本發(fā)明涉及一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，用于汽車尾氣凈化。屬于陶瓷加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)外通暢應(yīng)用的汽車尾氣凈化器，其催化劑載體一般都采用陶瓷蜂窩載體，此載體是以合成堇青石原料加入粘合劑、燒失劑，經(jīng)混合拌料、練泥、擠出、干燥、燒結(jié)，然后浸漬催化劑再干燥制得。使用時，放入尾氣凈化器金屬外殼中段。

常規(guī)的陶瓷蜂窩載體一般為方形柱體，而將此種形狀的陶瓷蜂窩載體裝入尾氣凈化器的金屬外殼中時，往往會造成陶瓷蜂窩載體與金屬外殼之間的空隙大，使得尾氣凈化器不能有效利用汽車底盤的空間，而有的廠家為了填補(bǔ)空隙，會在空隙處添加小規(guī)格的陶瓷蜂窩載體，這會造成金屬殼內(nèi)的陶瓷蜂窩載體的整體性差，增加尾氣處理過程中的阻力，降低了尾氣凈化效果，并且蜂窩載體在安裝時，操作復(fù)雜，效率低；同時此種蜂窩載體的氣孔為直通孔，對含有黑煙顆粒的廢氣凈化效果差；發(fā)動機(jī)帶來的震動會影響蜂窩載體，使得蜂窩載體損壞，影響過濾效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，此陶瓷蜂窩載體整體性好、凈化效果好、安裝方便并且能有效防震，保護(hù)了蜂窩載體。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，包括柱狀本體，其特點是：所述柱狀本體的截面呈多邊形，包括首尾相接的第一邊、第二邊、第三邊和第四邊，所述第一邊、第二邊、第三邊和第四邊的連接處采用圓角過渡，所述柱狀本體沿軸線方向密布有氣孔，所述氣孔的一端為開口，另一端設(shè)置有封堵面，所述封堵面和開口間隔布置，所述相鄰兩個氣孔4之間設(shè)置有隔壁，隔壁上開有呈蜂窩狀排布的微孔，隔壁上涂覆有催化劑涂層，所述柱狀本體外設(shè)置有套筒，所述套筒包括外板和內(nèi)板，所述外板與內(nèi)板之間設(shè)置有波紋板。

本發(fā)明一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，其氣孔的孔數(shù)為600孔/平方英寸。

本發(fā)明一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，其隔壁的厚度為0.13~0.14mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，整體性好，在有限空間內(nèi)最大限度的增加過濾面積，并且安裝方便，凈化效果好；隔壁上的微孔能有效過濾廢氣中的黑煙顆粒，并在催化劑涂層的作用下黑煙顆粒會被燃燒掉，進(jìn)一步提高了尾氣凈化效果；蜂窩載體外設(shè)置有套筒，套筒包括外板和內(nèi)板，所述外板與內(nèi)板之間設(shè)置有波紋板，發(fā)動機(jī)帶來的震動被套筒抵消，蜂窩載體得到了有效的保護(hù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體的部分軸向截面圖。

圖3為本發(fā)明的隔壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為蜂窩載體與套筒的配合示意圖。

圖中：

第一邊1，

第二邊2，

第三邊3，

氣孔4，

封堵面5，

隔壁6，

微孔7，

尾氣8，

開口9，

催化劑涂層10，

第四邊11，

套筒12，

外板12.1，

內(nèi)板12.2，

波紋板12.3。

具體實施方式

參見圖1-4，本發(fā)明涉及一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，它包括柱狀本體，所述柱狀本體的截面為多邊形，包括首尾相接的第一邊1、第二邊2、第三邊3和第四邊11，所述第一邊1、第二邊2、第三邊3和第四邊11的連接處采用圓角過渡，所述柱狀本體沿軸線方向密布有氣孔4，所述氣孔4的一端為開口9，另一端設(shè)置有封堵面5，所述封堵面5和開口9間隔布置，所述相鄰兩個氣孔4之間設(shè)置有隔壁6，隔壁6上開有呈蜂窩狀排布的微孔7，隔壁6上涂覆有催化劑涂層10。

所述柱狀本體外設(shè)置有套筒12，所述套筒12包括外板12.1和內(nèi)板12.2，所述外板12.1與內(nèi)板12.2之間設(shè)置有波紋板12.3，由于發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，不可避免的會發(fā)生震動，蜂窩載體在套筒12的保護(hù)下，不會因為震動而碰撞損壞。

其中，氣孔4的孔數(shù)為600孔/平方英寸，隔壁6的厚度為0.13~0.14mm。

工作原理：本發(fā)明采用堇青石質(zhì)制作成蜂窩陶瓷載體，并內(nèi)置在柴油機(jī)尾氣凈化器內(nèi)，柴油發(fā)動機(jī)排出的帶有黑煙顆粒的廢氣從氣孔4的開口9進(jìn)入，由于氣孔4在一端是開口9，而在另一端則是封堵面5，因此廢氣會通過帶有微孔7的隔壁6，然后從相鄰氣孔4的開口9排出，由于黑煙顆粒的直徑較微孔7大，因此廢氣中的黑煙顆粒將被過濾捕捉在隔壁6上，氣流則從微孔7穿過。

所述催化劑涂層10含有貴金屬的活性稀土，主要成份有pt、pd、rh、al2o3、ce、la、zr、cu、mn，柴油燃燒的廢氣（主要為co、hc、nox等有害氣體）穿過微孔7時，涂覆在隔壁6上的催化劑涂層10將增強(qiáng)co、hc、nox三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中co在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳?xì)怏w，hc化合物在高溫下分解成水（h2o）和二氧化碳，nox還原成氮氣和氧氣。

當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)到375攝氏度時，在催化劑涂層10的作用下，隔壁6上的黑煙顆粒會逐步燃燒而氧化，黑煙顆粒的凈化率約達(dá)到85%以上，當(dāng)反應(yīng)溫度達(dá)到500攝氏度時催化劑和黑煙顆粒反應(yīng)從而完全燃燒掉（催化燃燒），此時黑煙顆粒的凈化率可達(dá)90%以上。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體。它包括首尾相接的第一邊（1）、第二邊（2）、第三邊（3）和第四邊（11）組成的多邊形的柱狀本體，柱狀本體沿軸線方向密布有氣孔（4），氣孔（4）的一端為開口（9），另一端設(shè)置有封堵面（5），所述封堵面（5）和開口（9）間隔布置，相鄰兩個氣孔（4）之間設(shè)置有隔壁（6），隔壁（6）上開有呈蜂窩狀排布的微孔（7），隔壁（6）上涂覆有催化劑涂層（10），所述柱狀本體外設(shè)置有套筒（12），所述套筒（12）包括外板（12.1）和內(nèi)板（12.2），所述外板（12.1）與內(nèi)板（12.2）之間設(shè)置有波紋板（12.3）。本發(fā)明一種具有保護(hù)套筒的多邊形陶瓷蜂窩載體，整體性好，凈化效果好，并且能有效防震，保護(hù)了蜂窩載體。

技術(shù)研發(fā)人員：華玉娣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華玉娣
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.16
技術(shù)公布日：2017.10.27