一種集成化的柴油機專用風扇支座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成化的柴油機專用風扇支座，旨在提供一種安裝快速，使用方便，制造成本低的柴油機專用風扇支座。它包括支座本體，該支座本體上設置有用于支撐風扇轉(zhuǎn)軸的通孔，以及用于與柴油機機體固連連接的多個螺栓孔；還包括與所述支座本體下部一體連接用于安裝張緊裝置的長條形固定板，以及一體設置于所述支座本體一側用于安裝附件的連接板；所述固定板端面上設置有一供張緊裝置水平移動的條形通槽，一側設置有供張緊裝置調(diào)節(jié)螺栓穿過的孔；所述連接板的端面上設置有多個用于安裝附件的安裝孔。本實用新型結構緊湊，布局新穎，有效利用了有限的安裝空間、簡化了一系列安裝和維修程序。
【專利說明】一種集成化的柴油機專用風扇支座

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機的零部件，尤其是涉及一種集成化的柴油機專用風扇支座。

【背景技術】
[0002]在傳統(tǒng)柴油機附件系統(tǒng)的設計中，風扇軸承支座、張緊裝置及附件的連接等分別作為獨立個體安裝在發(fā)動機的缸體上，這樣的缺點是零件數(shù)目較多，需要在缸體上開設大量的安裝孔，缸體加工麻煩；零部件的總重量及占用空間較大且安裝繁瑣復雜。而目前，發(fā)動機輕量化要求以及安裝空間的限制，要求附件的結構非常緊湊并且安裝方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的缺點，提供了一種構造簡單、占用安裝空間小、安裝簡單快速的集成化的柴油機專用風扇支座。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:一種集成化的柴油機專用風扇支座，包括支座本體，該支座本體上設置有用于支撐風扇轉(zhuǎn)軸的通孔，以及用于與柴油機機體固連連接的多個螺栓孔；還包括與所述支座本體下部一體連接用于安裝張緊裝置的長條形固定板，以及一體設置于所述支座本體一側用于安裝附件的連接板；所述固定板端面上設置有一供張緊裝置水平移動的條形通槽，一側設置有供張緊裝置調(diào)節(jié)螺栓穿過的孔；所述連接板的端面上設置有多個用于安裝附件的安裝孔。
[0005]優(yōu)選的是，所述安裝孔為三個且中心位于一條垂線上。
[0006]優(yōu)選的是，所述支座本體、固定板及連接板澆鑄一體成型。
[0007]優(yōu)選的是，所述支座本體、固定板及連接板通過焊接成一體件。
[0008]優(yōu)選的是，所述螺栓孔為三個。
[0009]優(yōu)選的是，所述連接板為豎直設置的條狀，兩端倒圓角。
[0010]優(yōu)選的是，所述固定板上與孔相對的一側倒圓角。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0012](I)本實用新型通過在支座本體上設置用于安裝張緊裝置的長條形固定板以及連接板；有效的簡化了柴油機的安裝構件，減少柴油機缸體上安裝孔的設置，降低柴油機缸體的制造難度。實現(xiàn)了風扇支座一體多功能化安裝，結構緊湊，布局新穎，有效利用了有限的安裝空間、簡化了一系列安裝和維修程序。
[0013](2)本實用新型簡化了柴油機零部件的安裝，實現(xiàn)了在最小空間下的多元化附件布置，有效減緩零部件的振動，提高發(fā)動機輪系傳動的穩(wěn)定性及可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]圖1所示為一種集成化的柴油機專用風扇支座的一個具體實施例，包括支座本體1，該支座本體I上設置有用于支撐風扇轉(zhuǎn)軸的通孔4，以及用于與柴油機機體固連連接的多個螺栓孔5，本實施例的螺栓孔5為三個，實現(xiàn)支座本體I最有效的固定安裝；還包括與所述支座本體I下部一體連接用于安裝張緊裝置的長條形固定板2，以及一體設置于所述支座本體I 一側用于安裝附件的連接板3 ;所述固定板2端面上設置有一供張緊裝置水平移動的條形通槽6，一側設置有供張緊裝置調(diào)節(jié)螺栓穿過的孔7 ;所述連接板3的端面上設置有三用于安裝附件的安裝孔8，且安裝孔8的中心位于一條垂線上，顯然安裝孔8也可根據(jù)附件的大小進行合理增減。所述支座本體1、固定板2及連接板3可采用澆鑄一體成型，也可以通過焊接成一體。
[0018]本實施例的連接板3為豎直設置的條狀，兩端倒圓角，實現(xiàn)最佳空間布置，顯然也可以是其它適用形狀。所述固定板2上與孔7相對的一側倒圓角，降低重量，節(jié)省空間。
[0019]本實用新型有效的簡化了柴油機的安裝構件，減少柴油機缸體上安裝孔的設置，降低柴油機缸體的制造難度。實現(xiàn)了風扇支座一體多功能化安裝，結構緊湊，布局新穎，有效利用了有限的安裝空間、簡化了一系列安裝和維修程序。零部件的減少可有效減緩零部件的振動，提高發(fā)動機輪系傳動的穩(wěn)定性及可靠性。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種集成化的柴油機專用風扇支座，包括支座本體(I)，該支座本體(I)上設置有用于支撐風扇轉(zhuǎn)軸的通孔(4)，以及用于與柴油機機體固連連接的多個螺栓孔(5);其特征在于:還包括與所述支座本體(I)下部一體連接用于安裝張緊裝置的長條形固定板(2)，以及一體設置于所述支座本體(I) 一側用于安裝附件的連接板(3);所述固定板(2)端面上設置有一供張緊裝置水平移動的條形通槽(6)，一側設置有供張緊裝置調(diào)節(jié)螺栓穿過的孔(7);所述連接板(3)的端面上設置有多個用于安裝附件的安裝孔(8)。
2.根據(jù)權利要求1所述集成化的柴油機專用風扇支座，其特征在于:所述安裝孔(8)為三個且中心位于一條垂線上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述集成化的柴油機專用風扇支座，其特征在于:所述支座本體(I)、固定板(2 )及連接板(3 )澆鑄一體成型。
4.根據(jù)權利要求1或2所述集成化的柴油機專用風扇支座，其特征在于:所述支座本體(I)、固定板(2 )及連接板(3 )通過焊接成一體件。
5.根據(jù)權利要求1或2所述集成化的柴油機專用風扇支座，其特征在于:所述螺栓孔(5)為三個。
6.根據(jù)權利要求1或2所述集成化的柴油機專用風扇支座，其特征在于:所述連接板(3)為豎直設置的條狀，兩端倒圓角。
7.根據(jù)權利要求1或2所述集成化的柴油機專用風扇支座，其特征在于:所述固定板(2)上與孔(7)相對的一側倒圓角。
【文檔編號】F02B67/00GK204041231SQ201420376196
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權日:2014年7月9日
【發(fā)明者】李雪剛, 陳開浩 申請人:昆明云內(nèi)動力股份有限公司