本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),特別涉及一種。

背景技術(shù)：

隨著對(duì)能源和環(huán)保要求日趨嚴(yán)格,缸內(nèi)直噴這種更為精確的噴射技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于客戶發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓噴油器是汽車電子噴射系統(tǒng)中的重要零件之一，能夠精確的提供給發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的燃油，與空氣形成良好的噴霧制備。

中國(guó)專利200810044197.3公開了一種噴油器的針閥結(jié)構(gòu)，其中銜鐵3不再固定連接到針閥桿5上了(一般為焊接)，銜鐵3與針閥桿5為可活動(dòng)的相套接。該針閥結(jié)構(gòu)在制備過程中，先把擋環(huán)4焊接在針閥桿5上一個(gè)合適的位置上，再套接上銜鐵3，將回位彈簧2套好在擋套1上后再一起套入針閥桿5上，調(diào)整好銜鐵3的自由行程后，將擋套1固定在針閥桿5上(一般為焊接)，最后將閥球6焊接在針閥桿5的另一端面上。該非固定銜鐵的針閥開啟工作原理為：從圖2可看出，非固定銜鐵的針閥結(jié)構(gòu)中擋套1上端面有個(gè)主彈簧7，通常這個(gè)主彈簧7設(shè)有一定的預(yù)緊力用于壓住針閥桿5以保證閥球6在燃油壓力作用下閥球6不離開閥座8。當(dāng)噴油器需要工作時(shí)，ECU(電子控制器)給信號(hào)，電磁閥在電流作用下產(chǎn)生磁場(chǎng)力，磁力不是恒定的，逐漸增大，銜鐵3在磁力的作用下，克服自身的重力和回位彈簧2的作用力開始往擋套l方向運(yùn)動(dòng)，銜鐵3撞擊到檔套之前，閥球6仍停在閥座8密封面上，當(dāng)銜鐵3運(yùn)動(dòng)到擋套l下端面，為針閥的開啟提供了初始動(dòng)能，銜鐵3和擋套l貼合在一起，在電磁力的作用下克服主彈簧7的作用力使閥球6離開閥座8密封面，燃油從噴孔噴出。

當(dāng)噴油器需要停止工作，ECU給停止指令，電流切斷，電磁閥磁力減弱，在主彈簧7的作用力下，迫使針閥桿5和銜鐵3一起往閥座8方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)閥球6和閥座8接觸時(shí)，針閥桿5在主彈簧7的作用下，用閥球6將燃油密封住，同時(shí)銜鐵3和擋套1下端面分離，做相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)，在回位彈簧2作用下最終貼合在擋環(huán)4的上端面上。該噴油器的針閥結(jié)構(gòu)，采用非固定銜鐵的針閥結(jié)構(gòu)，在針閥開啟過程中，由于銜鐵與針閥結(jié)構(gòu)中的擋環(huán)上端面分離，可使針閥響應(yīng)快；而在針閥關(guān)閉過程中，因銜鐵與擋套下端面分離，可減少閥球和閥座之間的沖擊力，并有利于減少閥球和閥座之間的磨損，閥球和閥座產(chǎn)生的噪聲也會(huì)降低，與此同時(shí)由于非固定銜鐵的針閥質(zhì)量相對(duì)減輕，可以避免針閥反彈， 噴油更加精確。

該噴油器的針閥結(jié)構(gòu)，閥針組件采用無回彈設(shè)計(jì)，銜鐵3與針閥桿5分離設(shè)計(jì)。在開啟過程中，銜鐵3在較小的電磁力下開始運(yùn)動(dòng)，為閥針組件開啟提供初始動(dòng)能，有利于噴油器快速開啟；在關(guān)閉過程吸收撞擊能量，減少閥針組件回彈。

但是，現(xiàn)有設(shè)計(jì)銜鐵3與擋環(huán)4上端面為面接觸，受到整個(gè)面的液體粘結(jié)力的影響，銜鐵3脫離檔環(huán)4時(shí)的液阻較大，影響噴油器開啟速度；另外，受到子零件接觸處面輪廓度不一致的影響，使得每個(gè)噴油器的銜鐵3受到的粘結(jié)力不同，銜鐵3分離力不同，從而影響噴油器開啟時(shí)間不同，最終影響到噴油器與噴油器之間的流量精確度，特別是小脈寬下的流量精確度(ti小于0.5ms)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提高針閥組件響應(yīng)速度，提升噴油器的流量精度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的噴油器的閥針組件，包括銜鐵、針閥桿、擋環(huán)、擋套；所述擋環(huán)及所述擋套，相間隔的固定在所述針閥桿上，所述擋環(huán)位于所述擋套下方；所述銜鐵，通過中間設(shè)置的中心孔可上下活動(dòng)的套設(shè)在所述擋環(huán)同所述擋套之間的針閥桿上；所述擋環(huán)，上端面為平面；所述銜鐵，下端面內(nèi)緣向下凸起。

較佳的，所述銜鐵，在凸起的內(nèi)緣處圍繞所述中心孔均勻設(shè)置有多個(gè)漏油孔。

較佳的，所述銜鐵，其下端面設(shè)置有連通所述中心孔同各個(gè)漏油孔的凹糟。

較佳的，所述銜鐵，在凸起的內(nèi)緣處圍繞所述中心孔均勻設(shè)置有4個(gè)漏油孔；

所述銜鐵下端面設(shè)置的連通中心孔及漏油孔的凹糟為圓弧狀。

較佳的，所述銜鐵下端面凸起的內(nèi)緣和/或所述擋環(huán)上端面內(nèi)緣形成有鍍層。

較佳的，所述噴油器的閥針組件還包括回位彈簧、彈簧罩；

所述回位彈簧，其上端套設(shè)固定在所述擋環(huán)下端，其下端固定在所述彈簧罩下端；

所述彈簧罩上端固定在所述銜鐵下端面外緣。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的銜鐵，其中間設(shè)置的中心孔，下端面內(nèi)緣向下凸起。

較佳的，在凸起的內(nèi)緣處圍繞所述中心孔均勻設(shè)置有多個(gè)漏油孔。

較佳的，銜鐵下端面設(shè)置有連通所述中心孔同各個(gè)漏油孔的凹糟。

較佳的，在凸起的內(nèi)緣處圍繞所述中心孔均勻設(shè)置有4個(gè)漏油孔；

銜鐵下端面設(shè)置的連通中心孔及漏油孔的凹糟為圓弧狀。

本發(fā)明的噴油器的閥針組件，銜鐵下端面內(nèi)緣向下凸起，從而銜鐵下端面內(nèi)緣同外緣間呈階梯狀，這樣銜鐵同擋環(huán)的碰撞區(qū)域由內(nèi)向外形成一定的高度差，碰撞區(qū)域由面接觸優(yōu)化到線接觸，從而減少動(dòng)銜鐵和下?lián)醐h(huán)之間的粘結(jié)力，提高針閥組件響應(yīng)速度，提升噴油器的流量精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面對(duì)本發(fā)明所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有一種針閥結(jié)構(gòu)的平面示意圖；

圖2是現(xiàn)有一種的針閥結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖；

圖3是本發(fā)明的噴油器的閥針組件一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本發(fā)明的噴油器的閥針組件一實(shí)施例銜鐵同擋環(huán)接觸面局部放大圖；

圖5是本發(fā)明的噴油器的閥針組件一實(shí)施例銜鐵仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

噴油器的閥針組件，如圖3、圖4所示，包括銜鐵3、針閥桿5、擋環(huán)4、擋套1；

所述擋環(huán)4及所述擋套1，相間隔的固定在所述針閥桿5上，所述擋環(huán)4位于所述擋套1下方；

所述銜鐵3，通過中間設(shè)置的中心孔可上下活動(dòng)的套設(shè)在所述擋環(huán)4同所述擋套1之間的針閥桿5上；

所述擋環(huán)4，上端面為平面；

所述銜鐵3，下端面內(nèi)緣向下凸起。

實(shí)施例一的噴油器的閥針組件，所述銜鐵3下端面內(nèi)緣向下凸起，從而所述銜鐵3下端面內(nèi)緣同外緣間呈階梯狀，這樣所述銜鐵3同所述擋環(huán)4的碰撞區(qū)域由內(nèi)向外形成一定 的高度差，碰撞區(qū)域由面接觸優(yōu)化到線接觸，從而減少動(dòng)銜鐵3和下?lián)醐h(huán)4之間的粘結(jié)力，提高針閥組件響應(yīng)速度，提升噴油器的流量精度。

實(shí)施例二

基于實(shí)施例一噴油器的閥針組件，所述銜鐵3如圖5所示，在凸起的內(nèi)緣處圍繞所述中心孔均勻設(shè)置有多個(gè)(例如4個(gè))漏油孔。

實(shí)施例二噴油器的閥針組件，銜鐵3在凸起的內(nèi)緣處圍繞中心孔均勻設(shè)置有多個(gè)漏油孔，有利于接觸面之間的液體流出，在不影響有效磁通面積的前提下，能夠減少液壓阻力，提高流量一致性，尤其是小流量一致性，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒以及排放。

較佳的，所述銜鐵3，其下端面設(shè)置有連通所述中心孔同各個(gè)漏油孔的凹糟。在銜鐵3下端面碰撞區(qū)域進(jìn)行溝槽設(shè)計(jì)，不但能減少檔環(huán)4與銜鐵3下端面的相對(duì)接觸面積，而且有利于接觸面之間的液體流出。

較佳的，所述銜鐵3下端面設(shè)置的連通中心孔及漏油孔的凹糟，為圓弧狀。圓弧狀的凹糟，更便于加工。

實(shí)施例三

基于實(shí)施例一噴油器的閥針組件，所述銜鐵3下端面凸起的內(nèi)緣和/或所述擋環(huán)4上端面內(nèi)緣形成有鍍層(例如鍍鉻)。

實(shí)施例三噴油器的閥針組件，單獨(dú)對(duì)接觸面表面質(zhì)量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，只對(duì)小區(qū)域接觸面進(jìn)行表面處理，只需要較低的成本便能進(jìn)一步從而減少動(dòng)銜鐵3和下?lián)醐h(huán)4之間的粘結(jié)力，提高針閥組件響應(yīng)速度，提升噴油器的流量精度。

實(shí)施例四

基于實(shí)施例一，噴油器的閥針組件還包括回位彈簧2、彈簧罩10；

所述回位彈簧2，其上端套設(shè)固定在所述擋環(huán)4下端，其下端固定在所述彈簧罩10下端；

所述彈簧罩10上端固定在所述銜鐵3下端面外緣。

實(shí)施例四噴油器的閥針組件，銜鐵3在電磁力的作用下，帶動(dòng)彈簧罩10一起克服回位彈簧2的作用力往擋環(huán)4方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)電磁閥磁力減弱，在回位彈簧2的作用力下，迫使彈簧罩10帶動(dòng)銜鐵3一起往擋套1方向運(yùn)動(dòng)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。