一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管包括管體、進(jìn)氣口、出氣口，其管體內(nèi)在臨近進(jìn)氣口為圓形腔，在臨近出氣口為腰圓形腔，圓形腔與腰圓形腔之間自然過(guò)渡，在腰圓形腔外一側(cè)壁上有兩個(gè)帶有螺堵的螺栓孔，使用時(shí)去掉任意一個(gè)或同時(shí)去掉兩個(gè)螺堵，可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)乙醚供給設(shè)備，也可導(dǎo)入EGR廢氣，不用時(shí)保留螺堵在進(jìn)氣管上即可；在同一側(cè)圓形腔外壁上有空壓機(jī)取氣接口，滿足空氣壓縮機(jī)增壓取氣與自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置需求；在螺栓孔與空壓機(jī)取氣接口之間有溫度壓力傳感器接口。所述的溫度壓力傳感器接口包括溫度壓力傳感器測(cè)量孔和傳感器線束安裝孔。所述的進(jìn)氣口為一對(duì)稱(chēng)圓方結(jié)合的法蘭面，出氣口為內(nèi)腰圓外方結(jié)合的法蘭面。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)不同客戶的不同配置需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管。

【背景技術(shù)】
[0002]為滿足電控發(fā)動(dòng)機(jī)電控標(biāo)定及不同客戶整車(chē)匹配的需求，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力及溫度以控制適當(dāng)?shù)目杖急?；同時(shí)空氣壓縮機(jī)需要增壓取氣以提供OEM整車(chē)充足的壓縮空氣；低溫冷啟動(dòng)時(shí)也需要提供乙醚輔助冷啟動(dòng)噴射接口，另外采用EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))排放策略的發(fā)動(dòng)機(jī)需求具備廢氣導(dǎo)入接口。目前的進(jìn)氣總管功能比較單一，僅僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮中冷后的空氣，需要設(shè)計(jì)多個(gè)零件才能滿足不同客戶需求，設(shè)計(jì)成本及模具開(kāi)發(fā)成本高、兼容性差，而且布置困難，外觀不緊湊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管，既能滿足安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力及溫度傳感器，也可以提供空壓機(jī)增壓取氣的接口，還可以提供低溫冷啟動(dòng)乙醚供給的接口，同時(shí)可以提供帶有EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))的廢氣導(dǎo)入接口。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型的一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管包括管體、進(jìn)氣口、出氣口，其管體內(nèi)在臨近進(jìn)氣口為圓形腔，在臨近出氣口為腰圓形腔，圓形腔與腰圓形腔之間自然過(guò)渡，在腰圓形腔外一側(cè)壁上有兩個(gè)帶有螺堵的螺栓孔，在同一側(cè)圓形腔外壁上有空壓機(jī)取氣接口，在螺栓孔與空壓機(jī)取氣接口之間有溫度壓力傳感器接口。
[0005]所述的溫度壓力傳感器接口包括溫度壓力傳感器測(cè)量孔和傳感器線束安裝孔。
[0006]所述的進(jìn)氣口為一對(duì)稱(chēng)圓方結(jié)合的法蘭面，即法蘭面的外框的上下兩個(gè)邊是直線，左右兩邊是Φ = 114mm的圓形外框，四個(gè)角是Rl = Ilmm的小圓角，圓形外框與小圓角之間為R2 = Ilmm內(nèi)圓過(guò)渡。
[0007]出氣口為內(nèi)腰圓外方結(jié)合的法蘭面，內(nèi)腰圓的長(zhǎng)S = 197mm，端圓直徑D = 55mm。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型既能滿足安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力及溫度傳感器，也可以提供空壓機(jī)增壓取氣的接口，還可以提供低溫冷啟動(dòng)乙醚供給的接口，同時(shí)可以提供帶有EGR (廢氣再循環(huán)系統(tǒng))的廢氣導(dǎo)入接口。可實(shí)現(xiàn)不同客戶的不同配置需求，模具兼容性高，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本低。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為進(jìn)氣口側(cè)視圖。
[0011]圖3為出氣口側(cè)視圖。
[0012]圖4是圖3的A-A剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖4所示:本實(shí)用新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管包括管體1、進(jìn)氣口2、出氣口 3，管體I內(nèi)在臨近進(jìn)氣口 2半邊為圓形腔，在臨近出氣口 3半邊為腰圓形腔，圓形腔與腰圓形腔之間自然過(guò)渡，在腰圓形腔外一側(cè)壁上有兩個(gè)帶有螺堵的螺栓孔4、5，在同一側(cè)圓形腔外壁上有空壓機(jī)取氣接口 7，在螺栓孔4、5與空壓機(jī)取氣接口 7之間有溫度壓力傳感器接口 6。所述的溫度壓力傳感器接口 6包括溫度壓力傳感器測(cè)量孔6a和傳感器線束安裝孔6b ο
[0014]圖3為進(jìn)氣口側(cè)視圖:所述的進(jìn)氣口 2為一對(duì)稱(chēng)圓方結(jié)合的進(jìn)氣口法蘭面2a。所述的圓方結(jié)合是:在長(zhǎng)L= 114mm的方框內(nèi)的上下兩個(gè)邊是直線，左右兩邊是Φ = 114mm的圓形外框，四個(gè)角是Rl = Ilmm的小圓角，圓形外框與小圓角之間為R2 = Ilmm內(nèi)圓過(guò)渡。所述的進(jìn)氣總管的進(jìn)氣口 2為一對(duì)稱(chēng)圓方結(jié)合的法蘭面，相比圓形法蘭面，此結(jié)構(gòu)緊湊并節(jié)省材料。
[0015]圖2為出氣口側(cè)視圖:出氣口 3為內(nèi)腰圓外方結(jié)合的出氣口法蘭面3a。內(nèi)腰圓的長(zhǎng)S = 197mm，兩端的圓的直徑D = 55mm,由于為腰圓孔的進(jìn)氣方式，相對(duì)于圓形孔進(jìn)氣方式來(lái)講，可使缸蓋高度大幅降低，結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0016]所述的空壓機(jī)取氣接口 7是在進(jìn)氣總管的管體I上的凸臺(tái)，可滿足空氣壓縮機(jī)增壓取氣與自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置需求:空氣壓縮機(jī)增壓取氣時(shí)，將凸臺(tái)機(jī)加工出空壓機(jī)取氣接口 7 ;空氣壓縮機(jī)自然吸氣時(shí)，無(wú)需機(jī)加工出，保留凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0017]所述的管體I上中間位置，有一溫度壓力傳感器接口 6的凸臺(tái)，凸臺(tái)上提供了傳感器線束安裝孔及溫度壓力傳感器測(cè)量孔。
[0018]所述的兩個(gè)帶有螺堵的螺栓孔4、5，使用時(shí)去掉任意一個(gè)或同時(shí)去掉兩個(gè)螺堵，可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)乙醚供給設(shè)備，也可導(dǎo)入EGR(廢氣再循環(huán)系統(tǒng))廢氣；不用時(shí)保留螺堵在進(jìn)氣總管上即可。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管，包括管體(I)、進(jìn)氣口(2)、出氣口(3)，其特征在于:管體⑴內(nèi)在臨近進(jìn)氣口⑵為圓形腔，在臨近出氣口⑶為腰圓形腔，圓形腔與腰圓形腔之間自然過(guò)渡，在腰圓形腔外一側(cè)壁上有兩個(gè)帶有螺堵的螺栓孔(4、5)，在同一側(cè)圓形腔外壁上有空壓機(jī)取氣接口(7)，在螺栓孔(4、5)與空壓機(jī)取氣接口(7)之間有溫度壓力傳感器接口(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管，其特征在于:溫度壓力傳感器接口(6)包括溫度壓力傳感器測(cè)量孔^a)和傳感器線束安裝孔(6b)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管，其特征在于:進(jìn)氣口(2)為一對(duì)稱(chēng)圓方結(jié)合的法蘭面(2a)，即法蘭面的外框的上下兩個(gè)邊是直線，左右兩邊是Φ =114mm的圓形外框，四個(gè)角是Rl = Ilmm的小圓角，圓形外框與小圓角之間為R2 = Ilmm內(nèi)圓過(guò)渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多功能進(jìn)氣總管，其特征在于:出氣口(3)為內(nèi)腰圓外方結(jié)合的法蘭面，內(nèi)腰圓的長(zhǎng)S = 197mm,端圓直徑D = 55mm。
【文檔編號(hào)】F02M35/104GK204163898SQ201420484239
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】范李節(jié), 盧曉曦, 鄧禮建 申請(qǐng)人:東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司