一種箱式后處理器的制造方法
【專利摘要】一種箱式后處理器，包括殼體、進(jìn)氣管、排氣管、后處理單元，殼體內(nèi)部設(shè)置的一號(hào)隔板、二號(hào)隔板將殼體依次分割成一號(hào)腔室、二號(hào)腔室、三號(hào)腔室，后處理單元的兩端分別與一號(hào)隔板的上部、二號(hào)隔板的上部固定連接，進(jìn)氣管、排氣管平行設(shè)置在一號(hào)隔板、二號(hào)隔板的下部，且進(jìn)氣管由殼體外部依次經(jīng)一號(hào)腔室、一號(hào)隔板、二號(hào)腔室后與二號(hào)隔板連接，進(jìn)氣管上開設(shè)的多個(gè)排氣通孔依次通過二號(hào)腔室、一號(hào)隔板上開設(shè)的多個(gè)連通孔、一號(hào)腔室、后處理單元后、三號(hào)腔室后與排氣管的一端相通，排氣管的另一端依次經(jīng)二號(hào)腔室、一號(hào)隔板、一號(hào)腔室后延伸至殼體外部。本設(shè)計(jì)不僅適用范圍較廣，而且節(jié)省了整車布置空間、有利于安裝布置。
【專利說明】一種箱式后處理器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種箱式后處理器，具體適用于擴(kuò)大適用范圍、節(jié)省整車布置空間。

【背景技術(shù)】
[0002]我國自1999年開始實(shí)施《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限制及測量方法》以來，已經(jīng)歷了國I階段、國II階段、國III階段，且國IV、國V排放標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)制定，因此開發(fā)滿足國IV或國V排放標(biāo)準(zhǔn)的后處理系統(tǒng)成為主流。
[0003]中國專利申請公布號(hào)為CN103133088A，申請公布日為2013年6月5日的發(fā)明專利公開了一種方形后處理器總成，隔板總成固定壓在外殼上，兩側(cè)端蓋與內(nèi)部隔板總成通過進(jìn)、排氣管相連，在后處理封裝總成上對稱布置左隔板和右隔板，進(jìn)氣管和排氣管焊接在后處理封裝總成兩端形成隔板總成，進(jìn)氣管的管口用法蘭連接。雖然該結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化效率高、降噪能力強(qiáng)、背壓小，但仍然存在以下缺陷:
[0004]該發(fā)明中進(jìn)、排氣管分別布置在后處理器的兩端，即為異端進(jìn)出式后處理器，一方面，由于車寬的限制，該類后處理器無法加裝排氣尾管以降低噪音，另一方面，對于?；奋嚕捎谂艢夤苄枰贾玫杰嚽胺?，該類后處理器只能平行于車架布置，需要大量占用車架的可利用長度，無法適用于空間布置緊湊的車型。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的無法加裝排氣尾管、占用較大的整車布置空間的問題，提供一種能夠加裝排氣尾管、有效節(jié)省整車布置空間的箱式后處理器。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種箱式后處理器，包括殼體、進(jìn)氣管、排氣管，所述殼體為封閉型中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)隔板、二號(hào)隔板、后處理單元，所述一號(hào)隔板、二號(hào)隔板將殼體依次分割成一號(hào)腔室、二號(hào)腔室、三號(hào)腔室，后處理單元的兩端分別與一號(hào)隔板的上部、二號(hào)隔板的上部固定連接，進(jìn)氣管、排氣管平行設(shè)置在一號(hào)隔板、二號(hào)隔板的下部；
[0008]所述進(jìn)氣管由殼體的外部依次經(jīng)一號(hào)腔室、一號(hào)隔板、二號(hào)腔室后與二號(hào)隔板固定連接，且進(jìn)氣管上位于二號(hào)腔室內(nèi)的部位開設(shè)有多個(gè)排氣通孔，該排氣通孔依次通過二號(hào)腔室、一號(hào)隔板上開設(shè)的多個(gè)連通孔、一號(hào)腔室、后處理單元、三號(hào)腔室后與排氣管的一端相通，排氣管的另一端依次經(jīng)二號(hào)腔室、一號(hào)隔板、一號(hào)腔室后延伸至殼體的外部。
[0009]所述進(jìn)氣管、排氣管與殼體底部之間的距離相等。
[0010]所述進(jìn)氣管的入口處設(shè)置有尿素噴嘴座。
[0011]所述一號(hào)腔室的側(cè)部設(shè)置有前溫度傳感器座，二號(hào)腔室的側(cè)部設(shè)置有后溫度傳感器座、NOx傳感器座。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013]1、本實(shí)用新型一種箱式后處理器中進(jìn)氣管由殼體的外部依次經(jīng)一號(hào)腔室、一號(hào)隔板、二號(hào)腔室后與二號(hào)隔板固定連接，排氣管依次經(jīng)二號(hào)腔室、一號(hào)隔板、一號(hào)腔室后延伸至殼體的外部，即進(jìn)氣口、排氣口均設(shè)置在后處理器的同一端，一方面，該設(shè)計(jì)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)通過加裝排氣尾管更改排氣朝向的方式降低噪聲后不會(huì)出現(xiàn)整車超寬的問題，而且對于要求排氣管朝天布置的車型也適用，另一方面，對于?；奋?，同端進(jìn)出的后處理器可垂直于車架布置，從排氣口外接排氣管至車前方，有效節(jié)省了整車布置空間。因此，本實(shí)用新型不僅適用范圍較廣，而且節(jié)省了整車布置空間。
[0014]2、本實(shí)用新型一種箱式后處理器中進(jìn)氣管、排氣管與殼體底部之間的距離相等，即進(jìn)、排氣管設(shè)置在同一高度，該設(shè)計(jì)有利于進(jìn)、排氣管由車架下方進(jìn)出，便于安裝布置。因此，本實(shí)用新型有利于安裝布置。
[0015]3、本實(shí)用新型一種箱式后處理器中氣管的入口處設(shè)置有尿素噴嘴座，即后處理器集成尿素噴嘴座，該設(shè)計(jì)減少了由連接件密封性較差、振動(dòng)等導(dǎo)致的尿素泄露、結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)。因此，本實(shí)用新型減少了尿素泄露、結(jié)晶的風(fēng)險(xiǎn)。
[0016]4、本實(shí)用新型一種箱式后處理器中一號(hào)腔室的側(cè)部設(shè)置有前溫度傳感器座，二號(hào)腔室的側(cè)部設(shè)置有后溫度傳感器座，該設(shè)計(jì)中前溫度傳感器座、后溫度傳感器座更靠近后處理單元設(shè)置，保證了溫度檢測的準(zhǔn)確性。因此，本實(shí)用新型保證了溫度檢測的準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
[0019]圖3為圖1的B向視圖。
[0020]圖中:殼體1、一號(hào)隔板11、連通孔111、二號(hào)隔板12、一號(hào)腔室13、二號(hào)腔室14、三號(hào)腔室15、進(jìn)氣管2、排氣通孔21、尿素噴嘴座22、排氣管3、后處理單元4、前溫度傳感器座5、后溫度傳感器座6、NOx傳感器座7。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0022]參見圖1，一種箱式后處理器，包括殼體1、進(jìn)氣管2、排氣管3,所述殼體I為封閉型中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)隔板11、二號(hào)隔板12、后處理單元4，所述一號(hào)隔板11、二號(hào)隔板12將殼體I依次分割成一號(hào)腔室13、二號(hào)腔室14、三號(hào)腔室15,后處理單兀4的兩端分別與一號(hào)隔板11的上部、二號(hào)隔板12的上部固定連接，進(jìn)氣管2、排氣管3平行設(shè)置在一號(hào)隔板11、二號(hào)隔板12的下部；
[0023]所述進(jìn)氣管2由殼體I的外部依次經(jīng)一號(hào)腔室13、一號(hào)隔板11、二號(hào)腔室14后與二號(hào)隔板12固定連接，且進(jìn)氣管2上位于二號(hào)腔室14內(nèi)的部位開設(shè)有多個(gè)排氣通孔21，該排氣通孔21依次通過二號(hào)腔室14、一號(hào)隔板11上開設(shè)的多個(gè)連通孔111、一號(hào)腔室13、后處理單元4、三號(hào)腔室15后與排氣管3的一端相通，排氣管3的另一端依次經(jīng)二號(hào)腔室14、一號(hào)隔板11、一號(hào)腔室13后延伸至殼體I的外部。
[0024]所述進(jìn)氣管2、排氣管3與殼體I底部之間的距離相等。
[0025]所述進(jìn)氣管2的入口處設(shè)置有尿素噴嘴座22。
[0026]所述一號(hào)腔室13的側(cè)部設(shè)置有前溫度傳感器座5，二號(hào)腔室14的側(cè)部設(shè)置有后溫度傳感器座6、NOx傳感器座7。
[0027]本實(shí)用新型的原理說明如下:
[0028]尿素由尿素噴嘴噴入進(jìn)氣管2中與進(jìn)入其中的廢氣混合，然后依次通過進(jìn)氣管2上開設(shè)的排氣通孔21、二號(hào)腔室14、一號(hào)隔板11上開設(shè)的多個(gè)連通孔111、一號(hào)腔室13后流入后處理單元4，在選擇還原催化劑的作用下完成相應(yīng)的凈化反應(yīng)，凈化后的廢氣進(jìn)入三號(hào)腔室15，最后通過排氣管3排出。
[0029]實(shí)施例1:
[0030]參見圖1，一種箱式后處理器，包括殼體1、進(jìn)氣管2、排氣管3,所述殼體I為封閉型中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)隔板11、二號(hào)隔板12、后處理單元4，所述一號(hào)隔板11、二號(hào)隔板12將殼體I依次分割成一號(hào)腔室13、二號(hào)腔室14、三號(hào)腔室15,后處理單兀4的兩端分別與一號(hào)隔板11的上部、二號(hào)隔板12的上部固定連接，進(jìn)氣管2、排氣管3平行設(shè)置在一號(hào)隔板11、二號(hào)隔板12的下部，進(jìn)氣管2、排氣管3與殼體I底部之間的距離相等，且進(jìn)氣管2由殼體I的外部依次經(jīng)一號(hào)腔室13、一號(hào)隔板11、二號(hào)腔室14后與二號(hào)隔板12固定連接，進(jìn)氣管2上位于二號(hào)腔室14內(nèi)的部位開設(shè)有多個(gè)排氣通孔21，該排氣通孔21依次通過二號(hào)腔室14、一號(hào)隔板11上開設(shè)的多個(gè)連通孔111、一號(hào)腔室13、后處理單元4、三號(hào)腔室15后與排氣管3的一端相通，排氣管3的另一端依次經(jīng)二號(hào)腔室14、一號(hào)隔板11、一號(hào)腔室13后延伸至殼體I的外部，進(jìn)氣管2的入口處設(shè)置有尿素噴嘴座22，一號(hào)腔室13的側(cè)部設(shè)置有前溫度傳感器座5，二號(hào)腔室14的側(cè)部設(shè)置有后溫度傳感器座6、N0x傳感器座7。
【權(quán)利要求】
1.一種箱式后處理器，包括殼體(I)、進(jìn)氣管(2)、排氣管(3)，所述殼體(I)為封閉型中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置有一號(hào)隔板(11)、二號(hào)隔板(12)、后處理單元(4)，所述一號(hào)隔板(11)、二號(hào)隔板(12)將殼體(I)依次分割成一號(hào)腔室(13)、二號(hào)腔室(14)、三號(hào)腔室(15),后處理單元(4)的兩端分別與一號(hào)隔板(11)的上部、二號(hào)隔板(12)的上部固定連接，進(jìn)氣管(2)、排氣管(3)平行設(shè)置在一號(hào)隔板(11)、二號(hào)隔板(12)的下部，其特征在于: 所述進(jìn)氣管(2)由殼體(I)的外部依次經(jīng)一號(hào)腔室(13)、一號(hào)隔板(11)、二號(hào)腔室(14)后與二號(hào)隔板(12)固定連接，且進(jìn)氣管(2)上位于二號(hào)腔室(14)內(nèi)的部位開設(shè)有多個(gè)排氣通孔(21)，該排氣通孔(21)依次通過二號(hào)腔室(14)、一號(hào)隔板(11)上開設(shè)的多個(gè)連通孔(111)、一號(hào)腔室(13)、后處理單元(4)、三號(hào)腔室(15)后與排氣管(3)的一端相通，排氣管(3)的另一端依次經(jīng)由二號(hào)腔室(14)、一號(hào)隔板(11)、一號(hào)腔室(13)后延伸至殼體(I)的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱式后處理器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(2)、排氣管(3)與殼體(I)底部之間的距離相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種箱式后處理器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(2)的入口處設(shè)置有尿素噴嘴座(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種箱式后處理器，其特征在于:所述一號(hào)腔室(13)的側(cè)部設(shè)置有前溫度傳感器座(5)，二號(hào)腔室(14)的側(cè)部設(shè)置有后溫度傳感器座(6)、NOx傳感器座(7)。
【文檔編號(hào)】F01N3/28GK204041174SQ201420349328
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】沈賤民, 張仁新, 陸德福, 肖勝華, 陳謝, 曾金山, 劉剛 申請人:東風(fēng)商用車有限公司