本發(fā)明屬活塞往復(fù)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體涉及活塞往復(fù)內(nèi)燃機(jī)工作系統(tǒng)的調(diào)控技術(shù)。

背景技術(shù)：

已公布的發(fā)明專利申請201610591280.7“活塞往復(fù)內(nèi)燃機(jī)綜合調(diào)控系統(tǒng)”(公布日2016.11.02，公布號CN106065837A)，為了克服我國發(fā)明專利ZL201110283190.9“一種活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)頂置綜合調(diào)控系統(tǒng)”中的“增壓缸內(nèi)吸入空氣量調(diào)控系統(tǒng)”和“增壓缸內(nèi)中冷噴水系統(tǒng)”結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作性能差、以及該專利的頂置綜合調(diào)控系統(tǒng)中采用一根調(diào)控軸只調(diào)控一項(xiàng)工作系統(tǒng)而造成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷和不足之處，作出了新的發(fā)明。然而，所作出的新發(fā)明的調(diào)控系統(tǒng)，雖然克服了上述發(fā)明專利的缺陷和不足之處，取得了顯著的進(jìn)步和積極效果，但仍存在著缺陷和不足之處，而這些缺陷和不足之處也即是上述發(fā)明專利的缺陷和不足之處，具體說明如下：

圖2聯(lián)合圖4示出：挺桿(81)固定在與發(fā)動缸活塞同步運(yùn)動的增壓機(jī)構(gòu)框架(82)上，挺桿(81)的挺桿頭(80)上，順調(diào)控軸軸向，依發(fā)動機(jī)從小至大各工況增壓缸內(nèi)中冷噴水參數(shù)(定時(shí)、定量、定速率參數(shù))的連線作出類似凸輪工作性能的工作形狀(62)，此工作形狀也隨之與活塞同步運(yùn)動且行程相同。搖桿機(jī)構(gòu)二的左搖臂(52)的左端與挺桿頭(80)相對，右端固定在調(diào)控軸(3)上[以下將左搖臂稱之為固定搖臂(52)]；右搖臂為異型搖臂二(54)，其左端套在調(diào)控軸(3)上，由軸座固定其軸向位置不變，右端與增壓缸內(nèi)中冷噴水系統(tǒng)(55)的泵噴水咀泵頭相聯(lián)接。當(dāng)調(diào)控軸(3)作軸向運(yùn)動時(shí)，固定搖臂二(52)左端就對應(yīng)挺桿頭(80)工作形狀(62)的發(fā)動機(jī)某一工況的噴水工作參數(shù)；挺桿頭上工作形狀驅(qū)動固定搖臂(52)，泵噴水咀(79)就在固定搖臂二左端對應(yīng)的工作形狀上的某一噴水參數(shù)線下工作。

由發(fā)明專利ZL200710193938.X“一種活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的增壓機(jī)構(gòu)”的第[0004]段記載，所述增壓機(jī)構(gòu)的增壓機(jī)構(gòu)框架、增壓缸活塞、與發(fā)動缸同步運(yùn)動且行程相同，那么增壓缸活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動至上止點(diǎn)的過程為增壓缸內(nèi)吸入空氣的過程，也即是增壓缸內(nèi)中冷噴水的過程，發(fā)動缸活塞同步地從下止點(diǎn)運(yùn)行至上止點(diǎn)；由挺桿頭上的工作形狀必須與固定搖臂二(52)左邊的臂頭接觸，泵噴水咀才進(jìn)行泵噴水液的工作，那么挺桿頭上工作形狀(62)與固定搖臂左邊臂頭的接觸點(diǎn)即是挺桿頭上工作形狀的工作始點(diǎn)也即下止點(diǎn)，挺桿頭工作形狀向上運(yùn)行的終點(diǎn)是上止點(diǎn)，挺桿頭上工作形狀(62)與固定搖臂的臂頭接觸后必定還要向上運(yùn)行一個(gè)活塞行程的距離才能到達(dá)上止點(diǎn)；由此，挺桿頭上工作形狀上下運(yùn)行的距離，占用了發(fā)動機(jī)蓋板上的空間高度。

上述現(xiàn)有綜合調(diào)控系統(tǒng)中的“二次發(fā)動缸噴水冷卻系統(tǒng)”和“排氣系統(tǒng)”的調(diào)控方法與所述增壓缸內(nèi)中冷噴水系統(tǒng)的調(diào)控方法基本相同；所不同的是，此兩項(xiàng)工作是在發(fā)動缸活塞上止點(diǎn)后進(jìn)行的，其系統(tǒng)中挺桿頭位于上止點(diǎn)向下運(yùn)動才是有效工作行程，工作形狀首先置于上止點(diǎn)，然后向下運(yùn)動至設(shè)計(jì)的與固定搖臂臂頭的接觸點(diǎn)為工作始點(diǎn)，進(jìn)入工作始點(diǎn)后，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的工作參數(shù)下工作，最后到達(dá)下止點(diǎn)；那么，其挺桿頭的運(yùn)行在發(fā)動機(jī)蓋板上也占據(jù)很大的活動空間。

綜上兩段所述，若現(xiàn)有綜合調(diào)控系統(tǒng)應(yīng)用在活塞行程效長的發(fā)動機(jī)尤其是大型低速發(fā)動機(jī)上，其挺桿頭的運(yùn)行必定增大發(fā)動機(jī)體積的高度，占據(jù)發(fā)動機(jī)頂蓋板上大量的空間，因此，上述背景技術(shù)的綜合調(diào)控系統(tǒng)僅限于短行程活塞往復(fù)發(fā)動機(jī)上應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有頂置綜合調(diào)控系統(tǒng)的缺陷和不足之處，現(xiàn)針對所述缺陷和不足之處發(fā)明一種新的技術(shù)方案，使之成為一種在現(xiàn)有技術(shù)上具有顯著進(jìn)步和積極效果的調(diào)控系統(tǒng)，具體發(fā)明內(nèi)容如下：

一種活塞往復(fù)內(nèi)燃機(jī)的調(diào)控系統(tǒng)，如圖1示出：主要由左調(diào)控軸(3)、右調(diào)控軸(9)、搖桿機(jī)構(gòu)一、搖桿機(jī)構(gòu)二、搖桿機(jī)構(gòu)三、搖桿機(jī)構(gòu)四、左凸輪軸(58)、右凸輪軸(14)、左定時(shí)齒輪(1)、右定時(shí)齒輪(12)、橫向聯(lián)接板(5)、電磁鐵(7)、調(diào)速器(21)、增壓缸內(nèi)吸入空氣量調(diào)控系統(tǒng)(40)、燃油泵噴系統(tǒng)(33)、增壓缸內(nèi)中冷噴水系統(tǒng)(55)、二次發(fā)動缸內(nèi)噴水系統(tǒng)(30)、排氣系統(tǒng)(32)構(gòu)成。

圖1示出：所述左調(diào)控軸(3)、由軸段一(56)、軸段二(46)、軸段三(38)串聯(lián)而成，可在軸座孔內(nèi)軸向滑動；軸段二(46)作有前圓筒(50)和后圓筒(37)，兩圓筒分別按設(shè)計(jì)作有一定弧面寬度的前定位口(84)和后定位口(43)，將軸段一(56)的圓柱(51)和軸段三(38)的圓柱(41)，分別吻合滑動地裝入軸段二的前圓筒(50)和后圓筒(37)，然后將與定位口橫向滑動聯(lián)接的定位銷一(48)和定位銷二(42)分別從前、后定位口裝入固定在圓柱上，將3個(gè)軸軸向聯(lián)接起來。于是，軸段一、二、三同步地軸向運(yùn)動，且軸段一(56)和軸段二(46)可分別在各自設(shè)計(jì)的定時(shí)、速率、轉(zhuǎn)角的參數(shù)下轉(zhuǎn)動而3個(gè)軸段互不干擾；右調(diào)控軸(9)由軸前段(17)和軸后段(26)串聯(lián)而成，也可在軸座內(nèi)軸向滑動，其聯(lián)接技術(shù)手段與左調(diào)控軸(3)相同，同理，前后兩軸段同步地軸向運(yùn)動，且軸前段(17)和軸后段(26)在各自設(shè)計(jì)的定時(shí)、速率、轉(zhuǎn)角的參數(shù)下轉(zhuǎn)動互不干擾。

圖1示出：所述搖桿機(jī)構(gòu)一，用左調(diào)控軸(3)的軸段二(46)作搖桿軸，與搖桿軸作固定聯(lián)接的搖臂即固定搖臂一(47)，其左端與左凸輪軸(58)上凸輪一(45)相聯(lián)，右端固定聯(lián)接在搖桿軸即軸段二(46)上，且在與異型搖臂一(34)的結(jié)合處形成臂頭(36)與異型搖臂一(34)的臂頭槽(35)配合并可以在臂頭槽(34)內(nèi)軸向滑動，帶動異型搖臂一(34)上下?lián)u動；異型搖臂一(34)的左端與搖桿軸滑動聯(lián)接，由軸座三(44)和軸座二(49)保持其軸向位置不變，右端與燃油泵噴系統(tǒng)(33)的燃油泵噴咀泵頭聯(lián)接。

圖1示出：搖桿機(jī)構(gòu)二用左調(diào)控軸(3)的軸段一(56)作搖桿軸，固定搖臂二(52)左端與左凸輪軸(58)上凸輪二(53)相聯(lián)，異型搖臂二(54)的右端與增壓缸內(nèi)中冷噴水系統(tǒng)(55)的泵噴水咀一的泵頭相聯(lián)，固定搖臂二(52)與異型搖臂二(54)的聯(lián)接以及此二搖臂與搖桿軸即軸段一(56)的聯(lián)接和異型搖臂二(54)軸向位置的保持，與搖桿機(jī)構(gòu)一相同。

搖桿機(jī)構(gòu)三用右調(diào)控軸(9)的軸前段(17)作搖桿軸，固定搖臂三(20)的右端與右凸輪軸(14)上的前凸輪(19)相聯(lián)，異型搖臂三(21)的左端與二次發(fā)動缸內(nèi)噴水系統(tǒng)(30)泵噴水咀二的泵頭相聯(lián)，固定搖臂三(20)與異型搖臂三(21)的聯(lián)接以及此二搖臂與搖桿軸即軸前段(17)的聯(lián)接和異型搖臂三(21)軸向位置的保持，與搖桿機(jī)構(gòu)二相同。

搖桿機(jī)構(gòu)四用右調(diào)控軸(9)的軸后段(26)作搖桿軸，固定搖臂四(24)的右端與右凸輪軸(14)的后凸輪(23)相聯(lián)，異型搖臂四(31)與排氣系統(tǒng)(32)排氣閥上端的承壓板相聯(lián)，固定搖臂四(24)與異型搖臂四(31)的聯(lián)接以及此二搖臂與搖桿軸即右調(diào)控軸(9)軸后段(26)的聯(lián)接和異型搖臂(31)軸向位置的保持，與搖桿機(jī)構(gòu)三相同。

所述左調(diào)控軸(3)的軸三段(38)作出斜面移動凸輪(39)，與增壓缸內(nèi)吸入空氣量調(diào)控系統(tǒng)調(diào)節(jié)桿桿頭(40)聯(lián)接；移動凸輪工作面(即斜面)的形狀，順調(diào)控軸(3)的軸向，依發(fā)動機(jī)最低至最高各工況吸入空氣量的參數(shù)作出。

所述左凸輪軸(58)與搖桿機(jī)構(gòu)一的固定搖臂一(43)相聯(lián)的凸輪一(45)的工作形狀，順左調(diào)控軸(3)的軸向依發(fā)動機(jī)最低工況至最高工況各工況每工作循環(huán)燃油泵噴工作參數(shù)(噴油提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線作出，凸輪二(53)的工作形狀順左調(diào)控軸軸向依發(fā)動機(jī)最低工況至最高工況各工況每工作循環(huán)的增壓缸內(nèi)中冷噴水工作參數(shù)(噴水提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線作出，左凸輪軸的前端裝配有定時(shí)齒輪一(1)。

右凸輪軸(14)作有分別與搖桿機(jī)構(gòu)三的固定搖臂三(20)相聯(lián)接的前凸輪(19)和與搖桿機(jī)構(gòu)四的固定搖臂四(24)相聯(lián)接的后凸輪(23)；前凸輪(19)和后凸輪(23)的工作形狀，順右調(diào)控軸(9)的軸向依發(fā)動機(jī)最低工況至最高工況各工況每工作循環(huán)發(fā)動缸內(nèi)二次噴水工作參數(shù)(一次噴水和二次噴水的提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線和排氣系統(tǒng)排氣閥工作參數(shù)(提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線分別作出，右凸輪軸的前端裝配有定時(shí)齒輪二(12)。定時(shí)齒輪一和二由定時(shí)鏈條與曲軸上定時(shí)齒輪聯(lián)接(圖中未畫出)，使定時(shí)齒輪一和二與曲軸同步轉(zhuǎn)動。

附圖5示出：背景技術(shù)中排氣閥的開啟，是由挺桿頭上工作形狀60)向下驅(qū)動固定搖臂(24)向下運(yùn)動，使異型搖臂四(31)左端向上運(yùn)動帶動排氣閥的閥柄(83)上升而實(shí)現(xiàn)的，則排氣閥關(guān)閉的方向是向下的；而本申請[0013]段記載和附圖1示出，為了統(tǒng)一布置及結(jié)構(gòu)上的簡化，本發(fā)明是搖桿機(jī)構(gòu)四的固定搖臂四(24)在后凸輪(23)的驅(qū)動下向上運(yùn)動使異型搖臂四(31)左邊臂頭向下運(yùn)動開啟排氣閥的，這與背景技術(shù)排氣閥關(guān)閉方向相同，那么，使用背景技術(shù)結(jié)構(gòu)的排氣閥則不能被開啟，因此必須對背景技術(shù)排氣閥重新作出發(fā)明。具體技術(shù)方案如下：

一種閘板排氣閥，如圖3示出：由閥閘板、閘蓋板、定位架、搖桿、承壓板、拉力彈簧構(gòu)成，其特征在于：排氣閥的閥閘板(64)和閥蓋板(67)為整體結(jié)構(gòu)，所述閥蓋板(67)以背景技術(shù)排氣閥去掉閥柄(83)，并將閥蓋板(67)左右兩邊的邊長等于發(fā)動缸上面四邊形凸臺(65)左右兩邊外邊的邊長，然后在閥蓋板(67)左右兩邊側(cè)伸出部分的上邊分別做出掛鉤一(68)和掛鉤二(76)而成；所述定位架為一啟動機(jī)構(gòu)，其架座(85)為一內(nèi)面與發(fā)動缸凸臺(65)外面吻合的四邊形框架，緊密地裝配在凸臺(65)上，框架左右兩邊的高度與發(fā)動缸凸臺(65)左右兩邊的高度相同，前后兩邊向上延伸形成定位架的前后橫板(78)；兩橫板上部分的中間有搖桿軸軸孔，左右兩邊作有定位柱(70)；搖桿一(75)和搖桿二(77)兩搖桿的結(jié)構(gòu)相同，承壓板(71)上作出與定位柱(70)對應(yīng)的定位孔。

將定位架的架座(85)緊密地套裝在發(fā)動缸的凸臺(65)上，然后將閥閘板(64)裝入閘板上下活動口內(nèi)，閥蓋板(67)左右兩邊側(cè)伸出部分的下邊聯(lián)接下端固定的拉力彈簧(66)；兩結(jié)構(gòu)相同的搖桿一(75)和搖桿二(77)，都裝配在穿過前后橫板軸孔的搖桿軸(73)上，兩搖桿下段桿頭分別與閥蓋板兩邊的掛鉤一和二聯(lián)接；承壓板(71)將定位孔穿過定位柱(70)蓋在兩搖桿上段的桿頭上；當(dāng)搖桿機(jī)構(gòu)四的異型搖臂四(31)左邊臂頭壓迫承壓板(71)下行時(shí)，兩搖桿下段桿頭分別同時(shí)牽動掛鉤一(68)和掛鉤二(76)使閘板(64)上升，于是排氣閥開啟。排氣結(jié)束，承壓板上壓力消退，拉力彈簧(66)拉力使排氣閥關(guān)閉，系統(tǒng)又恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。

圖1示出：用橫隔板(5)將左調(diào)控軸(3)和右調(diào)控軸(9)橫向聯(lián)接起來，使左右兩調(diào)控軸同步地隨橫隔板(5)的前后運(yùn)動而同步地作軸向運(yùn)動；橫隔板(5)中間聯(lián)接銜鐵(6)，右端裝有電開關(guān)(11)由電線(8)與銜鐵(6)前面的電磁鐵(7)相聯(lián)；左右調(diào)控軸前段處于橫向聯(lián)接板(5)與左、右前軸座之間的部位，分別裝有左壓力彈簧(2)和右壓力彈簧(10)；電磁鐵通電磁力＞彈簧力＞系統(tǒng)阻力。

調(diào)速器(27)的伸縮桿(15)上裝有指令板(13)，當(dāng)指令板(13)隨調(diào)速器運(yùn)轉(zhuǎn)即隨發(fā)動機(jī)工況運(yùn)轉(zhuǎn)，若前行與電開關(guān)(11)接觸，電磁鐵(7)通電磁力吸引銜鐵(6)拉動橫向聯(lián)接板(5)前行，則橫向連接板(5)隨指令的前行而前行；若指令板(13)后退與電開關(guān)(11)分開，電磁鐵通電磁力消退，彈簧力使橫向聯(lián)接板(5)隨指令板(13)后退；當(dāng)指令板(13)隨發(fā)動機(jī)工況穩(wěn)定在某一位置時(shí)，若指令板(13)與電開關(guān)(11)接觸，則電磁鐵通電磁力使橫向聯(lián)接板前行，電開關(guān)(11)與指令板脫開，與此同時(shí)，彈簧力使橫向聯(lián)接板后退，電開關(guān)(11)瞬時(shí)又與指令板接觸，如此循環(huán)，橫向聯(lián)接板(5)隨指令板動態(tài)地穩(wěn)定在指令板(13)指定的發(fā)動機(jī)某一穩(wěn)定工況的位置。

由于左右調(diào)控軸隨橫向聯(lián)接板(5)的前后運(yùn)動而同步地軸向運(yùn)動，那么，左調(diào)控軸上的固定搖臂一(47)、固定搖臂二(52)及尾部的斜面平板凸輪(39)和右調(diào)控軸上的固定搖臂三(20)、固定搖臂四(31)統(tǒng)一地同步地隨發(fā)動機(jī)工況的變化作軸向運(yùn)動，分別同時(shí)同步地對應(yīng)各自凸輪上同一工況下同一工作循環(huán)的各自的工件參數(shù)，由于在定時(shí)齒輪和定時(shí)鏈條的作用下，左右凸輪軸與曲軸同步轉(zhuǎn)動，即與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)同步轉(zhuǎn)動；所述斜面平板移動凸輪、異型搖臂一、二、三、四，依次分別聯(lián)接的增壓缸內(nèi)吸入空氣量調(diào)控系統(tǒng)、燃油泵噴系統(tǒng)、增壓缸內(nèi)中冷噴水系統(tǒng)、二次發(fā)動缸內(nèi)噴水系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)同步地處在同一工況的同一工作循環(huán)中，且各自在自己的工作參數(shù)下工作。

積極效果

由于采用凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動搖桿機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案替代所述背景技術(shù)一種固定挺桿挺桿頭工作形狀驅(qū)動搖桿機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，克服了背景技術(shù)挺桿頭在發(fā)動機(jī)頂蓋上面往復(fù)運(yùn)動占用大量空間的缺陷和不足之處。大幅度地降低了發(fā)動機(jī)的高度，減小了發(fā)動機(jī)的體積。

用凸輪機(jī)構(gòu)替代背景技術(shù)的挺桿驅(qū)動搖桿機(jī)構(gòu)的搖臂，省去了挺桿往復(fù)慣性力的危害，增加了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的工作性能。

由于凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動搖桿機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，相對于所述背景技術(shù)的一種固定挺桿挺桿關(guān)驅(qū)動搖桿機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，對現(xiàn)有技術(shù)具有近全面地繼承性，則本發(fā)明的技術(shù)方案易于設(shè)計(jì)和的制造，能更快地投入應(yīng)用。

由于已公布的發(fā)明申請101610121424.2“一種活塞往復(fù)式單缸低速內(nèi)燃發(fā)動機(jī)”(公布日2016.10.26、公布號CN106050411A)中發(fā)明的一種活塞往復(fù)式低速發(fā)動機(jī)，其主要積極效果是：熱效率可達(dá)70％，相當(dāng)于現(xiàn)有汽油機(jī)熱效率的2倍；比重量G(發(fā)動機(jī)凈重量與發(fā)出功率之比)為現(xiàn)有曲柄連桿活塞往復(fù)低速發(fā)動機(jī)比重量G的1/35左右；且可從發(fā)動缸內(nèi)消除各種不良燃燒物的生成，此積極效果是巨大的；其取得積極效果的核心技術(shù)是：一種齒輪齒條機(jī)構(gòu)作動力機(jī)構(gòu)，一種發(fā)動機(jī)體內(nèi)與動力機(jī)構(gòu)復(fù)合的活塞往復(fù)式人增壓度ф(發(fā)動機(jī)增壓后增加的功率與未增壓時(shí)功率之比)≈4的增壓機(jī)構(gòu)，一種消除現(xiàn)的冷卻方式帶走約30％燃料熱效率和從發(fā)動缸內(nèi)避免各不良燃燒污染物生成的噴水冷卻系統(tǒng)，一種將發(fā)動缸活塞平均速度提高為現(xiàn)有活塞平均速度4倍的發(fā)動缸活塞工作環(huán)境強(qiáng)化系統(tǒng)；圍繞上述核心系統(tǒng)還配置有新發(fā)明的隨發(fā)動機(jī)工況變化工作的燃油泵噴系統(tǒng)、增壓缸內(nèi)噴水冷卻系統(tǒng)、增壓缸吸入空氣量調(diào)控系統(tǒng)、二次發(fā)動缸內(nèi)噴水冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、以及頂置綜合調(diào)控系統(tǒng)(以上所述的核心技術(shù)和配置的工作系統(tǒng)，都已獲得發(fā)明專利權(quán)保護(hù))。本申請背景技術(shù)部分所述調(diào)控系統(tǒng)，即是上述發(fā)動機(jī)的頂置調(diào)控系統(tǒng)，因此，上述積極效果也即是上述發(fā)動機(jī)的積極效果，為上述發(fā)動機(jī)盡快地投入應(yīng)用、發(fā)揮重大的經(jīng)濟(jì)效果和社會效益作出了重要的作用。

附圖說明

圖1：本申請調(diào)控系統(tǒng)圖；圖2：背景技術(shù)調(diào)控系統(tǒng)圖；圖3：排氣閥主視圖；圖4：背景技術(shù)中冷噴水系統(tǒng)圖；圖5：背景技術(shù)排氣系統(tǒng)圖。

具體實(shí)施方式

左調(diào)控軸(3)可在軸座孔內(nèi)軸向滑動，其結(jié)構(gòu)如圖1示出：軸段二(46)作有前圓筒(50)和后圓筒(37)，兩圓筒上分別依設(shè)計(jì)數(shù)值作出具有一定弧面寬度的前定位口(84)和后定位口(43)；軸段一(56)的圓柱(51)和軸段三(38)的圓柱(41)，分別吻合滑動地裝入軸段二的前圓筒(50)和后圓筒(37)內(nèi)；定位銷一(48)和定位銷二(42)，分別從前定位口(84)和后定位口(43)插入，固定裝配在圓筒內(nèi)的圓柱上；將軸段一、二、三軸向聯(lián)接起來，軸段三(38)的尾段部分，作出斜面移動凸軸(39)；該移動凸輪的工作面即斜面的形狀，順左調(diào)控軸軸向，依發(fā)動機(jī)最低至最高各工況吸入空氣量的參數(shù)作出。

搖桿機(jī)構(gòu)一，如圖1示出：以軸段二(46)作搖桿軸(將與搖桿軸作固定聯(lián)接的搖臂，以下簡稱為固定搖臂)，其固定搖臂一(47)的左端與左凸輪軸(58)的凸輪一(45)相聯(lián)，右端與搖桿軸即軸段二(46)固定聯(lián)接，且在與異型搖臂一(34)的結(jié)合處形成臂頭(36)與異形搖臂一的臂頭槽(35)配合并可在臂頭槽(35)內(nèi)軸向滑動，帶動異型搖臂一(34)上下?lián)u動；異型搖臂一(34)的左端與搖桿軸滑動聯(lián)接，由軸座三(44)和軸座二(49)保持其軸向位置不變，右端與燃油泵噴系統(tǒng)(33)的燃油泵噴咀聯(lián)接。

搖桿機(jī)構(gòu)二，如圖1示出：用軸段一(56)作搖桿軸，固定搖臂二(52)左端與左凸輪軸上凸輪二(53)相聯(lián)，異型搖臂二(54)的右端與增壓缸內(nèi)噴水中冷系統(tǒng)(55)的泵噴水咀泵頭相聯(lián)；固定搖臂二(52)與異型搖臂二(54)的聯(lián)接以及此兩搖臂與搖桿軸即軸段一(56)的聯(lián)接和異型搖臂二(54)軸向位置固定不變，與搖桿機(jī)構(gòu)一相同。

左凸輪軸(58)，圖1示出：左凸輪軸上的凸輪一(45)和凸輪二(53)分別置于固定搖臂一(47)和固定搖臂二(52)的下面；凸輪一(45)的工作形狀，順左調(diào)控軸(3)的軸向依發(fā)動機(jī)最低至最高工況各工況每工作循環(huán)燃油泵噴工作參數(shù)(噴油提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線作出，凸輪二(53)的工作形狀，順左調(diào)控軸的軸向依發(fā)動機(jī)最低至最高工況各工況每工作循環(huán)增壓缸內(nèi)噴水中冷工作參數(shù)(提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線作出；左凸輪的前端裝配定時(shí)齒輪一(1)。

右調(diào)控軸(9)也可在軸座孔內(nèi)軸向滑動，圖1示出：右調(diào)控軸由軸前段(17)和軸后段(26)串聯(lián)而成，其聯(lián)接的技術(shù)手段與左調(diào)控軸(3)相同。

搖桿機(jī)構(gòu)三，圖1示出：用右調(diào)控軸(9)的前軸段(17)作搖桿軸，固定搖臂三(20)的右端與右凸輪軸(14)上的前凸輪(19)相聯(lián)，異型搖臂三(21)的左端，與二次發(fā)動缸內(nèi)噴水系統(tǒng)(30)的泵噴水咀泵頭相聯(lián)；固定搖臂三(20)與異型搖臂三(21)的聯(lián)接以及此兩搖臂與搖桿軸(即前軸段)的聯(lián)接和異型搖臂三(21)軸向位置的固定，與搖桿機(jī)構(gòu)二相同。

搖桿機(jī)構(gòu)四，圖1示出：用右調(diào)控軸的軸后段(26)作搖桿軸，固定搖臂四(24)的右端與右凸輪軸(14)上的后凸輪(23)相聯(lián)，異型搖臂四(31)的左端，與排氣系統(tǒng)(32)排氣閥承壓板(71)相聯(lián)；固定搖臂四(24)與異型搖臂四(31)的聯(lián)接以及此兩搖臂與搖桿軸即軸后段(26)的聯(lián)接和異型搖臂四(31)軸向位置的固定，與搖桿機(jī)構(gòu)三相同。

右凸輪軸(14)，圖1示出：右凸輪軸的前凸輪(19)和后凸輪(23)，分別置于固定搖臂三(20)和四(24)的下面，前凸輪(19)的工作形狀，順右調(diào)控軸(9)軸向，依發(fā)動機(jī)最低至最高各工況每工作循環(huán)發(fā)動缸內(nèi)一次噴水和二次噴水工作參數(shù)(提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線作出；后凸輪(23)的工作形狀，依發(fā)動機(jī)最低至最高各工況每工作循環(huán)排氣系統(tǒng)排氣閥工作參數(shù)(提前角、定時(shí)、定量、定速率)的連線作出；右凸輪軸的前端裝配定時(shí)齒輪二(12)。

定時(shí)齒輪一(1)和定時(shí)齒輪二(12)由齒輪齒條與曲軸上定時(shí)齒輪聯(lián)接(圖中未畫出)。

排氣閥系統(tǒng)的排氣閥，圖3結(jié)合圖4示出：排氣閥的閥閘板(64)和閥蓋板(67)為整體結(jié)構(gòu)，將背景技術(shù)排氣閥的閥柄(83)去掉，并將閥蓋板(67)左邊兩邊的邊長等發(fā)動缸上面四邊形凸臺(65)左右兩邊外邊的邊長，然后在閥蓋板(67)左右兩邊側(cè)伸出部分的上面分別作出掛鉤一(68)和掛鉤二(76)。

排氣閥開啟機(jī)構(gòu)，圖3示出：定位架的架座(85)為一四邊形框架，緊密地裝配在發(fā)動缸凸臺(65)上，框架左右兩邊的高度與凸輪(65)左右兩邊的高度相等，框架前后兩邊向上延伸形成定位架的前后橫板(78)；兩橫板上部分的中間有搖桿軸軸孔，軸孔安裝搖桿軸(73)，前后橫板左右兩邊分別作有定位柱(70)；搖桿一(75)和搖桿二(77)結(jié)構(gòu)相同，裝配在同一搖桿軸(73)上，兩搖桿下段的桿頭分別與掛鉤一(67)和掛鉤二(76)聯(lián)接；承壓板(70)作有與定位桿(20)對應(yīng)定位口，穿過定位柱后蓋在兩搖桿上段的桿頭上。

橫向連接板，圖1示出：橫向聯(lián)接板(5)將左調(diào)控軸(3)和右調(diào)控軸(9)橫向聯(lián)接起來，橫隔板(5)的中間聯(lián)接銜鐵(6)；右端裝有電開關(guān)(11)由電線(8)與橫隔板前面的電磁鐵相聯(lián)接；左調(diào)控軸處于橫隔板前至左前軸座之間的部分，右調(diào)控軸處于橫隔板至右前軸座之間的部分，分別裝有左壓力彈簧(2)和右壓力彈簧(10)；電磁鐵(6)通電磁力＞彈簧力＞系統(tǒng)阻力。

圖1示出：調(diào)速器(27)的伸縮桿(15)上裝有指令板(13)，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)，指令板(13)隨發(fā)動機(jī)工況的變化順調(diào)控軸軸向作伸縮運(yùn)動，與電開關(guān)接觸或分開(接觸時(shí)電磁鐵通電，分開時(shí)電磁鐵斷電)，在指令板(13)的指令下，通過電磁鐵通電磁力和彈簧力的雙向作用，橫向聯(lián)接板(5)隨發(fā)動機(jī)工況的變化作前后運(yùn)動，于是，左右調(diào)控軸隨發(fā)動機(jī)工況的變化同步地作軸向運(yùn)動，那么，左調(diào)控軸(3)上的固定搖臂一、二和斜面移動凸輪(31)，右調(diào)控軸(9)上的固定搖臂三、四隨之同時(shí)地統(tǒng)一地處在同一工況的某一工作循環(huán)的位置下，在與之對應(yīng)聯(lián)接的凸輪的驅(qū)動下，所述異型搖臂一、二、三、四以及斜面移動凸輪(只作軸向運(yùn)動)相聯(lián)接的工作系統(tǒng)，同一地隨發(fā)動機(jī)工況的變化，分別在同一工況同一循環(huán)的各自的工作參數(shù)下工作。