發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈反拖的功能。同時取消了現(xiàn)有技術(shù)中單向超越離合器的結(jié)構(gòu)，徹底消除了單向超越離合器的打滑故障，驅(qū)動齒輪總成重量減輕，活動更加靈活。

總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。