本發(fā)明是一種節(jié)能發(fā)電裝置，具體講是一種波浪動力機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著世界礦物能源的逐步減少，人們必須尋找新的能源，而海洋占地球表面70.8%，使得海洋能源成為首選的新能源之一。海洋波浪起伏中蘊(yùn)藏著巨大的能量，波浪能也是最理想的清潔能源，無污染，具有可再生性。

近年來，世界各國都制定了開發(fā)海洋波浪能的規(guī)劃。我國上世紀(jì)70年代開始研發(fā)海洋波浪能的發(fā)電裝置，但已研發(fā)使用的海洋波浪能的發(fā)電裝置，如廣東汕尾建設(shè)的100kw振蕩水拄式波浪發(fā)電站，仍具有波浪能轉(zhuǎn)換成電能的中間環(huán)節(jié)多、效率低、電力輸出波動性大的問題，這也是影響波浪發(fā)電大規(guī)模開發(fā)利用的主要原因之一。實(shí)際上，需要一個全機(jī)械的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)為單向高速旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，而提供一種波浪動力機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)。

本發(fā)明是按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的波浪動力機(jī)構(gòu)，包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動力軸，連接軸上連接有第一齒輪和第二齒輪，動力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂徑向連接。

上述波浪動力機(jī)構(gòu)的反向輪機(jī)構(gòu)包括同軸連接的第一反向輪和第二反向輪，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

本發(fā)明的具有單一波浪動力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)，包括波浪動力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動力軸，連接軸上連接有第一齒輪和第二齒輪，動力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂徑向連接；波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸穿過箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸同軸相連。

上述波浪動力機(jī)構(gòu)的反向輪機(jī)構(gòu)包括同軸連接的第一反向輪和第二反向輪，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

本發(fā)明的具有多個波浪動力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)，包括多個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動力軸，連接軸上連接有第一齒輪和第二齒輪，動力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂徑向連接；多個相連波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸同軸連接，且最后一個波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸穿過箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸同軸相連。

上述多個波浪動力機(jī)構(gòu)中的反向輪機(jī)構(gòu)包括同軸連接的第一反向輪和第二反向輪，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

上述多個波浪動力機(jī)構(gòu)中的每間隔一個或多個波浪動力機(jī)構(gòu)連接有相同個數(shù)的波浪動力機(jī)構(gòu)，相同個數(shù)波浪動力機(jī)構(gòu)的連接軸上相對反向設(shè)置浮臂。

本發(fā)明的具有一對波浪動力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)，包括兩個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動力軸，連接軸上連接有第一齒輪和第二齒輪，動力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂徑向連接；兩個波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸同軸連接，兩個波浪動力機(jī)構(gòu)的浮臂相對反向設(shè)置在兩個箱體的遠(yuǎn)端側(cè)，且兩個浮臂相互連接；兩個波浪動力機(jī)構(gòu)其中之一的動力軸穿過箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸同軸相連。

上述一對波浪動力機(jī)構(gòu)中的反向輪機(jī)構(gòu)包括同軸連接的第一反向輪和第二反向輪，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

上述一對波浪動力機(jī)構(gòu)中的兩個相對反向設(shè)置的浮臂通過平衡桿首尾相連，使兩個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)形成一個波浪動力機(jī)構(gòu)組，海洋波浪能發(fā)電機(jī)包括多組上述波浪動力機(jī)構(gòu)組。

本發(fā)明具有以下的有益效果：

本發(fā)明為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠、簡潔、運(yùn)動副少，體積較少，維護(hù)簡單，壽命長的特點(diǎn)。利用浮箱的重力和海水的浮力，帶動浮臂上下起伏運(yùn)動形成往復(fù)運(yùn)動，通過結(jié)構(gòu)將往復(fù)運(yùn)動的杠桿力轉(zhuǎn)化為高速單向旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，無間歇、無節(jié)點(diǎn)、無空程，無需同步，全封閉、無噪音、無污染，制造、安裝成本低，發(fā)電效率高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明單向動力發(fā)電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明具有單一單向動力發(fā)電機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明具有多個單向動力發(fā)電機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明具有一對單向動力發(fā)電機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1：箱體 2：連接軸

3：動力軸 4：第一齒輪

5：第二齒輪 6：第一超越離合器

7：第二超越離合器 8：反向輪機(jī)構(gòu)

9：浮臂 10：第一反向輪

11：第二反向輪 12：擺臂

13：浮箱 14：支撐桿

15：加速箱 16：發(fā)電機(jī)

17：平衡桿 18：密封蓋

19：第一聯(lián)軸器 20：第二聯(lián)軸器

21：第三聯(lián)軸器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。

如圖1所示，本發(fā)明的波浪動力機(jī)構(gòu)，包括箱體1，設(shè)置在箱體上的連接軸2和動力軸3，連接軸上連接有第一齒輪4和第二齒輪5，動力軸上連接有第一超越離合器6和第二超越離合器7，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)8與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂9徑向連接。

上述波浪動力機(jī)構(gòu)的反向輪機(jī)構(gòu)8包括同軸連接的第一反向輪10和第二反向輪11，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

上述波浪動力機(jī)構(gòu)的浮臂9包括擺臂12與浮箱13，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間設(shè)有支撐桿14。

本實(shí)施例在工作時，浮箱可上下擺動，浮箱向上擺動時，通過擺臂帶動連接軸轉(zhuǎn)動，使第一齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器也進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，第二超越離合器進(jìn)入空程；浮箱向下擺動時，通過擺臂帶動連接軸反向轉(zhuǎn)動，使第一齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣反向高速旋轉(zhuǎn)，但由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動。如此隨浮箱上下擺動，波浪動力機(jī)構(gòu)進(jìn)行循環(huán)工作。上述波浪動力機(jī)構(gòu)中，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間的支撐桿，可以保持浮臂與整體之間的平衡。連接軸與箱體連接處設(shè)有密封蓋18，動力軸與箱體連接處同樣設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

如圖2所示，本發(fā)明的具有單一波浪動力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)，包括波浪動力機(jī)構(gòu)、加速箱15和發(fā)電機(jī)16；所述的波浪動力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動力軸，連接軸上連接有第一齒輪和第二齒輪，動力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂徑向連接；波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸穿過箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸同軸相連。

上述波浪動力機(jī)構(gòu)的反向輪機(jī)構(gòu)包括同軸連接的第一反向輪和第二反向輪，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

上述波浪動力機(jī)構(gòu)的浮臂包括擺臂與浮箱，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間設(shè)有支撐桿。

本實(shí)施例在工作時，浮箱可上下擺動，浮箱向上擺動時，通過擺臂帶動連接軸轉(zhuǎn)動，使第一齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器也進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，第二超越離合器進(jìn)入空程；浮箱向下擺動時，通過擺臂帶動連接軸反向轉(zhuǎn)動，使第一齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣反向高速旋轉(zhuǎn)，但由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動。如此隨浮箱上下擺動，波浪動力機(jī)構(gòu)進(jìn)行循環(huán)工作將機(jī)械能通過第一聯(lián)軸器19傳送至加速箱，經(jīng)加速箱后，通過第二聯(lián)軸器20傳送至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。同時，在上述波浪動力機(jī)構(gòu)中，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間的支撐桿，可以保持浮臂與整體之間的平衡。連接軸與箱體連接處設(shè)有密封蓋，動力軸與箱體連接處同樣設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

如圖3所示，本發(fā)明的具有多個波浪動力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)，包括多個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動力軸，連接軸上連接有第一齒輪和第二齒輪，動力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂徑向連接；多個相連波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸同軸連接，且最后一個波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸穿過箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸同軸相連。

上述多個波浪動力機(jī)構(gòu)中的反向輪機(jī)構(gòu)包括同軸連接的第一反向輪和第二反向輪，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

上述多個波浪動力機(jī)構(gòu)中的浮臂包括擺臂與浮箱，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間設(shè)有支撐桿。

上述多個波浪動力機(jī)構(gòu)中的每間隔一個或多個波浪動力機(jī)構(gòu)連接有相同個數(shù)的波浪動力機(jī)構(gòu)，相同個數(shù)波浪動力機(jī)構(gòu)的連接軸上相對反向設(shè)置浮臂。

本實(shí)施例在工作時，多個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱隨波浪起伏進(jìn)行上下擺動，每個波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸通過第三聯(lián)軸器21同軸相連，每間隔一個或多個波浪動力機(jī)構(gòu)連接有相同個數(shù)的波浪動力機(jī)構(gòu)，相同個數(shù)波浪動力機(jī)構(gòu)的連接軸上相對反向設(shè)置浮臂，使海洋波浪能發(fā)電機(jī)整體保持相對平衡。當(dāng)同一側(cè)設(shè)置浮臂的波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動時，通過與其相連的擺臂帶動連接軸轉(zhuǎn)動，使第一齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器也進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，第二超越離合器進(jìn)入空程；當(dāng)另一側(cè)反向設(shè)置浮臂的波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動時，通過與其相連的擺臂帶動連接軸反向轉(zhuǎn)動，使第一齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣反向高速旋轉(zhuǎn)，但由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)同一側(cè)設(shè)置浮臂的波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動時，通過擺臂帶動連接軸反向轉(zhuǎn)動，使第一齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣反向高速旋轉(zhuǎn)，但由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動；當(dāng)另一側(cè)反向設(shè)置浮臂的波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動時，通過與其相連的擺臂帶動連接軸轉(zhuǎn)動，使第一齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器也進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動，此時與連接軸連接的第二齒輪同樣正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，第二超越離合器進(jìn)入空程。如此隨浮箱上下擺動，進(jìn)行循環(huán)工作將機(jī)械能通過第一聯(lián)軸器傳送至加速箱，經(jīng)加速箱后，通過第二聯(lián)軸器傳送至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。同時，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間的支撐桿，也可以保持浮臂與整體之間的平衡。在箱體與連接軸和動力軸的連接處設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

如圖4所示，本發(fā)明的具有一對波浪動力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電機(jī)，包括兩個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動力軸，連接軸上連接有第一齒輪和第二齒輪，動力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，第一齒輪與第一超越離合器相嚙合，第二齒輪通過反向輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器聯(lián)接，連接軸穿過箱體與浮臂徑向連接；兩個波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸同軸連接，兩個波浪動力機(jī)構(gòu)的浮臂相對反向設(shè)置在兩個箱體的遠(yuǎn)端側(cè)，且兩個浮臂相互連接；兩個波浪動力機(jī)構(gòu)其中之一的動力軸穿過箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸同軸相連。

上述一對波浪動力機(jī)構(gòu)中的反向輪機(jī)構(gòu)包括同軸連接的第一反向輪和第二反向輪，第一反向輪與第二齒輪相嚙合，第二反向輪與第二超越離合器相嚙合。

上述一對波浪動力機(jī)構(gòu)中的浮臂包括擺臂與浮箱，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連。

上述一對波浪動力機(jī)構(gòu)中的兩個相對反向設(shè)置的浮臂通過平衡桿17首尾相連，使兩個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)形成一個波浪動力機(jī)構(gòu)組，海洋波浪能發(fā)電機(jī)包括多組上述波浪動力機(jī)構(gòu)組。

本實(shí)施例在工作時，一對相連波浪動力機(jī)構(gòu)的動力軸通過第三聯(lián)軸器同軸連接，一對相連的波浪動力機(jī)構(gòu)的浮臂通過平衡桿首尾相連，使浮臂與整體保持相對平衡，又使相連的兩個波浪動力機(jī)構(gòu)形成波浪動力機(jī)構(gòu)組，整個海洋波浪能發(fā)電機(jī)具有多組波浪動力機(jī)構(gòu)組。相連兩個機(jī)構(gòu)的浮箱進(jìn)行聯(lián)動，分別設(shè)置在波浪的浪峰與浪谷，隨波浪起伏進(jìn)行反向擺動。當(dāng)其中一個波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動時，通過與其相連的擺臂帶動連接軸轉(zhuǎn)動，使其第一齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器也進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動，與該波浪動力機(jī)構(gòu)連接軸連接的第二齒輪同樣正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器進(jìn)入空程；此時由于杠桿原理，相連的另一個波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動，通過與其相連的擺臂帶動連接軸正向轉(zhuǎn)動，使其第一齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器也進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動，與該波浪動力機(jī)構(gòu)連接軸連接的第二齒輪同樣正向高速旋轉(zhuǎn)，但由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器進(jìn)入空程。當(dāng)其中一個波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動時，通過與其相連的擺臂帶動連接軸轉(zhuǎn)動，使其第一齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，與該波浪動力機(jī)構(gòu)連接軸連接的第二齒輪同樣反向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動；此時由于杠桿原理，相連的另一個波浪動力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動，通過與其相連的擺臂帶動連接軸反向轉(zhuǎn)動，使其第一齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與第一齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，與該波浪動力機(jī)構(gòu)連接軸連接的第二齒輪同樣反向高速旋轉(zhuǎn)，但由于第二齒輪通過同軸的兩個反向輪與第二超越離合器聯(lián)接，使第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動動力軸轉(zhuǎn)動。保證兩個相連的波浪動力機(jī)構(gòu)均無間歇、無空程，如此隨浮箱上下擺動，進(jìn)行循環(huán)工作將機(jī)械能通過第一聯(lián)軸器傳送至加速箱，經(jīng)加速箱后，通過第二聯(lián)軸器傳送至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。由于相連的兩個波浪動力機(jī)構(gòu)相對反向設(shè)置浮臂，使海洋波浪能發(fā)電機(jī)整體保持相對平衡。同時，在箱體與連接軸和動力軸的連接處設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

本發(fā)明以波浪能為動力進(jìn)行杠桿運(yùn)動，將海洋波浪能發(fā)電機(jī)固定在海平面上，兩側(cè)連接浮臂，浮臂自由端連接浮箱，浮箱內(nèi)根據(jù)發(fā)電的功率要求，灌入適量海水，使其保持上下浮動的力一致，形成一個以波浪能為動力的杠桿運(yùn)動，得到的力和發(fā)出的力為1:1。并且無論浮臂如何上下運(yùn)動及幅度大小，連接發(fā)電機(jī)的力的輸出軸均為單向運(yùn)轉(zhuǎn)，兩側(cè)浮臂上下浮動均發(fā)出同樣的動力，無空程。同時，可以得到動力大小可控，能做到動力的最大化，根據(jù)杠桿的浮箱大小、海水的容積，控制浮沉力。

本發(fā)明為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠、簡潔、運(yùn)動副少，體積較少，維護(hù)簡單，壽命長的特點(diǎn)。利用浮箱的重力和海水的浮力，帶動浮臂上下起伏運(yùn)動形成往復(fù)運(yùn)動，通過結(jié)構(gòu)將往復(fù)運(yùn)動的杠桿力轉(zhuǎn)化為高速單向旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，無間歇、無節(jié)點(diǎn)、無空程，無需同步，全封閉、無噪音、無污染，制造、安裝成本低，發(fā)電效率高。